Haverit.netKuunari. Uppouma 134 rek. Tonnia. Rakennettu tammesta Tanskan Fanössä 1874. P.98j. L.22j. Alus oli haaksirikkoutunut Mickelsöarna nimisen karin luona Merenkurkussa lokakuussa 1878. Edellä mainittu Neptun-yhtiö nosti laivan merenpohjasta 1879 ja uusi sen 1880…Matkoja: Ålanderin päällikkönä ollessa Johannes tuhoutui myrskyssä ja lumipyryssä 26.10.1894 Rönnskärin luona Vaasan saaristossa, ei kovin kaukana laivan aikaisemmasta onnettomuuspaikasta. Miehistön pelastivat Rönnskärin […]
(Finska skonerten Johannes strandat på väg till P:burg – 1880 17.XI mbl n:o 268) (Finska skonerten Johannes strandat på väg till P:burg – 1880 15.XI ö.f n:o 134)
Sukeltaja oli tuotu tutkimaan höyrylaiva Jennyn saamia vaurioita karille ajossa. Åbo Underrättelser 29.11.1876 no 278
(Finska barken Hoppet fr. Ijo och Jenny fr.Uleåborg strandat – 1876 24.X åp n:o 123) (Wasa. Barkskeppet Fortuna förolyckats. Barkskeppet Jenny stött på grung – 1876 23.X åu n:o 246)
(Ångf. Jakobstad grundstött – 1881 15.VII hfors n:o 159)
Priki Ilmatar (kapt. Broman) oli tulossa Andorrasta kun se joutui Falmouthiin korjaamaan saamiaan vaurioita.menemään Åbo Underrättelser 2.4.1867 no 39 (Haaksirikkoja: parkkilaivat Dagmar ja Ilmatar – 1867 5.IV ilmarinen n:o 14)
Suomalainen parkki ILma (kapt. Lindström) oli tulossa pelkässä painolastissa Englannista kun se vajosi Svenska Högarnen luona laitojaan myöten pohjaan. Morgonbladet 14.11.1874 no 265 (Finska barkskeppet Ilma strandat – 1874 12.XI hd n:o 309)
Porista lähtenyt kuunari Ida (kapt. Olsson) joutui törmäkseen merellä norjalaisen laivan kanssa. Molemmat haveristit joutuivat menemään Tukholmaan korjauttavaviksi. Åbo Posten 6.8.1881 no 178 (Skonerten Ida, förd. Af kapten Olsson och kommande från Björneborg blifvit öfverseglad – 1881 5.VIII hfors n:o 177) (Skonerten Ida kommande från Björneborg öfverseglad af ett norsk fartyg – 1881 5.VIII hd […]
Uuskaupunkilainen kuunari Ida (kapt. Enroth) törmäsi tuntemattoman aluksen kanssa. Ida oli tulossa painolastissa Kööpenhaminasta ja matkalla kotiin. Helsingfors Dagblad 22.10.1871 no 287 (Skonerten Ida från Nystad skadats d.10 okt. – 1871 22.X hd n:o 287) (Skuunari Ida törmännyt yhteen – 1871 24.X swl n:o 126)
Hovinsaari sahalle kuulunut hinaaja Hovinsaari oli yrittämässä jäiden seassa päästä ylösnostoslipille. Pian huomattiin, että vesi syöksyi konehuoneeseenja lopulta hinaaja upposi 14 jalan syvyyteen. Helsingfors Dagblad 3.12.1876 no 330 (Hfors. Bogserångaren Hovinsaari från Kotka grundstötte på det s.k. Kejsargrundet – 1886 hfbl n:o 190) (Hfors. Ångbåten Hovinsaari grundstötte på det s.k. Kejsargrundet – 1886 n.pr n:o […]
Merellä ilman miehistöä tavattu kuunari osoittautui suomalaiseksi Hoppetiksi (kapt. Mårtensson). Alus oli ollut matkalla Skellefteåsta Luleåån kun se todennäköisesti oli ajanut kivelle. Alus hinattiin lopulta Tukholmaan. Helsingfors Tidningar 17.8.1865 no 189 Helsingfors Dagblad 18.8.1865 no 190 (Sjöolycka. Skonerten Hoppet – 1865 17.VIII fat n:o 189)
