Haverit.netTurussa vuonna 1806 rakennettu 150 lästinen parkki, pituus 100 jalkaa. Turkulais omistuksessa se oli vuonna 1846 Hankoniemellä tapahtuneeseen haaksirikkoonsa saakka. Joulukuun 6. pv Fröja lähti painolastissa Hangosta kotimatkalle kahden luotsin saattamana kun se ajoi Måsskärsgrundetille ja täyttyi vedellä. [Risto Sajaniemi: Måsskären on 1 NM Hangon Tulliniemen eteläpuolella.] Åbo sjöfarts historia I, intill branden 1827, Carl-Erik […]
Suomenlinnasta Tukholmaan matkalla ollut jahti (spel jagt) haaksirikkoutui 13.8.1778 erään saaristolaisen kuljettamana Hankeniemellä (wid s.k. Hund Hålet). [Risto Sajaniemi: Hundhålet on Taalintehtaan länsipuolella, ei ihan Hankoniemellä. Hangon itäpuolella on Hundholmarna.] Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Venäläisen lähdeteoksen mukaan Hankoniemellä haaksirikkoutui Atis-niminen alus vuonna 1823 ” Hankoniemen redillä, Nut-Golmin saaren luona”. [Risto Sajaniemi: Nut-Golmia ei löydy. Olisiko Tallholmen?] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Porvari Illbergin jahti haaksirikkoutui 21.5.1746 matkalla Porvoosta Tukholmaan Hangon selällä (Berghamn?). Aluksen lastina oli viljaa. Osa aluksen lastista saatiin pelastettua ennen lopullista uppoamista. Lotskontoret Dykerihandlingar, s. 40-41
Kapteeni Ervastin komennossa ollut kaljaasi Victoria haaksirikkoutui 13.9.1790 Hankoniemellä. Stockholms Posten 5.10.1790
29.6.1788 (6.7.1788?) haaksirikkoutui Hangon länsipuolella alus ns Trillhällin (?) luona. Kruunun miehet pelastivat lastina olleita hevosia haaksirikosta. [Risto Sajaniemi: Tryhålskäret on keskellä Hanko läntisen selkää. Muuta ei löydy] Lotskontoret Dykerihandlingar 1788-1791
Kapteeni Christian Ahlberg oli aloittanut matkansa Siuntion Pikkalasta kohti Tukholmaa kun hänen matkansa katkesi haaksirikkoon Hankoniemen itäpuolelle (wid Sand Skär på Östa sidan af Hangö fjärden) 22.5.1792. Alus oli viljalastissa, jota saatiin pelastettua, samoin aluksen takila. Aluksen omisti Axel Reuterholm. [Sandskär 59.815 N 23.082 E] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) […]
Kapteeni Mårten Hellmanin ohjastama alus oli lähtenyt Porista määränpäänä Strömsby kun sen matka katkesi haaksirikkoon Hankoniemen edustalla 27.11.1787. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dh.?
Kapteeni Johan Granberg ohjastama alus oli lähtenyt Helsingistä määränpäänä Tukholma kun sen matka katkesi haaksirikkoon Hankoniemen edustalla. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Benjamin Croon ohjastama alus oli lähtenyt Tukholmasta kohti Helsinkiä kun sen matka katkesi haaksirikkoon Hankoniemen edustalla 12.9.1789. Aluksen lastina oli armeijalle tarkoitettuja ryynejä. Lasti saatiin suurelta osin pelastettua, samoin kuin myöhemmin itse alus. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1788-1791
Armeijan alus haaksirikkoutui Hangon länsipuolella 19.11.1784. Alusta komensi “Amiralitetets Lieusmanten Lilius”. Alus kaatui ja löydettiin köli ylöspäin. Hylky toimitettiin Viaporiin. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1781-1784
