Haverit.netNorjalaisparkki ajoi säkkipimeässä yössä karille 12.10.1893 Enskärin länsipuolella. Tuolloin vallitsi lisäksi sankka sumu ja merivirtaus. Aluksen veti irti karilta seuraavan päivänä pelastusalus Hermes. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Signilskärin luotsit joutuivat vaativissa olosuhteissa pelastamaan karille ajaneen kuunariparkin miehistöä 3.10.1893. Luotsit saivat kuusi miehistön jäsentä pelastettua. Laiva oli ajanut karille kovassa lounaistuulessa Gisslanin läheisyydessä. Alus jäi hylyksi ja suuri osa puutavaralastista ajelehti pois. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ruotsalainen Landskronasta kotoisin ollut kuunarilaiva Ivar (97 t), kapt. Otto […]
Norjalaispriki ajoi yöaikaan karille 13.9.1893 Emskäristä länteen, Beckmans Hällarnalla. Tuolloin vallitsi kova lounainen tuuli ja oli pohjavirtausta. Karilleajo oli niin paha, että aluksesta tuli hylky. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Norjalainen Dramenista kotoisin ollut priki Spes & Fides (301 t), kapt. G.P.Hertzberg, haaksirikkoutui matkalla Kings Lynn – Söderhamn painolastissa […]
Ruotsalaiskuunari Richard ajoi 23.6.1891 sumussa ja merivirran painamana karille Märketillä, sen lounaispuolella. Seuraavana päivänä varppaamalla ja vastatuuleen ahdettujen purjeiden avulla alus saatiin irti ja se pystyi jatkamaan matkaansa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Finbon luotsit havaitsivat tunnistamattoman prikin taistelevan aaltoja vastaan syyskuun 18.päivänä 1891 vallinneessa luoteismyrskyssä Malgrundetin luona. Alus pyrki länteen, mutta sen nähtiin nopeasti uppoavan. Rantaan ajelehti vielä samana päivänä haaksirikkotavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Priki Rotterdam haaksirikkoutui 18.9.1891 Marskärin edustalla, Eckerössä. Finbon luotsit näkivät kun alus ajoi karille ja […]
Norjalaisen parkki Solafiden päällikkö erehtyi luulemaan Märketin majakkaa Understenin majakaksi, jonka seurauksena sen ajoi saaren eteläpuolella karille vuonna 1888. Alus oli puulastissa, jonka varassa se kellui Söderarmiin saakka lopulta irrottuaan kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Märketin vesille tuli taas uusi hylky kun norjalainen parkki Hildegaard ajoi karille saaren luoteisille kallioille 1.8.1888. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 106-107) Norjalainen Kristianiasta kotoisin ollut parkkilaiva Hildegaard (431,73 t), kapt. E.Torkieldsen, haaksirikkoutui painolastissa matkalla Lontoosta Härnösandiin 31.7.1888 Märketin kaakkopuolella 3 jalkaa vedenalla olevalle karille. Aluksen riki ja […]
Raportoidun huolimattomuuden takia ajoi hollantilainen parkki Libra karille Märketshällarnilla 9.10.1887. Lopulta alus irtosi kahta päivää myöhemmin kun alusta oli kevennetty heittämällä puolet lastista yli laidan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Finbon luona tapahtui alusmenetys heinäkuisessa hirmumyrskyssä 6.7.1887. Suomalainen kuunari ajoi tuolloin karille saaren länsipuolella niin pahasti, että se jouduttiin jättämään hylyksi. Luotsit ja saaren asukkaat saivat vedetty miehet turvaan vetämällä heidät maihin köysien avulla. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 106) Luvialta kotoisin ollut kuunari Wiriä, kapt. Frans Limnell, […]
