Haverit.netRuotsissa 1857 rakennettu parkki (697 nrt), kotisatama Maarianhamina. Tuli heinäkuussa 1887 vuotavana Faråsundiin, jossa vaurioiden suuruuden takia jouduttiin myymään. Åbo Tidning 30.7.1887 no 203 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 770 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1992-93. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 1993, s. 63
118 lästinen kuunari oli rakennettu 1862. Kuunari ostettiin Hammarlandiin 1863. Tuhoutui Hvidbjergissä Tanskassa Uutenavuotena 1876. Kapteeni V.A. Berdtsson, perämies ja kolme miehistön jäsentä menehtyi. Kuunari oli hiililastissa matkalla Leithistä Kööpenhaminaan. Åbo Underrättelser 13.3.1876 no 60 Helsingfors Dagbladet 3.1.1876 no 2 Morgonbladet 3.1.1879 no 1 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 768
Suomalaisia laiwoja joutunut haaksirikkoon. Kööpenhaminasta sähköitetään: Tanskalainen höyrylaiwa Swend on pelastanut turkulaisen kuunarin Nicanorin miehistön. Nicanor on kuusi päiwää ajelehtinut wesilastissa Itämerellä; miehistö tuotu Kööpenhaminaan. (Tampereen Sanomat 16.10.1895 no 119)
Kuunari Alma (226 nrt) oli rakennettu 1869 Kristinesandissa ja ostettu samana vuonna Eckerön. Tuhoutui Viron rannikolla 1892. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 768
Parkki Alexandrine (391 nrt) oli rakennettu 1864 Memelissä ja ostettu Lemlandiin 1898. Upposi törmättyään norjalaisen höyrylaiva Vidarin kanssa sumussa Oolannin rannikolla kesällä 1898. Parkki oli tuomassa hiililastia Grimsbystä onnettomuuden sattuessa. Åbo Tidning 22.8.1898 no 226 Åbo Tidning 12.11.1898 no 308 Vasabladet 19.11.1898 no 139 Åland 24.8.1898 no 67 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, […]
67 lästinen kaljaasi Alexandra oli hankittu 1860-luvulla Lemlandiin. Kaljaasi oli viemässä puuta Tukholmaan kun se tuhoutui myöhäissyksyllä 1868 Kappelskärissä Tukholman edustalla. Helsingfors Dagbladet 17.11.1868 no 268 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 766
Adelar (280 nrt) oli rakennettu Stettinissä 1859, hankittiin Ahvenanmaan Jomalaan 1907. Haaksirikkoutui eteläisellä Itämerellä syksyllä 1909 puutavaralastissa. Åbo Underrättelser 21.11.1909 no 317 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 766
Nelimastoinen rautaparkki Melbourne (2.691 grt, pituus 92,98 m) oli rakennettu Glasgowssa 1892. Ostettiin Hampurista 1929 Ahvenanmaalle.Tuhoutui 30.6.1932 törmättyään Seminole-nimisen aluksen kanssa 30.6.1932 Fastnetissä Irlannin rannikolla. 11 miehistön jäsentä kuoli törmäyksessä. Åland 2.7.1932 no 53 Nyland 2.7.1932 no 72 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 806 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?10479
Parkki Vesta (229 nrt) oli rakennettu Lokalahdella 1884, myyty 1893 Föglön Ahvenanmaalla. Parkki tuhoutui 6.11.1894 Söderhaminissa Ruotsin rannikolla. Parkki oli tulossa Raumalta puutavaralastissa. Miehistö saatiin tuhoutuvasta aluksesta turvaan suurin ponnistuksin paikallisten luotsien ja kalastajien avulla. Åland 17.11.1894 no 92 Huvudstadsbladet 14.11.1894 no 310 Huvudstadsbladet 21.11.1894 no 317 Nya Pressen 15.11.1894 no 46 Den Ålandska segelsjöfartens […]
Parkki Vesta (170 lästiä) oli rakennettu Närpiössä 1866, jonka jälkeen se siirtyi Vårdön Ahvenanmaalla. Parkki haaksirikkoutui 23.12.1876 Skotlannin rannikolla sen ollessa hiililastissa matkalla Granton – Kiel. Miehistö pelastui, mutta aluksesta tuli hylky. Morgonbladet 23.1.1877 no 18 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 796
