Uuskaupunkilainen kaljaasi mainittu ensi kerran v 1810. Kaljaasi, 46 lästiä. Haaksirikkoutunut Kuurinmaan rannikolla elokuussa 1837. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/mars1.htm
Kategoria: ulkomaat
Minerva (1848) – parkki
Merikarviassa vuonna 1836 rakennettu 126 lästinen parkki. Siirtynyt jossain vaiheessa uusikaupunkilasiomistukseen. Tehnyt haaksirikon Pohjanmerellä 8.1.1848, jolloin päällikkö ja neljä miehistön jäsentä kuolivat nälkään ja viluun. Maamiehen Ystävä 1.7.1848 no 28 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/minerva.htm
Neptun / Neptunus (1874) – kuunari
Vuonna 1846 Siipyyssä rakennettu 61 lästinen kuunari. Krimin sodassa osittain vihollisen polttama, rakennettiin uudestaan Uudessakaupungissa vuonna 1864, jolloin kantavuus nousi 88 lästiin. Kapt.Grönroosin komennossa kuunari kolaroi tanskalaisen kuunari Talisin kanssa, jonka jälkeen se ajautui hylkynä rantaan 21.10.1874 lähellä Sprogea, Gotlannissa.. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 147 Tenho Hella – […]
Neptun (1898) – fregatti (myöh parkki)
Mainessa (USA) tammesta ja Oregonin männystä rakennettu, raudalla ja kuparilla kiinnitetty fregatti, jonka pohja oli peitetty yellow-metallilla. Vetoisuus 1102 tonnia, pituus 51,60 m.Uuteenkaupunkiin alus hankittiin vuonna 1891. Sitä ennen alus oli muutettu parkiksi. Pohjanmerellä 4.2.1898 aluksen ruumassa oli vettä 11 jalkaa ja perämies ja miehistö päättivät poistua aluksesta paikalle tulleen kalastusaluksen kyytiin. Kapteeni jäi yksin […]
Olga (1885) – kuunari (myöh priki)
Vuonna 1840 Turussa rakennettu 79 lästinen kuunari. Aluksen takila muutettiin peruskorjauksen yhteydessä 1842 prikiksi. Uuteenkaupunkiin alus ostettiin 1872. Vuonna 185 Olga haaksirikkoutui Visbyssä. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/olgapr3.htm Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 258, 558
Onni (1879) – kuunari
Perniössä 1859 rakennettu 58 lästinen kuunari. Akus siirrettiin Uuteenkaupunkiin, jossa se peruskorjattiin 1872. Vuonna 1879 Onni haaksirikkoutuu Tanskassa Randersin sataman sisääntuloväylällä. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/onni3.htm
Pandion (1901) – fregatti
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1880 rakennettu fregatti. Rakennettu tammesta ja kovasta puusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty, polja peotetty yello-metallilla. Vetoisuus 1487 brt / 1430,30 nrt, pituus 61,48 m. Ostettu Suomeen 1895. Fregatti oli elämänsä aikana varsin huono-onninen ja joutui useita kertoja onnettomuuksiin.Viimeisen kerran näin kävi kohtalokkaasti kun se lähti Barbadokselta kohti Mobilea. Matkalla fregatti purjehti […]
Ruby (1917) – parkki
Norjassa puusta rakennettu parkkilaiva, jonka vetoisuus oli 949 brt / 874 nrt sekä pituus 56,90 m. Maarianhaminaan alus ostettiin syyskuussa 1913. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen U-70 upotti suomalaisparkin tykkitulella 4.1.1917 80 NM Scillys-saarilta länteen. Miehistön pelasti japanilainen höyrylaiva. Sama saksalainen […]
Truro (1910) – parkki
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1873 rakennettu parkkilaiva. Laiva oli rakennettu puusta ja oli raudalla sekä kuparilla kiinnitetty, pohja oli peiteyty yellow-metallilla. Aluksen vetoisuudet olivat 925,28 brt / 883,13 nrt sekä pituus 53,55 m. Ahvenanmaalle parkki hankittiin v 1907. Parkki ajautui maihin West Hartlepoolissa ollessaan koksilastissa matkalla Englannista Tukholmaan 9.1.1910. Miehistö pelastui, mutta alus jäi hylyksi. […]
