Haverit.netParaisilla vuonna 1805 rakennettu 143 lästinen parkki, pituus 98 jalkaa. Turkulais omistuksessa se oli Viron rannikolla 17.10.1828 tapahtuneeseen haaksirikkon saakka. Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik Olin. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1927, s. 250-251 Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och tidnings aktiebolag 1930, s. 151, 240-241 Åbo Tidningar 15.11.1828 […]
Inkoosta kotoisin ollut kaljaasi Sopia (kapt. A. Forsberg) oli pyrkimässä Åminneen kun se haaksirikkoutui 27-28.10.1851 Catharindalsstrandin (?) luona. Lastina oli 11 lästiä ruista, josta pieni osa saatiin pelastettua. Ilmarinen 22.11.1851 no 92
Porvoolainen kuunari Philemon (kapt. Pattonen / D. Belldova) oli matkalla Pietarista Helsinkiin kun se rantautui Viron rannikolle Gute Kolckin (?) luona. Alus jäi hylyksi. Suurin osa lastista ja miehistö pelastettiin. Lasti koostui ruisjauhoista, kuparipulteista, öljystä, kankaista ja muusta ylellisyystavarasta. Ilmarinen 22.11.1851 no 93 Åbo Underrättelser 28.11.1851 no 92
Porvoosta Cadixiin matkalla ollut priki Zulima (kapt. Calonius) haaksirikkoutui Kosterin (?) luona loppusyksystä 1852. Miehistö saatiin pelastettua. [Virossa Pladiskin luoteispuolella on Köster-niminen paikka] Åbo Tidningar 3.12.1852 no 95
11.9.1877 raivonneessa myrskyssä Viron rannikolle ajautui useita suomalaisaluksia. Gesina (kapt. Mattson) oli ollut puutavaralastissa, viemässä sitä Loviisasta Hartlepooliin Englantiin. Haaksirikkoutuneen aluksen miehistö selvisi rantaan omin venein. Östra Finland 21.9.1877 no 110
Joulukuussa 1930 koettiin Viron rannikolla murhenäytelmä kun suomalainen lastihöyrylaiva Viiri haaksirikkoutui siellä. Viis ihmistä hukkui kun he yrittivät pelastusveneillä poistua aluksen luota. Helsingin Sanomat 23.12.1930 no 346 Eteenpäin 24.12.1930 no 148 Kansan Työ 24.12.1930 no 297 Karjala 24.12.1930 no 347 Räisälän Sanomat 2.1.1931 no 1
Suomalainen moottorikaljaasi Onni haaksirikkoutui ankarassa myrskyssä lokakuussa 1935 Haapsalun luona. Miehistö pääsi rantaan turvaan haaksirikosta pelastusveneillä. Wiborgs Nyheter 22.10.1935 no 123 Västra Nyland 22.10.1935 no 120 Borgobladet 22.10.1935 no 120 Pedersöre-Jakobstads Tidning 24.10.1935 no 121 Wiborgs Nyheter 24.10.1935 no 124 Österbottniska Posten 25.10.1935 no 43 Åland 26.10.1935 no 86
Höyrylaiva Carola (663 grt) oli rakennettu 1917, pituus 55,7 m. Suomeen alus ostettiin 1964. Samana vuonna alus jo menettiin Riianlahdella tapahtuneessa haaksirikossa (17.11.1964). Onnettomuuspaikka on Ruhnu-saaren lähistöllä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?146606 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/158
Parkki Garland (725 nrt, pituus 46,1 m) oli rakennettu puusta Nova Scotiassa 1856. Parkki hankittiin Ahvenanmaalle Finströmiin 1883. Tuhoutui miehineen kaikkineen Viron rannikolla marraskuussa 1899. Garlandin runneltu hylky tavattiin autiona kellumassa ja sitä yritettiin hinta Riikaan. Ankarissa olosuhteissa hinausköysi lopulta katkesi ja haveristi hukattiin pideällä merellä. Vasabladet 5.12.1899 no 145 Uudenkaupungin Sanomat 13.12.1899 no 97 […]
