Raivaaja Kuha 6 tuhoutui Kotkan edustalla Kirkonmaalla saksalaisten laskemiin miinoihin 15.9.1944. Vauriot olivat niin pahoja, että alus päätettiin enää olla korjaamatta. Finnish Navy in Winter War and Continuation War, Jari Aromaa
Kategoriat
Kategoria: B (Helsinki-Parainen)
Mercarius palveli Rajavartiolaitosta vuodesta 1908 kunnes se kohtasi loppunsa Porkkalan Träskössä 25.7.1944. Mercurius ja miinalaiva Vilppula tuhoutuivat Porkkalan Träskössä NL:n ilmavoimien hyökkäyksessä ollessaan kiinnittyneinä laituriin. Finnish Navy losses in Winter War and Continuation War, Jari Aromaa
Vartiomoottorivene VMV 8 oli telakalla Helsingin Suurpommitusten aikaan 26.2.1944, jolloin se tuhoutui. Finnish Navy losses in Winter War and in Continuation War, Jari Aromaa
Vartiomoottorivene VMV 12 oli telakalla Helsingin Suurpommitusten aikaan 6.2.1944, jolloin se tuhoutui. Finnish Navy losses in Winter War and in Continuation War, Jari Aromaa
Rautu-luokan miinanraivaaja Vilppula upposi Porkkalan edustalla Neuvostoliiton ilmavoimien Douglas A-20 Havocin torpedoimana 25.7.1944. Wikipedia
Hangon vuokra-alue oli NL:n hallussa kesäkuusta 1940 joulukuuhun1941 saakka. Taisteluita Hangossa käytiin jatkosodan alusta syksyn -41. Saaristotiedusteluja käytiin molemmin puolin, joista NL suoritti 11.8.1941yhden Hankoniemen pohjoispuolella Stora Björkholmeniin. Tähän venäläisten tiedustelujoukkoon yhtyi kolme Furunäsin tukikohdasta saapunutta uivaa panssarivaunua mallia T-37A.Vaunut lähtivät yön pimeydessä Furunäsistä klo 00:00. Matkaa kohteeseen oli 3-4 km, jonne ne saapuivat tunnin […]
Kategoriat
(Nimetön) (1773) – ?
Porkkalan Kallbådassa uponnut 16 m syvyyteen (vuonna 1773), ei ehditty pelastaa muuta kuin pari pientä laatikkoa boraxia. Muuten hiekkaa painolastina. Alus oli kapteeni Jean Burghoffin komennossa matkalla Amsterdamista Pietariin. Alus ajoi sumussa kesäkuussa karille, keula upposi ensin 3 jalan syvyyteen minkä jälkeen kova myrsky irroitti sen jolloin alus ajautui muutaman sylen päähän ja upposi mainittuun […]
Kategoriat
Maria (1746) – jahti
Vuonna 1746 Jussarössä haaksirikkoutui jahti Maria. Haaksirikko pystyttiin selvittämään rantaan ajautuneen styrmans journalin (lokikirja) perusteella, joka oli kajuuttapöydän sisällä ja joka siis ajautui rantaan. Pöytä oli todennäköisesti heitetty mereen uskoen että tavara saadaan myöhemmin talteen. Tätä laidanylitavaraa (jettison) koski periaatteessa oma lainsäädäntö. Hollantilaislähteen mukaan talteen saatiin vain pienimäärä juhtinahkaa ja talia ym. Todellisuudessa nahkaa saatiin […]
Kaljuutti Oraniebaum. oli matkalla Pietarista Hampuriin ja kuljetti lastinaan arvokasta venäläistä juhtinahkaa (jucht, juff) Luoto Juktenskobben on Porkkalassa, joka luultavimmin on saanut nimensä haaksirikosta. Nimi Oraniebaum osoittaa että kyseessä venäläinen alus, joka sopii kuvaan koska hylyn mastonjalasta on löytynyt venäläinen vuoden 1767 kolikko. Alus saattaa olla Hylyt.Net:ssä oleva ns “Juktenskobbenin hylky” Lähde: Mikko Huhtamies
Kategoriat
Marialena (1744) – ?
