Kuunari Olga (542 nrt) oli rakennettu Prästössä 1874, josta se valmistuttuaan siirrettin kotisatamaansa Ahvenanmaan Vårdön. Olgan tiedetään tuhoutuneen 1867. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 788
Kategoriat
Kategoria: Paikka tuntematon
Kategoriat
Josefina (1875) – kuunari
123 lästinen kuunari Josefina rakennettiin 1865 ja sai kotisataman Ahvenanmaan Vårdöstä. Tuhoutui miehineen kaikkineen 1875. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 782
Kategoriat
Beda (1914) – rautaparkki
Rautaparkki Beda oli rakennettu Saksassa 1856. Se oli vetoisuuudeltaan 234 nrt ja sai Ahvenanmaalla hankittua 1889 kotipaikakseen Lemlandin ja oli ahvenanmaalaisomistuksessa vuoteen 1914. Alus tuhoutui Viktor Sundmanin komennuksessa. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 772
Kategoriat
Amanda (1890) – kuunari
Kemiössä rakennettiin vuonna 1870 154 nrt:n kuunari, joka kastettiin Amandaksi. Sen kotisatamaksi tuli Ahvenanmaalla Föglö, Vårdö. Amanda joutui haveriin 28.8.1890. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 768
Kategoriat
Amalia (1876) – kuunarilaiva
Amalia oli rakennettu Hammarlandissa, jonne se jäi myös kotisatamaansa. Kuunarilaiva oli 96 lästin vetoinen. Amalia tuhoutui vuonna 1876. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 768
Kategoriat
Johannes (1885) – kaljaasi
Raumalainen kaljaasi Johannes haaksirikkoutui kesällä 1885, mutta sen nelihenkinen miehistö pääsi turvaan. Rauman Lehti 13.6.1885 no 24
Kategoriat
Finland (1887) – parkki
Parkki Finland oli rakennettu Hamari telakalla Porvoossa 1870. Parkki kuului porvoolaisen varustamo Augustin Eklöfin tonnistoon. Parkkilaiva teki muiden suurten laivojen tapaan matkoja, jotka kestivät kymmenestä kahteenkymmeneen kuukauteen. Tammikuun 19. päivänä 1887 lähti Finland Doboy Soundista Queenstown’iin, mutta sinne se ei koskaan saapunut. Kolmetoista miehistön jäsentä ja kapteenin vaimo hävisivät matkalla laivoineen. Hamari – Portti Merelle. […]
Kategoriat
Onni (1908) – parkki
Kemiöläiseltä varvilta valmistui vuonna 1857 kolmimastoinen parkki, joka sai nimekseen Onni. Varustajina oli mm A.Abrahamsson ja Ananias Virtanen. Parkki ehti palvella omistajiaan suhteellisen pitkään ennen kuin koki haaksirikon 1908.
Kategoriat
Norfolk (1882) – höyrylaiva
Luultu haaksirikko. Näinä päiwinä on eräällä kiwikarilla Gråharan majakkatornin läheisyydessä löydetty pelastuspoiju. johon on maalattu laiwan nimi Norfolk, sekä pari airoja. Luullaan olewan syytä otaksua, että poiju on kauppahuoneen Bailey et Leetham’in höyrylaiwsta Norfolk, jonka sanotaan marraskuun 15 p:nä lähteneen Rääwelin satamasta ja on siitä saakka ollut tietymättömissä. Suomalainen Wirallinen Lehti 13.1.1882 no 10 Sanomia […]
Haminan ja Tammisaareen upposi syysmyrskyssä monia Pietarista tulevia suomalaisaluksia. Yksi niistä oli ruislastissa kulkenut Haminasta kotoisin ollut Hedelmä, jonka uutisoitiin uponneen viiden sylen syvyyteen. Åbo Tidningar 14.11.1851 no 88 Ilmarinen 15.11.1851 no 91
Rautaparkki Adolph Tideman oli rakennettu Skotlannin Glasgowssa 1862 ja oli vetoisuudeltaan 1128 nrt. Kotipaikka sillä oli Ahvenanmaan Vårdössä. Adolph Tideman oli viemässä hiililastia Rotterdamista Gonovaan, jossa alus oli sen jälkeen tarkoitus myydä paikalliselle varustamolle. Se katosi tällä retkellä jälkiä jättämättä 17.12.1908. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 296, 766 Huvudstadsbladet 19.12.1908 no 347 […]
Kategoriat
Viktoria (1861) – kuunari
Rakennettu 1847, vetoisuus 67 lästiä. Kotipaikka Jomala. Tuhoutui 1861, turmassa menehtyi viisi miestä. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Viktoria (1884) – kuunari
Rakennettu 1864, vetoisuus 130 nrt. Kotipaikka Lumparland. Tuhoutui 1864. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Viktor (1864) – kuunari