Porin Repoluodosta lähti toukokuussa 18.päivänä 1887 puulastissa matkaan kuunari Laine, jonka matka katkesi Märketshällarnilla karilleajon johdosta. Täältä sen irrotti kova aallokko ja vaikka runko oli saanut merkittäviä vaurioita onnistui aluksen päästä takaisin lähtösatamaansa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Ruotsista kotoisin ollut priki, jonka nimen kirjoitusasu vaihtelee eri lähteissä suuresti, ajoi huolimattoman navigoinnin johdosta kivelle Märketin luona 4.7.1884. Apuun riensi ruotsalainen Neptun-alus ja sen jälkeen kun isomasto oli kaadettu saatiin onneton alus irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Meri otti jälleen omansa Märketin luona huhtikuussa 1884. Englantilainen höyrylaiva ajoi karille Märketin luona keskiyöllä 27.4.1884. Ruotsalaiset pelastusalukset Hero ja Thor yrittivät saada haveristia pelastettua siinä onnistumatta ja alus jouduttiin jättämään meren armoille. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, 298) Englantilainen höyrylaiva Hesperus, kapt. Are, törmäsi 27.4.1884 Märketille ja upposi. […]
Syyskuussa, 17. päivänä vuonna 1883 ajoi Märketin luona norjalainen kuunari karille. Aluksen kohtalosta ei ole tarkempaa tietoa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) [Toinen lähde kertoo samalla merialueella haaksirikkoutuneesta toisesta samannimisestä aluksesta. Saattaa olla kyse samasta haaksirikosta: ”Otto (1885) – priki”]
Märketin luona karin löysi myös norjalaisparkki Freja 13.9.1883. Alus saatiin pelastettua, mutta kansilasti menetettiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Elokuinen sankka sumu oli syynä englantilaisen parkki Rivesdalen karilleajoon Märketin luona (1.8.1883). Ruotsalainen hinaaja kävi irrottamassa haveristin kiveltä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Sankka sumu ja merivirtaus raportoitiin olleen syynä suomalaisen kuunari Rauhan karilleajoon Långbodan matalikolla 12.5.1883. Matalikko sijaitsee pohjoisluoteeseen Enskäristä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Norjalaispriki ajoi sankassa sumussa karille Södra Sankanilla 25.7.1882. Alus sai karilleajossa huomattavia vaurioita, mutta pelastusalus Hermes onnistui kuitenkin pelastaa aluksen. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 298)
Märketin luona sattui jälleen uusi merivahinko kun ruotsalainen laiva ajoi merivirtauksen painamana karille heinäkuun 14. päivä 1881. Karilleajo ei ollut kohtalokas, koska pelastusalus Hermes sai aluksen irti karilta. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s.298)
Englantilaiskuunarilaiva jäi hylyksi sen jälkeen kun se oli ajanut pahasti karille 29.9.1881 Flyttornan luotojen luona. Paikka on noin 5 km pohjoiseen Signilskäristä. Turmasta saatiin pelastettua lastia ja irtaimistoa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 105) Englantilainen Whitstablesta kotoisin ollut kuunari Glenmore, kapt. Th.Store, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Örnsköldvikistä Darfoddiin 29-30.9.1880 […]
Norjasta kotoisin ollut parkki ajoi yöllä karille 26.7.1881 Gisslanin eteläisillä luodoilla. Alusta ei jouduttu tällä kertaa jättämään hylyksi, koska se saatiin irrotettua sen jälkeen kun painolastia oli purettu tarpeeksi. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Åland 29.7.1891 no 34
Lokakuun 14-15.1879 päivinä vallitsi ankarat purjehduskelit Ahvenanmerellä, jolloin yhdeksän alusta haaksirikkoutui Märketin ja Getan vesillä. Yksi näistä oli saksalaisalus Matilde, joka joutui 14.10.1879 karille Finbon E-puolella, Flanstenin matalikolla. Höyrylaivan avulla haveristi saatiin irrotettua ja hinattiin Tukholmaan. (Andersson Jan, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Priki, joka oli kotoisin Ranskasta ajoi karille 4.10.1878 Märketin lähistöllä Ängeskärin luodolla. Tietojen mukaan alus jouduttiin jättämään hylyksi. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ranskalainen Nantesista kotoisin ollut priki Josephine, kapt. Rosignell (Rosinguoll), haaksirikkoutui painolastissa matkalla Hullista Ljusneen 4.10.1878 Ängeskärshällarnalla, noin ¾ mailia N.E. Signilskäristä, Eckerössä. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer […]
