Haverit.netParkki Osmo oli rakennettu 1869 Raumalla. Rauman laivarekisterissä sen signaalitunnus oli RBKT. Parkin vetoisuus oli 751,25 rt ja pituus 55,67m. Vuonna 1937 alusta oltiin kunnostamassa purjelaivamuseoksi Uudessakaupungissa, mutta työ oli pysähdyksissä pitkät ajat varojen puutteen vuoksi. Kesäkuussa 1937 vallinneessa myrskyssä aluksen ankkurikettingit katkesivat ja vaurioitunut alus jäi makaamaan pohjaan vesilastissa. Vaasa 27.6.1937 no 168 Tenho […]
Raumalaisen kuunariparkki Delfin (rekist. R29) vetoisuus oli 195,05 rt ja pituus 31,65 m. Alus oli rakennettu Tanskassa. Delfin (kapt. Blomqvist) oli lähtenyt Travemundesta lokakuussa 1896. Ehdittyään Ahvenanmaalla Getan tasalle joutui alus ankaraan syysmyrskyyn. Yön aikana parkki sai useita pohjakosketuksia, kunnes ajelehti kalliota päin ja pirstoutui Wekarin (?) saaren luona, 4-5 peninkulmaa Uudestakaupungista. Hylystä saatiin pelastettua […]
Uudenkaupungin luona ruotsalainen purjelaiva merihätään täyttyen vedellä. Miehistö pelastui kokonaisuudessan. Uudenkaupungin Sanomat 8.10.1912 no 114 Wiipuri 8.10.1912 no 232 Uudenkaupungin Sanomat 10.10.1912 no 115 Mikkelin Sanomat 10.10.1912 no 115 Västra Nyland 10.10.1912 no 117 Vakka-Suomi 10.10.1912 no 115 Suomalainen Wirallinen Lehti 24.10.1912 no 247
Rahtilaiva Kehrwieder (340 grt) oli rakennettu 1943 ja sen pituus oli 44,6 m. Suomeen alus ostettiin 1993, jolloin sen kotisamaksi tuli Helsinki. Jo hankintavuotta seuraava vuonna alus koki haaksirikon 1.10.1994 10 nm Uudenkaupungin ulkopuolella Nurmisen saaren pohjoiskärkeen. Alus oli palaamassa tyhjänä Olkiluodosta Uuteenkaupunkiin kun myrsky työnsi aluksen keulan tiukasta maihin. (Suomen yli pyyhkäissyt syysmyrsky teki […]
Haaksirikko. Parkkilaiwa Nikolai kotoisin Kemiöstä, kapt, Ahlgren, joutui wiime lauantaina Lännen matalalle Isonkarin luona Uudenkaupungin edustalla klo 11 aikaan aamupäiwällä, Kun apua ei saatu paheni laiwan tila ja maanantaita wastaan yöllä joutui se kokonaan hylyksi. Miehistö pääsi maihin Isonkarin majakkaan, kruunun luotsi oli laiwalla. Alus toi suolalastia Ibitsasta toiminimi Linden ja Wallinille Uuteenkaupunkiin. Ainoastaan suolat […]
Vuonna 1899 Pyhärannassa rakennettu 23 nrt:n kaljaasi. Alus vaihtoi useasti omistajaan päätyen viimeksi Santtioon vuonna 1920. Seuraavana vuonna Neitto joutuu hylyksi Santtion edustalla Pihlajakarin luoteispäässä. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 417, 446 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/pmaa/neitto.htm
Vuonna 1905 Pyhärannassa rakennettu pieni 23 nrt:n kaljaasi. Ostettiin Pyhärantaan, jossa kaljaasiin asennettiin 35 hv:n moottori. 28.7.1920 kaljaasi koki haaksirikon Kursilan Karhunmaan rannassa. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 446 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/pmaa/kaleva.htm
Haaksirikko. Kauppaneuwos A. Ahlströmin omistama, wiime wuonna rakennettu kaljaasi ”Urho”, katteini I. Nordblom’in johdattamana, sattui täman kuun 5 p:nä haaksirikkoon Enstärin majakan luona Uudenkaupungin ulkopuolella. Syynä haaksirikkoon oli erittäin wäkewä myrsky. jonka takia alus joutui ajolle ja olisi ollut ihan hulassa, jos ei katteinin neuwokkuubesta olisi mastoja katkaistu. Myöskin vaikutti aluksen pysymiseen sywässä wedessä siinä […]
(Höyrylaiva Trafik joutunut karille Uuskaupungin lähellä – 1879 2.VIII st n:o 61) (Ångaren Trafif grundstött å Lökö närä Nystad – 1879 1.VII åu n:o 205)
Kristiinalainen ja siellä vuonna 1852 rakennettu 60 lästinen kuunari Neva poltettiin vuonna 1855 Uudenkaupungin saaristossa. (Christer Norrvik, Purjeiden kaupunki)
15. tammikuuta 1878 havahduttiin aamulla Uudessakaupungissa satamasta tulevaan palohälytykseen. Parkkilaiva Lenntäin oli tulessa, joka upposi 18 jalan syvyyteen. Åbo Posten 19.1.1878 no 16 (Skeppet Lennätin utsatt för vådeld I Nystad – 1878 17.I dn n:o 14) (Skeppet Lennätin I Nystad I brand – 1878 16.I åp n:o 13; n:o 14) (Wådeld å barkskeppet Lennätin I […]
Kristiinalaisparkki Karolina oli lähestymässä Uuttakaupunkia suolalastissa kun se ajoi sataman suulla kivelle 14.10.1879, mutta pääsi pinteestä irti omin neuvoin. Åbo Posten 5.11.1879 no 257 (Laiva Karolina Kristtinasta joutunut haaksirikkoon kaupungin kohdalla – 1879 1.XI ahti n:o 44) (Parkkilaiva Carolina Kristiinan kaupungista käynyt karilla lähellä Uuttakaupunkia – 1879 1.XI sat n:o 44)
140 lästinen Raumalta kotoisin ollut laiva Edward (kapt. Fredrik Grundström) tuhoutui Uudenkapungin edustalla Hermaluotojen luona. Laivaväki saatiin pelastettua. Haaksirikko. Paikalliselle merivakuutus yhtiölle on tullut sähke. 8.11.1872 Raumalaisalus ”Edward”, kapteeni Groundtröm, kokonaan tuhoutunut Harmaaletossa Uudenkaupungin ulkopuolella. Miehistö pelastettu. (1872 22.XI åu) Suomen Wirallinen Lehti 3.12.1872 no 144 Sanomia Turusta 29.11.1872 no 48 Suomalainen Wirallinen Lehti 3.12.1872 […]
Uudenkaupungin kuunari Ahti oli lastannut puutavaraa Kööpenhaminaan vietäväksi. Enskärin luotsipaikan jälkeen alus joutui merihätään, jonka seurauksena miehistö jätti aluksen. Myöhemmin alus joutui yksikseen tuuliajolle. Kuunari saatiin lopulta hinattua satamaan. Helsingfors Dagblad 21.10.1879 no 287 (Skuunari Ahti joutunut haaksirikkoon Ahvenanmerellä – 1877 svl n:o 3) (Kuunarilaiva Ahti Uudestakaupungista joutunut matalalle lähellä kotokaupunkiansa – 1879 18.X st […]