Haverit.netLuutnantti Westerlundin komennossa ollut kaljaasi Lyckan oli matkalla Loviisasta Tukholmaan kun se haaksirikkoutui 5.6.1805 1½ mailia Helsingistä, Villingissä. Lastina oli 800 tynnyriä ruista. Lasti ja alus saatiin pelastettua. Lotskontoret Dykerihandlingar 1805-1806
10.10.1794 oli venäläinen galiotti Feodor ankkurissa Suomenlinnan saaristossa kun kovan SW-tuulen vuoksi se riistäytyi irti ja rikkoutui Mjöllandetin rantakivikkoon. [Risto Sajaniemi: Mjölö on Isosaari. Tämä haveri on kahteen kertaan.] Letopis krusheni i poshzarov cydov Ryskova Flota 1713-1853, Al. Sokolov. Pietari 1855
Venäläinen kaljuutti (kapt. Markinoff Maximoff) oli matkalla Pillausta (Baltijs) Pietariin painolastissa kun alus haaksirikkoutui 15-16.10.1760 Helsingin edustalla (”Träskholmen wid Helsingfors”). Haaksirikkoutuneesta aluksesta saatiin osa takilasta pelastettua ja irroitettua joitain rautaosia. Lotskontoret Dykerihandlingar, S.1270-71?
24 lästinen kaljaasi Johanna (kapt. Jon.Lindman) oli viljalastissa matkalla Tukholmasta Loviisaan kun se koki haaksirikon 10.10.1804 Helsingin edustalla Vikkingissä. Alus kaatui ja upposi, osa lastista saatiin pelastettua. Lotskontoret Dykerihandlingar 1803-1804
Kapteeni Stephan Jsacofin (Isarof) ohjastama alus oli matkalla Pietarista Riikaan kun se haaksirkkoutui Helsingin edustalla (Wid Ryskär uddan för Helsinfors) 23-24.10.1783. Lastina oli talikynttilöitä ja tiiliä, jotaka saatiin pelastettua lastista. [Rysskär/Rysäkari 60.101 N 24.834 E] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 86-87
Vuonna 1767 kapteeni Christian Görssenen komennossa ollut kaljaasi haaksirikkoutui Porkkalassa (Gråskiär uti Porkkala skiären) sen ollessa matkalla Pietarista Flensburgiin. [Gråskär löytyy Helsingistä heti Melkin länsipuolelta, mutta ei Porkkalasta] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Michael Ivanoffin komennossa ollut jahti haaksirikkoutui Estholmissa, kaksi mailia Helsingistä. Jahti oli lähtenyt Pietarista kauralastissa määränpäänä Tallinna. Jahti kuului kolmen venäläisen aluksen saattueeseen, joka haaksirikkoutui. Rikkoontui rantaan ajossa, osa lastista saatiin pelastettua. [Eestiluoto /Estholm 60.123 N 25.223 E] Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar, s. 1385-86
Kapteeni G Axmark lähti matkaan Helsingistä määränpäänä Tallinna. Matka katkesi kuitenkin Helsingin saaristossa tapahtuneeseen haaksirikkoon. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Thomas Lijall (Lyall) aloitti matkanteon Skotlannin Montrosista ja hänen oli määrä viedä painolastissa ollut aluksensa Pietariin. Matka päättyi kuitenkin Porkkalassa haaksirikkoon 6.10.1801. Alus saatiin myöhemmin pelastettua ja vietyä Helsinkiin. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dm.99-02 Handels-Tidn.6.1.1801
Kapteeni A. Dickman oli aloittanut matkansa itään Ruotsin Forsbyn ruukilta. Hänen aluksensa matka päättyi Helsingin saaristossa 1798 tapahtuneeseen haaksirikkoon. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Isaac Lindrosin oli määrä purjehtia Helsingistä Turkuun kun matka päättyi haaksirikkoon lähtökaupungin saaristossa vuonna 1796. Alus matkasi pelkässä painolastissa. Osa takilasta saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dh. 97-98, 99-02
Kapteeni Mancken (Elis Manckes) komennossa ollut alus pyrki pelkässä painolastissa Alankomaiden Dortrechtistä Viipuriin, mutta matka katkesi Helsingin saaristossa tapahtuneeseen rantaan ajoon 25-26.9.1795. Alusta ei kyetty pelastamaan, mutta purjeita ja takilaa saatiin kerättyä. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 1797-1798
Kapteeni Backmeitostin (Backmeitoff) komennossa ollut alus pyrki Pietarista Riikaan, mutta matka katkesi Helsingin saaristossa tapahtuneeseen haaksirikkoon. Aluksen eteen ei voitu tehdä mitään, mutta osa lastista pystyttiin pelastamaan. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dh.95-96