Kuunari Aleksander ajoi sankassa sumussa ja aurinkosavussa Märketin luona karille 6.6.1877. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään mereen. Myöhemmin alus saatiin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Ruotsalaisparkki ollessa myöhään syksyllä liikenteessä ajoi yön pimeydessä Signilskärin lähistöllä karille marraskuun 23.päivänä 1876. Paikka oli Signilskärin N-puolella Flyttornan luodolla. Tässä yhteydessä jouduttiin osa kansilastista heittämään yli laidan. Vaikka alus sittemmin saatiin hinattua Tukholmaan todettiin se niin pahoin vaurioituneeksi, että siitä ei enää purjehduskelpoista alusta saatu. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen […]
Ruotsalaisparkki ajoi karille Märketin lähistöllä 6.11.1876. Luotsien saapuessa paikalle ei aluksesta löytynyt miehistöä ja he tyytyivät pelastamaan irtaimistoa. Myöhemmin alus hinattiin Tukholmaan. Hudiksvallista kotoisin ollut parkkilaiva Robert, kapt. Neander, ajoi painolastissa kotimatkalla Gloucesteristä karille 5.11.1876 Märketin luona. Miehistö pelastautui veneillä Grislehamniin. Hylky hinattiin Eckeröhön. Runko ja siitä pelastetut varusteet myytiin 23.1.1877 huutokaupalla Eckerön tullikamarilla. (21.11.1876 […]
Ranskasta kotoisin ollut kuunari ajoi 19.9.1876 karille sumun ja virtauksen johdosta Norra Sankanilla – kuten niin monet muut alukset samalla paikalla. Täältä kuunari saatiin myöhemmin hinattua Käringsundiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Raumalainen priki Kosack (kapt. Ekroth) oli ankkuroinut vuonna 1874 Eckerössä Enskärin lähistölle kun äkillisesti nousseessa myrskyssä sen kahdesta ankkurista toisen liina ensin katkesi ja toinenkin pääsi irti. Seurauksena oli, että priki ajelehti ensin rantaan ja päätyi lopulta karille. Kosack oli rakennettu 1880 Raumalla. Sen vetoisuus oli 244,1 lästiä ja pituus 35,33 m. Rauman laivarekisterissä sein […]
Vuonna 1873 Ranskan St Malosta kotoisin ollut priki Henri (kapt. Rase) ajoi myrskyssä karille Ruotsin aluevesillä Marketshällarnilla syksyllä 11.10.1973. Muutaman päivän päästä alus kuitenkin irtaantui ja lähti ajelehtimaan ilman mastoja, mutta miehistö edelleen aluksessa. Haveristin ehdittyä 2,5 NM päähän Signilsäristä onnistivat luotsit nousemaan alukseen ja pelastamaan miehistön. Alus saatiin myös ankkuroitua. Miehistön saivat paikalliset turvaan, […]
Parkki King John (kapt. W. Painse), joka oli kotoisin Brittein Saarilta törmäsi Storbrottenilla kariin 5.11.1872 niin pahoin, että miehistö joutui jättämään aluksen. Täältä se kuitenkin irtosi seuraavana yönä ja alkoi ajelehtia kohti Signilskäriä. Paikalliset asukkaat hinasit haveristin Enskäriin. Hylky makaa nykyään Käringsundin sisääntuloaukon vieressä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, […]
Märketin majakan lähistöllä upposi tuntematon alus elokuussa 1868 vallinneessa myrskyssä. Haaksirikosta levisi ympäristöön runsaasti hylkytavaraa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ranskalainen alus Nil haaksirikkoutui Ahvenanmerellä. Märketiltä löytyneet hylyn kappaleet myytiin syksyllä 1868 huutokaupalla Eckerössä. (17.10.1868 Åbo Underrättelser no 124) Helsingfors Dagblad 19.10.1868 no 243 Huvudstadsbladet 19.10.1868 no 243
Kristiinankaupungista kotoisin ollut parkkitakiloitu alus ajoi karille Norra Sankanilla 14.8.1866. Miehistö selvisi haverista. Vaurioitunut runko hinattiin Storbyhyn Eckerössä, jossa vauriot todettiin niin suuriksi, että alusta ei enää kannattanut korjata. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297) Kristiinalainen parkkilaiva Sven Dufva, kippari A.H.Fabrin törmäsi 14.8.1866 Norra Sankanille (Märket). Alus oli […]