Wilhelm Åberg (1872) – parkki
Porvoon Hamarin telakalla vuonna 1869 puusta rakennettu parkki, jonka vetoisuus oli 428 lästiä. Skotlannin länsirannikolla Scarban saarten luona vallitsi myrsky huhtikuussa 1874, joka koitui parkin tuhoksi. Parkki oli tuomassa suolalastia Portugalista Porvooseen. Kovassa kelissä laskettiin ulos kolme ankkuria, mutta ne menetettiin ja alus ajautui perä edellä vasten saaren kallioita. Päällikkö ja 14 miehistön jäsentä hukkuivat […]
Valkyrian (1898) – fregatti
Englannin Sunderlandissa vuonna 1874 rakennettu rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 1156 brt / 1080,73 nrt, pituus 64,20 m. Turkuun alus hankittiin vuonna 1896. Viimeiselle matkalleen alus otti elokuussa 1898 kivihiililastin Australiasta ja lähti viemään sitä Chileen. Aluksessa oli 22 hengen miehistö, joka katosi jälkiä jättämättä aluksen mukana. Ei ollut tavatonta, että vaaralliseksi osoittautunut kivihiili syttyy itsestään […]
Triton (1914) – fregatti
Skotlannissa vuonna 1875 rakennettu kookas rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 1503,16 brt / 1446,31 nrt, pituus 78,90 m. Vaasaan fregatti ostettiin 1897. Viimeiseksi jääneelle matkalleen fregatti lähti puutavaralastissa Floridan St.Andrew Baysta. Se menetti rikinsä myrskyssä ja hylättiin 31.5.1914. Miehistön pelasti saksalainen höyrylaiva. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Triton.htm Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?154769
Thomas Perry (1905) – parkki
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1879 rakennettu parkkilaiva. Alus oli rakennettu puusta ja raudalla sekä kuparilla kiinnitetty, pohja oli peitetty yellow-metallilla. Vetoisuudet olivat 1250,25 brt / 1175,84 nrt, pituus 59,70 m. Ahvenanmaalle parkki ostettiin tammikuussa 1899. Viimeiselle matkalleen alus lähti 2.10.1905 lastattuaan ruuman täyteteen puutavaraa USA:n Savannahista ja määränpäänä oli Englanti. Matkalla puhkesi kova myrsky, joka […]
Tasmania (1917) – fregatti
Englannissa vuonna 1886 rakennettu kookas rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 2076,26 brt / 1977,39 nrt sekä pituus 82,53 m. Maarianhaminalaisomistuksen fregatti hankittiin lokakuussa 1912. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen UC-17 torpedoi aluksen Ushantista lounaaseen Biskajan lahdella 2.12.1917, vain neljä päivää ennen kuin […]
Tjerimai (1925) – parkki
Amsterdamissa vuonna 1882 rakennettu komposiittiparkki, jonka rakentamiseen oli käytetty tammea ja teakiä. Galvanisoiulla raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä yellow-metallilla peitetty. Vetoisuudet olivat 1011,18 brt / 953,81 nrt sekä pituus 59,41 m. Gustaf Erikson osti parkin laivastoonsa tammikuussa 1898. Laiva upposi yhteentörmäyksessä Hollannin rannikolla troolarin törmättyä siihen 22.8.1925. Päällikkö hukkui. Åland 2.9.1925 no 70 Åland 19.9.1925 […]
Thomasina (1915) – fregatti
Skotlannissa vuonna 1873 rakennettu rautafregatti, jonka vetoisuudet olivat 1869,38 brt / 1781,95 nrt sekä pituus 76,90 m. Maarianhaminalaisomistukseen fregatti siirtyi syyskuussa 1905. Seilaaminen Venäjän lipun alla ennen itsenäistymistä koitui monen suomalaisen aluksen kohtaloksi Atlantilla, jossa saksalaiset sukellusveneet vaanivat vastustuskyvyttömiä syvänmerenkulkijoita. Saksalainen U 35 upotti suomalaisfregatin tykkitulella 11.6.1915 n 40 nm lounaaseen Old Head of Kinsalesta. […]
