Haverit.netKapteeni John Robertzin alus oli tulossa Bourdeauxsta Pietariin vuonna 1785 kun se haaksirikkoutui Tammisaaren edustalla (utan för Jonskär mellan Tyerminne och liusarö wid Ekenäs). [Joskär 59.845 N 23.256 E. Olisiko liusarö Jussarö? Siinä välissä tämä on.] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Vuonna 1784 kapteeni Jean Michellsonin alus haaksirikkoutui Tammisaaren edustalla (wid Espeningskär utan för Ekenäs). [Espingskär, Jussarön pohjoispuolella, 59.877 N 23.525 E] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni John Rose oli lähtenyt aluksineen matkaan Hullista määränpäänä Venäjän Pietari Suomenlahden pohjukassa. Hänen matkansa katkesi Tammisaaren saaristossa tapahtuneeseen haaksirikkoon. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Adolph Mattssonin matka katkesi vuonna 1795 Tammisaaren edustalla haaksirikkoon. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Frazer Smithin komennossa ollut alus pyrki Lontoosta Pietariin, mutta matka katkesi Tammisaaren saaristossa tapahtuneeseen haaksirikkoon. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Priki Ulrika (kapt. G. Fredriksson) oli matkalla Pietarsaaresta Hulliin Englannissa kun se koki haaksirikon Tammisaaren edustalla Torpskatanilla 19.11.1852. Aluksen lastina oli tervaa, lankkuja ja luita. Åbo Underrättelser 23.11.1852 no 92 Åbo Tidningar 3.12.1852 no 95
Marraskuussa 1851 iski Suomenlahdelle poikkeuksellisen raju myrsky, joka aiheutti myös lukuisia onnettomuuksia merellä. Yksi näistä lukuisista myrskyn upottamista aluksista pelkästään Haminan ja Tammisaaren välillä oli kuunari Tammisaaren saaristossa haveroinut venäläinen kuunari Anastasia (kapt. Drobäschkin). Kuunari oli viemässä kappaletavaralastia Pietarista Riikaan. Lasti saatiin pelastettua, mutta aluksen kohtalo epävarma. Åbo Tidningar 14.11.1851 no 88
Marraskuussa 1851 iski Suomenlahdelle poikkeuksellisen raju myrsky, joka aiheutti myös lukuisia onnettomuuksia merellä. Yksi näistä lukuisista myrskyn upottamista aluksista pelkästään Haminan ja Tammisaaren välillä oli kuunari Adrian (kapt. Rickonen), kotoisin Ruotsin Trångsundista, ja joka oli tuomassa tammipuulastia Riikasta Pietariin. On epävarmaa voidaanko alus pelastaa. Åbo Tidningar 14.11.1851 no 88
Englantilainen priki Jessie oli matkalla kivihiililastissa kesäkuussa 1867 Kronstadtiin kun kun upposi Hangon itäpuolella jääden hylyksi. Mm aluksen riki ja purjeet ilmoitettiin myytävän huutokaupalla myöhemmin kesällä. Alus saattaa olla pitkään etelämpää haettu ns ”David Duncan”. Löydetystä hylystä otettiin kesällä 2021 dentronäyte, joka sopii hyvin haaksirikkoon. Helsingfors Dagbladet 17.6.1867 no 138 Finlands Allmänna Tidning 5.7.1867 no […]
(Ångaren Selma, tillhörig Vartsala ångsågbolag grundstötte I Ekenästrakten – 1889 folkv n:o 124) (Ångb. Selma, tillhörande Wartsala ångsågaktiebolag, stött på grund – 1889 vn n:o ??)
Laiva Maria Chatarina oli lastannut puutavaralastin Lappvikistä kun se ajoi kruununluotsi kyydissä karille Storfursharulla. Folkwännen 8.9.1886 no 207 Helsingfors Dagblad 8.9.1886 no 243 (Skeppet Maria Chatarina grundstötte utanför Ekenäs skärgård – 1886 ekenäs nbl n:o 70)
Hylky. Suomenlahdella Tammisaaren luotsipiirissä Tvärminnen luotsiaseman lähellä on uponnut hylky, paikka 25 syltä etelään Jofskärin saaren etelä rannasta, mitat SW-NE 15 syltä, SE-NW 4 syltä. Merkitty viittojen väliin kori ylöspäin punaiseksi maalatuissa tangoissa. Vähimmäis veden syvyys hylyllä 5 jalkaa. Reimari laskettu ulkopuolelle 13 jalan syvyyteen. Paikka Latituudi N 59 50´35”, Longitudi E 23 16´38” Greenwichistä. […]
Tammisaaressa rantautunut hylätty alus on luultavasti priki Corsair, kapt. Jarvis. Alus oli matkalla Kronstadtista Hulliin lautalastissa ajautunut Odensholmin rantaan 21.10, mutta eteläiset tuulet saivat aluksen ajelehtimaan meidän rannikolle. (Åbo Underrättelser 20.11.1862 no 134) Corsairilla oli lastina rautatankoja ja puutavaraa. Lastin pelastus on käynnissä, alus on hylky. (1862 27.XI åu) Finlands Allmänna Tidning 25.10.1862 no 248 […]