Haverit.netKuunari Apparancen kapteeni ja viisi miehistön jäsentä tavattiin Ranskan rannalta. Åbo Tidningar 15.11.1850 no 90 (Skeppbrott. (Skonerten Apparence, kapten Lindfors, tillhörig Handl. Wallen I Helsingfors) – 1850 23.X ht n:o 84) (Apparence och Victoria Helsingistä haaksirikkoutuneet – 1850 30.XI my n:o 48) (Skonerten Apparence, hemma I H:fors, förlist I mynningen af Gironde – 1850 25.X […]
Priki. 96 lästiä, rakennettu 1800 Oulussa. Purjehti 1800 Pohjanmerelle. Haksirikkoutui 1802 Dagerortissa P.W. Snellman,Skepp och skeppare I Uleåborg 1765-1815, s. 28
Tenholan pitäjästä kotoisin ollut kapteeni Erik Victor Rehn päätti kaataa komentamansa kaljaasin mastot Tallinnan edustalla estääkseen aluksen maihin ajautumisen. Helsingfors Tidning 18.9.1865 no 216
Suomesta kotoisin ollut kuunarilaiva Apollina (kapt. Nylund) oli matkalla New Castlesta Tukholmaan kivihiiltä viemässä kun se ajoi karille Ruotsin rannikolla. Monia vauroita saanut alus selvisi lopulta satamaan korjattavaksi. Åbo Underrättelser 28.11.1861 no 140 Wiborg 3.12.1861 no 95 (Haaksirikko, laivat Seura ja Apollina – 1861 2.XII sjs n:o 92)
Uusikaupunkilainen kuunari Anton joutui myrskyssä merihätään 20.11.1867 Ruotsissa Skutskärin edustalla, mastot katkaistu, pelastettu. Åbo Underrättelser 5.12.1867 no 144 Huvudstadbladet 6.12.1867 no 285 (Sjöolyckor: Skonerten Anton från Nystad – 1867 6.XII hfbl n:o 285) (Sjöolyckor: Skonerten Anton från Nystad, en skonert fr. Åland, Skonerten Stora Finland, kapt. Anderson, fartyget Usko, kapt. Enlund, skonerten Aina, Justitia o. […]
Laiva Anto (kapt. Bamström) oli matkalla Cardiffistä Havannaan kun se joutui poikkeamaan satamassa rikkoutuneen ruorin johdosta. Finlands Allmänna Tidning 4.2.1868 no 28 (Skeppet Anto, kapt. Ramström – 1868 3.II hd n:o 27)
Suomalainen laiva Antaja joutui syksyllä 1864 haaksirikkoon 2 nm Furusandista. Hylky myytiin Tukholmaan, jonne se myöhemmin hinattiin telakalla kunnostettavaksi. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 Suometar 15.5.1865 no 111 (Haaksirikkoja. Laiva Antaja Kristiinan kaupungista. Laiva Maria Joensuusta. Fursten uudesta kaupungista, Friheten Kemiön pitäjästä – 1864 25.XI st n:o 47) (Haaksirikko. Laiva Antaja Kristiinasta – 1864 25.XI […]
Turkulainen parkki Anna (322 lästiä) koki totaalisen haaksirikon Lemvikissä (Harboöre) Juutlannin rannikolla syksyllä 1863. Laiva oli kapteeni A Brunströmmin komennossa onnettomuushetkellä. Onnettomuudessa 10 miehistön jäsentä hukkui. Lasti – 5.000 tynnyriä suolaa – oli vakuuttamaton. Anna oli rakennettu vuonna 1856 Uskelassa ja sen pituus oli 136 jalkaa. Åbo sjöfarts historia II:1-2, segelsjöfarten 1827-1926. Åbo Tryckeri och […]
