20 lokakuuta 1922 tuhoutui myrskyssä Kihdillä suuri kaljaasi Sampo, kapteeninaan J.B.Löfman Vänoxa/Bergöstä, Helldalsvikista. Kun Köpingissä oli lastattu 214 tonnia malmiaTaalintehtaalle vietäväksi oli Sampo lähtenyt 15 lokakuuta. Kaksi päivää myöhemmin alus ankkuroitiin Furusundissa myrskyn ja vuodenaikaan nähden epätyypillisen lumituiskun vuoksi. Kun näkyvyys parani jatkettiin matkaa, seuraavana päivänä saavuttiin Nyhamniin, jatkettiin matkaa ja ohitettiin Bogskär Kihdillä 20 lokakuuta kello 11 aamupäivällä. Tuntia myöhemmin joutui alus valtavaan ennalta aavistamattomaan myrskyyn. Vaikka moottori kävi täysillä, ei alus pysynyt kurssissa. Sen jälkeen kun mesaanipurje repesi ei enää koneteho riittänyt kurssinvaihdokseen kasvavassa tuulessa ja merenkäynnissä. Blåskärin merimerkin kohdalla Sampo sai pohjakosketuksen. Molemmat ankkurit ulkona yritettiin alusta pitää paikallaan, mutta ne eivät pitäneet ja myrsky heitti haveristin päin Svarta Hundin karia.Sampo alkoi vuotaa, se täyttyi nopeasti vedellä ja upposi sitten 15 jalan syvyyteen. Kapteenin lisäksi oli aluksella perämies ja kolme miestä. Heidän hätämerkkinsä havaittiin Berghamnin luotsiasemalla ja luotsit onnistuivat pelastamaan heidät. (Allan Gustafsson, Vinden bär hem).
Syyskuun 20 vuonna 1922 tuhoutui Kihdillä myrskyssä suuri kaljaasi Sampo, kipparinaan J.B. Löfman Vänoksasta/Bergöstä, Helldalsvikistä. Lastattuaan Köpingissä 214 tonnia malmia vietäväksi Dalsbrukista, oli Sampo lähtenyt purjehdukselle 15. Syyskuuta. Kaksi päivää myöhemmin ankkuroi alus Furusundissa myrskyn ja vuodenaikaan nähden epätavallisen lumipyryn vuoksi. Kun näkyvyys parani jatkettiin matkaa ja seuraavana päivänä saavuttiin lähelle Nyhamnia, jatkettiin matkaa ja ohitettiin Bogskär Kihdillä 20 syyskuuta kello 11 aamupäivällä. Tuntia myöhemmin ilman varoitusta yllätti aluksen raivoisa myrsky. Vaikka moottori kävi täysillä, kun mesaanipurje repeytyi ei alus pysynyt kurssissa ja moottoriteho ei riittänyt kurssin muutokseen kasvavaa tuulta ja merenkäyntiä vastaan. Blåskärin pookin lähellä osui Sampo matalikolle. Molemmat ankkurit ulkona yritettiin alus pitää paikallaan matalikolla, mutta ne eivät pitäneet ja kasvava myrsky heitti haveristin päin Svarta hundin kalliota. Sampo alkoi vuotaa, täyttyi nopeasti vedellä ja upposi 15 jalan syvyyteen. Päällikön lisäksi aluksella oli perämiehen ja kolme miestä. Heidän hätämerkkinsä havaittiin Berghamnin luotsiasemalla ja luotsit pääsivät tulemaan merelle apuun. (Allan Gustafsson, Åbolänsk bygbesjöfart under segel 5).