Porvoolaisen Tukholmasta tullut Marialena alus koki haaksirikon 1744, joka tapahtui Porkkalan Träskön luona. Alus oli pyrkinyt Träskön kapeikon (mynning) kautta satamaan Porkkalaan (Upinniemi tai nyk. Porkalan Marin tai Tulliasema) mutta oli joutunut kovaan koillismyrskyyn ja ajautunut päin suurta kalliota. Se ei siis päässyt kapeikosta läpi. Lähde: Mikko Huhtamies
Kategoriat
(nimetön) (1782) -?
Inkoon Ormskärin luona (wid Ormskär i Ingå Skäran utan Ekenäs) haaksirikkoutui marraskussa 1782 Pietarista tullut alus jonka määränpää oli Havre de Grace eli Le Havre. Lastina oli rautaa ja hamppua. Alus osui vedenalaiselle kivelle, kapteeni Cornelius Brouin Wolkers (Stockers?) ja toinen merimies kuolivat. Vähän myöhemmin löydettiin kolme miestä elossa läheiseltä luodolta. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa […]
Kategoriat
Patriarken (1746) – ?
Kapteeni Thomas Lohmanin komennossa ollut Patriarken-laiva ajoi karille Porkkalan kärjessä vuonna 1746. Alus oli viemässä riihikuivaa ruislastia (ny torr rågh) Loviisasta Tukholmaan. Asiakirjassa aluksen sanotaan ajaneen ”på en stenklippa vid Porkkala, kallad Smållandsgrunden eller Röhällen.” Näitä nimiä ei täsmälleen tässä muodossa enää ole, mutta onnettomuuspaikka on todennäköisesti karttaan merkitty alue (Småland-Rödakon salmi). Aluksen ruislastia huutokaupattiin […]
Kategoriat
Ulrika (1852) – priki
Priki Ulrika (kapt. G. Fredriksson) oli matkalla Pietarsaaresta Hulliin Englannissa kun se koki haaksirikon Tammisaaren edustalla Torpskatanilla 19.11.1852. Aluksen lastina oli tervaa, lankkuja ja luita. Åbo Underrättelser 23.11.1852 no 92 Åbo Tidningar 3.12.1852 no 95
Kategoriat
Gute Erwartung (1813) – ?
Syyskuussa 1813 haaksirikkoutui Inkoon saaristossa 150 lästinen preussilainen laiva Gute Erwartung. Aluksen lastia myytiin myöhemmin huutokaupassa maaliskuussa 1814 Tammisaaressa. Haaksirikosta oli saatu pelastettua kaikenlaista irtainta: köysiä, purjeita, ankkureita, laivavene, 211 laatikkoa kastunutta sokeria. Haveri tapahtui Bjursholmin kupeessa, joka paikka tunnetaan nykyisin nimellä Bjärsholm ja se sijaitsee Degerön vierustalla, Upinniemen lähistöllä. Åbo Allmänna Tidning 18.11.1813 no 131 Åbo Allmänna […]
Venäläisen kauppalaiva Zaritsa Alexandran matka Hullista Pietariin päättyi 1.11.1831 karikkoon pimeässä ja kovassa kaakkoismyrskyssä, jonnekin Örön saaren lähistölle. Purjeilla auttaen laiva saatiin irti karilta, mutta se oli saanut vuodon, täyttyi vedellä ja alkoi kallistella, joten mastot täytyi katkaista. Miehistö joutui jäämään vedellä täyttyneeseen hylkyyn kun kaikki laivaveneet oli menetetty. Heidät pelastettiin vasta kolmen päivän kuluttua. […]
Venäläiset kaapparit polttivat Ahvenanmaalta palaamassa olleen kuunarin Hankoniemellä, Tvärminnen luona vuonna 1713. Aluksessa olivat Henrik ja Per Hansson. Aluksen kotipaikka oli Kuopio. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 32
Kategoriat
Z 35 (1944) – hävittäjä