Kapteeni P. Weismanin oli määrä viedä aluksensa Loviisasta Tukholmaan, mutta matka katkesi Helsingin saaristossa tapahtuneeseen haaksirikkoon. Takila ja lasti saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dh.95-96
Kapteeni Grygorej Wastelievin komentama alus oli lähtenyt Tallinnasta kohti Pietaria kun sen matkanteko päättyi haaksirikkoon Helsingin edustalla 21.10.1794. Purjeita, takilaa ja masto saatiin pelastettua. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Dykerihandlingar, Suomen merimuseo, koonnut Ismo Malinen, Dh.95-96
Kapteeni Henric Westerberg ohjastama alus oli lähtenyt Porvoosta kohti Helsinkiä kun sen matka katkesi haaksirikkoon lähellä määränpäätä. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Johan Siöblom ohjastama alus oli lähtenyt Norrköpingistä kohti Helsinkiä kun sen matka katkesi haaksirikkoon Hankoniemen edustalla. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter)
Kapteeni Dimitri Tvanoff (Ivanoff) oli viemässä alustaan pelkässä painolastissa Tukholmasta Pietarin kun se haaksirikkoutui Helsingin pookin luona Porkkalan itäpuolella 28.10.1783. Alus onnistuttiin myöhemmin saattamaan satamaan. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Inrikes Tidning 2.9.1784
9-10.11.1771 kapteeni M.Nymanin pieni jahti upposi Helsingin lähistöllä sen ollessa matkalla Tukholmasta Helsinkiin. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 71-72
Vuonna 1755 Helsingin edustalla haaksirikkoutui kapteeni Anders Kiälstömin komennossa ollut avovene, jonka määränpäänä oli Tallinna. Rahtina oli ranskalaista viiniä sekä paloviinaa. Aluksen omisti N. Burtz Helsingistä. Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Maistraatin pöytäkirjat 8.9.1755 (Ca:61) meriselitys Huutokauppakamari
Vartiomoottorivene VMV 8 oli telakalla Helsingin Suurpommitusten aikaan 26.2.1944, jolloin se tuhoutui. Finnish Navy losses in Winter War and in Continuation War, Jari Aromaa
Vartiomoottorivene VMV 12 oli telakalla Helsingin Suurpommitusten aikaan 6.2.1944, jolloin se tuhoutui. Finnish Navy losses in Winter War and in Continuation War, Jari Aromaa
Merivartiolaitoksen vartiolaiva Uisko oli partiomatkallaan yhdessä sisaraluksensa vl. Tursaksen kanssa. Alukset olivat Suomenlahdella 16.9.1943, Helsingin ja Tallinnan puolivälissä Kerin majakan luona, kun pilvikerroksen läpi, moottorit sammutettuna syöksyi vihollisen Ilyushin IL-4 lentokone ja pudotti torpedon kohti Uiskoa. Torpedo osui laivan ohjaushytin kohdalle ja katkaisi sen kahtia. Hetkessä laiva upposi, ja vain kaksi miehistön jäsentä pelastui. Seitsemäntoista […]
Majborg oli 40 metriä pitkä apukoneella varustettu puurakenteinen purjealus. Se oli rakennettu Sipoossa vuonna 1950. Omistajana oli John Viktor Engvald Sundberg ja aluksen kotipaikka Sipoo. Majborg poistettiin liikenteestä 1971 ja se upotettiin Helsinkiin 1973. Suomalaiset rahtilaivat 1970–1980 osa 2: L-Ö, Hannu Vapalahti, Judicor Oy, 1996, s. 7 ÄänimeriMajborg Suomen kauppalaivastotietokannassa
Helsingin lähistöllä sattui onnettomuus venäläiselle kaljaasille lokakuussa 1794. Alus ajoi karille ja myöhemmin rannassa siitä riisuttiin takila. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 38
Venäläinen kaljuutti Fjodor haaksirikkoutui 10.10.1794 Helsingin Mjöllandetin rantaan ankkureiden petettyä. [Risto Sajaniemi: Mjölö on Isosaari. Tämä haveri on kahteen kertaan täällä.] Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 38
Kaljuutti Christina haaksirikkoutui syksyllä 1741 Helsingin satamassa. Kohti syvyyksiä, Hannu Konttinen, Teredo Navalis, Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 33 Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996) Nurmijärven Sanomat Oy, Nurmijärvi 1992, s. 33