Kapteeni Johan Åkerbladin alus oli palaamassa St Ybesistä (St Ibes UK?), määränpäänä Tallinna kun se haaksirikkoutui Hangossa (udanför Hangöudds båkland) vuonna 1784. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Flensburgista kohti Pietaria lähtenyt kapteeni Lorentz Lorentzon Wanderupin komennossa ollut alus koki haaksirikon 1 ½ mailia Hangosta 14-15.101779. Aluksen lastina oli omenoita. Alus joutui sokealle karilla, jossa katkesi kahtaan osaan. Pelastetuista esineistä järjestettiin myöhemmin huutokauppa. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Kapteeni Daniel Sjöstedtin alus oli menossa Porvoosta Tukholmaan kun se 25.11.1777 koki haaksirikon Hangossa (på wästra Hangö fjärden i Finska skärg). Lastina oli mm ruista. Alus pystyi irrottautumaan karilta (hulpit sig av grunden) Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Kapteeni Haije Nansenin alus oli matkalla Amsterdamista Pietariin kun se haaksirikkoutui lokakuussa 1777 Hankoniemellä (2 mil från Hangöudd i Finska skärg). Aluksen lastina oli ranskalaista punaviiniä ja omenoita. Alus rikkoontui ja ajelehti rantaa. Vain hieman laivaesineistöä saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1777-1780
Marraskuussa 1775 Hankoniemellä tuhoutui kapteeni Hindr. Bromanin alus, joka oli matkalla Tukholmasta Helsinkiin. Alus lasteineen saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1773-1776
Huhtikuussa 1775 kapteeni Bock Hans Christianin komennossa ollut alus haaksirikkoutui ajojäissä Hankoniemen luona (5 mil hafvet fr. Hangoudd båk Finska Skär). Alus oli tulossa Amsterdamista ja matkalla Haapsaloon. Aluksesta saatiin pelastettua esineistöä. Kapteeni ja neljä miestä kykeni vaivoin soutamaan maihin Hankoon, josta he jatkoivat tammisaareen. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) […]
Kapteeni Jesper Biörkwall oli pyrkimässä Tallinnasta Tukholmaan kun hänen aluksensa haaksirikkoutui Hankoniemellä vuonna 1773. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Martin Procopeusen alus haaksirikkoutui vuonna 1773 kolme mailia Hankoniemestä sen ollessa matkalla Dantzigistä Pietariin. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Michael Lewerentzin komennossa ollut kaljaasi haaksirikkoutui 4.11.1761 Hankoniemen pookin itäpuolella (”öster om Hangeudds båk, utan twär-by i Kojo skären 1½ mil öster om H.u båk”). Kaljaasi oli ollut painolastissa matkalla Tukholmasta Tallinnaan. Pääisäntä: Pet. Hagberth. Rantaan ajon jälkeen alus pirstoutui eikä sitä voitu enää pelastaa. Takila ja laivaesineistöä saatiin turvaan. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat […]
Metrü Basophin komennossa ollut kaljuutti haaksirikkoutui Hangon pookin edustalla 12-13.1759. Alus oli tulossa painolastissa Königsbergistä Pietariin. Aluksen pohja meni totaalisesti rikki, suurin osa takilasta ja purjeista saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar, 1749-1762
Ose Theodoroffin (Phederoff) komennossa ollut kaljuutti haaksirikkoutui Hangon pookin edustalla 10-11.9.1759. Kaljuutti oli kruunun viljalastissa matkalla Pietarista Königsbergiin. Vain hieman lastia ja takilaa saatiin pelastettua, ja jotka myöhemmin huutokaupattiin. Kapteeni ja kaksi aluksen matruusia hukkui. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar, 1749-1762 H:gin kaupunginarkisto, maistraatin pöytäkirjat 24.9.1759 (Ca:65) meriselitys
Vuonna 1755 haaksirikkoutui Hangon (Porkkala?) edustalla englantilainen Mamaduk-niminen laiva. Alus oli lähtenyt Hullista ja sen määränpäänä oli ollut Pietari. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Maistraatin pöytäkirjat 13.10.1755 (Ca:60) meriselitys Huutokauppakamari
Hangon vuokra-alue oli NL:n hallussa kesäkuusta 1940 joulukuuhun1941 saakka. Taisteluita Hangossa käytiin jatkosodan alusta syksyn -41. Saaristotiedusteluja käytiin molemmin puolin, joista NL suoritti 11.8.1941yhden Hankoniemen pohjoispuolella Stora Björkholmeniin. Tähän venäläisten tiedustelujoukkoon yhtyi kolme Furunäsin tukikohdasta saapunutta uivaa panssarivaunua mallia T-37A.Vaunut lähtivät yön pimeydessä Furunäsistä klo 00:00. Matkaa kohteeseen oli 3-4 km, jonne ne saapuivat tunnin […]