Rakennettu 1838, vetoisuus 102 lästiä. Katosi syksyllä 1864 paluumatkalla Englannista. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Wesselburn (1864) – kuunari
Rakennettu 1850, vetoisuus 180 lästiä. Kotipaikka Hammarland. Tuhoutui 1864. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Wenus (1864) – priki
Rakennusvuosi tuntematon, vetoisuus 117 lästiä. Kotipaikka Eckerö. Tiedetään tuhoutuneen vuonna 1864. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Vega (1899) – kaljaasi
Kolmimastoinen kaljaasi Vega rakennettiin Hudiksvallissa 1882. Vetoisuus 99 nrt. Kotipaikka Lumparland. Tuhoutui 1899. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 796
Kategoriat
Tilsit (1867) – kuunarilaiva
Rakennettu 1860 Lumparlandissa, vetoisuus 110 lästiä. Kotipaikka Lumparland. Tuhoutui myöhäissyksyllä 1867. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 794
Kategoriat
Primus (1890) – kuunarilaiva
Rakennettu Närpiössä 1874, vetoisuus 237 nrt. Kotipaikka Lemland Ahvenanmaalla. Kuului P. Eriksonin tonnistoon, tuhoutui 1890. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 790
Kategoriat
Pojat (1863) – fregatti
Rautafregatti Pojat oli rakennettu todennäköisesti vuonna 1854 (?) ja sen vetoisuus oli 53 lästiä. Kotipaikka sillä oli Jomala, Maarianhamina. Katosi vuonna 1863 matkalla Hulliin. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 790
Kategoriat
Napoleon (1862) – kuunari
Rakennettu Lumparlandissa 1861, vetoisuus 95 lästiä. Kotisataman Lumparlandissa. Tuhoutui 1862. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 788
Kategoriat
Maria Paulina (1879) – priki
Rakennettu Kemiössä 1884, vetoisuus 87 lästiä. Kotisatama Lemlandissa. Tuhoutui 1879. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 786
Kategoriat
Konstantin (1858) – kuunari
Rakennettu 1849, vetoisuus 113 lästiä ja kotipaikka Lemland. Tuhoutui jo toisella Saksaan suuntautuvalla matkallaan 1858. Den Ålandska segelsjöfartens historia II Mariehamn 1988, s 784
Kategoriat
Ainamo (1898) – höyrylaiva
Ainamo (1.562 grt, pituus 76,2 m) oli Englannissa vuonna 1890 rakennettu teräsrunkoinen höyryrahti, jossa oli myös kuunaririki. Ainamo oli porilaisomistuksessa kun se marraskuussa 1898 ajoi karille ja haaksirikkoutui. Myöhemmin alus kuitenkin nostettiin ja kunnostettiin, jonka jälkeen se sai uudeksi nimekseen SS London. Haaksirikko. Thistedistä, 14 p. marrask. Wiime yönä meni höyrylaiva Ainamo, kapt. Panelius, kotosin […]
Kategoriat
Andreas (1924) – proomu
Proomu kivilasteineen merenpohjaan. T.k. 9 p:nä lähti Lepeisten kivilouhimolta latvialainen Andreas-niminen proomu 118 tonnin nupukivilastissa hinaajalaiva Strelveiksin saattamana matkalle Riikaan. Maanantaina Uuteenkaupunkiin saapuneen tiedon mukaan on mainittu proomu t.k. 16 p:nä uponnut Suomenlahdella. Mitkä syyt uppoamisen ovat aiheuttaneet, ei tiedetä, mutta luultavasti on se tapahtunut viime päivinä vallinneiden myrskyjen johdosta. Sekä proomu että hinaaja, jota […]
Haaksirikko. Kun höyrylaiva Walhall. kapt. D. Tharaldsen, oli matkalla Blythistä Wiipuriin kiwihiililastissa, huomattiin laiwalla noin 1 englannin pf. päässä Jalsteran majakasta, että tanskalainen Dragöristä kotoisin olewa kaljaasi Emilie oli nostanut hätälipun. Tämän takia ohjasi kapteeni heti kulun apua pyytäwän aluksen luo, joko pyysi tulla kuljetetuksi lähimpään satamaan. Mutta ennen kuin ehdittiin ryhtyä tarpeellisiin toimenpiteisiin, meni […]
Kategoriat
Orion (1910) – kaljaasi
Kaksi wiikkoa takasin lähti koiwistolainen kaljaasi Orion Tallinnasta Viipuriin, lastina pari tuhatta säkkiä ruisjauhoja. Laiwaa ei ole kuulunut wieläkään perille saapuneeksi, eikä mitään tietoa sen muihinkaan satamiin joutumisesta. Kuu laiva näin kauwan on ollut tietymättömissä, epäillään sen joutuneen haaksirikkoon. Mukana olewa jauholasti on wakuutettu. (Vaasa 10.9.1910 no 104)
Kategoriat
Beda / Beeda (1945) – kaljaasi