Angela oli Lemlandissa 1883 rakennettu 255 rtn:n kuunarilaiva, kotipaikka Lemland. Tuhoutui marraskuussa 1884 Vlissingenissä Hollannin rannikolla. Åbo Tidning 3.11.1884 no 299 Nya Pressen 10.11.1884 no 307 Åbo Tidningen 17.11.1884 no 313 Åbo Underrättelser 21.12.1884 no 348A Sanomia Turusta 10.11.1884 no 263 Oulun Lehti 12.11.1884 no 91 Nya Pressen 15.11.1884 no 312 Åbo Tidning 31.12.1884 no […]
Raahesta kotoisin ollut 262 lästinen laiva Amphion (kapt. G.W. Rein), joka lähti Oulusta syyskuussa 1871 kohti Liverpoolia lautatavaralastissa haaksirikkoutui alkumatkasta Ruotsin rannikolla Ratan-nimisellä paikalla. Lasti saatetaan saada pelastettua. Suomalainen Wirallinen Lehti 30.9.1871 no 116 (Laiva Amphion Raahesta rantautunut 20 p. syysk. – 1871 23.IX ows n:o 38) Vrak och Sjöolyckor vid Västerbottens kust. Kurt Boberg, […]
Suomalainen kuunari Amazon (kapt. Häggström) oli viemeässä puutavaralastia Marseillesiin ja se oli määräsataman edustalla odottamassa luotsia laivaan. Luotsia ei kuulunut ja lopulta aluken köli törmäsi kiveen. Voimaksa tuuli paino alusta yhä pahemmin kiville. Amazon ehti saada vaurioita ennenkuin se saatiin hinattua satamaan. Finlands Allmänna Tidning 18.3.1853 no 64
Kuunari Amanda (kapt. F. Markoff) joutui kaatamaan mastot Helsingörin redillä välttääkseen tuhoutumasta seillä raivonneessa myrskyssä. Nya Pressen 10.11.1884 no 307
22. tammikuuta 1878 päivätty kirje on viimeinen mitä kuultiin parkkilaiva Amandasta (kapt. P. Åhman). Parkkilaiva lähti Pensacolasta kohti Marseillesia. Morgonbladet 8.7.1878 no 155 (Barkskeppet Amanda förmodas hafva örlist – 1878 6.VIII borgåbl n:o 54)
Suomalainen kuunari Amanda (kapt. Gallen) lähti 1.8.1865 Windausta [Ventspils, Latvia] kohti Flensburgia rautalastissa. Kuunari ajoi rannalle seuraavana päivänä ankarassa myrskyssä. Miehistö pelastui turmasta. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Skonerten Amanda strandat – 1865 30.VIII folkv n:o 35). (Haaksirikko. Kuunari Amanda – 1865 25.VIII tähti n:o 34)
Suomalainen´Turusta kotoisin ollut priki Alma (kapt. Isaksson) oli matkalla Kielistä Sundsvalliin painolastilla kun se Gottlannin eteläpuolella 1.10.1871 sai vuodon. Isomasto täytyi hakata poikki. Laiva hinattiin Kalmariin, jossa hylky huutokaupattiin. Suomalainen Wirallinen Lehti 7.10.1871 no 119 Sanomia Turusta 20.10.1871 no 42 Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1871 no 129
Kuunari Alma selvisi vuotavana turvaan Visbyn satamaan. Folkwännen 18.1.1871 no 3
Suomalainen laiva Alma (kapt. Wickman) oli matkalla Loviisasta Grimsbyhyn Ruotsissa kun se joutui kovan merenkäynnin aiheuttamia vauriota korjauttamaan satamassa. Helsingfors Dagblad 30.12.1867 no 303
Elokuussa 1864 vallinneissa myrskyissä joutui suomalainen priki Almakin (kapt. Ericsson) rannalle heitetyksi Gotlannissa. Lastia jouduttiin purkamaan paikalla ennenkuin priki saatiin toimitettua satamaan korjattavaksi. Helsingfors Tidningar 10.9.1864 no 210
