Haverit.netLoppuvuodesta 1880 priki Hanna oli palaamassa Bordeauxista lastiruumassa sieltä tuotavaa viiniä. Syysmyrskyt riepottelivat prikiä lähellä kotisatamaa ja priki joutui hakemaan hätäsatamaa Porkkalasta. Tarvittiin pelastushöyryn apua saada myrskyn uhri hinattua satamaan. Helsingfors 15.11.1880 no 265
Haaksirikko. Helsinkiin tulleen sähkösanoman mukaan on höyrylaiwa Hangö kapteini O. W. Andston, matkallansa Helsingistä Pietariin toissa yönä joutunut karille Haapasaaren edustalla. Lastiruuma on täynnä wettä. Lastina on rautaa. (Turun Lehti 3.11.1883 no 87) (Höyrylaiva Hangö joutunut karille Aspön majakan luona – 1883 aura n:o 139) (Ång. Hangö stött på gund vid Aspö fyrbåll belägen mellan […]
Höyrylaiva Hangö sai normaalireitillään koneeseensa vian. Helsingfors Dagblad 6.8.1874 no 179 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222) (Ångf.Hangö skadat – 1874 9.XI hd n:o 306) (Ångf. Hangö skadadt – 1874 10.XI åp n:o 132) (Ångf. Hangö skadad – 1874 9.XI åu n:o 260)
Höyrylaiva Gustaf Wasa kolhi potkuriaan, jonka johdosta se joutui menemään telakalle. Morgonbladet 25.5.1880 no 118
Suomalainen laiva Gefina (kapt. Hagström) joutui matkallaan Shieldsistä vaikeuksiin myöhäissyksyisellä merellä. Aluksessa oli rauta- ja hiililasti Tukholaamn vietäväksi. Vaikeuksien kautta laiva saapui Brännöseen. Hufvudstadsbladet 23.12.1864 no 17
Suomalainen kuunari Fursten (kapt. Bergius) oli palaamassa kotikaupunkiinsa Uuteenkaupunkiin Lyypekkiin suuntautuneelta retkeltään. Paluumatkalla Furstenin päälle ajoi norjalainen alus ja Fursten kärsi vaurioita. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Sjöolycka. Skonerten Fursten från Nystad – 1865 25.VIII hd n:o 196) (Merivahinko. Kuunari Fursten Uudestakapungista – 1865 1.IX st n:o 35) (Haaksirikko, kuunari Fursten Uudestakaupungista – 1865 1.IX tähti […]
Hl Fulton kärsi vahinkoja satamassa päälle ajaneen toisen höyrylaivan aiheuttamina. Helsingfors Tidningas 4.8.1858 no 61
Suomalainen parkki Etna (kapt. P.V. Mattsén) kolaroi norjalaisaluksen kanssa Porvoon sisääntuloväylän luona. Åbo Posten 22.9.1880 no 220 (Finska barkskeppet Etna skadats – 1880 21.IX hd n:o 256)
Tullilaitoksen päähöyryalus Eläköön ajoi kivelle Pellingin luona. Wiborgsbladet 7.6.1887 no 86 (En gensaga till N.Pr:s notis om att hjälp till Eläkööns losstagande från grundet skulle förskaffas från Reval – 1887 folkv n:o 126) (Eläkööns grundstötning – 1887 folkv n:o 127) (Eläkööns grundstötning – 1887 n.pr n:o 149A)
Uutukainen luotsihöyry Eläköön ajoi karille Kotkan edustalla. Fredrikshamns Tidning 25.8.1886 no 68 (Eläkööns grundstötning – 1886 hd n:o 223) (Beriktigande rörande Eläkööns förmenta grundstötning pmnämd I H.D. för d. 3 ang. – 1886 n.pr n:o 208)
Hollantilainen kuunaripriki Elsse, kapteeni Starke, on matkalla Pietarista Helsingöriin kaura lastissa 20.9.1879 vastaisena yönä rantautunut lähellä Rödskäriä Suomenlahdella. Miehistö, riki ja osa lastista on pelastettu Kotkaan. Alus tuhoutunut ja hakkautunut kappaleiksi. (1879 19.X åu) Åbo Posten 28.9.1878 no 225 Wiborgs Tidning 2.10.1878 no 115 Östra Finland 17.10.1878 no 120 Åbo Posten 19.10.1878 no 243
Kotkassa pienehköä höyrylaiva Elleniä oltiin siirtämässä talvehtimaan kun se upposi rannan läheisyyteen. Helsingfors Dagblad 3.12.1876 no 330
Höyrylaiva Dagmar toimi säännöllisellä reitillä Lyypekki-Helsinki-Turku. Höyrylaiva käsi kivellä kesäkuussa-77 ja jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Helsingfors Dagblad 19.6.1877 no 164
Höyrylaiva Dagmarin sylinteri särkyi koneenkäyttäjän huolimattomuuden johdosta. Dagmariin asennetaan uusi sylinteri Turussa. Sanomia Turusta 29.5.1868 no 22 (Ångaren Dagmar skadats – 1868 23.V åu n:o 61)
Höyrylaivat Cicero, Emilie ja Obsidia englantilaisten sukellusveneiden apualukset upotettiin Gråharan majakkapaikan ulkopuolella 4.4.1918. Myös englantilaisten sukellusveneet upotettiin siellä, mutta Hampurilainen firma Beckedorf Gebruder nosti ne ja myi romuksi 1953 (apualuksista ei puhuta mitään). (Per-Olaf Ekman, Havs vargar).