Septa (1914) – parkki
Skotlannissa vuonna 1883 rakennettu teräsparkki, jonka vetoisuudet olivat 840 brt / 750 nrt sekä pituus 60,8 m. Alus ostettiin Turkuun vuonna 1913 (R.A.B. Septa). Aluksen viimeisestä matkasta tiedetään, että se lähti 7.5.1914 pellavansiemenlastissa Buenos Airesista määränpäänään Falmout. 17´4-henkinen miehistö, päällikkö ja alus katosivat tällä matkalla jäljettömiin. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och […]
Suomi (1888) – fregatti
Saksassa vuonna 1847 rakennettu fregatti, rakennettu puusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty, pohja peitetty kuparilla. Vetoisuudet 938 nrt (640 lästiä), pituus 50,29 m. Fregatti ostettiin Kristiinankaupunkiin vuonna 1880. Fregatin ollessa pelkässä painolastissa Pohjois-Atlantilla se sai kovassa myrskyssä vuodon 21.4.1888. Miehistö saatiin turvaan paikalle tulleeseen matkustajalaivaan. Fregatti jouduttiin hylkäämään. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Suomi.htm Päivän Uutiset 19.5.1888 no 115 Waasan Lehti […]
Slamat (1913) – parkki
Amsterdamissa vuonna 1876 rakennettu komposiittiparkki, pohja yellow-metallilla vuorattu. Parkin vetoisuus oli 910,51 brt / 866,34 nrt, pituus 51,60 m. Ahvenanmaalle parkki hankittiin heinäkuussa 1896. Aluksen matka päättyi vuonna 1913 sen purjehtiessa karille lumipyryssä Svinbådan luona, lähellä Helsingborgia. Alus oli tuolloin matkalla Kristianaiasta Kotkaan. Miehistö pelastui. http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Slamat.htm Iltalehti 14.4.1913 no 84 Työ 15.4.1913 no 85 Den […]
Shakespeare (1930) – parkki
Rautaparkki oli rakennettu Englannissa vuonna 1876 ja sen vetoisuudet olivat 751,03 brt / 677,11 nrt sekä pituus 58,00 m. Hankolaiselle varustamolle alus hankittiin vuonna 1928. Alus oli lastannut puutavaralastin Ruotsin Piteåsta vietäväksi Lontooseen kun se sakeassa sumussa purjehti Norrskärin luona karille 24.10.1930. Onnettomuudessa mastot kaatuivat ja runko katkesi. Parkki upposi, mutta miehistö saatiin onneksi turvaan. […]
Rock City (1899) – parkki
Kanadan Quebeqissä tammesta ja männystä rakennettu parkkilaiva, raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pogja peitetty yellow-metallilla. Parkin vetoisuudet olivat 785,75 brt / 748,37 nrt sekä pituus 52,00 m. Ahvenanmaalle parkki hankittiin v 1895, josta se myytiin ensin Tanskaan, mutta ostettiin takaisin kotimaahan Kotkaan. Rock City haaksirikkoutui Tanskan länsirannikolla lähellä Hornin majakkalaivaa viedessään puutavaralastia Kotkasta Englantiin marraskuussa […]
Primus (1895) – fregatti (myöh parkki)
Upea fregatti Primus rakennettiin Kemiön Strömman varvilla siten, että sen vesillelasku oli 19.5.1878. Sen vetoisuudet olivat 1227 brt ja 1185 nrt, pituutta aluksella oli 59,18 m. Se oli rakennet puusta, raudalla ja kuparilla kiinnitetu sekä sen pohja oli peitetty yellow-metallilla. Turkulaisomistuksessa se seilasi monissa kaukomaiden satamissa. Primuksen matka päättyi Suomenlahdella kun se ajoi 22.9.1896 karille […]
Palme (1895) – fregatti