Höyrysluuppi ajoi kivelle Loviisan ja Porvoon välillä. Borgå Tidning 13.8.1851 no 64 Helsingfors Tidningar 13.8.1851 no 64 (Ångslupen Helsingfors förolyckats – 1851 13.VIII bt n:o 64, 16.VIII n:o 65) (Ångslupen Helsingfors stött på grund – 1851 11.VIII mbl n:o 60)
Höyrysluuppi Helmillä oli vaikeuksia hörypannunsa kanssa. Åbo Underrättelser 5.8.1874 no 178 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222)
Raumalta kotoisin ollut priki Helmi (kapt. P.C. Ramström) joutui merionnettomuuteen vuonna 1867 ja oli telakalla sen johdosta korjattavana. Helsingfors Dagblad 11.3.1868 no 59 (Skeppbrott: briggen Helmi, kapt. Ramström fr. Raumo – 1867 30.XI hd n:o 280) (Sjöolycka drabbat briggen Helmi – 1867 2.XII n:o 281)
Elokuussa 1866 suomalainen höyrysluuppi Helmi kolaroi toisen höyrylaiva, Samuel Owen. Helmi sa törmäyksessä vaurioita. Åbo Underrättelser 28.8.1866 no 100 (Åbo. Sammanstötning emellan ångsluparne Helmi o. Samuel Owen – 1866 28.VIII åu n:o 100)
Hietalahden telakalle otetulla parkki Helioksella syttyi tulipalo, jota sammuttamaan jouduttiin kutsumaan palakunta. Uusi Suometar 10.10.1890 no 235 Östra Nyland 14.10.1890 no 78 (Eldsvåda på barkskeppet Helios fr. Lovisa I Helsingfors – 1890 n.pr n:o 274)
Marraskuussa 1867 joutui suomalainen kuunari Hedwig (kapt. Öhrbom) hakeutumaan turvasatamaan vuotavana ja menetettyään myrskyssä purjeitaan. Folkwännen 4.12.1867 no 49 (Skeppolyckor. Skonerten Hedvig, kapt. Öhrbom; briggen Fursten, kapt. Grönlund – 1867 3.XII hd n:o 282) (Sjöolyckor: Skonerten Hedvig, kapten Öhrbom, briggen Fursten, kapten Grönlund, skonerten Maria, kapten Andersson – 1867 4.XII hfbl n:o 283)
Loppuvuodesta 1880 priki Hanna oli palaamassa Bordeauxista lastiruumassa sieltä tuotavaa viiniä. Syysmyrskyt riepottelivat prikiä lähellä kotisatamaa ja priki joutui hakemaan hätäsatamaa Porkkalasta. Tarvittiin pelastushöyryn apua saada myrskyn uhri hinattua satamaan. Helsingfors 15.11.1880 no 265
Haaksirikko. Helsinkiin tulleen sähkösanoman mukaan on höyrylaiwa Hangö kapteini O. W. Andston, matkallansa Helsingistä Pietariin toissa yönä joutunut karille Haapasaaren edustalla. Lastiruuma on täynnä wettä. Lastina on rautaa. (Turun Lehti 3.11.1883 no 87) (Höyrylaiva Hangö joutunut karille Aspön majakan luona – 1883 aura n:o 139) (Ång. Hangö stött på gund vid Aspö fyrbåll belägen mellan […]
Höyrylaiva Hangö sai normaalireitillään koneeseensa vian. Helsingfors Dagblad 6.8.1874 no 179 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222) (Ångf.Hangö skadat – 1874 9.XI hd n:o 306) (Ångf. Hangö skadadt – 1874 10.XI åp n:o 132) (Ångf. Hangö skadad – 1874 9.XI åu n:o 260)
Höyrylaiva Gustaf Wasa kolhi potkuriaan, jonka johdosta se joutui menemään telakalle. Morgonbladet 25.5.1880 no 118