Haaksirikko. Kuunari Alma, kapteini Sten, Porwoosta kotoisin, on marraskuun 14 p. myrskyssä hukkunut Dporton kaupungin edustalla Portugalin rannalla. Kapteini ja laiwamäki pelastettiin. (Sanomia Turusta 23.12.1864 no 51) (Skonerten Alma från Borgå förlist – 1864 13.XII hd n:o 290) (Skeppbrott: Skonerten Alma fr. Borgå – 1864 13.XII ht n:o 290)
Björkköläinen kaljaasi Alli tuhoutui 7 lokakuuta 1912 vastaisena yönä. Alus ajautui rantaan lähellä Kyröniemeä yön pimeydessä ja myrskyssä. Kaljaasi ja sen 2,000 säkin jauholasti olivat vakuuttamattomia. (1912 8.X åu) [Haveripaikkaa hakiessa: Kyröniemi löytyy Kuolemajärveltä, Seivästön pohjoispuolelta. Vanhassa lehdessä oli vinkki. Seivästön pohjoispuolella on vanhassa kartassa Muuralan kylä, jonka kalastajasatama oli Kyröniemi. Koordinaatit noin 60.270 28.901. […]
Alli-niminen alus (kapt. Rydberg) oli kotoisin Helsingistä. 31.12.1862 se joutui merellä vallineen myrskyn johdosta vaikeuksiin sen olleessa tulosta Aleksandriasta ja matkalla Yarmouthiin. Alus ajoi matalaan Hasbro Sandsissa ja upposi. Miehistö pelastui. Sanomia Turusta 20.2.1863 no 8
Suomalainen kuunari Alku (kapt. Brunila) joutui toisen aluksen päälleajamaksi 22.11.1872 Skagenin edustalla. Kuunari sai törmäyksestä vaurioita. Helsingfors Dagblad 6.12.1872 no 334
Priki, 108 lästiä, rakennettu Merikarvialla Kasabölessä 1836, varustaja S.Seikow, I.W.Ramsel ja Aug. Lunden. Tehnyt haaksirikon 14.10.1873 Dierhagenissa Saksassa. Morgonbladet 29.10.1873 no 251 Jussila, Uudenkaupungin laivat, s. 84 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 254, 554
Rakennettu Ruotsissa 1860 ja ostettu 1866 Ouluun. Parkkilaiva, jonka kantokyky oli 190 lästiä ja pituus 120 jalkaa. Alusta kohtasi onnettomuus jo sen ensimmäisellä kaukomatkalla 29.8.1867 Laguna de las Perles nimisessä satamassa Meksikon lahdella. Kesken purkuutöiden iski hirmumyrsky, joka tavattomalla voimalla katkaisi ankkurikettingit ja mastot sekä heitti laivan rantakalliota vasten, jolloin sen runko murtui. (Oulun laivoja […]
Priki Alexandra (kapt. F.O. Björkqvist) oli tuomassa suolalastia Cadixista kotisatamaansa Porvooseen kun ruotsalainen höyrylaiva ajoi sen päälle Itämerellä sillä seurauksella, että Alexandra upposi. Finlands Allmänna Tidning 16.8.1880 no 188 Åbo Posten 17.8.1880 no 189 (Briggen Alexandra från Borgå, förd af kapten O.Bjökqvist, öfverseglad – 1880 14.VIII borgåbl n:o 64) (Briggen Alexander öfverseglad; hemma från Borgå, […]
Postihöyry Alexander II liikennöi säännöllisesti Pietarin ja Stettinin väli. Niinkin myöhään kuin toukokuussa alus jäi jäiden ruhjomaksi Sommarön [Someri] luona. Matkustajat pelastuivat jäälautoille, mutta meri otti mm 6.000 kanarialistua ja joitain metsästyskoiria. Papperslyctan 21.5.1861 no 20 Helsingfors Tidningar 25.5.1861 no 60 Folkwännen 5.6.1861 no 23 Suometar 26.7.1861 no 30 (Ångf. Alexander II:s olycka – 1861 […]