Kuunarilaiwa Elsa, 300 rek. tonnia kantawa, kapteeni Yrjälä, on matkalla Appenradesta Raumalle ajautunut Wiron rannikolle, missä Kertelin tienoilla joutui hylyksi. Wäki on pelastunut. Laiwa oli makuuttamaton. Laiwan omistaa eräs yhtiö Raumalla. (Uusi Suometar 20.11.1897 no 289) Suomalainen Wirallinen Lehti 20.11.1897 no 270 Uudenkaupungin Sanomat 26.11.1897 no 48A Viron merimuseon hylkyrekisteri Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. […]
Luultu haaksirikko. Näinä päiwinä on eräällä kiwikarilla Gråharan majakkatornin läheisyydessä löydetty pelastuspoiju. johon on maalattu laiwan nimi Norfolk, sekä pari airoja. Luullaan olewan syytä otaksua, että poiju on kauppahuoneen Bailey et Leetham’in höyrylaiwsta Norfolk, jonka sanotaan marraskuun 15 p:nä lähteneen Rääwelin satamasta ja on siitä saakka ollut tietymättömissä. Suomalainen Wirallinen Lehti 13.1.1882 no 10 Sanomia […]
Haaksirikkoja. Myrsky t.k. 12 p.matkaansaattoi monelle saarelaiselle suuria wahinkoja. 12 päiwän paikkeilla purjehti nimittäin pari kymmentä jaalaa Wironmaalle, siellä waihettaakseen tawaransa rukiiseen; tultuansa lähelle Wiron maan rannikkoa saawutti heidät ankara pohjoismyrsky, joka matkaansaattoi seuraavwia wahinkoja ja haaksirikkoja: 4) Eräs talonpoika Esaias Jaakkolan omistama jaala Suursaaresta, täydessä lastissa, joutui täydellisesti haaksirikkoiseksi ja upposi lähelle rantaa koko […]
Haaksirikkoja. Myrsky t.k. 12 p.matkaansaattoi monelle saarelaiselle suuria wahinkoja. 12 päiwän paikkeilla purjehti nimittäin pari kymmentä. jaalaa Wironmaalle, siellä waihettaakseen tawaransa rukiiseen; tultuansa lähelle Wiron maan rannikkoa saawutti heidät ankara pohjoismyrsky, joka matkaansaattoi seuraawia wahinkoja ja haaksirikkoja: 4) Eräs talonpoika Esaias Jaakkolan omistama jaala Suursaaresta, täydessä lastissa, joutui täydellisesti haaksirikkoiseksi ja upposi lähelle rantaa koko […]
Haaksirikko. Wiron rannikolla on äskettäin mennyt haaksirikkoon purjelaiwa Anna Marie, joka oli tuomassa wiljalastia Libausta Wiipuriin. Miehistö pelastui, mutta rukiit joutuuvat Ahdin saaliiksi. (Uusi Suometar 16.11.1892 no 267)
Kaljaasi Elnan päällikkö A. V. Lönnroth jätti perjantaina Turun raastuvanoikeuteen seuraavan meriselityksen: Laiva lähti täysin merikelpoisessa kunnossa lokakuun 7 pnä Turusta Port Kundaan (Viroon) ja saapui lokakuun 14 pnä Helsinkiin sekä lokakuun 19 pnä perille, missä se meni ankkuriin. Seuraavana päivänä mentiin luotsin johdolla toiseen ankkuripaikkaan, jossa lokakuun 21 pnä klo 3 ip. laskettiin ankkurit […]
Suomalainen kuunari Selma (kapt Hamberg) oli painolastissa Suomenlahdella kun se joutui myrskyn silmään lähellä Osmussaarta. Ankkurit laskettiin, mutta ne eivät pitäneet ja kuunari upposi lähelle Riguldia, Spithamin kylän liepeille. Kuusihenkinen miehistö pelastui. Viron hylkyrekisteri
