Haverit.net21 metriä pitkä hinaajahöyry oli rakennettu Varkaudessa vuonna 1904. Hektor toimi hinaajana Perämeren alueella. Omistajavaihdosten myötä Hektor nimetiin uudestaan Martti 2:ksi. Hinaaja myytiin yksityishenkilölle 1967, jolloin se sai taas alkuperäisen nimensä. Uusi omista vaihtoi myös alkuperäisen höyrykoneen 250 hv:n dieselkoneeseen. Viimeiselle matkalleen Hektor lähti syyskuussa 1978, jolloin se oli tarkoitus siirtää pysyvästi Helsinkiin. Alusta lähti […]
Höyrylaiva Ostsee oli rakennettu vuonna 1913 Saksassa. Sen vetoisuus oli 2.000 tonnia ja pituus 75 metriä. Venäläiset takavarikoivat aluksen Ensimmäisessä Maailmansodassa ja muuttivat sen sukellusveneiden tukialukseksi. Venäläiset räjäyttivät aluksen Hangon satamassa saksalaisten noustua siellä maihin huhtikuussa 1918. Sakalaiset nostivat aluksen ja kunnostuksen jälkeen se palautui alkuperäiselle omistajalle. Vuonna 1936 Ostsee (kapt. Ernst Köhler) lähti Lyypekistä […]
Norjalainen 201 lästinen parkkilaiva (kapt. Johan Johnsen) lastasi lankkulastin Oulusta viedäkseen sen Grimsbyn Englannissa. Lokakuussa 1874 alus lähti luotsin ohjastamana kohti etelää. Myrskyisessä säässä päästiin Hiidenniemen pookin kohdalle, jonne jouduttiin jäämään odottamaan kelin paranemista. Sää pysyi huonona seuraavinakin päivinä. Lopulta 22.10. koetti pelätty ja alus joutui matalikolle ja miehistö joutui jättämään aluksen. Myöhemmin alus ajautui […]
Hollantilainen kaksimastoinen koffi Sophia Maria (pituus 27,5m) oli 19.7.1859 myrskysääsä lähestymässä painolastissa Oulua. Sääolosuhteiden takia luotsia ei saatu laivaann ja se yritti omatoimisesti päästä suojaan Hailuodon vesiltä. Koffi joutui Pallosenkarille saaden vuodon ja lopulta upoten 18 metrin syvyyteen. Miehistö onnekseen pääsi turvaan haaksirikosta. Koffin irtaimisto myytiin myöhemmin saman vuoden marraskuussa Oulun tullikamarilla. Hylky löydettiin vuonna […]
Jahti Haabert (kapt. Swen Kieruleff) oli kotoisin Tanskasta ja se oli lastannut Riiasta 900 tynnyriä ruista tarkoituksenaan viedä se oululaiselle kauppahuoneelle. Myrskyisessä säässä Marjaniemen luo ehdittyä jäätiin odottamaan luotsia. Tätä ei alukselle kuulunut ja jäätävässä säässä alkoi kannelle ja takilaan kertyä jäätä. Alus pyrki omin toimin suojaan Hailuodon satamaan, muttaa ajoi Mustakiven matalelle 4.11.1856. Laivaveneellä […]
Hollantilainen Sofia Maria oli painolastissa pyrkimässä Oulun satamaan kesällä 1859. Myrskysäässä alus pyrki saamaan luotsin siinä onnistumatta ja lähti omin neuvoin suojaa hakemaan Hailuodosta. Alus osui kivelle ja sai vuodon ja upposi 14 sylen syvyyteen. Tuskin mitään saatiin uppoavasta laivasta pelastettua. Kapteeni ja kuusihenkinen miehistö sai itsensä turvaan. Oulun Wiikko-Sanomia 23.7.1859 no 29
Hl. Ostsee oli saksalainen 755 nettorekisteritonnin kantoinen alus, joka oli rakennettu 1912. Se oli lokakuussa 1936 tuomassa 950 kalisuolaa osoitettuna Hankkijalle, joka lasti oli osa tarkoitus purkaa Oulussa ja osa Yksipihlajassa. Ostsee kärsi haaksirikon Hailuodon edustalla ja upposi reelinkiä myöten. Se oli juuri saanut luotsin Marjaniemestä, mutta kova aallokko ja merivirrat painoivat aluksen 5 nm […]
Haaksirikko. Toissapäivänä klo 5 ajoissa ajoi ruotsalainen höyrylaiva Carl karille Marjaniemen luona Oulun edustalla. Laiwa lienee mennyttä kalua. (Vakka-Suomi 28.10.1909 no 123) Carl irtosi karilta pelastusalus Mercuriuksen avustamana ja pääsi Oulun satamaan. Kansan Tahto 28.10.1909 no 248
Ranskalaiinen kuunari Deux Celina haaksirikkoutui ja upposi Hailuodon edustalla 13.9.1865. Kuunari oli lastannut Oulusta 850 tynnyriä tervaa Ranskaan vietäväksi. Pimeän vuoksi alus joutui ankkuroimaan, mutta myrskysäässä menetettiin toinen ankkureista. Alus sortui vain toisen ankkurin varassa Santosten edustalla mataalalle. Seuraavana päivänä saatiin pelastettua haaksirikkoisesta 300 tynnyriä tervalastista. Lopulta haveristi upposi karin viereen yli kymmenen metrin syvyyteen […]