Kuunariparkki Carl, kapteeni Röman, Tammisaaresta, tuli, saatuansa matkalla Helsingistä Lybekkiin reijän, sunnuntaina Hankoniemeen. Yöllä toissapäiwää wasten katkesiwat Å. T:lle tulleen lennättimen mukaan, molemmat rautawitjat ja laiwa joutui haaksirikkoon Högholmenin koillispuolella. Laiwa, joka on ollut wakuutettu Aegir-yhtiössä, on nyt hylkynä. (Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1884 no 255) (Skonertenbarken Carl fr. Ekenäs skadad – 1884 å.td n:o 295)
Siipirataslaiva Blixten rakennettiin Norrköpingissä Ruotsissa vuonna 1850. Se ostettiin Suomeen 1869. 1870-luvulla Blixten kulki matkustajaliikenteessä Helsinki-Viipuri-reitillä, ja lisäksi lehti-ilmoitusten mukaan se liikennöi vuosina 1874-75 Turusta Helsingin kautta Lyypekkiin. Laiva upposi kevättalvella 1877 Hietalahden telakan edustalla (Laiva saapui Helsinkiin, s. 32). Finlands Allmänna Tidning 28.2.1877 no 49 Helsingfors Dagblad 28.2.1877 no 57 (Ångf. Blixten sjunkit I […]
(Ångbotskollision med ångbåtarna Björneborg och Pehr Brahe – 1876 6.IX åu n:o 206) (Om kollision mellan ångb. Björneborg och Pehr Brahe – 1876 22.IX åu n:o 220) (Ångb. Björneborg grundstött I närheten af Lovisa – 1877 4.VI hd n:o 149) (Ångf. Björneborg grundstött I närheten af Lovisa – 1877 2.VI åp n:o 126) (Haveri I […]
Hinaajahöyry Björn kävi kivellä Kutsalön luona ja jouduttiin nostamaan slipille korjattavaksi. Östra Finland 25.6.1883 no 144 (Ångbåten Björn från Fredrikshamn stött på grund vid Kutsalö utanför Kotka – 1883 kotka n:o 25)
Englantilainen höyrylaiva jouduttiin nostamaan pohjavaurioiden takia korjattavaksi. Åbo Tidning 20.8.1884 no 224 Nya Pressen 22.10.1884 no 288 (Orsaken till engelska ång. Benedikts strandning – 1884 å.td n:o 228)
Vaurioita saanut hl Azalea Porista joutui korjattavaksi vaurioiden takia. Åbo Posten 12.6.1877 no 134 (Björneborg. Ångfartyget Azalea grundstött – 1877 23.V b.borgs t n:o 39)
Maalle tullut pelastus-poiju. Hankoniemeltä ilmoitetaan H.DL:lle että t.k. 3 p.nä siellä raiwonneen lounaisen myrskyn aikana oli tullut maalle pelastuspoiju, johon oli maalattu Aurora. Se näyttää kuulneen johonkin hienompaan laiwaan. Kiinitysnuora oli poikki kiskaistu, joka helposti oli woinut tapahtua laiwan kallistellessa, kun 13 naulaa painawa poiju oli tullut liikkeesen. Mahdollista on kuitenkin, että joku laiwa Tammisaaren […]
Kuunari Aura oli tuomassa suolalastia Suomeen kun 31.5.1865 myrskyallato vei laivan konstaapelin mukanaan. Sanomia Turusta 9.6.1865 no 23
Kaksipiippuinen Aura asetettiin valmistumisvuotenaan 1858 Tukholma-Pietari-linjalle ja se poikkesi matkalla turkuun, Helsinkiin sekä Tallinnaan. Seuraavana vuonna Auraa kohtasi onnettomuus. Se ajoi vedenalaiselle karille Pitkäpaaden luona Haminan lähellä…Laiva pelastettiin, korjattiin ja se jatkoi kulkuaan (Riimala, Suomalaisia höyrylaivoja 150 vuotta, s. 31). Suometar 17.6.1859 no 23 (Ångf. Aura grundstött – 1859 10.VI åu n:o 44) (Ångfartygspolemik. Rättelse […]