Fregatti oli rakennettu USA:n Massachusettsissä tammesta ja männystä vuonna 1866. Se oli raudalla ja kuparilla kiinnitetty ja sen pohja oli peitetty yellow-metallilla. Fregatti oli vetoisuudeltaan 1227 brt / 1185 nrt, pituudeltaan se oli 59,18 m. Maarianhaminaan alus ostettiin 1893. Joulu 1895 koitui alukselle kohtalokkaaksi. Laiva ajautui Dublinin lahdella Kingstownin edustalla matalikolle vaikka molemmat ankkurit olivat […]
Penang (1940) – fregatti
Saksan Brevemshavenissa vuonna 1905 rakennettu teräsparkki, jonka vetoisuus oli 2019,41 brt / 1742,86 nrt sekä pituun 87,13m.John Nurminen hankki aluksen Raumalle vuonna 1920. Penang seilasi maailman merilä moniin kaumaiden satamiin ja koki monia vastoinkäymisiä ja vahinkoja. Penangin matka päättyi samalla tavalla kuin toisen suomalaisen parkki Killoranin; Saksa, jonka kanssa Suomi ei ollut sodassa, upotti Penangin […]
Orion (1901) – fregatti (myöh parkki)
Skotlannissa vuonna 1874 rakennettu fregatti (takila muutettiin myöhemmin parkiksi), jonka rakentamiseen käytettiin tavallista puuta, tammea ja teakiä. Se oli kiinnitettu raudalla ja kuparilla sekä pohja peitetty yellow-metallilla. Fregatin veroisuus oli 1221,05 brt / 1163,03 nrt sekä pituus 68,65 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin vuonna 1900 lokakuussa. Viimeiselle matkalleen alus lähti Länsi-Australiasta lastattuaan sieltä yarrahwood-puutavaralastin, joka oli […]
Olivebank (1939) – parkki
Olivebank oli varsin kookas Skotlannissa 1892 rakennettu nelimastoinen teräsparkki. Sen vetoisuus oli 2794,81 brt / 2426,83 nrt ja pituus 102,45 m. Purjepinta-alaa sillä oli 4 023 m2. Parkki ostettiin legendaarisen ahvenanmaalaisvarustaja Eriksonin laivastoon lokakuussa 1924. Viimeiselle matkalleen Olivebank lähti painolastissa elokuussa1939 Walesin Barrystä määränpäänään kotisatama. 8.9 sen tielle osui kavala miina. Päällikkö ja 13 merimiestä […]
Ocean (1911) – parkki
Skotlannissa vuonna 1873 rakennettu 3-mastoinen rautaparkki, jonka vetoisuus oli 1323,51 brt / 1239,11 nrt, pituus 64,68 m. Parkki ostettiin Ahvenmaalle joulukuussa 1898. Parkki kärsi haaksirikon 4.11.1911 matkatessaan painolastissa matkalla Dublinista määränpäänä Norjan Moss. Edellisenä päivä raivonnut myrsky oli vienyt laivan mastot ja ohjauskyvyttömän se ajautui Skotlannissa Islayn saaren länsirannikolla Kilchieranin rantaan. Rannalla runko katkesi kahteen […]
Marion Lightbody (1915) – parkki
Skotlannissa vuonna 1888 rakennettu nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus 2242,86 brt / 2136,06 nrt. Parkki oli varsin kookas sen pituuden ollessa 87,35 m. Turkuun parkki ostettiin marraskuussa 1912. Saksalainen sukellusvene koitui tämänkin kookkaan purjealuksen kohtaloksi samaten kuin monien muidenkin suomalaisten syvänmerenkulkijoiden 1. maailmansodan aikana. Saksalainen sukellusvene U-20 torpedoi ohralastissa olleen al 8.7.1915 n 40 NM Irlannin […]
Margareta (1917) – parkki
Skotlannissa vuonna 1889 rakennettu nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus oli 1873,23 brt / 1781,52 nrt. Parkin oli varsin kookas ja sen pituus oli 80,25 m. Maineikas ahvenanmaalaisvarusta G.Erikson osti parkin laivastoonsa helmikuussa 1910. Saksalainen sukellusvene U-48 torpedoi aluksen n 90 nm Irlannin pohjoispuolella 17.5.1917. Miehistö pelastettiin. Sama sukellusvene tulee upottamaan heti toisen suomalaisen parkin, Lyntonin neljä […]
Lucipara (1917) – parkki
