Haverit.netS/S Tirrenia (6.900 dwt) valmistui 1905 Sunderlandissa, Englannissa. Aluksen mitta oli 115,03 m. Suomeen alus ostettiin 1941. 23.1.1953 aluksen ollessa matkalla Constantasta Kiinaan sillä syttyi tulipalo. Lastina oli mm ammuksia, jotka räjähtivät. Onnettomuuspaikka oli 145 nm Port Sudanista itään paikassa 19 22N 39 14E. Norjalainen alus pelasti miehistön. (Suomalainen alus tuhoutunut tulipalossa Punaisella Merellä. S/s […]
S/S Tervsund (800 dwt) rakennettiin Englannissa 1884. Aluksen pituus oli 70,23 m. Alus hankittiin Suomeen 1909. 13.9.1947 aluksen allessa painolastissa matkalla Landskronasta Middlebroughiin ajoi se karille Kattegatissa. Aluksen tila oli niin toivoton, että se jouduttiin hylkäämään sijoilleen. (Suomalainen alus karilla Getterössä. Pelastustyöt vaikeavaiheisia. Helsingin Sanomat 15.9.1947) Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1209 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?166225 Turkusteamers.com: http://www.turkusteamers.com/
S/S Tauri (4.850 dwt) rakennettiin 1909 Sunderlandissa. Vuonna 1936 Tauri ostettiin Maarianhaminaan. Ollessaan painolastissa matkalla Trondheimista Oskarshamniin RAF lentokone pommitti alusta 4 nm Mosterhavnin ulkopuolella. Vaurioitunut alus hinattiin satamaan, jossa se upposi. Alus romutettiin vuonna 1953. Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1478 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?130195
Kuunari Taimi (152,38 rt.) oli rakennettu 1919 Lavansaaressa ja se oli varustettu myös diesel-apukoneella. Aluksen pituus oli 30,93 m. Raumalaiskuunari tuhoutui tulipalossa Trelleborgin luona 28.8.1937. Huvudstadsbladet 30.8.1937 no 232 Västra Nyland 31.8.1937 no 98 Länsi-Suomi 20.10.1937 no 240 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella, Newprint 2001, s. 550 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?241917
Kaljaasi Swiks (228 nrt) (joissain teksteissä ”kuunari”) oli matkalla painolastissa Flensburgista Saksasta Maarianhaminaan kun se haaksirikkoutui kapteeni Karl E. Erikssonin komennossa North of Ölandissa Oolannissa 21.12.1926 ankarassa lumimyrskyssä. Kaljaasi oli rakennettu 1902 Venäjällä, sen kotisatama oli Ahvenanmaan Vårdössä. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 505, 794 Åbo Underrättelser 4.1.1927 no 3 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?306424 […]
Rahtilaiva Sweden (462 grt) oli rakennettu Ruotsissa 1920 ja se oli pituudeltaan 44,2 m. Suomeen alus oli ostettu 1933. 25.12.1954 alus oli koksilastissa matkalla Lubekistä Hobron kun se haaksirikkoutui Langelandissa Tanskan rannikolla. (Viiden hengen ankara taistelu pelastusveneessä joulupäivänä. Suomalainen alus ”Sweden” upposi Tanskan vesillä – miehistö pelastui. Helsingin Sanomat 27.12.1954) Äänimeri: https://aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/75 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?5525 Vragguiden.dk: […]
Syyskuun 12. päivä 1936 kolmimastokuunari Suomi (168 grt) haaksirikkoutui neuvostoliittolaisen sota-aluksen kanssa sattuneen yhteentörmäyksen jälkeen Koiviston lähellä. Kuunari oli rakennettu 1911 ja se oli painolastissa tulossa Kielistä. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?243586 Varsinais-Suomi 15.9.1936 no 212 Vaasa 15.9.1936 no 249 Ylä-Vuoksi 16.9.1936 no 72