Säkkijärveltä kotoisin ollut kuunari Augusta oli matkalla Pietarista Porvooseen kun se ajoi kivelle Kotkan ja Haminan välillä. Alus saatettiin satamaan. Fredrikshamns Tidning 2.10.1889 no 78
Ruotsalainen höyrylaiva Atlantic (kapt. Svensson) oli matkalla Kronstadtista Kotkaan kun se ajoi kivelle. Höyrylaiva jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Sanomia Turusta 30.10.1882 no 168 Åbo Posten 11.11.1882 no 263 (Mariehamn. Skeppet Atlantic gått I qraf – 1882 åu n:o 170) (Höyrylaiva Atlantic’in hukkuminen 1883 tapio n:o 102)
Kotkaan sijoitettu hinaajahöyry Assistant sai vaurioita pohjakosketuksesta. Östra Finland 28.5.1886 no 122 (Kotka. Bogserångfartyget Assistant stött på ett skenref I Finska viken – 1886 hfbl n:o 123) (Dykeri ångb. Assistant stött på undervattensgrung utanför Lavansaari – 1886 kotka n:o 21)
Parkki Arviota oltiin luotsaamassa ulos Haapsaaresta kun se kävi kivellä. Syynä oli, että alus ei totellut ruoria. Sanomia Turusta 7.9.1889 no 209 (Karille joutui Raumalainen laiva Arvio – 1889 rauman l n:o 72)
Kun höyryvenhe Ansio oli tulossa Iisalmesta ajoi se karille, josta se kuitenkin saatiin taas syvään veteen. Tapio 15.7.1876 no 29 (Laiva Ansiolle tapahtunut vahinko – 1876 23.VI tapio n:o 26)
Suomalainen laiva Alexander (kapt. Heriksson) oli matkalla Turusta Pietariin. Alus pääsi turvasatamaan Munkevikiin kaadetuin mastoin. Wiborgs Tidning 23.11.1867 no 94 (Skeppsolyckor: Fartyget Alexander, kapt. Henriksson, fr. Åbo – 1867 19.XI hd n:o 270) (Ångf. Alexander stött på grund – 1867 19.X hd n:o 244) (Merivahinko, laiva Alexander matkalla Turusta – 1867 22.XI st n:o 47) […]
Höyrylaiva Alert oli lähtenyt 27.9.1874 normaalille reitilleen Kotkaan kun se ajoi kivelle. Alus sai niin suuren vuodon, että upposi. Onneksi kapteeni oli saanut ohjattua aluksen lähemmäs rantaa. Kapteenin mukaan hänellä oli niin paljon tehtävää, että hän ei kerennyt seuraamaan väylää niin tarkasti. Morgonbladet 5.10.1874 no 230
Höyrylaina Adolf Törngren ajoi Tampereelta lähdettyään ensin karille Sotkan salmessa. Tämän jälkeen Hämeenlinnaa lähestyessä se törmäili myös puusiltaa vasten. Muita vaurioita ei höyrylaivaan tullut kuin savutorveen ruma lommo. Hämäläinen 1.6.1876 no 22
Rosenius & Sesemans-yhtiölle kuulunut hinaajahöyry Aino paloi Pilppaan lastauspaikan laiturissa. Östra Finland 23.5.1887 no 116 (Nyslott. Bogserångaren Aino brunnit – 1887 hfbl n:o 115)
Saimaalla Kuopiota kohden ajanut höyrylaiva Ahti ajoi kivelle, josta se kuitenkin selvisi omin konein. Nya Pressen 9.9.1890 no 244 (Ångfartyget Ahti grundstötte nära Nyslott – 1890 folkv n:o 147) (Ångfartyget Ahti grundstöte utanför Nyslott å en klippa – 1890 n.pr n:o 173)
Saksalainen höyrylaiva Afrika oli ottanut puutavaralastin Viipurista kun se joutui sakeaan sumuun Suomenlahdella. Tallinnan kohdalla kuultiin rysäys kun tuntematon purjealus törmäsi siihen. Purjealus hävisi sumuun ja höyrylaivakin kykeni jatkamaan matkaa. Östra Finland 14.8.1878 no 92 Dagens Nyheter 16.8.1878 no 189 Finlands Allmänna Tidning 21.8.1878 no 34 (Ångboten, som I n:r 184 I Wiborgkorresp. Nämnes vara […]