Kategoria: Paikka tuntematon

(Ångf. Suomi grundstött – 1859 21.VI åu n:o 47)

(Ångf. Storfursten stött på grund – 1880 10.IX hd n:o 245)

(Några ord till Morgonbladet I anledning af dess uppgift ang.orsaken till ångf.”Storfurstens” grundstötning – 1844 27.VII ht n:0 74) (Om ångf. Storfurstens grundstötning – 1844 27.VII n:o 59) (Helsingfors. Storfursten stött på grundd – 1844 1.VIII s n:o 31 (Storfursten stött på grund – 1844 27.VII åt n:o 59)

(Erehdys. Höyrylaivain Sibbon ja Aallottaren onnettomuudet – 1865 8.VIII suometar n:o 181) (Ångb. Sibbo grundstött – 1866 15.V hfbl n:o 110)

Wismarissa vuonna 1840 rakennettu priki, 198,88 rt, pituus 26,70m. Uudenkaupungin rekisteritunnus VBKN. Varustaja J.F. Palmros. Hylyksi 1905. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, s. 112. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 558

(B:borg. Ångbåten Salama stött på grund – 1882 b:borgs t n:o 70) (Pori. Höyrylaiva Salama karahti karille – 1882 sat n:o 70) (Pori. Höyrylaiva Salaman kone epäkunnossa – 1882 sat n:o 85)

(Ångb. Salamas haveri. Trafiken på Rafsö – 1869 b:borg n:o 19)

(Ångfartyget Salama stött på grund – 1858 29.VI fat n:o 146) (Björneborg. Ångf. Salama stött på grund – 1858 3.VIII ht n:o 52

(Bborg. Ångaren Räfsö grundstötte – 1886 b:borgs t n:o 32)

(Sjöfart och handeln. Raumo. Wolgas och Ruriks hafveri – 1859 16.VIII åu n:o 62)

(Sjöolyckor: barkskeppet Rauha fr. Åbo, Barkskeppet Ilma fr.Åbo, och briggen Suometar – 1864 7.I folkv. n:o 1)

Beriktigade af notisen I N.Pr. n:o 346 under rubrik ”Tullmål” ang. ångbåten Priroso haveri – 1886 n.pr n:o 347)

Turkulaisvarustamo Åbo Nya Ångfartygsaktiebolag tilasi vuonna 1863 Tukholmasta Bergsundin telakalta 150 jalkaa pitkän ja koneteholtaan 100-hevosvoimaisen potkurialuksen. Alus, joka valmistui seuraavana vuonna sai nimen Porthan. Se liikennöi linjalla Turku-Helsinki-Lyypekki ja myöhemmin lisäksi rannikkolinjalla Oulu-Pietari. Höyrylaiva Porthan (kapt. G. Mattsn) otti lastin Luupekistä myöhäissyksyllä 1882 ja lähti tuomaan sitä Suomeen ennenkuin purjehduskausi jäiden takia loppuisi. Matkalla […]

(Ångf.Porthan stött på grund – 1869 22.VIII hfbl n:o 193)

(Höyryalus Pehr Brahe karille – 1878 23.XI st n:o 94) (Ångaren Pehr Brahes grundstötning – 1878 21.XI åu n:o 317) [Haveripaikkaa hakiessa: Jos sama hl Pehr Brahe kuin alla, niin kävi karilla monta kertaa ja upposi vasta 1916 sukellusveneen tykkitulella: http://www.turkusteamers.com/ulkomaanliikenne/pehrbrahe/laiva.html Ostettiin keväällä 1876 varustamo Pehr Brahelle Turkuun hintaan 100.000 Skr, nimeksi Pehr Brahe, ryhtyi ajamaan […]

Siipyyssä vuonna 1852 rakennettu priki, jonka vetoisuus oli 103 lästiä ja pituus 103,6 jalkaa. Onni haaksirikkoutui 1866. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/onnipr1.htm (Haaksirikko. Suomen priki Onni Uudestakaupungista – 1866 28.XII st n:o 52)

Parkkilaiva, 497 nrt (263 läst.). Rakennettu Uudessakaupungissa 1865 kuparipulteilla. Varustajana J.F.O. Hartman, L.Kräki ja John Ramsell. Haaksirikko 1873 (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, s.106) Niilo Jussila, Uudenkaupungin laivat. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran Säätö 1987, s. 38 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 258, 558) http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/nystad.htm

(Åland, 1 nov. Väderleken & Skonerten Nordenstjernan m.fl. förolyckats under storm) – 1851 12.XI fat n:o 263)

(Sjöolyckor: Norden från Åbo – 1864 22.XI fat n:o 272) (Sjöolyckor. Antaja fr. Kristinestad. Josefina från Nyland, Norden från Åbo – 1864 23.XI folkv. N:o 47) (Skeppbrott: Skonerten Josefina från Nyland, och skonerten Norden fr. Åbo – 1864 22.XI hd n:o 272) (Sjöolycka: Skonerten Norden fr. Åbo – 1864 22.XI ht n:o 272) (Sjöolyckor: Skonerten […]