Parkki Uimari (67 lästiä) rakennusvuotta ei tunneta, mutta se hankittiin Ahvenanmaan Lumparlandiin 1872. Tuhoutui kaksi vuotta myöhemmin Ahvenanmerellä 1874. Kuunari löydettiin ilman miehistöä Tukholman edustalta rantaan ajelehtineena Söderarmin saaristosta. Alus oli puutavaralastissa. Åbo Posten 16.5.1874 no 56 Sanomia Turusta 22.5.1874 no 21 Suomalainen Wirallinen Lehti 23.5.1874 no 61 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s […]
Kuunari Thora (67 lästiä) oli rakennettu 1854. Vuonna 1870 se hankittiin Ahvenanmaan Lemlandiin. Tuhoutui marraskuussa 1872 raivonneessa myrskyssä Simrishamnissa Ruotsin etelärannikolla. Helsingfors Dagbladet 1.12.1873 no 329 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794
Rautafregatti Theodorus (920 nrt) oli rakennettu 1857 ja ostettu Lemlandiin 1894. Tuhoutui Havannan lähistöllä ollessaan matkalla Pensacolasta Lübeckiin 18.5.1894. Åland 19.5.1894 no 40 Åland 28.11.1894 no 95 Nya Pressen 24.5.1894 no 21 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794
S:t Olof (539 nrt) oli rakennettu Amsterdamissa 1855. Ostettiin Ahvenanmaalle Lemlandiin 1872. Tuhoutui Harwichin lähellä lokakuussa1893. Parkki oli tuomassa lautalastia Helsingistä Dieppeen. Huvudstadsbladet 19.11.1893 no 313 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794
S:t Lukas (261 nrt) oli rakennettu 1874 Lemlandissa, jossa myös sen kotisatama oli. Haaksirikkoutui rantauduttuaan 31.10.1887 Englannin kanaalinsaarilla, Guernseyssä. Alus oli palaamassa Maarianhaminaan painolastissa. Åbo Tidning 9.11.1887 no 305 Åbo Tidning 14.11.1887 no 310 Åbo Underrättelser 5.11.1887 no 301 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 794
181 lästinen kuunarilaiva Simea oli rakennettu Saltvikissa 1876, joka oli myös sen kotisatama. Koki haaksirikon jo ensimmäisenä vuotenaan lokakuussa Venäjän Arkengelissä, Vienanmerellä. Åbo Posten 13.3.1877 no 61 Åbo Underrättelser 10.3.1877 no 67 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792.
140 lästinenpriki Severus oli rakennettu 1863 ja piti kotisatamaansa Ahvenanmaan Sundissa. Tuhoutui matkallaan 1869 Antwepeniin. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792
Kolmimastokuunari Selinda (264 nrt) oli rakennettu Alhaisissa 1872, josta se siirrettiin uuteen kotisatamaansa Ahvenanmaan Vårdön. Tuhoutui haaksirikossa 7.10.1901 tullessaan painolastissa Apenradesta Viipuriin. Onnettomuuspaikka on Jokikylän luona, kahdeksan mailia Trangsundista. Wiborg Nyheter 10.10.1901 no 236 Åbo Underrättelser 12.10.1901 no 277 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792 Wreckside.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?253861
Parkki Schvanden (795 nrt, 51,2 m) oli rakennettu 1879 Fredrikshaldissa. Ahvenanmaan Vårdön se hankittiin 1901. Parkki oli painolastissa matkalla Bowlingista Atlantintakaiselle Pensacolaan kun saksalainen sukellusvene U-69 pysäytti sen ja upotti 15.4.1916 paikassa 50° 18’N, 6° 52’W. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 792 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?164613 Uboat.net: https://uboat.net/wwi/ships_hit/5480.html
Parkki Salo (426 nrt) oli rakennettu Wederlacksissa 1878, ostettiin Maarianhaminaan 1900. Tuhoutui haaksirikossa Pohjanmerellä syksyllä 1902 kun parkki oli viemässä puutavaralastia Englantiin. Alus upposi nopesti ja miehistö joutui värjöttelemään vaikeissa olosuhteissa pelastusveneessä ennenkuin ruotsalainen kalastuskuunari pelasti heidät Kristiansandiin Åland 20.9.1902 no 91 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 790
104 lästinen kuunari Porthan oli rakennettu 1865 (?) ja ostettiin Ahvenanmaalle Eckerön 1874. Tuhoutui haverissa Englannin itärannikolla Hartlepoolin lähistöllä myöhäissyksyllä 1875. Alus oli viemässä puutavaralastia Ahvenanmaalta Antwerpeniin. Helsingfors Dagblad 1.11.1875 no 298 Huvudstadsbladet 2.11.1854 no 254 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 790