Suomalainen laiva Gefina (kapt. Hagström) joutui matkallaan Shieldsistä vaikeuksiin myöhäissyksyisellä merellä. Aluksessa oli rauta- ja hiililasti Tukholaamn vietäväksi. Vaikeuksien kautta laiva saapui Brännöseen. Hufvudstadsbladet 23.12.1864 no 17
Suomalainen kuunari Fursten (kapt. Bergius) oli palaamassa kotikaupunkiinsa Uuteenkaupunkiin Lyypekkiin suuntautuneelta retkeltään. Paluumatkalla Furstenin päälle ajoi norjalainen alus ja Fursten kärsi vaurioita. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Sjöolycka. Skonerten Fursten från Nystad – 1865 25.VIII hd n:o 196) (Merivahinko. Kuunari Fursten Uudestakapungista – 1865 1.IX st n:o 35) (Haaksirikko, kuunari Fursten Uudestakaupungista – 1865 1.IX tähti […]
Hl Fulton kärsi vahinkoja satamassa päälle ajaneen toisen höyrylaivan aiheuttamina. Helsingfors Tidningas 4.8.1858 no 61
Suomalainen parkki Etna (kapt. P.V. Mattsén) kolaroi norjalaisaluksen kanssa Porvoon sisääntuloväylän luona. Åbo Posten 22.9.1880 no 220 (Finska barkskeppet Etna skadats – 1880 21.IX hd n:o 256)
Tullilaitoksen päähöyryalus Eläköön ajoi kivelle Pellingin luona. Wiborgsbladet 7.6.1887 no 86 (En gensaga till N.Pr:s notis om att hjälp till Eläkööns losstagande från grundet skulle förskaffas från Reval – 1887 folkv n:o 126) (Eläkööns grundstötning – 1887 folkv n:o 127) (Eläkööns grundstötning – 1887 n.pr n:o 149A)
Uutukainen luotsihöyry Eläköön ajoi karille Kotkan edustalla. Fredrikshamns Tidning 25.8.1886 no 68 (Eläkööns grundstötning – 1886 hd n:o 223) (Beriktigande rörande Eläkööns förmenta grundstötning pmnämd I H.D. för d. 3 ang. – 1886 n.pr n:o 208)
Hollantilainen kuunaripriki Elsse, kapteeni Starke, on matkalla Pietarista Helsingöriin kaura lastissa 20.9.1879 vastaisena yönä rantautunut lähellä Rödskäriä Suomenlahdella. Miehistö, riki ja osa lastista on pelastettu Kotkaan. Alus tuhoutunut ja hakkautunut kappaleiksi. (1879 19.X åu) Åbo Posten 28.9.1878 no 225 Wiborgs Tidning 2.10.1878 no 115 Östra Finland 17.10.1878 no 120 Åbo Posten 19.10.1878 no 243
Kotkassa pienehköä höyrylaiva Elleniä oltiin siirtämässä talvehtimaan kun se upposi rannan läheisyyteen. Helsingfors Dagblad 3.12.1876 no 330
Höyrylaiva Dagmar toimi säännöllisellä reitillä Lyypekki-Helsinki-Turku. Höyrylaiva käsi kivellä kesäkuussa-77 ja jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Helsingfors Dagblad 19.6.1877 no 164
Höyrylaiva Dagmarin sylinteri särkyi koneenkäyttäjän huolimattomuuden johdosta. Dagmariin asennetaan uusi sylinteri Turussa. Sanomia Turusta 29.5.1868 no 22 (Ångaren Dagmar skadats – 1868 23.V åu n:o 61)
Höyrylaivat Cicero, Emilie ja Obsidia englantilaisten sukellusveneiden apualukset upotettiin Gråharan majakkapaikan ulkopuolella 4.4.1918. Myös englantilaisten sukellusveneet upotettiin siellä, mutta Hampurilainen firma Beckedorf Gebruder nosti ne ja myi romuksi 1953 (apualuksista ei puhuta mitään). (Per-Olaf Ekman, Havs vargar).
