Avainsana: Atlanti

Suomalainen parkki Runeberg (kapt. Fredrikson) oli viemässä lastia Port Talbotista New Yorkiin kun se tavattiin miehistön hylkäämänä ajelehtimasta merellä. Åbo Underrättelser 15.10.1868 no 123 Huvudstadsbladet 19.10.1868 no 243

Haaksirikon tehnyt turkulainen laiwa. Parkkilaiwa “Hoppet”, jonka päällikkö oli katteini J. Witander ja reitaaja kaupp. B.A. Reims ynnä muita, on Lissabonista tulleen sähkösanoman mukaan jätetty mereen mastot katkaistuina, kyljellänsä makaawana ja lastiruumassa viis’ jalkaa wettä. Miehistöstä ei tiedetä mitään mutta luullaan kaikki pelastuneiksi ynnä katteinin kanssa, joka tänne lähetti tiedon onnettomuudesta. Laiwalla oli lastina raakaa […]

Hl. Margareta (3.450 dwt) oli valmistunut Skotlannissa vuonna 1902. Aluksen pituus oli 90,30 m. Maarianhaminaan alus ostettiin 1939, josta se siirtyi sittemmin Loviisaan. 9.6.1940 Margaretan ollessa maapähkinälastissa Gambiasta Greenockiin saksalainen sukellusvene U-46 torpedoi sen 350 nm Finisteristä suuntaan NW, paikassa 45.00N 14.30W. 19 miehistön jäseneltä kesti soutaa lähes neljä päivää Espanjan rannikolle. Sukellusvenehyökkäyksessä kuoli viisi […]

345 lästiä, 636 to / rakennettu 1870 / mitat 152’9 x 35’1 x 19’3. 1891 (?) upposi Atlantilla vesisankkiin. (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 91) Varustajasuvulle Sovelius kuulunut raahelainen parkkilaiva Wasama (635 nrt) oli tuomassa puutavaralastia Yhdysvaltojen Pensacolasta Ranskan Marceilleen kun miehistö […]

Kolmimastoisen parkkilaiva Ellenin vetoisuus oli 673. Ellen oli puutavaralastissa matkalla Pensacolasta Genoaan Italian Rivieralle kun miehistö joutui sen hylkäämään Atlantilla 23.9.1891. Wasa Tidning 13.10.1891 no 159 Åland 21.10.1891 no 58 Nya Pressen 26.10.1891 no 291 Wasa Tidning 30.10.1891 no 169 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?248150

Puusta rakennettu ja parkkitakiloitu Victoria (695 grt, pituus 50 m) valmistui 1884.5.2.1911 parkki oli painolastissa matkalla Knysnasta St.Croixiin Yhdysvaltain Neitsytsaarille kun se haaksirikkoutui Montserratissa. Åbo Underrättelser 19.3.1911 no 76 Västra Finland 21.3.1911 no 33 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?155633

Rahtilaiva Reima (223 grt), joka oli vanha ranskalainen kalastusalus oli viemässä sementtilastia Antwerpenistä Portugaliin kun sillä syttyi räjähdystä seuranut tulipalo, jolloin miehistö joutui hylkäämään aluksen Espanjan rannikolla Vigon ulkopuolella 21.12.1948. (Suomalainen moottorialus Reima palanut Espanjan rannikolla. Laivalla olleiden suomalaisten kohtalo tuntematon – osa matkustajista pelastettu. Helsingin Sanomat 22.12.1948) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?284967

Ragny (17.310 dwt) rakennettiin1851 Göteborgissa ja oli pituudeltaan 164,82 m. Ragny hankittiin Maarianhaminaan 1960. 26.12.1970 Ragny oli viemässä öljylastia Bahamalta Norjan Trodheimiin kun se katkesi keskilaivan takaa kahtia ollessaan 600 nm Cape Maysta paikassa 38.48N / 60.58W. Etuosa vei syvyyksiin kuusi merimiestä. Loput 31 miehistön jäsentä pelasti US Coast Guard. Keulaosa upposi paikassa 39.55 N […]