Viimeinen toisen maailmansodan sotatoimiin liittyvä tapahtuma Suomenlahdella oli saksalaisen laivasto-osaston viivytysmiinoitteen lasku Naissaaren ja Porkkalanniemen muodostamassa kapeikossa jo olemassaolevan Nashorn-sulkumiinoitteen tueksi ja täydennykseksi. Laivueeseen kuului kolme uudenaikaista Z-luokan hävittäjää ja joukko pienempiä apualuksia. Hävittäjä Z 35 oli 3507 tonnin alus joka kykeni saavuttamaan 36 solmun nopeuden ja oli yli 120 metriä pitkä. Operaatio oli riskialtis […]
Kategoriat
Z 36 (1944) – hävittäjä
Oma miinoite osoittautui saksalaisten hävittäjien Z 36:n ja Z 35:n kohtaloksi 12.12.1944, paikassa 59° 38’P 24° 20’I. Kaikkiaan noin 600 miestä menehtyi ja miinoihin osuneet alukset upposivat nopeasti Porkkalan vuokra-alueen tuntumaan noin 50 metrin syvyyteen. Hävittäjä Z 36 oli 2527 tonnin alus, kykeni saavuttamaan 36 solmun nopeuden ja oli yli 120 metriä pitkä. Z 36 […]
Kategoriat
Styrbjörn (1808) – fregatti
Styrbjörn rakennettiin vuosina 1789-90 ruotsalaisesta puutavarasta Tukholmassa. Se osallistui kärkialuksena Viipurinlahden läpimurtoon ja pian sen jälkeen komentoaluksena ratkaisevaan Ruotsinsalmen II taisteluun. Voittoisa laiva palveli seuraavat vuotensa Viaporin eskaaderissa kotivesillämme ja katosi epäselvissä olosuhteissa vuonna 1808.SyntyhistoriaLaivan taustoja on lähdettävä selvittämään vuodesta 1762, jolloin Fredrik Henrik af Chapman oli saanut valmiiksi kaksikantisen turunmaa Nordenin. Se oli Ruotsi-Suomen […]
Tuntematon itäänpäin matkannut laiva upposi 1600-1700-lukujen vaihteessa Hiittisten Stängersholmin tienoilla. Miehistö pelastautui läheiselle luodolle. Hiittisten papin havaittua sieltä nuotion loimua, hän oli koonnut saarelaisista rosvojoukon. Joukko tappoi pelastuneet ja korjasi talteen kapteenin rahalaukun. Myöhemmin pappi vangittiin. Saaristomerta ja sankareita, Eka Metsävuori, Turun Sanomat 1993Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Pieni virolaisjaala upposi 21.10.1892 painolastissa Söderskärin luo. Alus oli matkalla Helsingistä Viroon, ja kapteeni oli laskenut kurssin väärin. Nya Pressen 25.10.1892 no 291 Folkwännen 25.10.1892 no 248 Åbo Underrättelser 26.10.1892 no 291 Åbo Tidning 26.10.1892 no 291 Finland 8.11.1892 no 260 Borgåbladet 9.11.1892 no 89 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1892Hylkyjä Suomenlahdella […]
Uudenaikainen venäläinen hävittäjä Smetlivyi oli yksi Hankoniemen venäläisiä joukkoja evakuoivan saattueen aluksista. Alus oli ottanut Hangosta 560 varuskunnan miestä kun saattue pyrki ohittamaan Porkkalan lounaispuoleisen, Suomenlahden yli menevän Corbetha-miinakentän. Sen suojaraivaimessa räjähti miina 4.11.1941 ja alus ajautui pois suunnasta. Hetkeä myöhemmin räjähti toinen miina ja irroitti keulaosan. Ennen kolmannen miinan räjähtämistä alus kellui 12 minuuttia […]
Kategoriat
Sjöhästen (1710) – kreijari
Inkoon Langösundetista löytyi 4.1.1710 hylyksi jätetty kreijari Sjöhästen. Vielä korjauskelpoisen aluksen pelastamista yritti Fagervikin ruukinpatruuna Robert Helleday miehineen. Pelastaminen kuitenkin keskeytyi Suuren Pohjan sodan takia ja myöhemmin alus todennäköisesti lähti ajelehtimaan, törmäsi lopulta kallioihin ja poltettiin jossain Degerön ulkopuolella. Kolmimastokreijari Sjöhästeniin oli Virossa lastattu viljaa, voita, häränlihaa, talia, nahkoja, vaatteita ja huonekaluja. Aluksen kapteeni Berendt […]