Kuunari Suomen Lokki (178 grt) oli rakennetty 1919 ja oli pituudeltaan 29,7 m. Alu soli varustettu myös diesel-apukoneella. 27.7.1933 kuunari koki haaksirikon Islannnin rannikolla. Västra Nyland 17.8.1933 no 90 Pedersöre-Jakobstads Tidning 19.8.1933 no 92 Östra Nyland 19.8.1933 no 64 Nyland 19.8.1933 no 92 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?260047
Muistitiedon mukaan helmi-maaliskuussa 1761 haaksirikkoutui Turusta kotoisin ollut täystakiloitu alus Egerøyn saaren kohdalla Stavangerissa Norjan rannikolla. Alus oli viemässä puutavaralastia Cadiziin Espanjaan. Alus kärsi vaurioita merellä ja kapteeni Anders Moliter pyrki maata kohden turvaa hakemaan. Alus oli kuitenkin jo tuhoon tuomittu. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?273961
Vuonna 1924 rakennettu m/s Stella (500 grt) oli pituudeltaan 46,2 m. Suomeen Stella ostettiin 1960, jona vuonna se myös menetettiin haaksirikossa. 27.10. rahtilaiva oli tuomassa hiililastia Szczecinistä Hankoon kun se sai vuodon ja upposi Gotlannin ulkopuolella. Suomalaisia laivaonnettomuuksia 1953-1973. Hannu Vapalahti. Tammer-Paino Oy Tampere 1997, s. 31 Wrecksite.eu Riksantikvariämbetet Fornsök
Kuunaritakiloitu Siviä (251,82 rt) rakennettu Kustavissa vuonna 1873. Tämän jälkeen alus oli pääasiassa kustavilaisomistuksessa. Aluksen pituus oli 34,5 m. Vuonna 1910 marraskuun 11. pv Siviän ollessa matkalla Reposaaresta Rensburgiin koki se haaksirikon aavalla meren selällä Harnäsbuktenissa Ruotsin puolella. Kapteeni ja miehistö onnistui pelastautumaan Harnäsin kaupunkiin. Vasabladet 12.11.1910 no 136 Satakunta 15.11.1910 no 130 Uusi Aura […]
Hl. Sigrid (6.100 dwt) valmistui West Hartlepoolissa 1906, aluksen pituus oli 110,40 m. Laiva ostettiin Helsinkiin 1935. Sigridin ollessa matkalla 26.12.1938 painolastissa Teesistä Narvikiin se haaksirikkoutui Sognefjordissa Bergenin ulkopuolella. Myöhemmin aluksen hylky romutetiin Stavangerissa. Varsinais-Suomi 28.12.1938 no 290 Keskisuomalainen 31.12.1938 no 300 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/29 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?271360
Suomalaisella hl Sallyllä tapahtui varhain aamulla 10.5.1940 viisi peräkkäistä räjähdystä sen ollessa Helsingørin edustalla. Tämän jälkeen laivasta alkoi nousta paksu savu ja miehistön nähtiin nousevan pelastusveneisiin. Sally saatiin sittemmin hinattua Helsingørin lähistöllä olleeseen satamaan. (Salaperäisiä räjähdyksiä suomalaisessa hl. “Sallyssä”. Toinen koneenkäyttäjä sai surmansa. Helsingin Sanomat 12.5.1940) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?92394 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=2094
Puurunkoinen parkki (kuunari?) Saima (101 nrt) oli rakennettu 1896 Kotkassa ja sen pituus oli 28,8 m. 14.10.1899 Saima oli hiilastissa matkalla Hullista Viipuriin kun se haaksirikkoutui etelä-Norjan rannikolla Lillesandin eteläpuolella. Björneborgs Tidning 21.10.1899 no 121A Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?291058