Ahvenanmaalta kotoisin ollut kuunari Alexander (kapt. Matsson) oli viemässä kivihiiltä Shieldsistä Tukholmaan kun se kärsi huomattavia vahinkoja merellä Gotlannin edustalla. Alus pääsi Burgsvikiin hätäsatamaan, jossa lasti jouduttiin myymään. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 97, 253, 257, 766 (Sjöolyckor: Skonerten Alexander från Åland, Josefina från Nyland, Norden fr. […]
Pietarsaaresta kotoisin ollut parkkilaiva Alerte (kapt. A. Dreilich) joutui luotsin laivalla ollessa pohjakosketukseen Malmön lähellä. Alus saatiin matalaan turvaan uppoamiselta. Åbo Posten 19.1.1878 no 16 (Barkskeppet Alerte från Jakobstad stött på grund – 1878 18.I hd n:o 16)
Höyrylaiva Albion saapui Kristiansandiin Lontoosta jouluaattona 1877. Matkan aikana oltiin koettu suuria koettelemuksia merellä ja miehistöä oli huuhtoutunut mereen. Dagens Nyheter 9.1.1878 no 7 (Ångaren Albion skadad genom storm d.24 dec – 1877).
Priki Ahti (kapt. Holm) saapui 11.1.1865 vuotavana Falmouthiin. Sanomia Turusta 3.2.1865 no 5
Suolalastissa ollut suomalainen kuunari Ahti ajautui rantaan lokakuussa 1851 Ljungnäsissä Öölannin länsipuolella. Maista saadun avun turvin alus saatiin jälleen syvään veteen. Åbo Tidning 18.11.1851 no 89 (Stormen den 29 Oktober har äfven rusat inom Sverige. Skonerten Ahti strandat – 1851 15.XI fat n:o 266).
Porvoolainen parkkilaiva Agnes, kapt. A. Sifwius, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Porvoosta Nieudiepeen 17.10.1868 Fårössä, Gottlannissa. Aluksen varusteet pelastettu. Åbo Underrättelser 27.2.1869 no 33 I Sjöassuransföreningen i Finland Bolagstämmoprotokoll 1859-1871 s. 516, 547 (21.11.1868 Borgåbladet no 47) (28.02.1870 Åbo Underrättelser no 32)
Taivassalosta kotoisin ollut kuunari Adrian, Sjöberg haaksirikkoutui Norjan rannikolla lokakuussa 1864. Norjalainen kapteeni Nilsson sai kultamitalin, koska olin oman henkensä uhalla pelastanut miehistön. Suometar 20.10.1865 no 300 (Haaksirikko: laiva Adrian – 1865 30.XII päivätär n:o 51) (17.11.1864 Åbo Underrättelser no 136)
Suomalainen priki Adonis (kapt. Österman) oli puutavaralastissa matkalla Uudestakaupungista Kööpenhaminaan kun se joutui 11.9.1876 poikkeamaan Slitessä vuodon saaneena. Finlands Allmänna Tidning 21.9.1876 no 219 (Briggen Adonis fr. Nystad lidit skeppbrott – 1876 23.IX åp n:o 110)
Kuunari Activ (kapt. Johan Malm) ajautui myrskyssä maihin 22.10.1864 Larsmolandetissa Risölidenillä. Miehistö pelastettu ja alus korjattu myöhemmin. Finlands Allmänna Tidning 12.11.1864 no 264 (Jakobstad. Skonerten Active I drift – 1864 5.XI wasabl n:o 45)
Helsingistä kotoisin oleva parkki Activ joutui18.12.1878 haaksirikkoon Flamlannin rannikolla. Laiva, jonka omistaja oli h:ra F. v. Schanz, oli lastattu kivihiilillä ja matkalla Newcastlesta Savonaan. Laivaväen kerrotaan pelastetun ja tuodun Dünkircheniin. Oulun Wiikko-Sanomia 11.1.1879 no 2 Uusi Suometar 30.12.1878 no 155 (Förolyckatdt fartyg: Activ från H:fors – 1878 28.XII hd n:o 353).