(Ångf. Nikolai skadats – 1876 31.X hd n:o 297) (Finska ångaren Nicolai stött på grund – 1876 28.X åp n:o 125)

(Skonerten Nanny från Åbo strandat – 1869 12.I hd n:o 8)

(Ångb.Munter skadad – 1874 4.VII hfbl n:o 151)

(Sjöfart och handeln. Furst Menschikoff på grund – 1852 19.VI fat n:o 1)

(Ångf. Menschikoff stött på grund – 1846 27.V åu n:o 41)

Turkulainen Aimo-alus, joka on matkalla Shieldsistä Akyabiin, on pakotettu ankkuroimaan Downsin myrskyisissä sääolosuhteissa ja laskemaan ankkurit ja 45 syltä annkurikettinkiä. (Åbo Underrättelser 11.12.1873 no 191)

Kristiinankaupungista kotoisin ollut Aimo laiva oli ollut matkalla Lontooseen kun sen ilmoitettiin menettäneen ainakin ankkurit ja kettinkiä. Åbo Underrättelse 3.9.1868 no 105 (Skeppet Aimo kapt. Erikson, förlust – 1868 5.IX hd n:o 206)

Suomalainen parkkilaiva Llanelly, joka Shields’istä aikoi tulla Turkuun kivihiili- ja rautalastilla, lokakuun 1 p. aamulla hinattiin ulos, jolloin hinausköysi katkesi ja laiva särkyi riuttoja vastaan niin pahasti, että alus jää hylyksi. Laivaväki pelastui. Järjestetyssä huutokaupassa hylystä saatiin £ 53. Sanomia Turusta 20.10.1871 no 42 Helsingfors Dagbladet 11.10.1871 no 276 Suomalainen Wirallinen Lehti 12.10.1871 no 121: […]

Priki. Kantavuus 96 lästiä. Rakennettu 1829. Miehistö 9-miehinen… Matkoja: Swanljung kävi 1829 Cadizissa kotiutuen seuraavana vuonna. Ömansson oli 1830 Rostockissa palaten samana vuonna Ouluun Kööpenhaminan kautta. Brander saapui 1833 Ouluun Ranskasta. Leonard purjehti 1834 Oulusta haaksirikkoutuen saman vuonna. Snellman, Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875 s. 33, 53 (Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 53)

Viipurista kotoisin ollut kuunari Laine (kapt. L. Schau) rantautui Hollannin rannikolla, jolloin koko miehistö katosi. Åbo Underrättelser 25.2.1864 no 24 (Barkskeppet Laine förlist hemma fr. Wiborg – 1864 16.I borgåbl n:o 2)

(Rörande ångb. Kotkas missöode – 1877 10.IX hd n:o 246)

(Kokkola stött på I Aura å – 1875 27.XI n:o 276)

Suomalainen kuunari Karl (kapt. Röhman) hakeutui 19.10.1884 hätäsatamaan Hangon Kläppgrundetin kohdalle jouduttuaan myrskyyn. Päällikkö Reinhold Römanin aluksen ankkuriketju kuitenkin petti ja laiva ajautui matalalle. Mukana ollut lautalasti oli otettu Raumalta ja se oli määrä viedä Lyypekkiin, mutta päätyi nyt kalastajien saaliiksi. Myytiin myöhemmin hylkynä. Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1884. Nya Pressen […]

Laiva. Rakennettu 1786. Tuhoutui 1786 P.W. Snellman – Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815 s. 23 Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28

(Wasa. Skonerten Joutsen, kapt. A.Sjöberg, grundstött – 1875 18.VIII åu n:o 189)

(Laiva Jenny Raahesta HAAKSIRIKOSSA – 1876 4.i SWL N:O 1)

(Höyryalus Jatko karilla – 1874 21.VII tamp.s n:o 29)

(Ångslupen Imatra, skeppet Dygden förlist – 1860 18.VI papperslycktan n:o 25)

(Skonerten Imatras hafveri I närheten af Åbo – 1875 11.X mbl n:o 235)

(Haaksirikko. Höyryalus Ilma – 1877 19.X karj no 42)

(H:fors. Galeasen Ida råkat I drift genom stormen, samt illa tilltygats – 1887 folkv n:o 155)

(Höyrypursi n:o 23 Turusta uponnut – 1882 st n:o 73).

(Ångf. Hangö utsatt för drifis – 1882 21.IV hd n:o 106)

Kaljasi. 31 lästiä, rakennettu 1795. Tuhoutui lokakuussa 1795 Itämerellä sen jälkeen kun se oli tehnyt matkoja Pohjanmerelle ja yhden matkan Riikaan P.W. Snellman/Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815. s. 25 Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28

(Ångslupen Georg skada – 1889 åu n:o 293)

(Ångfartyget Fulton stött på grund – 1857 25.VIII åu n:o 66, 28.VIII n:o 67)

(Skeppet Frangen från Ekenäs strandat – 1881 22.VII v.f n:o 91)