Parkkitakiloitu Saarikoski (523 grt, rakennettu 1870) oli pituudeltaan 49,3 m. Aluksen kotisatama oli Porissa. 10.1.1900 alus joutui haaksirikkoon Béjaïan luona Algerian rannikolla. Alus ja lasti menetettiin, kaksi miehistön jäsentä hukkui. Nya Pressen 24.1.1900 no 4 Uusi Aura 18.1.1900 no 7 Uudenkaupungin Sanomat 27.1.1900 no 11 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?162814
Rahtilaiva Reima (223 grt), joka oli vanha ranskalainen kalastusalus oli viemässä sementtilastia Antwerpenistä Portugaliin kun sillä syttyi räjähdystä seuranut tulipalo, jolloin miehistö joutui hylkäämään aluksen Espanjan rannikolla Vigon ulkopuolella 21.12.1948. (Suomalainen moottorialus Reima palanut Espanjan rannikolla. Laivalla olleiden suomalaisten kohtalo tuntematon – osa matkustajista pelastettu. Helsingin Sanomat 22.12.1948) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?284967
Ragny (17.310 dwt) rakennettiin1851 Göteborgissa ja oli pituudeltaan 164,82 m. Ragny hankittiin Maarianhaminaan 1960. 26.12.1970 Ragny oli viemässä öljylastia Bahamalta Norjan Trodheimiin kun se katkesi keskilaivan takaa kahtia ollessaan 600 nm Cape Maysta paikassa 38.48N / 60.58W. Etuosa vei syvyyksiin kuusi merimiestä. Loput 31 miehistön jäsentä pelasti US Coast Guard. Keulaosa upposi paikassa 39.55 N […]
Dragsfjärdissä rakennettiin puinen nelimastokuunari Polstjärnan (1.028 grt), joka varustettiin myös diesel-apukoneella. Aluksen mitta oli 67,06 m. Aluksen seilatessa Kielin kanavassa 20.10.1926 kun sillä tapahtui räjähdys. Tätä seurasi tulipalo ja laiva hinattiin nopeasti pois kanaalisya Elbe-joen rannalle. Kärsinyt hylky saatettiin sen lopullisselle paikalleen Blankeneseen, jossa se toimi aallonmurtajana. Österbottningen 22.10.1926 no 84 Västra Nyland 28.12.1926 no […]
Rahtihöyry Pohjanlahti (925 dwt) valmistui rostockilaisella telakalla 1889, pituus 54,30 m. Alus hankiittiin Suomeen 1938. 5.8.1942 Pohjanlahti oli palaamassa Riikasta Mäntyluotoon lastiruumat täynnä perunaa. Itämerellä punatähtinen sukellusvene S-7 upotti Pohjantähden tykkitulella 4 nm Uzavan majakasta etelään, Liepajan edustalla.Kapteeni ja yksi miehistön jäsen otettiin neuvostoveneeseen, muu miehistö sai soutaa rantaan. Äänimeri Wrecksite.eu
5.2.1920 tavattiin Saksan rannikolla Spiekeroogin luona hädänalaisessa asemassa oleva porilainen suuri parkki Paul (709 rek.tn). Hinaaja oli rientänyt apuun Helgolandista. Myöhemmin uutisoitiin, että alus oli haaksirikkoutunut Itä-Friiseinsarten luona ja että kapteeni ja muuta muu miehistön jäsen olivat kateissa ja todennäköisesti hukkuneet. Työn Voima 12.2.1920 no 133 Iltalehti 14.2.1920 no 37 Turun Sanomat 14.2.1920 no 4635 […]
Rahtihöyry Österhav (4.259 grt) oli rakennettu 1905 Englannin Pallionissa. Aluksen pituus oli 119,93 m. Vuonna 1932 Österhav ostettiin Helsinkiin. 28.3.1936 alus oli selluloosa lastissa matkalla Raumalta Ellesmereportiin kun se ajoi vedenalaiselle kivelle Duncansbyn lähistöllä Englannin rannikolla sankassa sumussa. Miehistö ja laivakoira pelastettiin. Myöhemmin alus nostettiin ja romutettiin. Aamulehti 31.3.1936 no 88 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/23 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?163000
