S/s ARGOn torpedointi. Viidestä ahvenanmaalaishöyryaluksesta, jotka sotatuhoutuivat vuonna 1942 oli Gustaf Eriksonin Argo ensimmäinen, joka tuhoutui torpedoinnissa pohjois-Itämerellä 16 kesäkuuta. Yhdeksän miehistön jäsentä menehtyi, mukaan luettuna varustajan poika Gustaf-Adolf Erikson. Meriselitys: Koska aluksen kaikki asiakirjat menivät sen mukana syvyyteen saa allekirjoittanut päällikkö ss Argon No.891 O.F.C.D. noin 2 512,6 brt ja kotoisin Maarianhaminasta, antaa muistista seuraava selvitys. Kun Lybeckin satamassa oli otettu täysi lasti 3 900 tonnia kalisuolaa, meriselvitettin alus kaikilta osin. 13 kesäkuuta klo 13.00 alus lähti luotsin valvonnassa ja klo 15.00 jätti luotsin lähellä Travemundea, jonka jälkeen pelastusveneet käännettiin ulos ja varmistettin välittömästi irroitettaviksi. Pelastusveneiden lisäksi alus oli varustettu myös kahdella lautalla, ensimmäinen sijoitettiin luukulle No 1, sekä jokaiselle miehelle mukaan pelastusvyö, pelastusliivi ja Mörnen pelastautumispuku. Pelastautumis-signaali ja ohjeet veneiden miehittämisestä oli jokaisessa messissä. 14 kesäkuuta klo 19.00 ja 20.00 välisenä aikana pidettiin pelastusväline harjoitus, johon kaikki miehet osallistuivat.
Tämän jälkeen matka jatkui ilman mainintoja 16 kesäkuuta asti, kun juuri ennen kello 6.00 saatiin Bogskärin majakka näkyviin noin suunnassa PKo ½ I, arvioitu etäisyys 10’. Vahtipäällikkö I perämies Peter Lundqvist oli ohjaamossa ja ruorissa seisoi jungmanni Tor Englund, mitään erikoista ei näkynyt. Konehuoneessa oli I konepäällikkö Torsten Erikson. Ilma oli sillä hetkellä kirkas, tuuli hiljaa Idästä, ei merenkäyntiä. Ilman, että mitään aikaisempaa oli huomattu, kello 6.04 ravisutti peräalusta voimakas räjähdys. Välittömästi annettiin yleinen hätämerkki ( 5 pitkää vihellystä höyrypillillä). Ensimmäisestä vihellyksestä pysäytettin kone vahtipäällikön toimesta ilman lisäohjeita. Alus upposi tämän jälkeen niin nopeasti, ettei mitään varmoja yksityiskohtia voida mainita, ilmeisesti olivat kaikki oikeilla paikoillaan tai matkalla niihin. Pelastusveneitä ei saatu selvitettyä, vaan kaikki saivat luvan hypätä mereen, suurin osa hukkui imuun ja pelastivat myöhemmin itsensä lautoille, jotka muun romun kanssa kelluivat siellä täällä. Räjähdyksestä aluksen uppoamiseen kului ainoastaan minuutti. Sen jälkeen kun kaikki merenpinnalla olleet olivat nousseet yhdelle lautalle suoritettiin nimenhuuto, puuttuivat seuraavat henkilöt. II perämies Gustaf-Adolf Erikson kotoisin M:haminasta III konepäällikkö Karl Bonn Maalahdelta Lämmittäjä Sven Sundström Helsingistä Matruusi Bror Johansson Lemlandista Puolimatruusi Rolf Jansson Getasta Jungmanni Rafael Mattson Getasta Kokki Gunnar Erik Johansson Finströmmistä Messipoika Karl Karlsson Finströmmistä.
Sitten pyydystettiin toinen lautta, joka ajelehti lähellä ja tuotiin se viereen. Allekirjoittanut oli saanut vedessä iskun päähänsä ja loukannut oikean käsivartensa pahoin. Tämän jälkeen ajelehtivat lautat länteenpäin, kunnes noin kello 16.00 samana päivänä ss ULLA Tukholmasta matkalla Turkuun pelasti 14 eloonjäänyttä Lat P 59 10 Long I 20 02. Ss Ulla jätti meidät maihin Turkuun 17 kesäkuuta noin kello 6.30. Kaikki kellon ajat ovat saksanaikaa. Marianhaminassa 29 Heinäkuuta 1942. E. W. Erikson, Aluksen kapteeni. P. O. Ekman kirjoittaa kirjassaan ”Meririntama”, että Argon torpedoi venäläinen sukellusvene S.C 317, kapteeninaan Mochov. Tämä sukellusvene upotettiin 15.7.1942 Kallbådagrundista Etelään. Ss ARGO, omisti Gustaf Erikson. Rakennettu1898 Iso-Britanniassa 2 513 brt 4 300 dwt. 3-syl. Höyrymoottori 1 340 hv 8,5 knop, 23 hengen miehistö (Justus Harberg / Ålandsk sjöfart med maskindrifna fartyg).