Liverpoolissa 1862 rakennettu parkki, 527 nrt. Ostettiin 1896 Maarianhaminaan. Porthan otti Espanjaan suunteutuneelta matkaltaan paluurahdiksi suolaa Torreviejasta Göteborgiin vietäväksi. Hieman ennen määränpäätään saatiin pohjakosketus Agerin majakan luona Jyllannin länsirannikolla. Porthan tuhoutui 1.3.1896. Åland 4.3.1896 no 18 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 790 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2016-2017. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2017, s. […]
Haaksirikko ja 10 ihmishengen hukka. Turkulaisen merikapteenin M. H. Mårtensonin omistama priki Toimi, jota kuljetti kapteeni V. Alén, kotoisin Lemusta, on wiime syysk. 26 p:nä kowan myrskyn wallitessa ylösalaisin keikahtamalla hukkunut Juutinmaan edustalla koko miehistöineen, 10 henkeä, kaikki nuorta wäkeä. Tieto haaksirikosta, joka oli tapahtunut k:lo 3 jälkeen mainittuna päiwänä, saatiin siten että seuraawana aamuna […]
Kuunari Ocean (229 nrt) oli rakennettu kemiöläisellä varvilla 1877. Vuonna 1884 se siirtyi ahvenanmaalaisomistukseen Sundiin. Kuunari tuhoutui 5.6.1896 Cuxhavenin lähistöllä, jolloin sen kapteeni M.E.Haglund hukkui. Nya Pressen 29.7.1896 no 31 Wasa Tidning 29.7.1896 no 61 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 788 Sjöfart och Skeppsbyggeri i Kimito, Wästanfjärd, Dragsfjärd och Hitis under hundra år. […]
Parkki Nikolai (414 nrt) oli rakennettu Jomalassa 1870. Kotisatamansa Ahvenanmaalla se sai Hammarlandissa. Tuhoutui 29.11.1897 Liverpoolissa kun alus oli tuomassa puutavaralastia Nova Scotiasta Prestoniin, UK:ssa. Loppumatkasta alus joutui ankaraan syysmyrskyyn, ajelehti Liverpoolin lähelle rantaan, jossa joutui hylyksi. Onnettomuus vaati yhden kuolonuhrin. Västra Finland 11.12.1898 no 99 Nya Pressen 15.12.1897 no 50 Den Ålandska segelsjöfartens historia, […]
Saltvikistä kotoisin ollut kolmimastoinen purjelaiva ajoi 18.1.1929 Visbyssä rantaan navigointivirheen johdosta. Miehistö, yhdeksän miestä ja yksi nainen, saatiin turvaan maston ja puun väliin kiritetyn köyden avulla. Vineta oli rakennettu 1919 ja oli vetoisuudeltaan 306 rek.tn. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2002-23. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2003, s. 83-84 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1992-93. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, […]
Neptun (422 nrt) oli rakennettu 1890 Finströmissä, josta se valmistuttuaan siirtyi kotisatamakseen muodostuneeseen Hammarlandiin. Tuhoutui Gotlannissa marraskuussa 1928 kapteeni Uno Danielsonin ollessa komennossa. Uusmaalainen 4.12.1928 no 92 Kansan Lehti 4.12.1928 no 284 Ålands Nyheter 8.12.1928 no 49 Åland 8.12.1928 no 98 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 788
Kuunari Nyfart (79 lästiä, 32,1 m) oli rakennettu Kemiössä 1858. Hankittiin Ahvenanmaalle Lemlandiin 1866. Alusta kutsuttiin myös toisella nimellä, Navigatio Nova. Tuhoutui 29.10.1913 Oolannissa, Runstenin kylän kohdalla yhteentörmäyksessä belgialaisen höyrylaivan kanssa. Nyfart oli tulossa Raumalta puutavaralastissa, määränpäänä Flensburg. Västra Finland 4.11.1913 no 127 Västra Finland 6.11.1913 no 128 Västra Finland 11.11.1913 no 130 Västra Finland […]
Parkki Michael (175 lästiä) oli rakennettu Sundissa 1873, josta se sai kotisataman Ahvenanmaan Eckerössä valmistuttuaan. Michael tuhoutui Ruotsin Skagenissa 15.12.1879. Parkki oli tulossa (kalkkia painolastina) Dieppestä kotisatamaansa Ahvenanmaalle. Miehistö saatiin rakettiliinalla turvaan. Åbo Underrättelser 24.12.1879 no 350 Kaiku 10.1.1880 no 2 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 786