Sluuppi Sankt Petter haaksirikkoutui 1780 Inkoon Barösundin kanavassa. Aluksen takila huutokaupattiin saman vuoden heinäkuussa. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 37
Huukkarijahti Sankt Johannes (kapt. Anders Classe) ajoi 23.5.1759 karille oletettavasti Helsingin edustan Äransgrundilla (Mickelskiärs klippor) ja joutui hylyksi. Aluksen omisti kauppias Sederholm. Alus oli matkalla Lyypekistä Haminaan. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s.34Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988, s.23 Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och […]
Moottorilaiva Saarenmaa upposi 6.12.1926 miehistöineen jonnekin majakkalaiva Äransgrundin eteläpuolelle (noin 1 mpk). Uppoamispaikalta oli näkynyt merkkituli ja pian sen jälkeen räjähdys. Kaskö Tidning 18.12.1929 no 99 Arbetarbladet 20.12.1926 no 149 Heikki Moision henkilökohtaiset arkistot
Russaröstä 8 mpk etelään on kateissa lohenkalastusalus. Helge Heikkisen lehtileikearkisto, Suomen Merimuseo
Kategoriat
Proomu B-7 (1957) – proomu
Proomu B-7 upposi vuonna 1957 Hangon läntisellä selällä. Navigator-lehden vuosikerrat
Kategoriat
Primus (1913) – kuunari
Tanskalainen kuunari Primus upposi 14.5.1913 Kallbådan matalikolle. 198 tonnin puutavaralastia kuljettanut alus oli matkalla Porvoosta Aalborgiin. Nya Pressen 15.5.1913 no 109 Hufvudstadsbladet 16.5.1913 no 131 Veckobladet 17.5.1913 no 39 Västra Nyland 17.5.1913 no 54 Västra Finland 17.5.1913 no 55 Nya Pressen 23.5.1913 no 116 Åbo Underrättelser 24.5.1913 no 138 Västra Finland 24.5.1913 no 58 Västra […]
Kategoriat
Paulina (1881) – kaljaasi
Suomalainen kaljaasi Paulina upposi myrskyssä ja pimeässä 14.10.1881 Tammisaaren luotsipiirin alueella Segelskärin lähellä tulomatkalla Tallinnasta Hankoon. O. Lindblomin komentaman tenholalaisen aluksen lastina oli jauhoja. Vestra Nyland 21.10.1881 no 3 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1881Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Kategoriat
Onni (1927) – kaljaasi
Huvudstadsbladet kertoo 31.10 -27 Onnin nostoyrityksestä vapaasti suomennettuna seuraavaa: Hangon Läntisellä selällä paikalla olevalta pelastusalukselta on useaan otteeseen lähetetty sukeltaja alas tutkimaan hylyn kuntoa. Tiedettiin nimittäin aiempien sukellusten perusteella, että vauriot ovat varsin vähäisiä ja että nostaminen olisi mahdollisesti kannattavaa. Sukeltaja kuitenkin oli todennut hylyn hankautuneen karikkoon huomattavasti syvemmälle ja reikä sen pohjassa oli jo […]
Majborg oli 40 metriä pitkä apukoneella varustettu puurakenteinen purjealus. Se oli rakennettu Sipoossa vuonna 1950. Omistajana oli John Viktor Engvald Sundberg ja aluksen kotipaikka Sipoo. Majborg poistettiin liikenteestä 1971 ja se upotettiin Helsinkiin 1973. Suomalaiset rahtilaivat 1970–1980 osa 2: L-Ö, Hannu Vapalahti, Judicor Oy, 1996, s. 7 ÄänimeriMajborg Suomen kauppalaivastotietokannassa
Kategoriat
Moriane (1575) – ?