Rahtilaiva Margareta (5.150 dwt) valmistui West Hartlepoolissa 1904. Aluksen pituus oli 102,45 m. Vuonna 1939 alus ostettiin Porvooseen. Britit takavarikoivat aluksen 7.8.1939 Gibraltarissa. Seuraavassa kuussa Margareta lähti määränpäänään Glasgow. 27.9.1941 saksalainen sukellusvene U-201 torpedoi aluksen paikassa 50.15N / 17.27W. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/188

Rahtilaiva Johanna Thordén (5.500 dwt) oli rakennettu Landsronassa 1936. Ollessaan matkalla 12.1.1937 Baltimoresta New Yorkin kautta Göteborgiin alus joutui ankaran myrskyn kouriin, jolloin alus katkesi kahtia. Aluksella oli 38 hengen miehistö sekä matkustajina nainen lapsensa kanssa. Heistä vain kahdeksan miehistön jäsentä selvisi onnettomuudesta. Onnettomuusmatkallaan aluksen lastina autoja, kappaletavaraa ekä arvokasta kuparimalmia. Kalastusalus löysi Johanna Thorden […]

Parkki Schvanden (795 nrt, 51,2 m) oli rakennettu 1879 Fredrikshaldissa. Ahvenanmaan Vårdön se hankittiin 1901. Parkki oli painolastissa matkalla Bowlingista Atlantintakaiselle Pensacolaan kun saksalainen sukellusvene U-69 pysäytti sen ja upotti 15.4.1916 paikassa 50° 18’N, 6° 52’W. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?164613 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/5480.html

Fregattitakiloitu Drammen (1.236 nrt) rakennettiin Nova Scotiassa 1876 ja hankittiin Ahvenanmaan Lemlandiin 1904. Drammen lähti 11.9.1905 Barrystä, jolla matkalla tuhoutui haaksirikossa Brasilian rannikolla. Åbo Tidning 15.11.1905 no 311 Huvudstadsbladet 9.11.1905 no 299 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?301900 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 774

Parkki Cuba (1.078 nrt) oli rakennnettu 1872 Richmondissa ja hankittiin vuonna 1900 maarianhaminalaisomistukseen. Tuhoutui pohjois-Atlantilla seuraavana vuonna tammikuussa paikassa 50N 18W, jolloin miehistö joutui jättämään vuotavan aluksensa. Miehistö pääsi höyrylaivalla Halifaxiin. Uudenkaupungin Sanomat 7.2.1901 no 16 Åland 30.1.1901 no 9 Åland 27.2.1901 no 17 Åland 6.3.1901 no 19 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, […]

Daphne valmistui 1920 alankomaalaisella varvilla N.V. Scheepsbouwwerf en Machinefabriek De Klop. Aluksen vetoisuus oli 1939 tonnia. Alus ostettiin Brändöhön 1936. Sen ollessa matkalla Newport Newsista 19.3.1941 Petsamoon hiililastissa saksalainen sukellusvene U-76 (U-69?) torpedoi sen upoksiin 400 nm Islannin ulkopuolella paikassa 60N 20W. Alus ja koko sen 22 henkinen miehistö hävisi jäljettömiin. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/733 Uboat.net: https://uboat.net/allies/merchants/ship/848.html […]

Valmistettu 1904 Middletonissa, Furnes, Withy & Company Ltd. Vetoisuus 7000dwt, pituus 11,8m. Ostettiin Suomeen 1925. 1.12.1939 höyrylaivan ollessa tuomassa kahvilastia Helsinkiin Buenos Airesista sen torpedoi saksalainen sukellusvene U-31 seitsemän nm:n Peterheadistä paikassa 57.39N / 00.36E. Yksi miehistön jäsen kuoli turmassa, muut 35 miehistön jäsentä pääsi soutamalla Skotlannin rannikolle. Västra Nyland 5.12.1939 no 139 Huvudstadsbladet 2.12.1939 […]

Haaksirikon arwelu. Kun parkkilaiwasta Maria, kapt. I. Kiiski, kotoisin Haminasta, ei ole useampaan kuukauteen kuulunut mitään, on nyt ruwettu arwelemaan, tietää Kotka, että laiwa on joutunut häwiöön matkallaan Englannista Cap Verdiin. (Päivän Uutiset 10.5.1888 no 108) Kotkan Sanomat 5.9.1888 no 36

