Haverit.netParkki Furuhjelm (307 lästiä) oli rakennettu Föglössä 1868, josta se sai myös kotisatamansa. Furuhjelm tuhoitui Biskajanlahdella 1871. Åbo Underrättelser 20.3.1871 no 45 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 778 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1991-92. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 1992, s. 13
Höyrylaiva Hesperus oli rakennettu 1903 Middlesbrough, Dent’s Wharf, R. Craggs & Sons Ltd:n telakalla ja oli vetoisuudeltaan 2231 grt, pituus 85,4 m. Alus siirtyi Helsinkiin Finska Ångfartygs Ab:n tonnistoon rakentamisvuonnaan. Ollessaan 3.4.1917 matkalla Barry Docksista Marseillesiin hiililastissa. Ruumassa kuljetettiin myös tyhjiä terästynnyreitä. Aluksen upotti torpedoilla ja tykkitulella saksalainen sukellusvene U-46 72 nm Bishops LH, Scilly […]
Alus rakennettiin 1915 ja oli vetoisuudeltaan 1144 grt, pituus 68,9m. Ostettiin Suomeen 1934. 21.6.1940 sen ollessa tulossa Dunkirkista vehnälastissa saksalainen sukellusvene U-52 torpedoi sen Biskajanlahdella upoksiin paikassa 45.46N 3.17W. Turmassa kuoli viis merimiestä muiden 11 päästessä turvaan. Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 509-515 Äänimeri Wrecksite.eu Uboat.net
Norjassa puusta rakennettu parkkilaiva, jonka vetoisuus oli 949 brt / 874 nrt sekä pituus 56,90 m. Maarianhaminaan alus ostettiin syyskuussa 1913. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen U-70 upotti suomalaisparkin tykkitulella 4.1.1917 80 NM Scillys-saarilta länteen. Miehistön pelasti japanilainen höyrylaiva. Sama saksalainen […]
Englannissa vuonna 1886 rakennettu kookas rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 2076,26 brt / 1977,39 nrt sekä pituus 82,53 m. Maarianhaminalaisomistuksen fregatti hankittiin lokakuussa 1912. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen UC-17 torpedoi aluksen Ushantista lounaaseen Biskajan lahdella 2.12.1917, vain neljä päivää ennen kuin […]
Skotlannissa vuonna 1887 rakennettu fregatti, joka takiloitiin suomalaisomistuksessa parkiksi vuonna 1911. Vetoisuus 1674,15 brt / 1590,43 nrt, pituus 76,65 m. Suomen rekisteriin alus siirtyi kesäkuussa 1899. Aluksella tehtiin pääasiassa kaukomatkoja. Laiva upposi purjehdittuaan karille Nazairen Ranskassa edustalla 24.1.1918. Miehistö pelastettiin. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 213, 547 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Finland.htm http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/finland.htm […]
Nelimastoinen teräsparkki oli rakennettu vuonna 1892 Glasgow’ssa. Vetoisuudeltaan se oli 2426 brutto- ja 2246 nettorekisteritonnia. Pituus oli 90,10 m. Uuteenkaupunkiin laiva ostettiin vuonna 1914. 2.12.1924 parkki törmää kalliosärkkään La Rochellen ulkopuolella Biskajanlahdella. Paikalliset asukkaat voivat vain avuttomina seurata kun haaksirikkoinen alus murtuu karilla, sen mastot kaatuvat ja miehistö huuhtoutuu aaltoihin. Kaikkiaan koko 26 jäseninen laivamiehistö […]
Biskajanlahdella tavattiin Raumalta kotoisin ollut kuunari Onni (kapt. Urnberg), joka oli menettänyt suurmastonsa ja joitain purjeita. Kuunari kieltäytyi tarjotusta avusta. Sanomia Turusta 29.10.1889 no 253 (Rauma. Alus Onni karilla – 1889 rauman l n:o 72) (Haaksirikko. Raumalainen kuunari Onni matkalla Alicanteen – 1889 rauman l n:o 85)
Kuunari Hilja (kapt Ramström) oli kotoisin Raumalta. Vuoden 1865 alussa se haaksrikkoutui Biskajanlahdella Oleron [Oléron, Ranska?] rannikolla. Alus jäi hylyksi, mutta miehistö pelastui. Åbo Underrättelser 21.1.1865 no 9 Hufvudstadsbladet 25.1.1865 no 20 Helsingfors Posten 27.1.1865 no 4 Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 192 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. […]