Höyrylaivat Aura ja Oihonna törmäilivät lähdettyään Aurajoesta. Sanomia Turusta 30.6.1886 no 147 (Oihonnan ja Auran yhteentörmäyksestä S.T:n 145 n:ssa – 1886 st n:o 147).
Avainsana: Pääsi jatkamaan matkaa
Aura (1884) – höyrylaiva
Matkalla Tukholmaan ajoi hl Aura karille Ledsundin luona. Åbo Tidning 27.7.1884 no 200 (Ångf. Aura stött på grund under resan Åbo-Stockholm – 1884 åu n:o 201)
Atalanta (1869) – parkki
Brittein Saarilla norjalainen laiva ja suomalainen parkki Atalanta törmäsivät, josta molemmat saivat vaurioita. Hufvudstadsbladet 12.2.1869 no 35
Arvio (1889) – parkki
Parkki Arviota oltiin luotsaamassa ulos Haapsaaresta kun se kävi kivellä. Syynä oli, että alus ei totellut ruoria. Sanomia Turusta 7.9.1889 no 209 (Karille joutui Raumalainen laiva Arvio – 1889 rauman l n:o 72)
Argo (1871) – parkki
Suomalainn parkki Argo (kapt. Bengelsdorff) oli matkalla Helsingistä Cadiziin viemään sinne puutavaralastia. Alus ajoi karille Goodwin Sandsissä, mutta pääsi jatkamaaan matkaa. Helsingfors Dagblad 25.11.1871 no 321
Arbutus (1864) – parkki
Englantilainen parkkilaiva Arbatus (kapt. French) oli ottanut talkkilastin Kronstadtista Lontooseen vietäväksi kun se ajoi karille Porkkalan Rönnskärissä. Höyrylaiva Suomi auttoi haveristin kiveltä irroittamisessa. Helsingfors Tidningar 12.11.1864 no 264 (Skeppbrott: Barkskeppet Arbutus – 1864 14.XI ht n:o 265) (Haaksirikkoon joutunut Arbutus niminen laiva otettu ylös. Sukellusseura – 1865 3.I suometar n:o 2)
Apolonia (1865) – kaljaasi
Tenholan pitäjästä kotoisin ollut kapteeni Erik Victor Rehn päätti kaataa komentamansa kaljaasin mastot Tallinnan edustalla estääkseen aluksen maihin ajautumisen. Helsingfors Tidning 18.9.1865 no 216
Alku (1889) – parkki
Laiva Alku Uudestakaupungista kävi karilla Saggön luotsipaikan lähelle kruununluotsin ollessa laivalla. Sanomia Turusta 2.10.1889 no 230 (Uusikaupunki. Parkkilaiva Alku karilla – 1889 aura n:o 225, uu n:o 40) (Nystadsskeppet Alku grundstött vid Bomarsund – 1889 b:borgs t n:o 77) (Barkskeppet Alku från Nystad förlist – 1889 hfbl n:o 232) (Karille joutui parkkilaiva Alku Uudestakaupungista – […]
Alku (1872) – kuunari
Suomalainen kuunari Alku (kapt. Brunila) joutui toisen aluksen päälleajamaksi 22.11.1872 Skagenin edustalla. Kuunari sai törmäyksestä vaurioita. Helsingfors Dagblad 6.12.1872 no 334
Agnes (1876) – priki
Norjalainen priki Agnes (kapt. Luell) oli matkalla Kotkaan kun se ajoi karille Nauvossa. Apuun rientäneet alukset saivat haaksirikkoisen taas syvään veteen. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Höyrylaina Adolf Törngren ajoi Tampereelta lähdettyään ensin karille Sotkan salmessa. Tämän jälkeen Hämeenlinnaa lähestyessä se törmäili myös puusiltaa vasten. Muita vaurioita ei höyrylaivaan tullut kuin savutorveen ruma lommo. Hämäläinen 1.6.1876 no 22
Aimo (1867) – ?
Laiva Aimo (kapt. Feilde) törmäsi karille Livernon luona Italian rannikolla, mutta pääsi jatkamaan matkaa. Tähti 19.3.1867 no 12 (Laiva Aimo Turusta karilla – 1867 22.III st n:o 12)
Ahti (1890) – höyrylaiva
Saimaalla Kuopiota kohden ajanut höyrylaiva Ahti ajoi kivelle, josta se kuitenkin selvisi omin konein. Nya Pressen 9.9.1890 no 244 (Ångfartyget Ahti grundstötte nära Nyslott – 1890 folkv n:o 147) (Ångfartyget Ahti grundstöte utanför Nyslott å en klippa – 1890 n.pr n:o 173)
Ahkera (1883) – höyrylaiva
Kun höyrylaiva Ahkera (kapt. Danielsson) oli lähtenyt Turusta kohti pohjoista syttyi Uudenkaupungin luona sen peräkannella tulipalo, joka kuitenkin saatiin sammumaan. Sanomia Turusta 21.5.1883 no 75 (Eldsvåda å ångb. Ahkera utanför B.borg – 1883 b:borg t n:o 39) (Tulipalo höyrylaiva Ahkeralla matkalla Turusta Poriin – 1883 sat n:o 39) (Raumo. Den å åmgb. Ahkera mellan Åbo […]
Afrika (1878) – höyrylaiva
Saksalainen höyrylaiva Afrika oli ottanut puutavaralastin Viipurista kun se joutui sakeaan sumuun Suomenlahdella. Tallinnan kohdalla kuultiin rysäys kun tuntematon purjealus törmäsi siihen. Purjealus hävisi sumuun ja höyrylaivakin kykeni jatkamaan matkaa. Östra Finland 14.8.1878 no 92 Dagens Nyheter 16.8.1878 no 189 Finlands Allmänna Tidning 21.8.1878 no 34 (Ångboten, som I n:r 184 I Wiborgkorresp. Nämnes vara […]