Syksyllä 1849 raivosi Pohjanlahdella myrsky kun kaljaasi Julius (kapt. Strandblom) oli viemässä 700 tonnin kruunun jauholastia Porista Ouluun. Lokakuun 14. päivänä päätettiin pyrkiä Kokkolaan sataman suojiin ja otettiin suunta kohti Tankaria. Myrskyssä saatiin kuitenkin pohjakosketus. Miehistö yritti pelastautua kiipeämällä takilaan. Kolme miehistön jäsentä saatiin pelastettua. Perämies H. Eriksson jätti 22.10.1849 Kokkolassa meriselityksen. Åbo sjöfarts historia […]
Avainsana: Kokkola
(nimetön) (1806) – kaljaasi
Kokkolan edustalla (”Rinögrundet i Kellvia socken”) haaksirikkoutui 50-60 lästinen kaljaasi 26.5.1806. [Risto Sajaniemi: Kellvia on Kälviä. Renögrundet on ulkosaari Kokkolan pohjoispuolella.] Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, DM.05-06
Belbas (1924) – höyrylaiva
Kaksi haaksirikkoa Merenkurkussa. Vaasalainen hl. Belbas kadonnut miehistöineen. Tuntematon aluksen hylky nähty Merenkurkussa. Syyskuun 9 pnä lähti vaasalainen hl. Belbas selluloosalastissa Kemistä Mäntyluotoon. Sen koommin ei laivasta ole mitään kuulunut On syytä pelätä, että laiva on vallinneessa ankarassa luoteismyrskyssä tehnyt haaksirikon Merenkurkun itäosassa, Kokkolan ja Pietarsaaren kohdalla, joka myrskyn aikana on laivakululle mitä vaarallisimpia vesiä, […]
Rauha (1923) – kaljaasi
Haaksirikko. Kun Paraisista kotoisin olema kaljaasi Rauha wiime tiistaina oli matkalla Kemiin käydessä kalkkilastissa, täytyi sen Tankkarin selällä jouduttuaan ankaran wastatuulen ahdistamana hakea suojaa Trutklippan suojapuolella. Seuraamana päiwänä j.p.p. päätti laiwuri hakea sopiwamman ankkuripaikan laiwalle Ykspihlajaan johtawassa väylässä, mutta ei saanut ankkuria tarttumaan kiinni. Tällöin kaljaasi tuulen mukana sortui merenalaista karia kohti, jossa se hankautui […]
Rauhantoiwo (1923) – kaljaasi
Purjelaiwa uponnut Kokkolan edustalla. Saatujen tietojen mukaan on kaljaasi Rauhantoiwo Himangalta wiime päiwien myrskyssä uponnut lasteineen Kokkolan edustalla. Laiwa oli hakenut lastia Kokkolasta. Rauhantoiwo on pieni kaljaasi, mutta on se hywin tunnettu melkein jokaisessa Pohjanlahden satamassa. Laiwan kapteeni Rantala Himangalta on sillä seilannut 40 wuotta, eikä tätä ennen minkäänlaista haaksirikkoa ole sattunut. Rantala on tunnettu […]