Huvudstadsbladet kertoo 31.10 -27 Onnin nostoyrityksestä vapaasti suomennettuna seuraavaa: Hangon Läntisellä selällä paikalla olevalta pelastusalukselta on useaan otteeseen lähetetty sukeltaja alas tutkimaan hylyn kuntoa. Tiedettiin nimittäin aiempien sukellusten perusteella, että vauriot ovat varsin vähäisiä ja että nostaminen olisi mahdollisesti kannattavaa. Sukeltaja kuitenkin oli todennut hylyn hankautuneen karikkoon huomattavasti syvemmälle ja reikä sen pohjassa oli jo repeytynyt suureksi. Lausunto ei rohkaissut kapteeni Schoultzia jatkamaan nostoyritystä ja hylky jätettiin rauhaan.
Ahvenanmaan Brändöstä kotoisin olleen kaljaasin oli omistanut kapteeni Karl Törnroos. 120 brt:n vetoinen alus oli upotessaan ollut vakuuttamaton. Sen sijaan lastina ollut 225 tonnia nupukiviä oli vakuutettu täydestä arvostaan.
Onnettomuus johtui puuttuneesta länsiviitasta Fläckgrundetin kohdalla Västanfjärdissä Hangon läntisellä selällä.
Åbo Underrättelser 25.10.1927 no 291
Hufvudstadsbladet 26.10.1927 no 289
Västra Nyland 27.10.1927 no 121
Österbottens Tidning 29.10.1927 no 126
Åbo Underrättelser 30.10.1927 no 296
Hufvudstadsbladet 31.10.1927 no 294
Liekö Onni Suomen kauppalaivastotietokannassa?
Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996