Brikanttiini Sophie Beata (kapt. A.P.Laxström) paloi 16.10.1778 Helsingissä Kruunuvuorenselällä. Alus oli lähdössä rauta- ja lautalastissa Marseilleen. Alus oli kotoisin Pietarista ja sen omisti K.M. Sunni. Sukellus Helsingin historiaan, Timo Karkola, Helsinki 1988, s. 24Hylkyjä Suomenlahdella ja Saaristomerellä, Vaheri-Hyvärinen-Saari, Karisto Oy, Hämeenlinna 1996 Mikko Huhtamies: Ruotsin sota-arkistossa olevat sukelluskomppanian sukellusraportit (Dykeri- och bärgningraporter) Lotskontoret Dykerihandlingar 77-80
Kuunari Elpis oli lautalastissa matkalla Kotkasta Horsensiin Tanskassa kun se haaksirikkoutui 13.11.1895 Helsingin edustalla. Nya Pressen 20.11.1895 no 47 Wasa Tidning 20.11.1895 no 93 Nya Pressen 4.12.1895 no 49 Wrecksite.eu: https://wrecksite.eu/wreck.aspx?259290
Neden’in haaksirikosta kerrotaan että muutamat herrasmiehet oliwat hyyränneet laiwan huwiretkeä warten Hagalundiin. Sieltä palatessa illalla tarttui laiaa kiwelle salmessa Uunisaaren ja Harakan wälillä. Kun höyrypillillä annettu hätämerkki ei tuonut ketään auttajaa paikalle, rupesiwat laiwassa olijat koettamaan keinuttelemalla irroittaa laiwaa kiweltä, mutta sitä tehdessä laiwa yhtäkkiä pyllähti kumoon ja wajosi pohjaan. Kaikki laiwassa olijat pelastuiwat uimalla, […]
Kuunari Wiborg Paquet oli tuomassa Viipuriin lastinaan kalliita koneita Lontoosta kun se haaksirikkoutui Helsingin edustalla. Lasti saatiin pääosin turvaan, mutta itse alus jäi hylyksi. Ilmarinen 23.11.1850 no 93 Finlands Allmänna Tidning 25.11.1850 no 275 Åbo Underrättelser 13.12.1850 no 100 Ilmarinen 14.12.1850 no 99 (Skeppbrott. Skonerten Wiborgs Paquet kapten Widgren. Fartyget Delphin – 1850 27.XI ht […]
(Skonerten Trafik sjunkit I Hfors – 1880 11.X h:fors n:o 235) (Skonerten Trafik I Åbo sjunkit – 1880 9.X åu n:o 275)
Joulukuussa 1939 Neuvostoliiton aloitettua Talvisodan huomasi SC 322 höyryaluksen läntisellä kurssilla Helsingin ulkopuolella. Kapteeniluutnantti Vladimir Polestsjuk antoi pysähtymiskäskyn, mitään ei tapahtunut. Höyrylaiva vain kiihdytti vauhtia. Kun välimatka oli pienentynyt alle 1000 m, hän ampui keulatorpedon. Se osui styyrpuurinpuolelle lähelle takamastoa ja upotti aluksen. Päällikkö ilmoitti upottaneensa 7 000 tonnisen aluksen. Saalis oli todellisuudessa saksalainen s/s […]
Kuunari Rakkaus menetti ankkurinsa Helsingin edustalla. Hufvudstadsbladet 22.11.1870 no 271 Wiborgs Tidning 26.11.1870 no 94 (Sjöolycka. Skonerten Rakkaus – 1870 21.XI hd n:o 270)
Karille ajanut ja uponnut hinaushöyryalus. Sunnuntaina ajoi karille Finska Ångfartygs ab:n hinaushöyryalus Primus lähellä Helsinkiä. Alus irtosi karilta omin voimin, mutta upposi välittömästi. Pelastushöyryalus Protector lähti eilen aamulla onnettomuuspaikalle. Primus oli matkalla Kotkasta Helsinkiin hinaten yhtä F. Å. A.:lle kuuluvaa proomua. (1912 8.X åu). Västra Nyland 10.10.1912 no 117 Hufvudstadsbladet 12.10.1912 no 279
Eräät herrat olivat vuokranneet höyrylaiva Neckenin Tapiolaan suuntautuvaa huvimatkaa varten. Harakan luona laiva ajoi kivelle, josta sitä yritettiin irrottaa keikuttamalla. Siinä onnistuttiin, mutta syvempään veteen päästyä alus uppois. Siinä yhteydessä hukkuin laivan sisätiloissa ollut nuori laivapoika. Östra Finland 7.8.1889 no 181 (Ångslupen Neckens förolyckning – 1889 hfbl n:o 185)
Hl Fulton kärsi vahinkoja satamassa päälle ajaneen toisen höyrylaivan aiheuttamina. Helsingfors Tidningas 4.8.1858 no 61
Höyrylaiva Ajax (kapt. Svensson) oli hinaamassa proomua kun voimakas tuuli sammutti tulen höyrypannuista ja höyrylaiva ajelehti Skifferholmille Harakan luona ja vajosi vuodon saatuaan pohjaan. Myöhemmin alus hinattiin satamaan. Helsingfors Dagblad 14.9.1888 no 163