Vuonna 1885 Skotlannissa rakennettu nelimastoinen rautaparkki, jonka vetoisuus oli 1879,58 brt / 1791,13 nrt. Parkin pituus oli kunnioitettavat 79,91 metriä. Maarianhaminalaisomistukseen alus hankittiin lokakuussa 1917. Parkin kohtaloksi koitui sama kuin monen muunkin suomalaisen valtameripurjehtijan sodan aikaan Atlantilla; saksalainen sukellusvene U-87 upotti kivihiililastissa olleen aluksen tykkitulella 26.5.1917 n 50 nm Pohjois-Irlannin pohjoiskärjestä luoteeseen paikassa 55° 55’N, […]
Lotos (1902) – fregatti
Hollannissa vuonna 1883 rakennettu rautafregatti, jonka vetoisuus oli 1259,09 brt / 1196,90 nrt ja pituus 62,30 m. Maarianhaminaan fregatti hankittiin vuonna 1897. Vuonna 1902 alus lähti Australiasta lastinaan lyijykonsentraattia tarkoituksenaan viedä lasti Espanjaan. Matkalla puhkesi kova myrsky ja laiva sai vakavia rikivaurioita ja vuodon Kap Hornin luona 6.8.1902. Miehistö joutui siirtymään apuun tulleeseen englantilaishöyryyn ja […]
Lynton (1917) – parkki
Englannissa vuonna 1894 rakennettu suuri nelimastoinen teräsparkki, jonka vetoisuus oli 2410,32 brt / 2295,94 nrt. Pituutta parkilla 89,01 m. Parkki ostettiin Ahvenanmaalle kesäkuussa 1914. Saksalainen sukellusvene U48 upotti puutavaralastissa olleen parkin tykkitulella ja torpedoimalla 21.5.1917 Atlantilla n 50 NM etelälounaaseen Queenstownista. Miehistön pelasti amerikkalainen hävittäjä. Sama sukellusvene oli upottanut toisen suomalaisen aluksen, parkki Margaretan muutamaa […]
Louis (1901) – parkki
Hollanissa vuonna 1878 rautakaarille tammesta ja männystä rakennettu komposiittiparkki, ja jonka pohja oli yellow-metallilla peitetty. Vetoisuus oli 915,94 brt / 862,10 nrt ja mitta 54,60 m.Alus ostettiin Ahvenanmaalle joulukuussa 1899. Montaa vuotta ei parkki ehtinyt uutta omistajaa palvella sillä se upposi 16.10.1901 venäläisen rautaparkin kanssa sattuneen yhteentörmäyksen seurauksena Terchellingenin ulkopuolella. Parkki oli tuolloin painolastissa matkalla […]
Killoran (1940) – parkki
Skotlannissa vuonna 1900 vesille laskettu teräsparkki, jonka vetoisuus oli 3060 brt / 1523,41 nrt. Parkin pituus oli 82,00 m. Maarianhaminalainen kuulu varusta Gustaf Erikson hankki aluksen laivastoonsa helmikuussa 1924. Toisessa maailmasodassa Suomi ei ollut Saksan vihollinen ennen Lapin sotaa, mutta silti saksalaine apuristeilijä Widder upotti aluksen tykkitulella 430 NM lounaaseen Azorien Hortasta 10.8.1940. 19 henkinen […]
Julia (1897) – fregatti (myöh parkki)
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1868 kovapuusta ja raudalla ja kuparilla kiinnitetty fregatti. Pohja vuorattu yellow-metallilla. Vetoisuus 1110 brt / 1042,76 nrt, pituus 53,42 m. Parkki ostetiin Turkulaiselle varustaja Johan Magnus Eklundille vuonna 1890. Alus lähti 3.6.1897 usein vaaralliseksi osoittautuneessa kivihiililastissa Englannista kohti Montevideota. 4. päivä elokuuta alus oli ehtinyt ylittää Atlantin kun huomattiin lastin syttyneen […]
Isabel Brown (1915) – parkki
Skotlannissa vuonna 1885 rakennettu kolmimastoinen rautaparkki. Vetoisuus 1315,50 brt / 1231,23 nrt, pituus 68,03 m. Ahvenanmaalaisomistukseen parkki saatiin toukokuussa 1903. Eteläisellä Atlantilla saksalainen apuristeilijä Prinz Eitel Friedrich kaappasi ja upotti räjäyttämällä 26.1.1915 kun se oli tuomassa chileläistä salpietaria Englantiin. 13 henkinen miehistö vangittiin ja laskettiin myöhemmin maihin. Åbo Underrättelser 4.9.1915 no 241 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Isabel%20Browne.htm Wrecksite.eu Den […]
Ingomar (1927) – parkki