Rahtihöyry Oscar Midling (3.500 dwt) valmistui 1889 South Shieldsissä Englannissa. Aluksen pituus oli 91,60 m. Laiva ostettiin Suomeen 1937. Moskovan Rauhan toi näennäisen mahdollisuuden seilata turvallisesti Suomen lipun alla. 5.12.1940 Oscar Midling oli tuomassa nikkelimalmia Kirkkoniemestä Saksaan kun brittiläinen sukellusvene Swordfish torpedoi aluksen paikassa 62.03N 5.06E Ålesundin rannikolla Norjassa.Koko 23 henkinen miehistö ja kaksi norjalaista […]
Höyrylaiva Orion (3.696 grt) oli rakennettu 1902 ja sen pituus oli 99,3 m. Alus ostettiin Suomeen Maarianhaminaan 1932. Orion ajoi kivelle Ruotsin rannikolla 5.11.1932 Prästhushamanin lähellä ollessaan puutavaralastissa matkalla Holmsundista Kramforsiin. Hylky purettiin vuonna 1938. Wiborgs Nyheter 8.11.1932 no 132 Wiborgs Nyheter 10.11.1932 no 133 Westerdahl, Christer: 1987. Norrlandsleden II. Beskrivning av det maritima kulturlandskapet. […]
Höyrylaiva Orient (7.610 dwt) valmistui 1906 Greendockissa ja oli pituudeltaan 122,35 m. Vuonna 1927 Orient hankittiin Suomeen. 12.6.1934 aluksen ollessa kappaletavara- ja paperilastissa Brasilian Santokseen satamassa sen ruumassa syttyi tulipalo, jonka seurauksena alus haaksirikkoutui Bocainan rantaan katketen siellä lopulta kahteen osaan. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1224 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?285774
Höyrylaiva Oberon (1.800 dwt) oli rakennettu 1925 St Nazairessa Ranskassa. Aluksen pituus oli 92,33 m. Suomessa alus sai kotisatamakseen Helsingin, omistaja Finska Ångfartygs Ab. Ollessaan 30.12.1930 matkalla Helsingistä Hulliin se ajoi tiheässä sumussa yhteen s/s Arcturuksen kanssa pohjoisella Kattegatilla, 7 nm kaakkoon Trindelen majakkalaivasta, lähellä Læsøtä. Turma oli vakava; 25 miehistön jäsentä ja 17 matkustajaa […]
Alus valmistui 1888 Howdon-on-Tynessä. Aluksen vetoisuus oli 1.300 dwt ja pituus 67,44 m. Alus siirtyi suomalaisomistukseen 1932, jolloin sen kotisatamaksi tuli Helsinki. Notracon ollessa selluloosalastissa matkalla 6.1.1940 Helsingistä Göteborgiin se haaksirikkoutui Torhamin ulkopuolella Ruotsin rannikolla. 14 miestä ja kaksi naista miehistöstä pääsivät maihin. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/174 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?181472
Moottoripujelaiva Neptun 3:nnen haaksirikko. Hildöläiset vaativat 50.000 kruunun pelastuspalkkiota. Norjan rannikolla Hildön luona haaksirikkoutunut suomalainen moottoripurjelaiva Neptun 3 on muutama päivä sitten tuotu Mandalin läheisyydessä olevaan Gismeröeniin. pelastustöihin osaaottaneet Hildön saaren asujamet vaativat 50,000 Norjan kruunua polastuspalkkiota. Asia tulee ratkaistavaksi sikäläisessä merioikeudessa. (Kauppalehti 13.1.1919 no 9) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?212284
