Vuonna 1901 Englannissa rakennettu 1361,25 rekisteritonnin teräsrunkoinen höyrylaina ja varustettu 1200 hv:n koneella. Pituus 95,3 m. Alus ostettiin Suomeen koivistolaisen yhtiön lukuun, josta se siirtyi Talvisodan jälkeen raumalaisomistukseen. Sarmatian kohtaloksi tuli saksalaisen sukellusveneen torpedoimaksi tuleminen Pohjois-Atlantilla. Alus oli saanut määräyksen Liverpoolissa ollessaan noutaa selluloosalasti Kanadasta. Matkalle lähdettiin 16.6.1940. Parin päivän matkanteon jälkeen perään ilmestyi saksalainen sukellusvene, joka antoi tykillä pysähtymiskäskyn. Koko miehistö, 20 miestä ja kaksi naista siirtyivät pelastusveneisiin. Jonkin ajan kuluttua nähtiin torpedon iskeytyvän laivan kylkeen, joka upposi tämän jälkeen kolmessa minuutissa. Pelastusveneisä olijat pelasti lopulta espanjalaiset kalastusalukset.
Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 223-224
Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s506-507