Kuunariparkki Carl, kapteeni Röman, Tammisaaresta, tuli, saatuansa matkalla Helsingistä Lybekkiin reijän, sunnuntaina Hankoniemeen. Yöllä toissapäiwää wasten katkesiwat Å. T:lle tulleen lennättimen mukaan, molemmat rautawitjat ja laiwa joutui haaksirikkoon Högholmenin koillispuolella. Laiwa, joka on ollut wakuutettu Aegir-yhtiössä, on nyt hylkynä. (Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1884 no 255) (Skonertenbarken Carl fr. Ekenäs skadad – 1884 å.td n:o 295)
Siipirataslaiva Blixten rakennettiin Norrköpingissä Ruotsissa vuonna 1850. Se ostettiin Suomeen 1869. 1870-luvulla Blixten kulki matkustajaliikenteessä Helsinki-Viipuri-reitillä, ja lisäksi lehti-ilmoitusten mukaan se liikennöi vuosina 1874-75 Turusta Helsingin kautta Lyypekkiin. Laiva upposi kevättalvella 1877 Hietalahden telakan edustalla (Laiva saapui Helsinkiin, s. 32). Finlands Allmänna Tidning 28.2.1877 no 49 Helsingfors Dagblad 28.2.1877 no 57 (Ångf. Blixten sjunkit I […]
(Ångbotskollision med ångbåtarna Björneborg och Pehr Brahe – 1876 6.IX åu n:o 206) (Om kollision mellan ångb. Björneborg och Pehr Brahe – 1876 22.IX åu n:o 220) (Ångb. Björneborg grundstött I närheten af Lovisa – 1877 4.VI hd n:o 149) (Ångf. Björneborg grundstött I närheten af Lovisa – 1877 2.VI åp n:o 126) (Haveri I […]
Hinaajahöyry Björn kävi kivellä Kutsalön luona ja jouduttiin nostamaan slipille korjattavaksi. Östra Finland 25.6.1883 no 144 (Ångbåten Björn från Fredrikshamn stött på grund vid Kutsalö utanför Kotka – 1883 kotka n:o 25)
Englantilainen höyrylaiva jouduttiin nostamaan pohjavaurioiden takia korjattavaksi. Åbo Tidning 20.8.1884 no 224 Nya Pressen 22.10.1884 no 288 (Orsaken till engelska ång. Benedikts strandning – 1884 å.td n:o 228)
Vaurioita saanut hl Azalea Porista joutui korjattavaksi vaurioiden takia. Åbo Posten 12.6.1877 no 134 (Björneborg. Ångfartyget Azalea grundstött – 1877 23.V b.borgs t n:o 39)
Maalle tullut pelastus-poiju. Hankoniemeltä ilmoitetaan H.DL:lle että t.k. 3 p.nä siellä raiwonneen lounaisen myrskyn aikana oli tullut maalle pelastuspoiju, johon oli maalattu Aurora. Se näyttää kuulneen johonkin hienompaan laiwaan. Kiinitysnuora oli poikki kiskaistu, joka helposti oli woinut tapahtua laiwan kallistellessa, kun 13 naulaa painawa poiju oli tullut liikkeesen. Mahdollista on kuitenkin, että joku laiwa Tammisaaren […]
Kuunari Aura oli tuomassa suolalastia Suomeen kun 31.5.1865 myrskyallato vei laivan konstaapelin mukanaan. Sanomia Turusta 9.6.1865 no 23