Priki Methodius (274 nrt) oli rakennettu 1863 Hammarlandissa, joka oli myös sen kotisatama. Priki oli viemässä apulantalastia Lübeckistä Gevleen 20.11.1901 kun se ajoi Hiidenmaalla rantaan ja tuhoutui. Hylky on sada sylen päässä rannassa Mägipen kylän kohdalla. Uusi Suometar 10.12.1901 no 288 Åbo Underrättelser 11.12.1901 no 337 Åland 18.12.1901 no 120 Wasa-Posten 1.12.1901 no 94 Den […]
Malta (803 nrt) oli rakennettu Nova Scotiassa 1862 ja hankittu Ahvenanmaalle Vårdön 1897. Tuhoutui rantauduttuaan ollessaan painolastissa matkalla Lontoosta Piteåån 1898 Tanskan Rågelejessa. Syynä haveriin oli navigointivirhe. Åland 28.9.1897 no 77 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 786
Parkki Mainio (338 nrt) oli rakennettu Pietarsaaressa 1854. Ahvenanmaalle Fåglön se hankittiin suhteellisen iäkkäänä vuonna 1894. Jo seuraavana vuonna se tuhoutui Jyllannin länsirannikolla 16. pv marraskuuta. Parkki oli tuolloin matkalla Porvoosta Antwepeniin. Åland 30.11.1895 no 96 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 786 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 2002-2003. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 2003, s. […]
Kolmimastoinen kaljaasi (138 nrt) oli rakennettu Saltvikissa 1902, joka oli myös aluksen kotisatama. Alus tuhoutui kaoliinilastissa lokakuussa 1905 lähellä Bremerhavenia. Åbo Underrättelser 10.10.1905 no 274 Åbo Tidning 17.10.1905 no 282 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 786 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?302318
Kolmimastoinen kuunarilaiva (254 nrt) oli nimensä mukaisesti rakennettu Lumparlandissa 1877, jonne se myös jäi kotisatamaansa. Aluksen tuhoutuessa 1.8.1907 vaati onnettomuus myös kolme sen miehistön jäsenen hengen. Alus oli tulossa Lontoosta Helsinkiin öljy- ja pikilastissa kun se ajoi rantaan Haurvigissä Tanskassa. Sanomia Turusta 2.8.1907 no 770 Kotka Nyheter 6.8.1907 no 59 Turun Lehti 3.8.1907 no 88 […]
73 lästinen kuunari rakennettiin 1849 Lumparlandissa, josta se sai myös kotisataman. Tuhoutui puutavaralastissa Itämerellä kun se ajoi maihin 14.10.1875 Vejrössä. Helsingfors Dagbladet 3.11.1875 no 300 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 784
190 lästinen Krona rakennettiin Pohjanlahden rannikolla 1872, josta se sai kotisataman Ahvenanmaan Lumparlandista. Tuhoutui ajauduttuaan puutavaralastissa Englannin rannikolle 1878. Åbo Posten 29.11.1878 no 279 Morgonbladet 28.11.1878 no 278 Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 784
Parkki Jenny Lind (213 lästiä) oli rakennettu 1869 Saltvikissä, josta se myös sai kotisatamansa Ahvenanmaalla. Joulukuussa 1872 sattuneessa laivan haaksirikossa kuusi sen miehistön jäsentä menehtyi. Alus oli matkalla kivihiililastissa Hullista Italian Genuaan kun se haaksirikkoutui Englannin rannikolla Goodwin Sandissa. Helsingfors Dagblad 23.12.1872 no 351 Åbo Underrättelser 24.12.1872 no 199 Suomalainen Wirallinen Lehti 28.1.1873 no 12 […]
Kolmimastokaljaasi Indrik (224 nrt) oli rakennettu Saksassa 1899. Ahvenanmaan Vårdöseen se ostettiin 1912. Kaljaasi tuhoutui Gotska Sandön luona lokakuussa 1928. Svenska Pressen 18.10.1928 no 244 Åbo Underrättelser 19.10.1928 no 288 Åland 20.10.1928 no 84 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1992-93. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 1993, s. 72-74 […]
Parkki Ingeborg (537 nrt) oli rakennettu Getassa 1874, joka myös jäi sen kotisatamaksi. Alus tuhoutui sen ajettua sumussa rantaa Gotlannissa 13.6.1890. Parkki oli puulastissa matkalla Kronstadtista Havreen. Åbo Tidning 16.6.1890 no 160 Åbo Tidning 20.6.1890 no 164 Åbo Underrättelser 20.6.1890 no 164 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland […]