Tammesta vuonna 1883 rakennettu 993 bruttorekisteritonnin kolmimastoparkki. Aluksen pituus oli 63,68 metriä. Hankolaisomistukseen jo varsin iäkäs alus siirtyi vuonna 1927. Laiva lähti viimeiselle matkalleen Elsinoresta Yhdysvalloista vieden puutavaralastia Eurooppaan, mutta joutui 29.10.1927 ankaraan myrskyyn Pohjanmerellä. Myrsky vei mennessään purjeet, kansilastin, partaat ja luukut. 15 henkinen miehistö oli köyttänyt itsensä peräkorokkeella mesaanimastoon ja joutui odottamaan pelastusta […]
Skotlannissa 1882 rakennettu rautafregatti. Vetoisuus 1958,39 brt / 1866,48 nrt, pituus 84,08 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin maaliskuussa vuonna 1913 Man-saarelta. Alus oli sisaraluksensa kanssa muodoltaa kaunis ja palkittiin kultamitalilla laivamallien näyttelyssä Lontoossa. Tämänkin aluksen kohtaloksi koitui saksalainen sukellusvene. UC-73 upotti puutavaralastissa olleen aluksen tykkitulella ja polttamalla 1.5.1917 n 100 NM Irlannin rannikosta länteen. Miehistön annettiin […]
Anton (1882) – kuunari
Suomalainen kuunari Anton, kapt. Nordlund, haaksirikkoutui matkalla Hullista Ystadiin kivihiililastissa 7.11.1882 Höganäsin luona. (16.11.1882 Suomalainen Wirallinen Lehti no 267) (Kuunari Anton ajanut karille lähellä Höganäsia matkalla Hullista Ystadiin – 1882 us n:o 268) (15.11.1882 Helsingfors Dagblad no 311)
Hermes (1915) – fregatti (myöh parkki)
Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen rautafregatti. Vetoisuus 1500 dwt, pituus 58,05 m. Suomalaisomistukseen alus siirtyi heinäkuussa 1895. Fregatti oli muutettu parkkitakilointiin jo aiemmin vuonna 1890. Laiva oli varustettu nykyaikaisilla höyryvinsseillä, höyrypannulla ja -koneella, josta saatiin käyttövoima ankkuripelille ja pumpuille. Syyskuussa 1900 laiva myytiin Ahvenanmaalle. Ollessaan 30-40 nm päässä Catharine Pointista Isle of Wightin luona sen […]
Glenbreck (1901) – parkki
Skotlannissa vuonna 1890 rakennettu nelimastoparkki, vetoisuus 1900 brt / 1776 nrt, pituus 82,63 m. Rauman laivastoon alus siirtyi marraskuussa 1900. Heti ensimmäisellä matkallaan seuraavana vuonna alus katosi kivihiililastissa matkalla Newcastle-on-Tynestä Chileen. Eräs parkki havaitsi nelimastoparkin palaneen hylyn Etelä-Atlantilla, ilman veneitä ja miehistöä. Hylky saattoi olla Glenbreck. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print […]
Gazelle (1913) – parkki
Kanadan Nova Scotiassa vuonna 1891 rautakaarille rakennettu komposiittiparkki. Kovapuinen, galvanoidulla raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja yellow-metallilla peitetty. Vetoisuus 958,32 brt / 910,41 nrt. Pituus 52,80 m. Ahvenanmaalaisomistukseen parkki hankittiin vuonna 1903. Alus oli ottanut puutavaralastin Loviisasta viedäkseen sen Lontooseen kun se joutui ankaraan myrskyyn ja hakeutumaan hätäsatamaan Norjan Fredrikstadiin. Sieltä lähdettyään jälleen kohti Lontoota […]
Garnet Hill (1917) parkki
Skotlannissa 1890 rakennettu 4-mastoinen teräsparkki, joka oli vetoisuudeltaan 2267,36 brt / 2159,40 nrt. Pituus 82,83 m. Ahvenanmaalle laiva ostettiin syyskuussa 1912. Saksalainen sukellusvene koitui tämänkin ison fregatin tuhoksi, purjehdittiinhan vihollislipun alla – tosin viimeistä vuotta. U-45 upotti salpietarilastissa olleen aluksen räjäyttämällä n 60 nm Irlannin lounaspuolella 2.2.1917. Samainen sukellusvene upotti toisenkin suomalaisen aluksen, höyrylaiva Hermeksen […]
