Haverit.netHöyrylaiva Carl XV ajoi 4.7.1936 karille Vaasan edustalla Rönnskärin ja Norrskärin välissä. Matkustajat, joita aluksella oli 50 siirtyivät pelastusveneisiin. 7.7. ilmoitettiin, että alus on jätettävä, koska mitään ei sen eteen ollut tehtävissä kovassa myrskyssä. Karilleajo oli tapahtunut Wargögaddarna-matalikon eteläpuolella. Vaasa ja meri. Välähdyksiä kaupungin elämästä 1880-1960. Arkmedia, Vaasa 2015, s. 131 Ilkka 5.7.1936 no 177 […]
Tanskalainen parkki Skjeldemöen (kapt. Johan Bernhard Johsen) oli tulossa painolastissa Dünkirchenistä määränpäänä Skellefteå kun se sai pahan kallistuman Vaasan edustalla Niskalla Grundilla, kaakkoon Rönnskäristä 18.9.1879. Koska laiva otti voimakkaasti vettä päätti miehistö jättää aluksen. Alus oli eksynyt kurssista merivirtojen johdosta. Vaasa ja meri. Välähdyksiä kaupungin elämästä 1880-1960. Arkmedia, Vaasa 2015, s. 124 Vasabladet 20.9.1878 no […]
Tanskalainen rahtilaiva North Coast ajoi karille Merenkurkussa Rönnskäristä 5,5 mpk pohjoisluoteeseen, jolloin se sai repeämiä pohjaansa. North Coast oli kalkkikivilastissa Gotlannista Luulajaan. Syysmyrskyt vaikeuttivat pahasti pelastustöitä. Lopulta laiva päätettiin jättää hylyksi. Suomalaisia laivaonnettomuuksia 1953-1973. Hannu Vapalahti. Tammer-Paino Oy Tampere 1997, s. 145 Tanskalaisalus tyhjänä karilla. Helsingin Sanomat 20.12.1970
Kovan länsimyrskyn vallitessa joutui Kööpenhaminalainen höyrylaiva Cristiansborg, (kap teeni Friedrik Petersen), matkalla Newcastlesta Vaasaan, karille Rönnskärin luotsipaikan edustalla 27.7.1899 luotsia odottaessaan. Kapteenin rouva sekä eräs matkustaja rouva Edgar Englannista ja kaikki kannella olevat kiiruhtivat pelastusveneisiin ja pelastuivat maihin. Heti pelastusveneitten lähdettyä upposi laiva 10 sylen syvyydelle. Kapteeni ja eräs nuori englantilainen nainen, miss Watt, jotka […]
21.9.1911 oli ruotsalainen kuunari Aldebaran viemässä semettilastia Malmöstä Luleåån kun se ajoi karille Vaasan Rönnskäretissä. Vasabladet 23.9.1911 no 114 Wasa-Posten 23.9.1911 no 76 Wasa-Posten 7.10.1911 no 80 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?216923 Dyk & Hav: https://www.dykohav.se/vrak/ aldebaran
Haaksirikko. Wiime perjantaita wasten yöllä teki Helsingborgista kotoisin olewa priki Salem haaksirikon Storsanden rannalla, joka on N. W. Rönnskäristä. Alus meni kokonaan hylyksi ja on nyt wettä täynnä noin 10 sylen päässä rannasta. Salem oli wiimeksi lähtenyt painolastissa Trelleborgista ja oli matkalla Luulajaan. (Uusi Suometar 10.9.1902 no 209)
Haaksirikko. Wiime myrskyssä on ruotsalainen parkkilaiwa Gerda Simrishamnista tehnyt perinpohjaisen Rönnskärin edustalla Merenkurkussa. Laiwa, joka oli matkalla Lehtisaarelta Grimsbyhyn, oli lastattuna pelkoilla (?) ja säleillä. Wiime sunnuntai-aamuna, kun oli siwuutettu Holmögaddin ja Walaansaaren majakat, ohjattiin kiihtywässä myrskyssä, ja lumipyryssä Snipania kohti. K:lo 5,10 aamulla törmäsi laiwa useita kertoja matalikolle, jolloin peräsin ja peräkeulan ulko-osa murtui. […]
Lokakuussa 1913 vallitsi Merenkurkussa ankara syysmyrsky. Vaasan edustalla tapahtui tuhoisa merionnettomuus kun höyrylaiva Westkusten upposi, 34 ihmistä hukkui ja vain yksi onnistui pelastautumaan. Westkusten oli kotoisin Halmstrandista Ruotsista. Laiva ajoi karille Rönskärillä Vaasan edustalla upoten heti niin, että vain mastot ja savupiippu jäivät veden pinnan päälle. Haaksirikossa menehtyi 14 matkustajaa ja 20 laivaväestöön kuulunutta henkilöä sekä […]
Oululainen kuunari Johannes haaksirikkoontunut. Wiime maanantaina laiwan omistajalle, raatimies P. W. Snellmannille Waassasta tulleiden sähkösanomien mukaan on Oulusta kotoisin olewa kuunari Johannes matkalla Lyypekistä Ouluun wiime perjantaina kärsinyt haaksirikon Rännskärin läheisyydessä Merenkurkussa. Laiwa, joka Lybeckistä oli ottanut kappaletawaralastin usealle kauppiaalle Oulussa, joutunee haaksihylyksi. Sähkösanoman mukaan arwellaan osan lastia saada pelastetuksi. Miehistö on pelastunut, sähktöittää laiwan […]
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1879 rakennettu kolmimastoinen parkki. Alus rakennettiin kovapuusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja peitetty yellow-metallilla. Parkin vetoisuus oli 982,53 brt / 936,22 nrt, pituus oli 54,86 m. Suomalaisomistukseen laiva siirtyi v 1908 kun se oli saapunut korjauksia varten Helsinkiin Tallinnasta. 29.9.1912 alus oli lähtenyt matkaan Torniosta Lontooseen kun se kovassa myrskyssä […]