Kuunarilaiva Hilda. Tunnusmerkit VDJL ja OHPR 1.2.1934 alkaen. Rauman laivarekisterissä n:o 159. Rakenettu vuonna 1904 Luvian Laitakarissa, männystä. Pituus 35 m, leveys 8,65 m, ruuman syvyys 3,8 m. Brutto 788,8 m³=278,5 rek.t. Netto 749,66 m³=264,87 rek.t. Hilda rekisteröitiin Raumalle vuonna 1919 ja poistettiin rekisteristä marraskuussa 1936 edellisessä kuussa Eckerössä sattuneen haaksirikon seurauksena. …Vuonna 1934 päälliköksi tuli Selim Erikson, joka jatkoi tasaista purjehdustahtia. Kahden vuoden kuluttua lokakuussa laiva oli tulossa Travemundestä, kun se joutui melkoiseen länsituuleen. Tuuli rikkoi prammipurjeen. Matka jatkui, ja kahden aikaan yöllä oltiin sumussa ja sateessa Ahvenanmerellä. Tähystäjä ilmoitti näkevänsä valon Bb keulassa. Perämiehen mukaan sen piti olla Understenin majakka, suuntaa muutettiin pohjoiseen. Kaikki väki käskettiin ylös märssypurjetta laskemaan. Sitä ei kuitenkaan ehditty tehdä, kun laiva törmäsi kovalla vauhdilla karille, kääntyi samassa ympäri ja irtosi. Hetkistä myöhemmin oltiin uudelleen karilla. Sakeassa ilmassa paikasta ei ollut aavistustakaan – ennen kuin päivä koitti ja ilma selkisi. Laivasta ei päästy pois, kunnes vihdoin hätärakettien kutsumana saapui apuun meripelastusvene. Tämä kävi ilmi kastuneen laivapäiväkirjan hyvin lyhyestä selonteosta. Miksi oli jouduttu Signilskärin pahamaineisille kallioille, se jäi päällikköä askarruttamaan. Kompasseissa ei ollut vikaa, perämies oli varsin hiljainen. Aamupäivällä, kun tuuli hiukan hellitti, merivartijat yrittivät heittää alukseen hinausköyttä, mutta valtava aalto heitti heidän veneensä laivan kylkeen pirstoiksi. Hildan miehet saivat heidät pelastetuiksi. Vasta iltapäivällä saapui Eckeröstä meripelastusalus Hans Helenius, johon miehistö ja merivartijat lopulta saatiin yksitellen pelastetuiksi. Väki siirtyi Maarianhaminaan ja sieltä edelleen Raumalle (Rauman viimeiset purjelaivat, s.27)
Raumalainen kuunari Hilda tuhoutui 18.10. 1936 Västerskärillä lähellä Signildskäriä Eckerössä. Alus oli painolastissa matkalla Lübeckistä Raumalle. Merivartioalus MP 103 pelasti miehistön. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Raumalainen kuunari Hilda ajoi karille Västra Degerskärillä 18.10.1936 saaden vaikeita pohjavaurioita. Pelastusalukset Hermes ja Protector saivat aluksen irti kiveltä. (Andersson Jan, Märket – Majakkasaari kahden maan rajalla. Suomen Majakkaseura 2015)
Vuonna 1904 Luvialla rakennettu 264,87 nrt:n kuunarilaiva, jonka pituus oli 35 metriä. Vuonna 1920 alus siirtyi Raumalla kokonaisuudessaan varustaja John Nurmisen omistukseen. Hildan koko 32 vuotinen purjehdus oli sujunut ilman pahoja kivikosketuksia kunnes se lokakuussa 1936 sakeassa ilmassa ajautui Eckerössä Signilskärin kalliokareille, joille se sitten jäi hylyksi.
http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/hilda.htm
Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001 s. 487-488, 548
Uljaksen vanavedessä, John Nurmisen Säätiö, Helsinki 2006, s. 299
Rauman viimeiset purjelaivat – Raumalaisen purjelaivaston historiaa Tuomo Varhon muistiinpanojen pohjalta, Oy Länsi-Suomi, Rauma 1987, s. 27-31
Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 319