Rakennettu 1868 Saksassa, vetoisuus 516 nrt. Kotipaikka Lemland Ahvenanmaalla. Lähti marraskuussa 1899 Floridan Apalachiocolasta määränpäänään Preston Britaniassa, jonne se ei koskaan saapunut vaan katosi miehineen päivineen. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 766 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?297563

Rakennettu Englannissa, vetoisuus 413 nrt. Kotipaikka Mariehamn. Katosi miehineen päivineen Amerikan matkallaan 1886. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796 Aura 17.7.1886 no 82 Uusi Suometar 16.7.1886 no 161 Helsingfors Dagbladet 27.7.1886 no 200

Bremenissä 1854 rakennettu 619 nrt:n parkki, jonka kotipaikka Ahvenanmaalla oli Lemland/Sund. Katosi miehineen päivineen Atlantilla 1899. Myöhemmin löydettiin pulloposti, jossa kerrottin lyhyesti parkin uponneen 12.2.1899. Åland 25.9.1899 no 42 Väster Nyland 30.5.1899 no 41 Wasa Nyheter 30.5.1899 no 122 Hangö 1.6.1899 no 60 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 778

Parkki oli rakennettu 1877 Närpiössä, kantavuudeltaan 609 nrt. Kotilapikka oli Värdössä Ahvenanmaalla. Katosi 1894 matkalla Miramichistä Kanadasta Liverpooliin. Den Ålandska segelsjöfartens historia II Mariehamn 1988, s 774 Åbo Underrättelser 20.11.1894 no 316 Åbo Tidning 13.12.1894 no 339

Kolmimastoinen parkki Asia oli rakennettu Sunderlandissa 1864 ja oli vetoisuudeltaan 1016 nrt, pituus 57,9 m. Kotipaikka oli Finström Ahvenanmaalla. Asia lähti Pensacolasta joulukuussa 1915 puulastissa määränpäänä Englannissa Clyde, jonka jälkeen aluksesta eikä sen miehistöstä ole kuulunut mitään. Västra Nyland 20.6.1916 no 68 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 770 wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?203363 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Asia.htm

Rakennettu 1917 Kanadan Ontariossa, Thunder Bayssä. 2646 grt, pituus 76,5 m. Ostettu Helsinkiin 1930. Ollessaan matkalla Tallinnasta Manchasteriin selluloosalastissa upposi kovassa myrskyssä 14.2.1931 lähellä Hebrides off Tiree -saarta paikassa 56.31.952N 06.52.252W. Koko miehistö saatiin turvaa. Hangon Sanomat 21.2.1931 no 14 Kotka Nyheter 21.2.1931 no 14 Karjalan Ääni 24.2.1931 no 22 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1385 wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?11686

Rakennettu 1907 Englannissa. 6540 dwt, pituus 110,60 m. Ostettu Maarianahaminaan 1932. Juuri ennen Jatkosodan alkua englannin laivaston raskas risteilijä Suffolk kaappasi Pluton ja määräsi sen menemään Reykjavikiin. 10 sotamiestä aluksella oli varmistamassa aluksen perille menon. Samassa kuussa Pluto määrättiin siirtymään Kirkwalliin, Orkneyn saarelle. Matkalla saksalainen sukellusvene U-146 Pluton paikassa 100 NM luoteeseen Butt of Lewiksestä. […]

Haaksirikko? Pensacolasta on saapunut seuraawa elok. 19 p. päiwätty sähkösanoma: Tänään tawattiin Santa Rosa Island saaren rannalta osia erään laiwan peräpeilistä; nimi on Neptune. Suomalainen parkki Neptun on t.k. 10 p. lähtenyt Montewideosta. Mahdollista on siis, että wiimemainittu laiwa on juuri tuo särkynyt. Ei tiedetä ollenkaan onko miehistö pelastunut. Mahdollisesti on sen pelastanut joku laiwa. […]