Rakennettu 1905 Kustavissa, vetoisuus 29,03 rt, pituus 15,68 m. Alus hankittiin sittemmin Pyhärantaan. Alus tuhoutui myrskyssä 1945 ja ajautui Uudenkartanon luodon rantaan. Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 432, 584 [Haveripaikkaa hakiessa: Ei löydy rannikolla olevaa Uusikartanoa tai Uudenkartanoa. Hesarin Aikakonekaan ei tunne tapausta. Risto Sajaniemi]
Kategoriat
Caesar (1917) – parkki
Puisen reposaarelaisen parkin raportoitiin tuhoutuneen vuonna 1919 todennäköisesti miinanajon seurauksena matkalla Karlskronasta Westhartlepooliin. Kaksi miehistön jäsentä menetyi onnettomuudessa ja yksi haavoittui. Wiborgs Nyheter 19.9.1919 no 214 Wiborgs Nyheter 20.9.1919 no 215 Åland 20.9.1919 no 74 Åbo Underrättelser 22.9.1919 no 255 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?211683
Närpiössä rakennettiin 55 lästinen kuunari vuonna 1841, jolle annettiin nimi Delfin. Pituutta kuunarilla oli 78,7 jalkaa. Uuteenkaupunkiin alus ostettiin 1845. Krimin sodassa englantilaiset polttivat alusta, mutta sodan jälkeen se korjattiin liikennöintikuntoon. Delfin haaksirikkoutui 1882 matkalla Kööpenhaminasta Uuteenkaupunkiin. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/delfin.htm Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 555, 260 Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo […]
Kategoriat
Ocean (1868) – parkki
Siipyyssä vuonna 1842 rakennettu 124 lästinen parkki. Krimin sodassa vihollisen polttamam mutta rakennettu uudelleen vuonna 1856 Uudessakaupungissa. Vuonna 1868 Ocean koki haaksirikon Suomenlahdella. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/ocean1.htm
Kategoriat
Linda (1890) – kuunari
Kuunari, 134 lästiä, rakennettu Merikarvialla vuonna 1873. Haaksirikko Itämerellä 1890. (Merenkyntäjiä Uudestakaupungista, toim. Niilo Jussila. Uudenkaupungin Suomalaisen Seuran säätiö 1981, s. 146) Uusikaupunkilainen kuunari Linda (262,68 rt), kapt. J.V.Ek, hävisi miehistöineen suolalastissa matkalla Cadizista Helsinkiin ohitettuaan 27.9.1890 Kööpenhaminan. Linda oli rakennettu männystä vuonna 1873 Merikarvialla. Pituus 31,06 leveys 8,60. (Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet, päätoimittaja Tenho […]
Kategoriat
Napoleon (1860) – kuunari
Krimin sodan jälkeen Oulun lähes koko kauppalaivasto oli hävinnyt ja ennen kuin uudet isommat laivat valmistuivat oli pakko turvautua myös Iistä, Kemistä ja Torniosta vuokrattuihin pienempiin aluksiin, joita oululaiset laivurit kuljettivat. Yksi tällainen oli Iistä vuokrattu 31 lästinen kuunari Napoleon. Alus haaksirikkoutui 17.10.1860. Oulun Wiikko-Sanomia 27.10.1860 no 43 Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino […]
Kategoriat
Avance (1844 /1845) – kuunari
Rakennettu 1840, 69 lästiä. Lähti 15.10.1844 Oulusta Pohjanmerelle ja lienee haaksirikkoutunut tällä matkalla vuonna 1844 tai 1845. Kapteenina toimi Sjögren. Åbo Underrättelser 2.11.1844 no 87 Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 32, 75 Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 75
Kategoriat
Sofia (1848) – fregatti
Oulussa 1838 rakennettu 234 lästinen fregatti. Pituus 118 jalkaa, 15-16 henkinen miehistö. Laiva haaksirikkoutui 1848, jolloin se oli merimatkalla kotona käymättä 32 kuukauteen. Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W. Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 73
Vuonna 1826 rakennettu 178 lästinen oululaisfregatti. Miehistö oli 14-miehinen. Engmanin ollessa päällikkönä laiva tuhoutui syksyllä 1834 tuhoisin seurauksin; onnettomuudessa hukkui viisi miestä. Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W. Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 32, 49 Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 49 Perämeri. 500 vuotta meritietä pohjoiseen. Suomen Majakkaseura rt, Livonia Print 2022, s. 84
Kategoriat
Norden (1787) – parkki