Moriane niminen laiva upposi Inkoossa Barösundin tienoilla vuonna 1575. Itämeren merirosvot, Piraattitarinoita pohjoisesta, Juha Ruusuvuori, Kustannusosakeyhtiö Teos 2004, s. 98
Kategoriat
Negotium (1782) – ?
Syksyllä 1782 oli saksalainen Negotium purjehtimassa lähellä Inkoota. Laiva oli hamppulastissa kapteeni Cornelius Volckerin alaisuudessa kun se haaksirikkoutui jossain Inkoon saaristossa. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 37
Kesäkuussa 1888 oli höyrylaiva Ajax hinaamassa Kivenlahdessa tiilillä lastattu isompaa proomua kun se sai pohjakosketuksesta vuoden ja täyttyi vedellä Svinösundissa [Suinonsalmi]. Nya Pressen 8.6.1888 no 153A
Kategoriat
Jahti no. 77 (1890) – jahti
Suomalainen Jahti no.77, kotipaikka Ijo, upposi 28.8.1890 ajauduttuaan maihin hirmumyrskyssä Porkkalassa Rönnskärin majakan eteläpuolella. Aluksen päällikkönä oli Petter Måns. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1890
Kategoriat
Katharina (1882) – jahti
Suomalaisen jahti Katharinan heitti myrsky maihin 19.11.1882 Tammisaaren tullipiirissä lähellä Hankoa. Alus oli matkalla Bjernosta Tammisaareen kapteeni Lindströmin komennossa. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto, Hämeenlinna 1996 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1882
Kategoriat
Lede (19xx) – parkki
Göteborgilainen parkki Lede haaksirikkoutui Bengtskärin luona 1800-1900 lukujen vaihteessa. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Ulkosaaristossa, Benedict Zilliacus, Tammi, Helsinki 1974, s. 76 Ristiin Rastiin Saaristomerta, Eka Metsävuori, Turun Sanomien paino 1991, s. 27
Norjalainen puinen kolmimastoinen potkurihöyryalus Lindesnäs (kapt. M. Erikssen, 309 t) upposi 25.5.1877 puolitoista saksalaista merimailia Porkkalan majakasta länsilounaaseen tullessaan Norjasta Helsinkiin painolastissa. Tuli havaittiin kello 23:30 höyrypannun yläpuolella, josta se levisi silmänräpäyksessä koko laivan leveydelle ja sytytti jopa pelastusveneet, jotka sijaitsivat keskilaivassa. Päällikkö ja koko 14 henkinen miehistö pelastautuivat kahdelle tammitukilla. Aluksen lokikirja tuhoutui tulipalossa. […]
Venäläinen Ispolnitelnyi oli matkalla miinanlaskuun Muhunsalmeen seitsemän muun laivan kanssa. Merellä nousi myrsky ja kapea, pitkä ja siten kiikkerä alus upposi. Seitsemän miestä pelastui mukana olleeseen Letuts-alukseen. Sekin upposi pian tämän jälkeen ja näiden kahden aluksen mukana hukkui miltei 130 miestä.Badewanne-sukellusryhmä löysi ja tunnisti hylyn vuonna 2014. Aluksen pituus oli 56,5 m, leveys 6,4 m, […]
Kapteeni Christ.Berndtin komennossa ollut alus oli matkalla Pietarista Puolan Stetiin (Szczecin) kun se ajoi karille Harmajan edustalla (på en klippa 3 mil SW ifrån Helsingfors), ajelehti Isosaaren rantaan ja joutui hylyksi lokakuussa vuonna 1751. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 34 Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Kauppakirjapaino Oy, Helsinki […]
John Forsbergin jahti upposi 26.4.1784 Jussarön lähellä. Jahdin kotipaikka oli Rauma. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Spår av hav, yxa och penna (Historiska sjöolyckor i Östersjön anspeglade i marinarkeologiskt källmaterial)