Suomalainen (kapt. Friedrich Montin) kuunari oli matkalla Bergenistä Helsinkiin lastinaan kuivattua turskaa ja silliä. Elokuussa 1845 Itämeren suulla vallitsi voimakas myrsky ja sumu. Saarenmaan ja Hiidenmaan välissä alus saa pohjakosketuksen ja alkaa vuotaa. Tarkastuksessa sen kunto havaittiin niin huonoksi, että korjaaminen todettiin epärealistiseksi. Alus vietiin turvasatamaan, mutta täällä sen ankkurit myrskyssä pettivät. Viron hylkyrekisteri
Fennia oli suomalainen 366 rt:n höyrylaiva, pituus 50,2 metriä. Alus ajoi tuntemattomalle matalalle 29.12.1888 Viron Suurrupin lähellä, jolta pääsi kuitenkin irti mutta ajautui tuuliajolla lounaaseen. Aluksen saamat vauriot olivat sen verran vakavat, että höyrylaiva upposi. Paikalle tuli pelastusaluksia, jotka palasivat miehistön kanssa Tallinnaan. Hylky makaa paikassa 59:27.006 N 24:10.980 E tasaisella merenpohjalla kaivautuneena jonkin verran […]
Painolastissa ollut suomalaisalus oli paluumatkalla Lyypekistä Helsinkiin kun se joutui Suomenlahdella pohjoismyrskyyn. Alus haaksirikkoutui 17.10.1829 ja kapteeni kahden miehistön jäsenen kanssa pelastautui Vaindloon saarelle, jossa he joutuivat odottamaan pelastusta kolme viikkoa. Viron hylkyrekisteri
Suomalainen alus oli matkalla Espanjasta Cadizista Loviisaan kun se haaksirikkoutui 17.10.1898 Suur-Pakrista länteen. Anna oli rakennettu Kemiön saarella vuonna 1874. Sjöfart och Skeppsbyggeri i Kimito, Wästanfjärd, Dragsfjärd och Hitis under hundra år. Sammanställd och utgiven av Waldemar Söderlund Viron hylkyrekisteri Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?291892
Rakennettu Vironlahdella 1919-20. Kolmemastoinen kaljaasi, jonka vetoisuus oli 274 rek.tonnia ja pituus 36,98 metriä. Sovinto siirtyi Uudenkaupungin tonnistoon vuonna 1924. Viimeiselle matkalleen Sovinto lähti marraskuun puolivälissä 1934. Tuolloin se otti lautalastin Kotkasta ja se oli tarkoitus viedä Kööpenhaminaan. Suomenlahden suulla kaljaasi joutui lähellä Viron rannikkoa myrskyyn, jossa alus sai vuodon, menetti purjeensa ja mastonsa. Saksalainen […]
Venäläisten jouduttua luopumaan elokuussa -41 Tallinnasta joutui Hangon tukikohta eristyksiin eikä sillä enää ollut merkitystä Suomenlahden suun sulkemisessa. Hangon tukikohtaa ei katsottu enää pystyttävän huoltamaan ja toisaalta Leningradin taisteluihin piti saada kaikki irrotettavissa olevat miehet. Tajuttiin myös, että meren jäädyttyä tukikohdan puolustaminen olisi entistä vaikeampaa. 25.10.1941 annettiin ohje tukikohdan evakuoinnista ja varsinainen evakuointi pääsi alkamaan […]
Loppuvuodesta 1889 teki porilainen kaljaasi haaksirikon Viron rannikolla. Kaljaasin omistivat merimies F. Sundström ja V. Grönman. Kaljaasi oli tuomassa jauholastia Pietarista. Westra Finland 11.12.1889 no 99 Westra Finland 20.11.1889 no 93 Nya Pressen 22.11.1889 no 318A Hufvudstadsbladet 22.11.1889 no 276 Åbo Tidning 23.11.1889 no 319 (Haveri gjorde galeasen Sovinto fr. Björneborg – 1889 b:borgs t […]
