M/Aux., 137 nrt., 186., 225., rakennettu Öselissä 1919. Virolaisten omistama alus upposi ja hinattiin Pukinsalmeen, josta se aikanaan nostettiin ja riisuttiin hiekkaproomuksi. Alku kesästä 1934 kapteeni Karl Söderholm Paraisilta osti Mercatorin, rikasi kolmimastokuunariksi ja asensi siihen M/Aux Helenasta moottorin. Purjehdusvalmiina tuli alus kustantamaan noin 175.000 markkaa, kun alus seuraavana vuonna vakuuttamattomana upposi menetys oli raskas. Mercator ajoi 7.11. 1935 huonossa näkyvyydessä kohti Hankoa lastinaan 278 tonnia harkkorautaa vietävänä Skuruun, mutta ajoi harhaan Klippingarnalla ja kariutui nk Mobergin matalaan Utterklintin sisäpuolella. Höyryproomu Vinha, joka ohitti paikkaa, tarjosi pelastusapua ja otti kyytiin yli 15 tonnia rautalastista, mikä ei ollut tarpeeksi haveristin keventämiseksi. Alus alkoi vuotaa, upposi syvemmälle, kunnes se katkesi lastin ja veden painosta. Lasti sentään oli vakuutettu ruotsalaisessa yhtiössä. Onnettomuus matkalla aluksen miehistönä oli omistaja kahden poikansa kanssa ja matruusi Gustafsson, hänkin Paraisilta. (Allan Gustafsson,: Åbolänsk bygbesjöfart under segel 3)
9. marraskuuta 1934 tuli Paraisilta kotoisin oleva moottoripurjealus Mercator huonossa näkyvyydessä ohi Utterklintin Klippingarnalla ja jäi pohjastaan kiinni Mobergsgrundiin. Kun Utterklint oli ohitettu. Alus, joka oli matkalla Oxelösundista Skuruun lastinaan 278 tonnia harkkorautaa , jäi istumaan kivelle. Kun muuta pelastusapua ei ollut saatavilla, siirrettiin 50 tonnia lastista höyryproomu Vinhaan, kevennys ei ollut riittävä. Mutta vuoto, joka tuli keskilaivaan aluksen ylittäessä kiveä, oli pahempi kuin aluksi luultiin ja lastin painon ja vuotoveden paine upottivat Mercatorin aina syvemmälle niinpä se katkesi lopulta. Alus oli rakennettu Öselissä ja sen mitat olivat 137nrt ja 186 brt