Pietarsaaresta kotoisin ollut kuunari Active, kapt. Malm, kaatui myrskyssä 2.9.1868 Svartklubbin luona. Kaksi miehistönjäsentä pelastui, kapteeni ja yksi henkilö menehtyi onnettomuudessa. Alus hinattu Tukholmaan satamaan. Finlands Allmänna Tidning 22.9.1868 no 220 (Skeppbrott: skonerten Activ och skonerten Snäll – 1868 22.IX åu n:o 113) (Skonerten Activs skeppbrott – 1868 26.IX åu n:o 115) (Haaksirikko: kuunari Activ […]
Raahelainen J. Langin omistama laiva Aalto (kapt. C.G. Alcenius) rantautui 29.3.1863 lähellä Hollands Pointtia Kuubassa. 243 lästiä, rakennettu 1856. Mitat 121’ x 33’ x 16’5/17’50. Vakuutusyhtiön korvaus täyshaverista 36 000 mk. Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 7 I Sjöassuransföreningen i Finland Bolagstämmoprotokoll […]
Porvoosta kotoisin ollut kuunari Aina (kapt. A. Ahlroth) matkalla Cadizista Leithiin on haaksirikkoutunut Calaisin luona. Miehistö pelastautunut, alus jäi hylyksi. Finlands Allmänna Tidning 9.12.1867 no 287 (Sjöolyckor: Briggen Suometar fr. Wiborg. Skonerten Aina fr. Borgå, barkskeppet Alice fr. Uleåborg, skonerten Joel från Kaskö, skeppet Zaar Peter fr. Kristinestad – 1867 11.XII folkvännen n:o 50) (Sjöolyckor. […]
Laiva Aimo (kapt. Feilde) törmäsi karille Livernon luona Italian rannikolla, mutta pääsi jatkamaan matkaa. Tähti 19.3.1867 no 12 (Laiva Aimo Turusta karilla – 1867 22.III st n:o 12)
Aimo-nimisellä laivalla (kapt. Rosenberg) oli syttynyt tulipalo, jonka johdosta se oli ollut pakotettu menemään satamaan Brestiin. Helsingfors Dagblad 31.10.1868 no 254 (Wådeld på skeppet Aimo hemma I Åbo – 1868 31.X åu n:o 130)
Parkkilaiva Afrika oli Helsingistä kotoisin ja 142 lästinen, rakennettu 1832. Alus tuhoutui kotimatkallaan Ystadin luona suola- ja kappaletavaralastissa. Suomalainen Wirallinen Lehti 25.11.1873 no 140 Suomalainen Wirallinen Lehti 4.12.1873 no 144 Åbo Underrättelser 6.12.1873 no 49 Oulun Wiikko-Sanomia 6.12.1873 no 49 (Parkkilaiva Afrika Helsingistä rantautunut lähellä Ystad’n kaupunkia – 1873 4.XII swl n:o 144) (Skeppbrott. Barkskeppet […]
Maailmansotien välisenä aikana pääosa Helsingin ja Tallinnan välisestä liikenteestä hoidettiin FÅA:n Violan ja Suomen Meritoimi Oy:n Suomen kaltaisilla kesälaivoilla. Kilpailu Tallinnan reitillä oli kovaa, ja joukkoon mahtui myös virolaisia yrittäjiä, kuten G.Sergo & Ko.-varustamo, Aegna-laivalla. Aegna oli rakennettu Kielissä vuonna 1904. Laiva oli alkuperäiseltä nimeltään Adler, ja se ostettiin Hampurista vuonna 1935. Aegna kulki Helsingin […]