Jean Michelsenin laiva haaksirikkoutui vuonna 1785 puutavaralastissa Inkoon Nothamnin kohdalla. Aluksen kotipaikka oli Lamanche Bretagnessa, Ranskassa. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 37Spår av hav, yxa och penna (Historiska sjöolyckor i Östersjön anspeglade i marinarkeologiskt källmaterial) Sajaniemi: En ole löytänyt […]
Kategoriat
Libertas (1784) – fregatti
Fregatti Libertas haaksirikkoutui kesäkuussa 1784 Hankoniemen edustalle Carl Ungrothin päällikkyydessä. Se oli puutavaralastissa matkalla Loviisasta Espanjaan. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 37 Spår av hav, yxa och penna. Historiska sjöolyckor i Östersjön anspeglade i marinarkeologiskt källmaterial Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996
Tuntematon laiva haaksirikkoutui lokakuussa 1721 Barösundin ulkopuolella Lindvallsön lähellä. Hylky ryöstettiin ja lopuksi poltettiin. Tapahtuman johdosta oli kuusikymmentä henkilöä oikeudessa syytettynä. (Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 32)
Kategoriat
Wega (1905) – kaljaasi
Gråharan [Harmaja] majakasta huomattiin elokuussa 1905 aaltojen seassa ponnisteleva alus, joka oli ilmeisesti pyrkimässä Tallinnasta Helsinkiin. Asiasta annettiin telefoonilla tieto satamanpäivystäjälle, joka lähetti paikalle höyrylaivan, mutta tämä ei nähnyt merkkiäkään haaksirikkoisesta. Lopulta majakkalaiva onnistui pelastaa mereltä aluksensa menettäneet merimiehet. Kaljaasi osoittautui Tallinnasta lähteneeksi Wegaksi, kotoisin Pernajasta. Tallinnasta oli lastattu 1.000 säkkiä jauhoja ja matkaan oli […]
Kategoriat
Anastasia (1851) – kuunari
Marraskuussa 1851 iski Suomenlahdelle poikkeuksellisen raju myrsky, joka aiheutti myös lukuisia onnettomuuksia merellä. Yksi näistä lukuisista myrskyn upottamista aluksista pelkästään Haminan ja Tammisaaren välillä oli kuunari Tammisaaren saaristossa haveroinut venäläinen kuunari Anastasia (kapt. Drobäschkin). Kuunari oli viemässä kappaletavaralastia Pietarista Riikaan. Lasti saatiin pelastettua, mutta aluksen kohtalo epävarma. Åbo Tidningar 14.11.1851 no 88
Kategoriat
Adrian (1851) – kuunari
Marraskuussa 1851 iski Suomenlahdelle poikkeuksellisen raju myrsky, joka aiheutti myös lukuisia onnettomuuksia merellä. Yksi näistä lukuisista myrskyn upottamista aluksista pelkästään Haminan ja Tammisaaren välillä oli kuunari Adrian (kapt. Rickonen), kotoisin Ruotsin Trångsundista, ja joka oli tuomassa tammipuulastia Riikasta Pietariin. On epävarmaa voidaanko alus pelastaa. Åbo Tidningar 14.11.1851 no 88
Porkkalassa havaittiin englantilaisen prikin karilleajo Gåsansin niemestä länteen lokakuussa 1833. Paikalle saavuttaessa todettiin aluksen uponneen todennäköisesti nopeasti koska Langlen, Skeppetin, Timbren ja muiden luotojen rannoille ajautui jo hylynkappaleita. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 39
Kategoriat
Geddan (1809) – kuutti
Kuutti Geddan kaapattiin ja poltettiin vuonna 1809 Porkkalan edustalla. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 38