Finland (1918) – fregatti (myöh parkki)
Skotlannissa vuonna 1887 rakennettu fregatti, joka takiloitiin suomalaisomistuksessa parkiksi vuonna 1911. Vetoisuus 1674,15 brt / 1590,43 nrt, pituus 76,65 m. Suomen rekisteriin alus siirtyi kesäkuussa 1899. Aluksella tehtiin pääasiassa kaukomatkoja. Laiva upposi purjehdittuaan karille Nazairen Ranskassa edustalla 24.1.1918. Miehistö pelastettiin. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 213, 547 http://www.kolumbus.fi/jamikko/Purjelaivat_Finland.htm http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/finland.htm […]
Endymion (1917) – fregatti
Englannissa vuonna 1875 rakennettu kolmimastoinen teräsfregatti, jonka vetoisuus oli 1345,09 brt / 1282,12 nrt ja pituus 69,30 m. Alus hankittiin Suomeen marraskuussa 1896. Fregatin matka tuli päähänsä kun saksalainen sukellusvene U-43 upotti fregatin tykkitulelle 16.4.1917 noin 240 nm Irlannista länteen. Miehistö pelastui. Sama sukellusvene upottaa toisen suomalaisen aluksen, parkki Leon vain neljä päivää myöhemmin. Den […]
Skotlannissa vuonna 1869 rakennettu rautafregatti, joka myöhemmin takiloitiin parkiksi. Sen vetoisuus oli 979,67 brt / 870,94 nrt ja pituus 60,00 m. Ahvenanmaalle alus ostettiin varsiin iäkkäänä heinäkuussa 1924. Jo muutaman vuoden päässä tästä alus purjehti 1.6.1926 sakessa sumussa karille lähellä Skagin niemeä Selkämerellä kun se oli painolastissa matkalla Maarianhaminasta pohjois-Ruotsin Piteåån. Hylky lepää matalassa vedessä […]
Elgar (1916) – fregatti (myöh parkki)
Saksassa 1878 rakennettu 3-mastoinen fregattitakiloitu alus, vetoisuus 1377,00 brt / 1270 nrt, pituus 58,52 m. Fregatti oli rakennettu tammesta, raudalla ja kuparilla kiinnitetty sekä pohja peitetty yellow-metallilla. Laiva ostettiin Suomeen Englannista vuonna 1914. Muutama vuosi sen jälkeen oltiin Lissabonin edustalla lastina 1091 tonnia kivihiiltä. Luotsin ollessa aluksessa jouduttiin matalikolle 1.3.1916. Miehistö saatiin pelastettua, mutta itse […]
Edvard (1896) – fregatti
USA:ssa vuonna 1854 tammesta rakennettu fregattilaiva, kuparikiinnitykset ja pohja oli kuparilla vuorattu. Vetoisuudeltaan fregatti oli 1266 brt / 1224 nrt, pituus oli 57,91 m. Vuonna 1894 alus ostetiin osittain vaurioituneena Suomeen. Fregatti lähti 29.1.1896 Ranskasta kohti Barbadosta kun se sai matkalla myrskyssä vuodon lähellä Azoreita. Miehistö pelastettiin saksalaisalukseen, mutta fregatti jouduttiin hylkäämään. Åbo sjöfarts historia […]
Emma (1921) – kuunari
Kuunari oli rakennettu Ruotsissa vuonna 1875 ja oli vetoisuudeltaan 185 nrt ja pituudeltaan 29,77 metriä. Vuonna 1905 alus ostettiin Uudenkaupungin Lyökkiin. Alus koki ensimmäisen haaksirikon 1919 Porin Reposaaressa, jonka jälkeen satamakapteeni arvioi aluksen hylyksi. Se kuitenkin kunnostettiin ja kuunari jatkoi matkojaan vielä muutaman vuoden. Sen matka päättyi lopullisesti palatessa Lyypekistä lokakuussa 1921 suola- ja hiekkalastissa. […]
Eläköön (1911) – kaljaasi
1890 rakennettu kolmimastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 308 nrt. 1907 uutisoitiin, että kaljaasi Eläköön oli ollut haaksirikossa Ahvenanmerellä ja ajanut karille Tanskan Trandesandissa seuraavana vuonna. Vuonna 1909 alus myytiin Viipuriin. Sen jälkeisestä ajasta tiedetään, että kaljaasi oli haaksirikkoutunut syyskuussa 1911. Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 145 Åbo Underrättelser 18.9.1911 […]