118 lästinen kuunari Ida oli rakennettu 1870 (?) ja sen kotisatama Ahvenanmaalla oli Föglössä. Kuunari koki tuhon ollessa kivihiililastissa Suursaaren luona. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780
Nordenskjöld (333 nrt, 36,9 m) oli rakennettu Pyhämäälla 1878 ja sai kotisatamansa Eckeröstä. Ollessaan 28.2.1910 matkalla Rochellesta Llanellyyn ajoi propsilastissa rantaan Guernseyssä Englannin kanaalissa. Åland 5.3.1910 no 19 Uusi Aura 8.3.1910 no 29 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 788 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?217614
140 lästinen Ida oli rakennettu 1867 (?) ja sen kotipaikka Ahvenanmaalla oli Föglö. Ida tuhoutui 1879 Calaisissa. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780
Priki Hilma (250 nrt) oli rakennettu Föglössä 1865 ja sai kotisatamakseen Ahvenanmaan Vårdön. Tuhoutui kaaduttuaan Ruotsin etelärannikolla marraskuussa 1893, jolloin sen kapteeni Evert Johansson kuoli. Hilma oli viemässä hiililastia Englannista Malmösen. Åland 25.11.1893 no 94 Åbo Underrättelser 2.12.1893 no 328 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780
Parkki Garland (725 nrt, pituus 46,1 m) oli rakennettu puusta Nova Scotiassa 1856. Parkki hankittiin Ahvenanmaalle Finströmiin 1883. Tuhoutui miehineen kaikkineen Viron rannikolla marraskuussa 1899. Garlandin runneltu hylky tavattiin autiona kellumassa ja sitä yritettiin hinta Riikaan. Ankarissa olosuhteissa hinausköysi lopulta katkesi ja haveristi hukattiin pideällä merellä. Vasabladet 5.12.1899 no 145 Uudenkaupungin Sanomat 13.12.1899 no 97 […]
Parkki Furuhjelm (307 lästiä) oli rakennettu Föglössä 1868, josta se sai myös kotisatamansa. Furuhjelm tuhoitui Biskajanlahdella 1871. Åbo Underrättelser 20.3.1871 no 45 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 778 Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1991-92. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 1992, s. 13
Priki Frithiof (112 lästiä) rakennettiin 1852 ja ostettiin Lemlandiin 1865. Tuhoutui lokakuussa 1869 Hollannin rannikolla. Åbo Underrättelser 17.3.1870 no 42 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 778
Kaljaasi Finland (76 lästiä) oli rakennettu 1852. Ahvenanmaalla se sai kotisatamakseen Lemlandin. Kaatui ja tuhoutui Svenska Björnin luona Ruotsin vesillä vuonna 1866. Helsingfors Tidning 7.11.1866 no 260 Folkwännen 14.11.1866 no 46 Helsingfors Dagbladet 7.11.1866 no 260 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 776
Parkki Saluto (673 nrt) oli rakennettu Norjassa 1888. Parkki hankittiin Ahvenanmaalle Lemlandiin 1900. Aluksen ollessa painolastissa matkalla Maarianhaminaan se ajoi maihin Treeportissa, Dieppessä vuonna 1904. Uusi Aura 12.11.1904 no 264 Wrecksite.eu: https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?196828 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 792
Priki Fanny (253 nrt) oli rakennettu 1872 Haminassa. Alus hankittiin Ahvenanmaalle Eckerön 1890. Se tuhoutui ajetettuaan maihin Gevlessä 10.11.1904 paikassa 60 48 50 / 17 19 25 ajettuaan maihin ruorin menetyksen seurauksena. [Aikalaisuutisoinnissa tosin puhuttiin raumalaisaluksesta] Uudenkaupungin Sanomat 15.11.1904 no 133 Uusi Suometar 12.11.1904 no 264 Uusi Suometar 24.11.1904 no 274 Riksantikvariämbetet Fornsök Den […]
Parkki Elina (357 nrt) oli rakennettu Pohjanlahden varvilla 1866, josta se ostettiin Ahvenanmaalle E.G.Erikssonin laivastoon Lemlandiin. Elina ajoi rantaan Dragørissä Tanskassa marraskuussa 1881 kun se oli puutavaralastissa matkalla Hernösandista Honfleuriin. Åbo Underrättelser 1.12.1881 no 327 Åbo Underrättelser 16.2.1882 no 45 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 774