Valmistunut 1907 Bremenissä Saksassa. 8.500 dwt, pituus 133,21 m. Ostettu Suomeen 1927. Sotien välissä lyhyenä rauhan aikana Suomessa Kastelholm lastasi maaliskuussa 1941 paperia ja selluloosaa vietäväksi Etelä-Amerikkaan. Atlantilla paikassa 63.08N/11.18W alusta vavahduttivat kaksi peräkkäistä räjähdystä. On kiistelty ajoiko alus brittiläiseen miinaan vai torpedoiko saksalainen sukellusvene puolueettoman maan aluksen. Yksi miehistön jäsen kuoli ja loput poimi […]

Rakennettu 1914 Sunderlandissa. 5700 dwt, pituus 106,70 m. Ostettu Suomeen 1934. Sotavuonna 1942 Gertrud oli matkalla helmikuussa Savannahista Antwerpeniin tupakka-, kumihartsi-, vilja- ja tärpättilastissa kun saksalainen sukellusvene torpedoi Gertrudin paikassa 49.00 N / 6.33 W. Hollantilaishöyry pelasti miehistön Havannaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/22

Luvian Laitakarilla vuonna 1901 rakennettu 297,60 rt kuunari, pituus 38,74. Rakentajayhtiössä oli 15 lähinnä luvialaisia osakkaita. Ennen itsenäistymistä suurruhtinaskunnan viime hetkinä lähes 20 suomalaista, venäjän lipun alla purjehtinutta alusta joutui saksalaisten sukellusveneiden upottamaksi. Tämä oli mysö Walppaan kohtalo; se tuhoutui saksalaisen sukellusvene U-91:n torpedoimana Irlannin rannikolla Fleetwoodin edustalla vuonna 1918. Tuolloin se tosin jo seilasi […]

Höyrylaiva Leo oli rakennettu vuonna 1903 Middlesbrough:ssa, R.Craggs & Sons Ltd:n telakalla. Leo oli uppoumaltaan 2800 dwt ja sen pituus oli 85,91 m. Alus oli Finska Ångfartygs Ab:n omistuksessa kun se torpedointiin 9.7.1915 matkalla Philadelphiasta Mancasteriin. Saksalainen sukellusvene U-20 oli sukellusvene, joka upotti Lucitanian ja nyt sen uhriksi valikoitui Leo, jonka se upotti torpedoimalla 60 […]

Vuonna 1901 Englannissa rakennettu 1361,25 rekisteritonnin teräsrunkoinen höyrylaina ja varustettu 1200 hv:n koneella. Pituus 95,3 m. Alus ostettiin Suomeen koivistolaisen yhtiön lukuun, josta se siirtyi Talvisodan jälkeen raumalaisomistukseen. Sarmatian kohtaloksi tuli saksalaisen sukellusveneen torpedoimaksi tuleminen Pohjois-Atlantilla. Alus oli saanut määräyksen Liverpoolissa ollessaan noutaa selluloosalasti Kanadasta. Matkalle lähdettiin 16.6.1940. Parin päivän matkanteon jälkeen perään ilmestyi saksalainen […]

Vuonna 1880 Raumalla rakennettu 399 nrt:n parkki, jonka pituus oli 154 jalkaa. Alus oli ensimmäisen maailmansodan puhjetessa 13/25 osuudella John Nurmisen omistuksessa. Sodassa saksalainen sukellusvene U-62 pysäytti parkin 8.3.1917 Irlannin lähellä ja kehotti miehistöä poistumaan aluksesta. Kapteeni oli vielä aluksessa kun sukellusvene avasi tykkitulen. Uppoamispaikka on 50.43N 12W. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print […]

Glasgowssa vuonna 1876 rakennettu suuri nelimastoinen rautafregatti. Sen vetoisuudet olivat 1718 brt / 1640 nrt ja pituus 81,12 metriä. Alus ostettiin Raumalle vuonna syyskuussa 1905, jolloin se kastettiin uudelle nimelleen. Alus haaksirikkoutui puutavaralastissa kovassa tuulessa Kanadan rannikolla Prinssi Edwardin saaren rannikolla 5.11.1906. Myrskyssä mastot menivät yli laidan ja laivan runko katkesi kahtia. Kymmenen miestä hukkui […]