Ruotsalaiskuunari koki haaksirikon 3.9.1863 Märketin vaarallisilla vesillä. Paikalliset irrottivat haveristin karilta, mutta aluksen myöhemmistä vaiheista ei tiedetä. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297) Åbo Underrättelser 24.9.1863 no 113 Åbo Underrättelser 3.10.1863 no 117
Norjasta kotoisin ollut parkki tavattiin ajelehtimassa merellä ½ NM Högstenistä suuntaan W. Sieltä alus hinattiin Enskärin satamaan. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Norjalainen priki Preciosa (kapt. Nielsen) rantautui painolastissa matkalla Hernösandiin 18.9.1857 yöllä myrskyssä Signilsskärissä. Miehistö pelastui siten, että yksi matruusi ui trossin kanssa Signilskärin luotsiasemalle ja kiinnitti sen, minkä jälkeen loput vetivät itsensä maihin, kun venettä ei voitu käyttää. Takila, osa varusteista ja jopa miehistön vaatteet saatiin pelastettua. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska vatten; Marcus […]
Kaatunut alus tavattiin 22.11.1856 Signilskärin saaresta luoteeseen, josta se ajelehti kohti Signilskäriä, jossa päästiin haveristin tyhjennyspuuhiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Ruotsalainen kuunari Erik haaksirikkoutui Signilskärissä. Hylky myytiin 12.6.1857 huutokaupassa Eckerön Tullikamarilla. (25.05.1857 Finlands Allmänna Tidning no 118) Kuunari Erik upposi syksyllä 1856 Föglön ulkosaaristossa. Pelastettujen varusteiden huutokauppa pidettiin […]
Vuonna 1856 laiva kokkolalainen sluuppi Raketten ajoi karille Signilskärillä 22.11.1856 siten, että miehistö pystyi astumaan suoraan maihin. Laiva tyhjennettiin haveripaikalla. Raketten oli 13 lästinen sluuppi, jonka pituus oli 52,90 m. Alus oli rakennettu vasta samana vuonna. Sanomia Turusta 25.11.1856 no 48 Finlands Allmänna Tidning 6.12.1856 no 286 Suometar 12.12.1856 no 50 Helsingfors Tidningar 13.12.1856 no […]
Tanskasta kotoisin ollut laiva ajoi karille Märketillä 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin ruotsalainen Catharina samalla merialueella. Helsingöristä kotoisin ollut fregatti Holger Danske (250 lästiä), ex Christiano, kapt. P. Mogensen, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Nylandista Barcelonaan 4-5.10.1854 Märketin luona. Yhdeksäntoista henkinen miehistö pelastui. Hylystä pelastettuja varusteita myytiin 23 ja 27.11 Isaksössä, Finstömmissä pidetyssä huutokaupassa. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer […]
Ruotsista kotoisin ollut laiva ajoi karille Enskärillä 18.10.1854 samassa myrskyssä kuin tanskalainen Holger Danske samalla merialueella. Haverista saatiin pelastettua irtaimistoa, joka myöhemmin huutokaupattiin. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Holmestrandista kotoisin ollut kuunarilaiva Catarina, kippari Jens Christensen, rantautui ja tuhoutui lankkulastissa matkalla Ruotsista Lontooseen 3-5.10.1854 Ängeskärissä, Eckerössä. Miehistö pelastui onnettomuudesta. […]
Norjan Arendalista kotoisin ollut laiva ajoi kapteeni Åslaxenin komennossa karille Högskärissä. Alus oli puutavaralastissa matkalla Luleåsta Lontooseen. Norjasta kotoisin oleva alus ajoi karille Högskärillä 18.10.1854. Hylystä saatiin pelastettu turvaan lasti ja irtaimistoa. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015) Norjalainen Arendalista kotoisin ollut alus Kongsborg, kippari Åslaxen, ajoi rantaan puutavaralastissa matkalla […]
Ruotsalainen kuunari ajoi karille Gisslanilla 4.11.1853, jolloin alus koki totaalituhon. (Jan Andersson, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015, s. 297)