Höyrylaiva Nanna (455 grt) rakennettiin 1881 ja sen pituus oli 45,4 m. 25.10.1936 Nanna oli kuljettamasa romurautalastia Tallinnasta Gdyniaan kun se haaksirikkoutui Nygrundin lähellä, Hiidenmaan kohdalla. Miehistön pelasti Leningradiin matkalla ollut puolalaisalus. Onnettomuushetkellä Nanna oli ahvenanmaalaisen C.Helinin omistuksessa. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2017-2018. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2018, s. 41 Tammerfors Aftonbladet 27.10.1936 no 209 […]
Höyrylaiva Minerva (3.100 dwt) valmistui 1889 Middlesbroughissa ja oli pituudeltaan 87,38 m. Maarianhaminaan alus hankittiin 1930. 9.11.1940 Minervan ollessa matkalla Pietarsaaresta Embeen se ajoi kivelle ja upposi Borkumin lähistöllä Saksan Pohjanmeren rannikolla paikassa 53.40,1 N 6.37,1 E. Koko miehistö saatiin pelastettua. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1332 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?936
Merenneito (999 grt) oli rakennettu Saksassa 1883. Alus oli varustettu purjein, mutta siinä oli myös 105 hevosvoiman höyrykone. Aluksen pituus oli 69,9 m. Raumalle alus ostettiin 1928. 9.5.1935 oli matkalla Antwerpenistä Turkuun kappaletavaralastissa kun se törmäsi ruotsalaisen höyrylaiva Tyr:n kanssa sillä seurauksella, että Merenneito iupposi. Onnettomuuspaikka on Falstebron kohdalla etelä-Ruotsissa. Tammerfors Aftonbladet 13.5.1935 no 109 […]
Puusta rakennettu nelimastoinen viipurilaisomistuksessa ollut kuunari Mercur (668 grt) oli varustettu myös diesel-apukoneella. 9.12.1925 sen ollessa tuomassa kalkkikivilastia Boulognesta Sarpsborgiin se haaksirikkoutui Jyllannin länsirannikolla. Miehistöön kuului kapteenin ja hänen vaimonsa lisäksi 11 miestä, joista yksi menehtyi turmassa. Wiborg Nyheter 10.12.1925 no 285 Uusi Suomi 10.12.1925 no 285 Pedersöre 12.12.1925 no 105 Åbo Underrättelser 13.12.1925 no […]
Haminalainen kuunari Maine upposi vuonna 1931, jolloin neljä sen miehistön jäsentä upposi sen mukana. Maine oli rakennettu 1917 Neuvottomassa, rekisteröity Haminassa 19.5.1920. Myrskytuuli kaatoi Mainen Visbyn edustalla Ihre-lahden pohjoisosassa. Alus sai myrskyssä luultavasti vuodon, jonka jälkeen se kaatui ja jäi kellumaan köli ylöspäin. Yksi miehistön jäsen pääsi pelastautumaan rantaan ja hälyttämään apua. Mies ja nainen […]
Kaksimastoinen ja puusta rakennettu Martin (125 grt) oli matkalla Svendborgista Viipuriin painolastissa kun se jouduttiin hylkäämään 7.8.1922 Tukholman eteläpuolella Landortissa. Åbo Underrättelser 9.8.1922 no 211 Åbo Underrättelser 10.8.1922 no 212 Huvudstadsbladet 11.8.1922 no 215 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?305450
Rahtilaiva Maria ajoi karille lähellä Hummelkleppeniä Tukholman saaristossa 14.12.1974. Liukuessaan Karin yli alus sai niin pahoja vaurioita, että kapteeni otti suunnan kohti Dalarötä, josta apuun rientänyt luotsivene otti turvaan kolme laiva seitsemästä miehistön jäsenestä. Tämän jälkeen alus ajettiin matalikolle, josta se liukui syvemmälle. Tämän jälkeen joutuivat laivaan jääneet uimaan hyisessä vedessä rantaan. Laiva upposi seitsemän […]
Rahtilaiva Margareta (5.150 dwt) valmistui West Hartlepoolissa 1904. Aluksen pituus oli 102,45 m. Vuonna 1939 alus ostettiin Porvooseen. Britit takavarikoivat aluksen 7.8.1939 Gibraltarissa. Seuraavassa kuussa Margareta lähti määränpäänään Glasgow. 27.9.1941 saksalainen sukellusvene U-201 torpedoi aluksen paikassa 50.15N / 17.27W. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/188
