Haverit.netPorilainen laiva Argo (192 lästiä) hukkui vuonna 1834 Reposaaren luona vallinneessa myrskyssä. Kaksi miehistön jäsentä hukkui. Alus oli palannut painolastissa Kööpenhaminasta. Hylky hinattiin satamaan. Porin kaupungin historia, J.W. Ruuth, SKS Helsinki 1899, s. LXXXV Helsingfors Tidningar 12.11.1836 no 90 Åbo Underrättelser 15.11.1834 no 9
Ahvenanmaalainen kuunari Elioth (kapt. Erik August Nordström) oli ottanut maissilasti Visbystä Helsinkiin vietäväksi myöhäissyksyllä 1880. Matkalla jouduttiin myrskyyn. Mastojen kaatamista ruvettiin panemaan toimeen kun samalla paikalle tuli höyrylaiva Moss, joka otti haveristit hinaukseen. Hinauskaapeli kuitenkin katkesi, mutta lopulta onnistuttiin pääsemään Visbyseen. Sjöhistoriska Årsskrift för Åland 1992-93. Stiftelsen Ålands Sjöfartmuseum, Mariehamn 1993, s. 61-62 Åbo Underrättelser […]
Parkki Severene oli rakennettu 1864 Finströmissä Ahvenanmaalla. Sen vetoisuus oli 414 lästiä. Alus oli lastannut kiviä ja palkkeja kun se sai pahan vuodon ja hanattiin Umeån, jossa se romutettiin. Åland 24.10.1896 no 85 Vrak och Sjöolyckor vid Västerbottens kust. Kurt Boberg, Alf Öhman. Västerbottens läns Hembygdsförening, Umeå 1983, s. 75 Den ålandska segelsjöfarts historia II, […]
Parkki Ilos oli rakennettu Oulussa 1866 ja hankittiin myöhemmin Ahvenanmaalle ( Lemland, Jomala). Pakki ajoi rantaa Ruotsin rannikolla Ölannissa 14.12.1910. Parkki oli kapteeni Lundellin komennossa tuomassa koksilastia Bremenistä Tukholmaan. Myöhemmin alus saatiin hinattua satamaan. Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 780 Västra Finland 20.12.1910 no 148 Åland 28.12.1910 no 104
Nelimastoteräsparkki Dundee (2.002 nrt) oli rakennettu 1882 Dundeessa. Se hankittiin Ahvenanmaalle Vårdön 1907. Loppuvuodesta 1919 Dundee purjehti West Hartlepoolista määränpäänään Fort Morgan Meksikonlahdella. Kurssi otettiin Skotlannin pohjoispuolitse, jossa jouduttiin ankaraan myrskyyn. Riki jouduttiin kaatamaan, jotta laiva olisi saatu pelastettua. Myrskyn laannuttua saatiin Dundee hinattua Orkneys Saarille, jossa vauriot todettiin niin suuriksi, että varustamo myi raajarikkoisen […]
Marraskuussa 1890 vallitsi ankara talvimyrsky ja se tiesi useita haaksirikkoja. Myös Hangossa ns Ankargrundin rantaan myrsky heitti parkki Ajan. Lehdistössä uutisoitiin aluksi virheellisesti parkki ”Ajaxista”. Vauriot olivat niin suuret, että haveristi myytiin 100 markalla hankolaisille liikemiehille, jotka pystyivät hyödyntämään ainoastaan aluksen rikin. Myrskyn tuhoja Hankoniemessä. Nyhamnista ilmoitetaan myrskyn tyynnyttyä seuraamia tietoja. Kaljaasi Tähti on hakannut […]
Kolmimastoinen kuunariparkki, joka takiloitiin myöhemmin parkiksi. Rakennettu Raumalla, vetoisuus 217 nettorekisteritonnia ja pituus 36,29 m. Elna ostettiin Uuteenkaupunkiin vuonna 1905. 45-vuotias Elna koki täydellisen haaksirikon 19.8.1925 Itämerellä Hiidenmaan korkeudella ollessaan matkalla Kotkasta Tanskaan. Miehistö, kahdeksan miestä ja yksi nainen, pääsivät laudoilla meloen eroon ympäri kääntyneen parkin ympärillä vellovasta sotkusta. Elna hinattiin myöhemmin Visbyhyn Gotlantiin, missä […]
Turkulainen fregatti Pampa. Äskettäin kerrottiin Hampurista saadun sähkösanoman mukaan, että Scilly-saarien luona karille ajaneen ja miehistön tyhjäksi ryöstettynä hylkäämän suomalaisen höyrylaivan Pampan on eräs hollantilainen hinaaja tuonut Hampuriin. Kysymyksessä ei ole kuitenkaan mikään äsken tapahtunut haaksirikko, sillä fregatti Pampa, jonka omisti turkulainen Aura Rederi A. B. ja josta tässä nähtävästi on kysymys, teki jo viime […]
Heinäkuun 30 p 1914 parklilaiva Cedia Wårdöstä Ahvenanmaalta, kapteeni Lindeman, määräpaikkana Aarhus, tavatiiin ajelehtimassa Södermanlannin rannikolla. Miehistö, johon kuului 11 miestä, oli jättänyt laivan. Heidän kohtalostaan ei ole tietoa. Laiva, jota on hinattu maihin, on maanantain myrskyssä tehnyt haaksirikon. Rauman Lehti 6.8.1914 no 86 Uusi Suometar 1.8.1914 no 206
Vuonna 1876 Perniössä rakennettu 140 nrt:n kuunari, pituus 96 jalkaa. Vuonna 1891 alus ostettiin Raumalle. 1894 tapahtui kuunarin haaksirikko Gotlannin luona, jolloin kaksi miestä hukkui. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/remu.htm Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001, s. 543-544 Uudenkaupungin Sanomat 18.5.1894 no 20 Sanomia Turusta 26.5.1894 no 121 Turun Lehti 22.5.1894 no 58 Turun Lehti 10.5.1894 no 53
Vuonna 1873 Helsingborgissa rakennnettu 460 nrt:n parkki, jonka pituus oli 168 jalkaa. Vuonna 1896 alus hankittiin Raumalle. Vuonna 1902 alus teki puutavaralastissa ollessaan täydellisen haaksirikon Englannin rannikolla matkalla Merikarvialta Englantiin. Kuusi miehistön jäsentä menehtyi kun laiva sai kallistuman ja lopulta kaatui. Haveristi hinattiin Fredrikshavniin. http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/rauma/nore.htm Hella Tenho: Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä Newprint Oy 2001, s. 162, 543, […]
Suomalainen Turusta kotoisin ollut kuunari Louise (kapt. H. Ekblom) oli matkalla lankkulastissa Kronstadtista Grimsbyyn kun se joutui vaikeuksiin merellä Öölannin itäpuolella Brunnbyn kunnassa. Maalta saadun avun turvin alus onnistuttiin saattamaan Kalmariin korjattavaksi. Helsingfors Dagblad 7.11.1870 no 258 (Sjöolycka vid Brunnby. Skonerten Louise, kapten H. Ekholm – 1870 7.XI hd n:o 258)
Suomalainen´Turusta kotoisin ollut priki Alma (kapt. Isaksson) oli matkalla Kielistä Sundsvalliin painolastilla kun se Gottlannin eteläpuolella 1.10.1871 sai vuodon. Isomasto täytyi hakata poikki. Laiva hinattiin Kalmariin, jossa hylky huutokaupattiin. Suomalainen Wirallinen Lehti 7.10.1871 no 119 Sanomia Turusta 20.10.1871 no 42 Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1871 no 129