Kaksipiippuinen Aura asetettiin valmistumisvuotenaan 1858 Tukholma-Pietari-linjalle ja se poikkesi matkalla turkuun, Helsinkiin sekä Tallinnaan. Seuraavana vuonna Auraa kohtasi onnettomuus. Se ajoi vedenalaiselle karille Pitkäpaaden luona Haminan lähellä…Laiva pelastettiin, korjattiin ja se jatkoi kulkuaan (Riimala, Suomalaisia höyrylaivoja 150 vuotta, s. 31). Suometar 17.6.1859 no 23 (Ångf. Aura grundstött – 1859 10.VI åu n:o 44) (Ångfartygspolemik. Rättelse […]
Säkkijärveltä kotoisin ollut kuunari Augusta oli matkalla Pietarista Porvooseen kun se ajoi kivelle Kotkan ja Haminan välillä. Alus saatettiin satamaan. Fredrikshamns Tidning 2.10.1889 no 78
Ruotsalainen höyrylaiva Atlantic (kapt. Svensson) oli matkalla Kronstadtista Kotkaan kun se ajoi kivelle. Höyrylaiva jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Sanomia Turusta 30.10.1882 no 168 Åbo Posten 11.11.1882 no 263 (Mariehamn. Skeppet Atlantic gått I qraf – 1882 åu n:o 170) (Höyrylaiva Atlantic’in hukkuminen 1883 tapio n:o 102)
Kotkaan sijoitettu hinaajahöyry Assistant sai vaurioita pohjakosketuksesta. Östra Finland 28.5.1886 no 122 (Kotka. Bogserångfartyget Assistant stött på ett skenref I Finska viken – 1886 hfbl n:o 123) (Dykeri ångb. Assistant stött på undervattensgrung utanför Lavansaari – 1886 kotka n:o 21)
Parkki Arviota oltiin luotsaamassa ulos Haapsaaresta kun se kävi kivellä. Syynä oli, että alus ei totellut ruoria. Sanomia Turusta 7.9.1889 no 209 (Karille joutui Raumalainen laiva Arvio – 1889 rauman l n:o 72)
Kun höyryvenhe Ansio oli tulossa Iisalmesta ajoi se karille, josta se kuitenkin saatiin taas syvään veteen. Tapio 15.7.1876 no 29 (Laiva Ansiolle tapahtunut vahinko – 1876 23.VI tapio n:o 26)
Suomalainen laiva Alexander (kapt. Heriksson) oli matkalla Turusta Pietariin. Alus pääsi turvasatamaan Munkevikiin kaadetuin mastoin. Wiborgs Tidning 23.11.1867 no 94 (Skeppsolyckor: Fartyget Alexander, kapt. Henriksson, fr. Åbo – 1867 19.XI hd n:o 270) (Ångf. Alexander stött på grund – 1867 19.X hd n:o 244) (Merivahinko, laiva Alexander matkalla Turusta – 1867 22.XI st n:o 47) […]
Höyrylaiva Alert oli lähtenyt 27.9.1874 normaalille reitilleen Kotkaan kun se ajoi kivelle. Alus sai niin suuren vuodon, että upposi. Onneksi kapteeni oli saanut ohjattua aluksen lähemmäs rantaa. Kapteenin mukaan hänellä oli niin paljon tehtävää, että hän ei kerennyt seuraamaan väylää niin tarkasti. Morgonbladet 5.10.1874 no 230
Höyrylaina Adolf Törngren ajoi Tampereelta lähdettyään ensin karille Sotkan salmessa. Tämän jälkeen Hämeenlinnaa lähestyessä se törmäili myös puusiltaa vasten. Muita vaurioita ei höyrylaivaan tullut kuin savutorveen ruma lommo. Hämäläinen 1.6.1876 no 22
Rosenius & Sesemans-yhtiölle kuulunut hinaajahöyry Aino paloi Pilppaan lastauspaikan laiturissa. Östra Finland 23.5.1887 no 116 (Nyslott. Bogserångaren Aino brunnit – 1887 hfbl n:o 115)