Höyrylaiva Margareta (3.100 dwt) oli rakennettu 1919 Norjassa; sen mitta oli 84,57 m. Alus ostettiin Suomeen 1932. Maaliskuussa 1944 Margareta joutui ankkurissa ollessaan Möenin ja Gedserin välissä toisen aluksen päälleajamaksi ja upposi 50 minuutissa. Miehistö pelastettiin haverin toiseen osapuoleen. Uppoamishetkellä aluksessa oli paperimassalasti. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1379 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?5575 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=476
Kuunaritakiloitu ja neljällä mastolla varustettu Margareta (943 grt) oli rakennettu 1919 Norjassa. Margareta varustettiin myöhemmin myös diesel-apukoneella. Aluksen pituus oli 64,2 m. Maarianhaminaan alus ostettiin 1926. 29.1.1950 kuunari oli viemässä hiililastia Szczecinistä Nyborgiin kun se osui vedenalaiseen esteeseen ja upposi 6 nm Griefwalderista Saksan rannikolla. Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/229 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?164921
Rahtilaiva Malmi (6.787 dwt) oli rakennettu 1957 Skotlannissa. Etelä-Suomen Laiva Oy osti aluksen Englannista 1979. Jo hankintavuotenaan Malmi upposi, jolloin miehistön jäsentä ja kolme matkustajaa hukkui; loput 11 pelasti ruotsalaiset helikohterit. Alusoli tuomassa koksilastia Gdanskista Koverhariin kun se lastin siirtymisen johdosta kaatui ja upposi 40 nm Gotska Sandön koillipuolella paikassa 58.48N / 20.21E. 6.12.79. (Hiililaiva […]
Rahtilaiva Lokki (206 grt) oli rakennettu 1898. Aluksessa oli dieselmoottori ja sen pituus oli 34,9 m. Lokakuun 22. 1953 Lokki oli lähtenyt Turusta viemään sementtilastia Pohjois-Suomeen kun se koki sumuisessa säässä haaksirikon Blagrundetissa, Nordmalingin ja Umeån välissä. Wrecksite.eu Laiva-lehti 2/2017 s. 42
Hl. Lise (2.545 dwt) valmistui 1920 Ruotsin Limhamnin telakalla vuonna 1920. Aluksen pituus oli 76,75 m. Lise ostettiin Turkuun 1952. 3-3-1955 Lisen ollessa painolastissa matkalla Tanskan Randersista Newcastleen ajoi se miinaan 10 nm etelään Laesöstä, Aalborg Bayssä Tanskan rannikolla. Tanskan laivaston alus pelasti aluksen kyydissä olleet 16 miestä ja kolme naista; laivan lämmittäjä menehtyi turmassa. […]
Rahtilaiva Liro (1.333 grt) oli rakennettu 1876 ja oli pituudeltaan 76,4 m. Suomen lipun alle alus hankittiin 1923, joskin alus mainitaan usein virolaisena. Liro oli lähtenyt tuomaan hiiltä Hullista määränpäänään Tallinna. Alus ilmoitettiin hävinneeksi 10.12.1931. Uusi Aura 24.12.1931 no 346 Vapaus 29.12.1931 no 151 Västra Nyland 31.12.1930 no 149 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?142311
Höyrylaiva Lily (1.41.9,63 dwt) valmistui 1885 Englannissa Tynessä. Helsinkiin Lily ostettiin vuonna 1923. Joulukuussa 1925 Lily haaksirikkoutui Öölannin luona ollessaan matkalla Danzigistä Helsinkiin, lastina 280 tonnia sokeria ja 300 litraa pirtua. Alus nostettiin jo kahden päivän päästä, mutta se upposi hinattaessa jo toisen kerran 28.12.1925 paikkaan N 57° 5′ 4,68″, E 17° 7′ 28,47″. Muuten […]