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1880 rakennettu fregatti. Rakennettu tammesta ja kovasta puusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty, polja peotetty yello-metallilla. Vetoisuus 1487 brt / 1430,30 nrt, pituus 61,48 m. Ostettu Suomeen 1895. Fregatti oli elämänsä aikana varsin huono-onninen ja joutui useita kertoja onnettomuuksiin.Viimeisen kerran näin kävi kohtalokkaasti kun se lähti Barbadokselta kohti Mobilea. Matkalla fregatti purjehti […]

Skotlannissa vuonna 1875 rakennettu kookas rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 1503,16 brt / 1446,31 nrt, pituus 78,90 m. Vaasaan fregatti ostettiin 1897. Viimeiseksi jääneelle matkalleen fregatti lähti puutavaralastissa Floridan St.Andrew Baysta. Se menetti rikinsä myrskyssä ja hylättiin 31.5.1914. Miehistön pelasti saksalainen höyrylaiva. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Triton.htm Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?154769

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1879 rakennettu parkkilaiva. Alus oli rakennettu puusta ja raudalla sekä kuparilla kiinnitetty, pohja oli peitetty yellow-metallilla. Vetoisuudet olivat 1250,25 brt / 1175,84 nrt, pituus 59,70 m. Ahvenanmaalle parkki ostettiin tammikuussa 1899. Viimeiselle matkalleen alus lähti 2.10.1905 lastattuaan ruuman täyteteen puutavaraa USA:n Savannahista ja määränpäänä oli Englanti. Matkalla puhkesi kova myrsky, joka […]

Skotlannissa vuonna 1873 rakennettu rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 1869,38 brt / 1781,95 nrt sekä pituus 76,90 m. Maarianhaminalaisomistukseen fregatti siirtyi syyskuussa 1905. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen U 35 upotti suomalaisfregatin tykkitulella 11.6.1915 n 40 nm lounaaseen Old Head of Kinsalesta. […]

Skotlannissa vuonna 1883 rakennettu teräsparkki, jonka vetoisuudet olivat 840 brt / 750 nrt sekä pituus 60,8 m. Alus ostettiin Turkuun vuonna 1913 (R.A.B. Septa). Aluksen viimeisestä matkasta tiedetään, että se lähti 7.5.1914 pellavansiemenlastissa Buenos Airesista määränpäänään Falmout. 17´4-henkinen miehistö, päällikkö ja alus katosivat tällä matkalla jäljettömiin. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och […]

Saksassa vuonna 1847 rakennettu fregatti, rakennettu puusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty, pohja peitetty kuparilla. Vetoisuudet 938 nrt (640 lästiä), pituus 50,29 m. Fregatti ostettiin Kristiinankaupunkiin vuonna 1880. Fregatin ollessa pelkässä painolastissa Pohjois-Atlantilla se sai kovassa myrskyssä vuodon 21.4.1888. Miehistö saatiin turvaan paikalle tulleeseen matkustajalaivaan. Fregatti jouduttiin hylkäämään. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Suomi.htm Päivän Uutiset 19.5.1888 no 115 Waasan Lehti […]

Saksan Brevemshavenissa vuonna 1905 rakennettu teräsparkki, jonka vetoisuus oli 2019,41 brt / 1742,86 nrt sekä pituun 87,13m.John Nurminen hankki aluksen Raumalle vuonna 1920. Penang seilasi maailman merilä moniin kaumaiden satamiin ja koki monia vastoinkäymisiä ja vahinkoja. Penangin matka päättyi samalla tavalla kuin toisen suomalaisen parkki Killoranin; Saksa, jonka kanssa Suomi ei ollut sodassa, upotti Penangin […]

Skotlannissa vuonna 1888 rakennettu nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus 2242,86 brt / 2136,06 nrt. Parkki oli varsin kookas sen pituuden ollessa 87,35 m. Turkuun parkki ostettiin marraskuussa 1912. Saksalainen sukellusvene koitui tämänkin kookkaan purjealuksen kohtaloksi samaten kuin monien muidenkin suomalaisten syvänmerenkulkijoiden 1. maailmansodan aikana. Saksalainen sukellusvene U-20 torpedoi ohralastissa olleen al 8.7.1915 n 40 NM Irlannin […]