Suomalaisen jahti Katharinan heitti myrsky maihin 19.11.1882 Tammisaaren tullipiirissä lähellä Hankoa. Alus oli matkalla Bjernosta Tammisaareen kapteeni Lindströmin komennossa. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto, Hämeenlinna 1996 Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkoilmoituksia vuodelta 1882
Priki Greata Margareta haaksirikkoutui 5-7.7.1786 (24.5.1786?) neljä mailia Hankoniemestä. Alus oli tuomassa kalaa Pietariin Göteborgista päällikkönään Petter Georg Hansson. Saatiin pelastettua. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 38 Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Spår av hav, yxa och penna (Historiska sjöolyckor i Östersjön anspeglade i […]
Föhn oli tyypiltään Motorschlepper 650 PS. Neljä avomerihinaajaa – Monsun, Taifun, Föhn ja Passat – oli 21.11.1941 varmistamassa Suomeen lähetetyn saksalaisten miinalaivaosastojen huoltoa, merivaurioita ja pelastustoimintaa. Neuvostoliittolaisten miinoittama Hangon vesialue jouduttiin kiertämään etäältä ulkomeren kautta. Hangon eteläpuolella Öröseen matkalla ollut saattue eteni miinalaiva Riilahden johdolla kohti tunnettua miinakenttää ja siinä olevaa aukkoa. Aukkoon ei kuitenkaan […]
2.8.1941 klo 4:16 ammuttiin alas suomalaisen lentolaivue 30:n Fokker FR-126 ilmataistelussa Hangon länsipuolella Ormskärin lähistöllä. Ohjaaja vänr. Juha Ilmari Nyberg sai syöksyssä surmansa. Nybergin ollessa torjuntalennolla pääsi vihollisen I-16 hävittäjä yllättämään ja ampumaan suoraan takaa. Ohjaaja ilmeisesti haavoittui ja yritti irrottautua pystysyöksyllä, mutta sitkeä vihollinen seurasi perässä jatkaen tulitusta. Nybergin koneen nähtiin menevän kierteeseen ja […]
10.7.1941 klo 9:05 ammuttiin suomalainen IT-14 alas ilmataistelussa Hangon pohjoispuolella ohjaaja luutn. Veikko Armas Kallion (24) saadessa surmansa. Kallion ohjaama kahden IT-koneen partio lähti Nummelan kentältä tiedustelulennolle Hangon seudulle. Hangon pohjoispuolella Horsö-saaren yläpuolella partio kohtasi kaksi vihollisen hävittäjää, joista toinen oli MiG-3 ja toinen I-153. Syntyneessä taistelussa Kallion kone sai osumia, joista se syttyi tuleen […]
30.11.1906 ajoi Hangon itäisellä kulkuväylällä olevalle Hundhålet-nimiselle karille kaljaasi Alexadra, joka oli kivihiililastissa matkalla Helsingistä Paraisille. Törmättyään rajusti karille sai kaljaasi suuren vuodon, josta lasti alkoi juosta mereen.Alus jäi hylyksi, mutta rikiä ja muuta irtaimistoa yritettiin pelastaa. Helsingin Sanomat 1.12.1906 no 280 Turun Sanomat 2.12.1906 no 578
Espoon Laiva -niminen alus haaksirikkoutui 1659 Hangon edustalla. Tämän Suomessa rakennetun laivan omisti eräs tuntematon kreivi. Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 30
Saksalainen sluuppi Dorothea Regina (kapt. Michael Kryger / Mikael Krypers) haaksirikkoutui 21-22.9.1783 Hankoniemen majakkasaaren kohdalla (på Hangö udd i påkland i Ekenäs), purjehdittuaan kovassa kelissä ja yön pimeydessä. Alus oli matkalla Stettinistä (Pietarista, Stettinistä?) Pietariin (Stettiniin, Tukholmaan?), lastina hedelmiä, viikatteita ja vaatteita. Alus rikkoontui, mutta lastia ja takilaa saatiin pelastettua, ja jota huutokaupattiin myöhemmin. Kohti […]