Venäläinen raivaaja räjähti miinan kanssa elokuussa ”Ahvenanmaan uloimmalla nokalla Itämereen”. (Erkki Metsävuori : Rauhan meri)
Kolmimastoinen moottoripurjehtija Vågen Paraisilta, rakennettu 1916 Vehkalahdella ja Axel A. Mickelsson Mielisholmasta varustama ja ohjaama alus, tuhoutui kovassa myrskyssä pohjoisella Ahvenanmerellä 6.9.1931. Viisihenkisestä miehistöstä kaksi kuoli kansilastin alle aluksen kaatuessa. Kolme henkiin jäänyttä pelastui luodolle, jossa he joutuivat olemaan pari päivää ennen kuin eräs kalastaja huomasi ja kuljetti heidät Öregrundiin. Alus oli 118 nrt. mittainen. […]
Englantilainen Harlepoolista kotoisin ollut priki William Watson, kapt. Andrew Wilson, haaksirikkoutui 28.4.1870 painolastissa matkalla Swinemunde-Gevle Lågskärin eteläpuolelle. Kapteeni oli luullut Lågskärin majakkaa Svenska Björniksi, jota ei oltu vielä tuotu paikalleen talven jälkeen. Alus irrotettiin karilta ja hinattiin kunnostettavaksi Maarianhaminaan. Alus myytiin elokuussa huutokaupassa 14.000 mk Helsinkiläiselle hr. Rohdelle. Aluksen uusi nimi on Antoni. (SFV kalender […]
18.11 vastaisena yönä rantautui jahti Wilhelm, kipparina Brunström, Storbyn pohjoisniemeen Eckerön saaristossa lastinaan 430 tynnyriä ohraa. Pelastustoimet käynnissä, suurin osa lastista vahingoittunut. Miehistö pelastettu, alus jäänee hylyksi. (1856 16.XII åu) Jahti Wilhelm, kippari Brunström, rantautui matkalla Rigasta Kristiinankaupunkiin 18.11.1856 vastaisena yönä Storbyn pohjoisniemeen Eckerön saaristossa lastinaan 430 tynnyriä ohraa. Pelastustoimet käynnissä, suurin osa lastista vahingoittunut. […]
Brändön sataman lähellä on kolme suurta norjalaista alusta joutunut merihätään. Aluksista yksi on uponnut, toinen kaatanut mastonsa ja ajautunut karille ja kolmas saanut vaurioita myrskyssä. (1879 19.X åu) Norjalainen parkkilaiva Viktor (406,38 rt) oli kotoisin Arendalesta, sen kapteeni oli D. Terjesen. Alus oli painolastissa matkalla Lillesandista Norjasta Nordmalingeen, kun se rantautui 14.10.1879 myrskyssä Groskärsgrundille Brändön […]
Raahessa vuonna 1819 rakennettu priki Wenus oli vetoisuudeltaan 62 lästinen. Priki tuhoutui Ahvenanraumassa 30.9.1849. (Christer Norrvik : Purjeiden kaupunki) Finlands Allmänna Tidning 5.11.1849 no 259
Kuunari Venera kohtasi loppunsa Lågskärissä 2.11.1945. (Erkki Metsävuori : Rauhan meri)
Parkki Urda uponnut 25.10. 1899 Engskärissä. (Erkki Metsävuori : Rauhan meri Norjasta kotoisin ollut parkki ajoi karille Ängskärillä 25.10.1899. Ennen uppoamistaan osa lastista saatiin turvaan. (Andersson Jan, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015 s. 111) Norjalainen parkkilaiva Urda (372 t), kapt. H.Svensen, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla etelään 25.10.1899 myrskyssä Ängskärissä, Signilskärsfjärdenin pohjoispuolella. Miehistö […]
Kuunari. Kantavuus 42 lästiä. Rakennettu Iissä 1855. Alus oli aluksi rikattu jahdiksi, mutta takiloitiin 1856 kuunariksi. P. 70j.8t. L.20j.6t….Matkoja: Sotakesänä 1855 Toinen purjehti Oulun ja Haaparannan välillä, mutta seuravana vuonna ulotettiin matkat Kööpenhaminaan ja Königsbergiin. Kotimatkalla ollessaan Toinen tuhoutui Ahvenanmaan merellä 18.11.1856 Finlands Allmänna Tidning 24.2.1857 no 45 Snellman, Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. s. […]
Priki Thor, kippari Söderbom, Strömstadista on matkalla Umeåsta Ranskaan lankkulastissa kokonaan tuhoutunut lähellä Skarsholmenia Eckerössä. (1879 22.X åu Ruotsalaispriki ajoi karille Skarvenin luodolla myöhään syksyllä, 15.11.1879 vastaisena yönä. Luoto sijaitsee Märketin ja Finbon välissä. Turma oli niin paha, että kaksi miehistön jäsentä menehtyi muiden selvitessä hengissä Skarvenille. Alus jouduttiin jättämään hylyksi. (Andersson Jan, Märket – […]