Skotlannissa vuonna 1889 rakennettu nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus oli 1873,23 brt / 1781,52 nrt. Parkin oli varsin kookas ja sen pituus oli 80,25 m. Maineikas ahvenanmaalaisvarusta G.Erikson osti parkin laivastoonsa helmikuussa 1910. Saksalainen sukellusvene U-48 torpedoi aluksen n 90 nm Irlannin pohjoispuolella 17.5.1917. Miehistö pelastettiin. Sama sukellusvene tulee upottamaan heti toisen suomalaisen parkin, Lyntonin neljä […]

Vuonna 1885 Skotlannissa rakennettu nelimastoinen rautaparkki, jonka vetoisuus oli 1879,58 brt / 1791,13 nrt. Parkin pituus oli kunnioitettavat 79,91 metriä. Maarianhaminalaisomistukseen alus hankittiin lokakuussa 1917. Parkin kohtaloksi koitui sama kuin monen muunkin suomalaisen valtameripurjehtijan sodan aikaan Atlantilla; saksalainen sukellusvene U-87 upotti kivihiililastissa olleen aluksen tykkitulella 26.5.1917 n 50 nm Pohjois-Irlannin pohjoiskärjestä luoteeseen paikassa 55° 55’N, […]

Englannissa vuonna 1894 rakennettu suuri nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus oli 2410,32 brt / 2295,94 nrt. Pituutta parkilla 89,01 m. Parkki ostettiin Ahvenanmaalle kesäkuussa 1914. Saksalainen sukellusvene U48 upotti puutavaralastissa olleen parkin tykkitulella ja torpedoimalla 21.5.1917 Atlantilla n 50 NM etelälounaaseen Queenstownista. Miehistön pelasti amerikkalainen hävittäjä. Sama sukellusvene oli upottanut toisen suomalaisen aluksen, parkki Margaretan muutamaa […]

Skotlannissa vuonna 1900 vesille laskettu teräsparkki, jonka vetoisuus oli 3060 brt / 1523,41 nrt. Parkin pituus oli 82,00 m. Maarianhaminalainen kuulu varusta Gustaf Erikson hankki aluksen laivastoonsa helmikuussa 1924. Toisessa maailmasodassa Suomi ei ollut Saksan vihollinen ennen Lapin sotaa, mutta silti saksalaine apuristeilijä Widder upotti aluksen tykkitulella 430 NM lounaaseen Azorien Hortasta 10.8.1940. 19 henkinen […]

Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1868 kovapuusta ja raudalla ja kuparilla kiinnitetty fregatti. Pohja vuorattu yellow-metallilla. Vetoisuus 1110 brt / 1042,76 nrt, pituus 53,42 m. Parkki ostetiin Turkulaiselle varustaja Johan Magnus Eklundille vuonna 1890. Alus lähti 3.6.1897 usein vaaralliseksi osoittautuneessa kivihiililastissa Englannista kohti Montevideota. 4. päivä elokuuta alus oli ehtinyt ylittää Atlantin kun huomattiin lastin syttyneen […]

Skotlannissa vuonna 1885 rakennettu kolmimastoinen rautaparkki. Vetoisuus 1315,50 brt / 1231,23 nrt, pituus 68,03 m. Ahvenanmaalaisomistukseen parkki saatiin toukokuussa 1903. Eteläisellä Atlantilla saksalainen apuristeilijä Prinz Eitel Friedrich kaappasi ja upotti räjäyttämällä 26.1.1915 kun se oli tuomassa chileläistä salpietaria Englantiin. 13 henkinen miehistö vangittiin ja laskettiin myöhemmin maihin. Åbo Underrättelser 4.9.1915 no 241 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Isabel%20Browne.htm Wrecksite.eu Den […]

Skotlannissa 1882 rakennettu rautafregatti. Vetoisuus 1958,39 brt / 1866,48 nrt, pituus 84,08 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin maaliskuussa vuonna 1913 Man-saarelta. Alus oli sisaraluksensa kanssa muodoltaa kaunis ja palkittiin kultamitalilla laivamallien näyttelyssä Lontoossa. Tämänkin aluksen kohtaloksi koitui saksalainen sukellusvene. UC-73 upotti puutavaralastissa olleen aluksen tykkitulella ja polttamalla 1.5.1917 n 100 NM Irlannin rannikosta länteen. Miehistön annettiin […]