Nelimastoinen teräsparkki oli rakennettu vuonna 1892 Glasgow’ssa. Vetoisuudeltaan se oli 2426 brutto- ja 2246 nettorekisteritonnia. Pituus oli 90,10 m. Uuteenkaupunkiin laiva ostettiin vuonna 1914. 2.12.1924 parkki törmää kalliosärkkään La Rochellen ulkopuolella Biskajanlahdella. Paikalliset asukkaat voivat vain avuttomina seurata kun haaksirikkoinen alus murtuu karilla, sen mastot kaatuvat ja miehistö huuhtoutuu aaltoihin. Kaikkiaan koko 26 jäseninen laivamiehistö tuhoutuu. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 59).
Laivan pienoismalli on votiivilaivana Pyhärannan kirkossa.
Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 13
Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 316-324
Kaiku Varjonen, Meren ja Jumalan armoilla. Uudenkaupungin viimeiset purjelaivat 1914-1942. Uudenkaupungin kirjapaino Oy 1976, s. 92-98
https://fi.wikipedia.org/wiki/Port_Caledonia
http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/port2.htm
http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Port%20Caledonia.htm
Uudenkaupungin Sanomat 12.2.1925 no 17