Helsingistä kotoisin ollut kuunari Oreb (kapt. Bredström) oli tulossa suolalastissa Cadixista kun se haaksirikkoutui Viron rannikolla loppuvuodesta 1866. Helsingfors Dagbladet 8.12.1866 no 287 Helsingfors Dagbladet 14.12.1866 no 292 Folkwännen 12.12.1866 no 52 Hufvudstadsbladet 15.12.1866 no 293 Helsingfors Dagbladet 27.12.1866 no 301 Kultuurimälestisk Register EE
Suomesta Riikaan matkalla ollut höyrylaiva Olga haaksirikkoutui Moonsundissa Viron rannikolla. Alus oli rautatavaralastissa. Alus pääsi lopulta jatkamaan matkaansa. Hufvudstadsbladet 21.10.1877 no 246 Helsingfors Dagbladet 23.10.1877 no 289 (Ångskonerten Olga grundstött utanför Ekenäs – 1877 19.X åp n:o 245) (Höyrylaiva Olga joutui karille lähellä Helsinkiä – 1882 us n:o 254)
11.9.1877 raivonneessa myrskyssä Viron rannikolle ajelehti useita suomalaisaluksia. Näiden joukossa oli myös kaljaasi Lovin (kapt. Björklöf). Östra Finland 21.9.1877 no 110 (Barkskeppet Josefina från Nystad samt galeaserna Lovin och John strandat – 1877 18.IX d.n n:o 217) (Galeaserna Lavin och John samt barkskeppet Jefina strandat vid Reval och Dagö – 1877 18.IX hd n:o 254)
Syyskuussa 1877 vallinneessa myrskyssä on Viron rannikolle paiskautunut ainakin kolme suomalaisalusta, mm parkki Josefina (kapt. Mattson) Uudestakaupungista. Dagens Nyheter 18.9.1877 no 217 Folkwännen 19.9.1877 no 38 (Barkskeppet Josefina från Nystad samt galeaserna Lovin och John strandat – 1877 18.IX d.n n:o 217) (Galeaserna Lavin och John samt barkskeppet Jefina strandat vid Reval och Dagö – […]
11.9.1877 raivonneessa myrskyssä Viron rannikolle ajelehti useita suomalaisaluksia. Näiden joukossa oli myös kaljaasi John (kapt. Lindholm). Östra Finland 21.9.1877 no 110 (Barkskeppet Josefina från Nystad samt galeaserna Lovin och John strandat – 1877 18.IX d.n n:o 217) (Galeaserna Lavin och John samt barkskeppet Jefina strandat vid Reval och Dagö – 1877 18.IX hd n:o 254)
Helsinkiläinen priki John joutui lokakuussa 1878 haaksirikkoon Hiidenmaalla, jonne se jäi hylyksi. Alus vietiin myöhemmin Sandhamniin korjatavaksi. Finlands Almänna Tidning 28.10.1878 no 251 Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1878 no 130 Uusi Suometar 1.11.1878 no 131 Suomalainen Wirallinen Lehti 2.11.1878 no 131 (Briggen John hemma i H:fors, har strandat vid Dagö – 1878 28.X dn n:o 251) […]
Vuonna 1863 suomalainen kaljaasi Fursten oli viemässä rautaa Taalintehtaan ruukilta kun se joutui lokakuussa Itämerellä ja Suomenlahdella riehuneen hirmumyrskyn kouriin. Alus ajoi karille Saltgrundissa Vormsin saaren länsipuolella ja hukkui. Miehistö keinotteli itsensä Vormsin saarelle. Viron hylkyrekisteri 1863 20.XI tähti n:o 35 (Laiva Aurora joutunut haaksirikkoon samoin laiva Fursten – 1863 21.XI päivätär n:o 12) (Skeppbrott. […]