Vuonna 1889 rakennettu 1103 grt höyrylaiva. Laiva ajoi karille ja tuli hylyksi 30.3.1905.
Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1830
wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?235794
Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/
Haaksirikko. Keskiwiikona wallinnut ankara myrsky on piessyt Regululsen hylyksi. Pelastuslaiwat owat poistuneet haaksirikkopaikalta. (Satakunta 8.4.1905 no 40🙂
Reguluksen karille ajo. Wiime torstaina ajoi, kuten lauvantaina kerroimme, höyryl. Relus karille Utön tienoilla. Lauvantaina ilmoitettiin Turusta, että Reaulus ajoi karille Södra Grimsörarin luona 11 engl. penikulmaa kaakioon Utön majakasta. Regulus oli lähtenyt torstaiaamuna Hangosta kivihiili- ja kiwihiili Turkuun. Laiva joutui mainitussa paikassa karille, mutta meni sen yli, jolloin peräpuoleen tuli reikä. Heti sen jälkeen törmäsi laiva uudestaan karille ja kovan vauhdin vuoksi nousi kalliolle. Perä ja kone ruumat täyttyivät vedellä. Yöllä saapui Utöstä luotseja, jotka noutivat miehistön majakalle. Kapteeni A. Elbom jäi laivaan 1 luotsin kanssa. Matkustajia ei ollut. Heti tiedon saawuttua Turkuun läksi jäänmurtaja Urance ja pelastuslaiwa Meteor tapaturmapaikalle. Perjantaina puolenpäivän aikaan kulli Reguluksen ohi saksalainen höyrylaiva Haparanda. Sieltä kysyttiin, tarvittiinko Reguluksella apua. Kun täällä nostettiin vain kansallisuuslippu, jatkoi Haparanda matkaansa Turkuun. Sen päällikkö arveli, että Regulus on hukassa, jos voimakkaampia etelä tai kaakkoistuuli rupeaa puhaltamaan. Södra Grimsörar on vedenalainen kari aivan kulkuväylän wieressä. Ne eivät ole merkityt kuten Norra Grimsörörar. On ollut kyseissä majakan rakennuttaminen karille. Tavallisesti erottaa ne hyökyaalloista, mutta nyt niitä ei sumun vuoksi näkynyt. (Satakunta 4.4.1905 no 38)