Oulussa vuonna 1783 rakennettu 3030 lästinen parkki tuhoutui 1787 Vingon luona. (Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 31) Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 21 [Haveripaikkaa hakiessa: Vinko/Vingo ei löydy. Vingonlahti on pikkujärvessä Kouvolasta koilliseen. Risto Sajaniemi]
Kategoriat
Doris (1825) – fregatti
Laivan omistivat v 1825 kauppiaat Abraham Candelin, Johan Franzén ja H.J.Granberg. Alus haaksirikkoutui 5.2.1825. (Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 27, 268) Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 37
Kategoriat
Laura (1813) – fregatti
Laura lähti Oulusta ensimmäiselle metkalleen 26.9.1813 määränpäänä Göteborg. Laiva tuhoutui kuitenkin tällä matkalla ja miehistö palasi kotiin joulukuussa. (Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28, 268) Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 36
Kategoriat
Johanna (1813) – priki
Johanna purjehti elokuussa 1813 Oulusta Göteborgiin, mutta haaksirikkoutui matkalla. Miehistö pääsi kotiutumaan saman vuoden joulukuussa. (Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 28, 267) Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 34
Laivan isännistöön kuuluivat kauppamiehet Isak Carlström ja J.F.Lundman. Lilla Norden korjattiin ja mitattiin uudelleen 1822. Sen kantavuus oli silloin 105 lästiä. Nimi muutettiin tuolloin joko ”Nordeniksi” tai ”Nordiksi”. Aluksella oli tavallisesti 12 miestä. Laiva teki matkoja Tukholmaan, Göteborgiin, Malmöhön, Kööpenhaminaan ja Liverpooliin, kävipä myös Välimerellä. Laiva koki haaksirikon 8.11.1824. Oulun merimieshuoneen tileihin on merkitty, että […]
Kategoriat
Fredrika (1810) – kuunari
Haaksirikkoutui 1810. (Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875. P.W.Snellman. Kirjapaino Kaleva 1974. s. 27, 266) Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 33
Kategoriat
Valo / Walo (1874) – parkki
365 lästiä / rakennettu 1869. Haaksirikkoutunut 1874. (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 89)
Kategoriat
Toimi (1893 ) – kaljaasi
48 lästiä / rakennettu 1815 / mitat 62’50 x 22’75 x 10’/11’. Upotettu silta-arkuksi 1893. (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 84)
24 lästiä / rakennettu 1856 / mitat 57’ x 19’ x 6’/6’25. Hukkunut miehistöineen 11.12.1852 (?). (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 80)
Kategoriat
(nimetön) (1917) – ?
Vuosi 1917. Kesän aikana saksalaiset sukellusveneet keskittivät toimintansa Pohjanlahdelle lopettaakseen siellä vastustajien kauppamerenkulun. UC 58 upotti jo toukokuussa 10 alusta, UC 57 kesäkuussa viisi alusta ja jälleen UC 58 heinäkuussa yhden aluksen. Samalla ne kaappasivat viisi laivaa, joista kaksi oli englantilaista. (Helge Heikkinen ; Tuntematon merimies.
Kategoriat
Österbotten (1865) – höyrylaiva
(Ny olycka med ångf.Österbotten – 1865 20.VII hd n:o 165) (Haaksirikkoja. Höyrylaiva Österbotten, kuunari Werner Porista – 1865 30.VI st n:o 26) (Kulunut viikko. Höyrylaivain Suomi ja Österbotten onnettomuuksia. – 1865 10.VII suometar n:o 156) (Ångbotsolycka, Österbotten – 1865 1.XII wasabl n:o 26) (Ångf.Österbotten stött på grund – 1865 27.VI åu n:o 73) (Om Österbottens […]
Kategoriat
Österbotten (1860) – höyrylaiva
Merenkurkun Kaskisista kotoisin ollut höyrylaiva Österbotten kärsi kivelle ajon seurauksena potkuriakselivaurion ja jouduttiin loppukaudeksi vetämään pois liikenteestä. Papperslyktan 13.8.1860 no 33 Papperslyktan 20.8.1860 no 34 (Höyrylaiva Österbotten särkynyt – 1860 11.VIII p.k.s n:o 6) (Höyrylaina Österbotten, akseli rikki – 1860 10.VIII st n:o 32) (Höyrylaiva onnettomuuksia: Österbotten, Arvo – 1860 31.VIII suometar n:o 34) (Ångf. […]
Kategoriat
Örnsköld (1856) – höyrylaiva
(Åbo. Ångf.Örnsköld råkat på grund – 1856 3.X åu n:o 76) (Åbo. Om ”Örnskölds” grundstötning – 1856 10.X åu n:o 78)
Kategoriat
Åbo (1888) – höyrylaiva
(Ångb. Åbos grundstötning – 1888 n.pr n:o 173)