Kuunari Lideborg (378 grt) oli rakennettu 1921 Getassa. 6.5.1947 kuunarin ollessa hiililastissa matkalla Gdyniasta Rudkobingiin alus haaksirikkoutui Grønsundissa Tanskan rannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?5736 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=705
Höyrylaiva Leda (1.750 dwt, 72,90 m) oli rakennettu Bergenissä vuonna 1908, jonka jälkeen se sai kotisataman Helsingistä. 8.4.1955 Ledan ollessa matkalla Turusta Ridham Dockiin törmäsi se sumussa tanskalaisen Niels Wintherin kanssa 3 nm päässä Terchellingin Bankin majakkalaivasta Hollannin rannikolla. Leda upposi törmäyksen jälkeen ja miehistö pelastettiin Niels Wintherille. (Yhteentörmäys sumuisalla merellä – suomalainen hl. Leda […]
Puurunkoinen ja kolmella mastolla varuistettu kuunari Lännetär (505 grt) oli rakennettu Raahessa vuonna 1921. Alus oli 47,2 m pitkä ja se oli varustettu myös apukoneella. 20.9.1924 Lännetär oli matkalla Esbjergistä Turkuun kun se haaksirikkoutui Mollösundissa Ruotsin länsirannikolla. Merilokki, Lännetär ja Tiira. Viimeiset Raahessa rakennetut purjelaivat. Raahen museon julkaisuja 2. Åbo Underrättelser 25.9.1924 no 262 Wiborg […]
Puusta rakennettu 173 grt:n rahdinkuljetuslaiva Kyrö oli 29.12.1919 matkalla Lyypekistä Helsinkiin rauta- ja tervalastissa kun se haaksirikkoutui Landsortin ulkopuolella, Tukholmasta hieman etelään. Västra Finland 8.1.1920 no 3 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?212282 Riksantikvariämbetet Fornsök: https://app.raa.se/open/fornsok/lamning/1a14eeed-1836-4e75-bb6d-9c2c2a6f90f1
Rakennettu Saksassa 1922, vetoisuus 2.950 dwt ja pituus 85,6 m. Suomen valtio osti aluksen Suomeen vuonna 1945. Ehti palvella useamman lipun alla, viimeisimpinä vuosina kivenkuljetusrahtarina. 26.7.1967 Korossaren I kaatui ja upposi Tullbodenissa Ruotsin länsirannikolla. Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?9473 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/724 Vragguiden.dk: https://www.vragguiden.dk/wreck.asp?wreckid=4530
Moottoripurjelaiva Tankar kärsi haaksirikon vuonna 1920. Se oli sillilastissa tulossa Wickistä helsinkiin kun se purjeet revenneinä ja potkuri epäkunnossa hinattiin Fredrikshavniin. Uusi Suomi 21.11.1920 no 270 Kauppalehti 23.11.1920 no 271A
Moottorilaiva Julius lähti 13.11.1920 Viipurista puutavaralastissa Randersiin Tanskaan. Tämä oli aluksen ensimmäinen matka, ja jolla se jo heti seuraavana päivänä joutui tuhon omaksi Gotlannin edustalla. Moottorilaiva Julius oli rakennettu edellisenä vuonna teräksestä Hampurissa. Laivan pituus oli 56,10 m ja se kykeni lastaamaan 800 tonnia kuollutta painoa. Onnettomuushetkellä laiva kulki vielä Saksan lipun alla, mutta sen […]
Kuunari Venus, Angelniemi, 105 rt, rakennettu 1907, omistaja J. Sylt kärsi merivahingon Itämerellä vuonna 1920 ja julistettiin sittemmin hylyksi. Venus oli lastannut Kaunissaaresta puutavaralastin vietäväksi Kööpenhaminaan. Merellä jouduttiin kuitenkin ankaraan myrskyyn, joka sai lastin siirtymään, ja joka vuorostaan aiheutti vakavan kallistuman. 5.6.1920 lopulta kohdattiin höyrylaiva Agnta, joka suurin vaivoin sai miehistön pelastettua. Länsi-Suomi 12.6.1920 no […]