Avainsana: Tanska-Bornholm

Nauvossa vuonna 1827 rakennettu 70 lästinen kaljaasi, pituus 77 jalkaa. Varusta Turussa E.P. Thomé. Tuhoutui Bornholmin luona vuonna 1830. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 240-241

Porilainen 92 lästinen priki Emma (kapt. Holm) haaksirikkoutui Bornholmin edustalla 4.8.1852 Gottlannin kaakkoispuolella. Alus oli pyrkimässä Lyypekkiin puutavaralastissa. Aluksen mastot on kaadettu eikä alusta luulla pystyttävän enää pelstamaan. Lastia ja miehistö on pelastettu. Prikin isäntänä toimi C.F. Björnberg. Porin kaupungin historia, J.W. Ruuth, SKS Helsinki 1899, s. LXXXVII Borgå Tidning 17.4.1852 no 31 Åbo Tidningar […]

Suomalainen alus Carl Johan (kapt. Silke) havaittiin kellumasta vesilastissa 10 mailia Bornholmista koilliseen lokakuussa 1836. Alis oli ollut matkalla Uudestakaupungista Kööpenhaminaan. Aluksen 11 henkinen miehistö korjattiin turvaan. Åbo Underrättelser 5.10.1836 no 79

Porilainen laiva Björneborg (210 lästiä) hukkui vuonna 1836 Bornholmin luona. Porin kaupungin historia, J.W. Ruuth, SKS Helsinki 1899, s. LXXXV

Kuunarilaiva Adéle (225 nrt) oli rakennettu Sidebyssä vuonna 1878. Alus ostettiin Maarianhaminaan vuonna 1895. Muutaman vuoden päästä vuonna 1898 Adéle tuhoutui Tanskan Bornholmissa. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2004-2005. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2005, s. 84

33,48 lästinen kaljaasi Pohjantähti (pituus 16,38 m) oli rakennettu 1876. Raumalla sen pääisäntä oli pyhärantalainen Alfred Lundgren. Pohjantähti upposi Tanskan Bornholmissa 10.10.1907. Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 319 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella –  New Print 2001, s. 543

Raumalainen 32 lästinen kuunari Rauha (kapt. N.A. Bergström) oli viemässä terva- ja lankkulastia Lontooseen kun se ajoi maihin 13.8.1861 Bornholmissa. Åbo Underrättelser 31.8.1861 no 102 Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 192

Höyrylaiwa „Uno”, kapteeni Ryysy, on matkalla Köpenhaminaan joutunut haaksirikkoon Bornholmin saaren lähistössä ja kuuluu olewan pohjaan uponneena. Wäestö on pelastettu ja ainakin osaksi palannut Wiipuriin, kertoo Ilm. (Suomalainen Wirallinen Lehti 23.7.1881 no 86)

Saksalainen höyrylaiva pelasti Bornholmin saaren koillispuolelta palavasta suomalaisaluksesta miehistön. Eräiden tietojen mukaan kyse olisi ollut Ahvenanmaalle liputettu Virginie-alus, joskaan juuri sen nimistä alusta ei Suomen laivarekisteristä löydy. Borgåbladet 24.10.1935 no 121 Nyland 24.10.1935 no 120 Wiborgs Nyheter 24.10.1935 no 124

Kuunari Freja oli rakennettu 1869 Aalborgissa. Kuunarin pituus oli 32,55 m ja sen signaalitunnus Rauman laivarekisterissä oli VDGM. Kuunari oli matkalla 10.10.1907 Viipurista viemään puutavaralastia Laboeen Saksaan kun se haakririkkoutui Gudhjemissä Bornholmin saarella. Alus oli myrskyssä katkennut keskeltä kahtia ja osa runkoa ja lasti, joka myytiin myöhemmin huutokaupalla oli ajautunut rantaan. Turun Lehti 12.10.1907 no […]

98 lästinen priki oli rakennettu 1862 ja sen kotisatama Ahvenanmaalla oli Sund. Alus tuhoutui ajettuaan rantaan tiheässä sumussa 22.8.1868 Gaddsnytanissa Bornholmin saarella. Priki oli viemässä lankkulastia Råneåsta määränpäänä Hull. Haveristelli tuli apuun höyrylaiva Widar, joka ei kuitenkaan kyennyt auttamaan aluksen pelastamisessa. Lopulta takila riisuttiin ja runko hakkautui hylyksi. Åbo Underrättelser 5.9.1868 no 106 Helsingfors Dagbladet […]

Rakennettu puusta Porvoossa 1919. Vetoisuus 681 brt / 545 nrt, pituus 182’0 jalkaa. Kotisatama Maarianhamina. Tuhoutui palossa 22.10.1935 Itämerellä Bornholmin pohjoispuolella. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 807 Hamari – Portti Merelle. Porvoon merenkulkua ja laivanrakennusta, Lea Nevanlinna, Hammars Ungdomsförening rf. Porvoo 1994, s. 81-82 Vaasa 24.10.1935 no 247 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?244432

Rakennettu 1872 Lumparlandissa, vetoisuudeltaan 156 nrt. Kotipaikka Lumparland. Kaatui Itämerellä Christiansøn luona Bornholmin edustalla elokuun 1. päivänä 1884. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 792 Åbo Tidning 7.8.1884 no 211 Nya Pressen8.8.1884 no 213 Nya Pressen 11.8.1884 no 216 Åbo Underrättelser 9.8.1884 no 214

Rakennettu 1889, 1102 grt, pituus 63,9 m. Argo oli pellavansiemen, hamppu ja öljykakkulastissa kun se haaksirikkoutui lumipyryssä 6.1.1891 Bornholmin lähellä. Kolme miehistön jäsentä hukkui. Äänimeri wrecksite.eu Suomalainen 8.1.1891 no 3 Waasan Lehti 10.1.1891 no 3 Waasan Lehti 21.1.1891 no 6

Vuonna 1923 Porvoossa rakennettu kolmimastokuunari, jonka vetoisuus oli 196 nrt ja pituus 38,85 m. Vuonna 1936 alus rekisteröitiin Raumalle. Vuonna 1951 Prinsessan kokee haaksirikon Bornholmin lähistöllä. Miehistö pääsi turvaan, mutta alus menetettiin. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 437-441 Rauman viimeiset purjelaivat – Raumalaisen purjelaivaston historiaa Tuomo Varhon muistiinpanojen pohjalta, […]

Uudestakaupungista kotoisin ollut kaljaasi koki haaksirikon Tanskalle kuuluvan Bornholm-saarella Gudhemissä. Kaljaasi oli viemässä puutavaralastia Saksaan. Kuusi miehistön jäsentä hukkui, ainoastaan kapteeni C. Österman selvisi turmasta. Dygden mainitaan ensimmäisen kerran vuonna 1834. Vetoisuudeltaan se oli 29 lästiä. Haaksirikon kaljaasi koki Bornholmin edustalla 22.5.1840. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 145 Åbo […]

Haaksirikko. Höyrylaiwa Eos, jonka omistaa eräs yhtiö Helsingissä, joutui eilen aamulla kello 6 haaksirikkoon Bornholmin pohjoisen niemen kärjessä Allingen luona. Eturuumaan alkoi wuotaa wettä, mutta laiwantila ei kuulu olewan waaranalainen. Eos oli matkalla Rääwelistä Aarhusiin Tanskassa. (Päivän Lehti 28.10.1888 no 253) (Ångare Eos från Helsingfors grundstött – 1888 hd n:o 207) (Ångf. Eos strandat vid […]