Ruotsalainen höyrylaiva Danmark upposi 14.1.1881 Hangon majakalta kolme englantilaista mailia kaakkoon. Se oli tulossa Tukholmasta ja todennäköisesti matkalla Baltischportiin. Kovassa myrskyssä laivan kansille ja takilaan muodostui vahva jääkerros, jonka paino lopulta edesauttoi keinahtamista nurin. Yksi miehistön jäsen kuoli. Aluksen päällikkönä oli J. Schalin. (Luotsi- ja majakkalaitoksen ylihallituksen karilleajo- ja haaksirikkotilasto vuodelta 1881) Åbo Posten 26.1.1881 […]
Lokakuun lopulla 1863 oli Suomen merialueilla vallinnut voimakas myrsky. Hankoniemen luona eräs englantilainen laiva oli tässä myrskyssä joutunut kallioiden väliin, joita vastaan se oli särkynyt, täyttynyt vedellä ja ajautunut Hankonientä likeellä olevaan lahteen. Myrskyn laannuttua oli luotsi ottanut mukaansa kymmenkunta miestä ja mennyt onnettomuspaikalle. Miehet hinasivat laivan isollaveneellä uupuneen miehistön maihin. Priki oli ollut matkalla […]
Haaksirikko. Hankoniemeltä kirjoitetaan meille: Tiistaina tämän kuun 13 p:nä kello ½11 e.pp. joutui jaala ”Fogeln”, laiwuri A. Engroos, Turusta, karille Hankoniemen Tulliniemellä. Waikka kapteeni Lindman luotstweneellä ”Ahkera” teki suuria ponnistuksia, ei sitä kuitenkaan woitu saada sulalle wedelle. Miehistö ja kalusto owat pelastetut luotsien awulla, mutta laiwa on joutunut haaksi-hylylsi. (Sanomia Turusta 22.9.1881 no 111)
Lokakuisessa lumisateessa ajoi norjalainen kaljaasi karille 25.10.1880 Tallholmernan luona Hangossa. Kapteenina toimi herra Thorftenson. Lastina oli Kotkassa lastattuja lautoja, jotka saatiin siirrettyä hl Dragoniin.Aluksesta arvellaan tulevan hylky. Folkwännen 10.11.1880 no 45
Saksalainen sukellusvene U-26 oli laivastonsa ylpeys. Sen pituus oli 64,7 m, leveys 6,3 m ja vetoisuus 670 tonnia. Nopeus pinnalla oli 15 solmua ja sukelluksissa hetkellisesti 9,5 solmua. Suurin sukellussyvyys oli 50 m. Aseistuksena sillä oli neljä 50 cm torpedoputkea ja kuusi torpedoa. U-26 oli menestyksellisesti upottanut viisi venäläistä alusta: 11.10.1914 panssariristeilijä Pallada, 23.4.1915 rahtilaiva […]
U-745 oli 67,1 m pitkä, 6,2 m leveä, vetoisuus 768-871 tonnia ja alus valmistui 16.4.1943. Sen kotipaikka oli Danzig ja päällikkönä oli kapteeniluutnantti Wilhelm von Trotha alusta alkaen aina tuhoon saakka. U-745 ehti tehdä neljä matkaa, joilla se upotti venäläisen miinanraivaustroolarin T-45 Antikajnen (No 48) ja venäläisen miinanraivaajan T-76 Korall. Alus upposi 31.1.1945 Hangon eteläpuolella […]
U-676 rakennettiin Hampurissa Howaldtswerken telakalla vuosina 1942-1943. Sen pituus oli 67,1 m ja leveys 6,2 m sekä vetoisuus 761-871 tonnia. Koulutusjakson päätyttyä elokuun lopussa 1944 Kielissä alus siirtyi etulinjatehtäviin päällikkönään kapteeniluutnantti Werner Sass. Toisella ja viimeisellä matkallaan Suomenlahdella U-676:sta kuultiin viimeisen kerran 12.2.1945. Alus tuhoutui joskus sen jälkeen Hangon eteläpuolella ilmeisesti ”Vantaa 3” miinakentässä, jonka […]
Reipas pelastustyö torstaina Hangon selällä. 3 miestä autiolla luodolla. Suomen Meripelastusseuran Hankoon sijoitettu pelastusvene suoritti torstaina vaivalloisen pelastustyön. Veneen päällikkö, luotsivanhin Larsson, oli myrskyssä ja kovassa aallokossa paraillaan matkalla luotsiveneellä yli Hangon selän Hankoa kohti, kun hän havaitsi keula pystyssä meressä ajelehtivan veneen. Vähän kauempana n.s. Meierfeltin luodolla havaittiin kolme miestä, jotka ilmeisesti olivat avun […]
Harriet (1.694 grt) oli rakennettu 1879 West Hartlepoolissa ja sen pituus oli 81,2 m. Alus ostettiin Helsinkiin varsin iäkkäänä vuonna 1957. Harriet upposi Hangon satamassa jäihin 20.3.1957. Myöhemmin Harriet nostettiin ja myytiin romutettavaksi Hampuriin. (Vanha lastilaiva upposi Hangossa. Jäät rikkoivat ruostuneen pohjan. Helsingin Sanomat 22.3.1957) Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?211601 Äänimeri: https://www.aanimeri.fi/piwigo/index.php?/category/1311
Maaliskuun alussa 1922 jäänmurtaja Wäinämöinen siirtyi Hankoon, jonka edustalla jäätilanne jatkui vaikeana. Maaliskuun 22. päivänä Wäinämöinen avusti kolmen laivan saattuetta Bengtskärin kaakkoispuolella. Tuulta oli ainoastaan pari boforia, mutta merivirran aiheuttama jäänpuristus oli voimakas. Heikoin avustettavista aluksista oli saksalainen hl Germa, joka oli matkalla Bremenistä Tallinnaan. Kapteeni Eklund oli määrännyt sen jonon kärkeen heti murtajan perään, […]
Marraskuussa 1890 vallitsi ankara talvimyrsky ja se tiesi useita haaksirikkoja. Myös Hangossa ns Ankargrundin rantaan myrsky heitti parkki Ajan. Lehdistössä uutisoitiin aluksi virheellisesti parkki ”Ajaxista”. Vauriot olivat niin suuret, että haveristi myytiin 100 markalla hankolaisille liikemiehille, jotka pystyivät hyödyntämään ainoastaan aluksen rikin. Myrskyn tuhoja Hankoniemessä. Nyhamnista ilmoitetaan myrskyn tyynnyttyä seuraamia tietoja. Kaljaasi Tähti on hakannut […]
Hukkunut. Wiime perjantaina hukkui kruununluotsi E. N, Henriksson, Hankoniemen ulkomaisessa luotsipaikassa, ollessaan paluumatkalla laiwan luotsauksesta. Luotsiwene joutui näet haaksirikkoon, waan weneessä myöskin olewa luotsioppilas Blomgren pelastui eräälle luodolle. (Aura 27.11.1891 no 95)
Hl. Kalevipoeg karilla. Tehnyt haaksirikon toissa yönä Hangon luona. Matkustajat ja posti pelastettu. Perjantain vastaisena yönä noin kello puoli 4 ajoi virolainen matkustaja- ja postihöyryraiva Kalevipoeg karille noin puolen tunnin matkan päässä Hangosta länteen n.s. Gäddgrundetilla Tisskärin luona. Laiva, joka oli matkalla Tallinnasta Tukholmaan, oli käynyt yöllä Hangossa saamassa tulliselvityksen ja lähti Hangosta noin klo […]
Vuonna 1918 San Franciscossa rakennettu kolmimastoinen ja kaksirunkoinen moottoripurjelaiva. Aluksen vetoisuuus oli 638 nrt ja pituus 55 m. Alus ostettiin Helsinkiin vuonna 1920, josta se siirtyi raumalaisomistukseen 1926. Palavan loppu oli poikkeuksellisen huono-onninen, se haaksirikkoutui kolme kertaa. 14.7.1932 sen lastiruumassa syttyi tulipalo Russarön majakan lähellä. Aluksen perä paloi vesilinjaa myöten, mutta keula säilyi paremmin. Seuraavaksi […]
Venäläisten jouduttua luopumaan elokuussa -41 Tallinnasta joutui Hangon tukikohta eristyksiin eikä sillä enää ollut merkitystä Suomenlahden suun sulkemisessa. Hangon tukikohtaa ei katsottu enää pystyttävän huoltamaan ja toisaalta Leningradin taisteluihin piti saada kaikki irrotettavissa olevat miehet. Tajuttiin myös, että meren jäädyttyä tukikohdan puolustaminen olisi entistä vaikeampaa. 25.10.1941 annettiin ohje tukikohdan evakuoinnista ja varsinainen evakuointi pääsi alkamaan […]
Suomalainen proomu katkaisi hinausköyden ja ajautui Långörnin matalikolle 5.12.1907 Täcktomin edustalla, Hangossa. Suomen Virallinen Tilasto – Merenkulku 1907
Kuunari, joka oli kotoisin Houtskäristä kapteeninaan F. Hamberg, rantautui ja tuli hylyksi lähellä Hankoniemeä vuonna 1869 matkalla Viipurista puulastissa Bandholmiin Hollantiin. Enskilda arvioi vahingoksi 6.000 markkaa ja maksoi ennakolta 1.700 mk. (Allan Gustafsson, Åbolänsk bygdesjöfart under segel 3). Åbo Underrättelser 9.11.1869 no 174
(Hangö. Tullbåtarna Wikingen och Nordvakten I kollision I följd af storm – 1882 h:fors n:o 47) (Tullbåterne Wikingens och Nordvaktens kollision I Hangö: genom storm – 1882 h:fors n:o 48)