Haverit.netRaumalaisparkki Into (kapt. F. Blomqwist) teki totaalihaaksirikon Länsi-Intianmerellä 4.3.1865. Miehistö pelastui. Into oli rakennettu vuonna 1863. Sen vetoisuus oli 210 lästiä ja pituus 38,70 metriä. Sanomia Turusta 28.4.1865 no 17 Helsingfors Tidningar 1.5.1865 no 99 Suometar 2.5.1865 no 100 Helsingfors Tidningar 29.6.1865 no 147 Hufvudstadsbladet 29.6.1865 no 147 Helsingfors Dagblad 30.6.1865 no 148 (Raumo-skeppet Into […]
78,0 lästinen kuunari Ines (kapt. Alexander Möller) oli hankittu Kokkolaan 1859. Ines oli tulossa kotisatamaansa Riikasta lastina ruisjauhoja ja tupakanlehtiä kun se ajoi rantaan 31.10.1863 Malgrundetin, Holmön luona Merenkurkussa. Alus sai niin pahan vuodon, että kapteeni käski miehistön jättää aluksen. Åbo Underrättelser 24.11.1861 no 139 Tuhannen purjelaivan kaupunki. Kokkolan purjemerenkulun historia. Jari Ojala, Jyväskylä 1996, […]
Priki Ilmatar Uudestakaupungista. Kalsön ulkosaarilta Föglöstä on löydetty hylkytavaraa ja puutavaralastia. Rannalta on löytynyt myös suuri nimikilpi ”Ilmatar”. Todennäköisesti alus on tuhoutunut miehistöineen. (1901 18.X åu) Uusi Suometar 13.10.1901 no 239 Priki, 224 nrt., rakennettu 1875, varustaja W.A.Åkerblom, myöhemmin F.A.Palmros. Haaksirikko 1901 (Jussila, Uudenkapungin laivat, s. 87) Ilmatar, priki, 258 nrt., rakennettu 1875, varustaja W.A. […]
Turusta kotoisin ollut parkkilaiva Ilma (kapt. C.R. Sundström) joutui haaksirikkoon Gotlannin rannalla Flisån edustalla. Seuraavan vuoden Sanomia Turusta-lehdessä osattiin kertoa, että laiva tuli keväällä korjattuna takaisin Turkuun. Åbo Underrättelser 31.12.1863 no 154 Folkwännen 7.1.1864 no 1 Sanomia Turusta 29.4.1863 no 17 (Laiva Ilma täältä karille – 1863 31.XII st n:o 53) (Sjöolyckor: barkskeppet Rauha fr. […]
6.11.1867 raivonneessa myrskyssä ajoi suomalainen Ilma (kapt. H.I. Stålberg) -niminen alus hylyksi Gotlannin rannalla. Hufvudstadsbladet 29.11.1867 no 279 (Merivahingoita: kuunarit Carl ja Ilma Raumalta – 1867 15.XI st n:o 46)
Priki Ilma (kapt. Grönlund) ajoi karille lähellä Boulognen kaupunkia. 11 henkisestä miehistöstä hukkui yhdeksän. Sanomia Turusta 3.2.1865 no 5 (Haaksirikko. Priggi Ilma ja laiva Argo Oulusta – 1865 10.II tähti n:o 6)
(Uppbrunnet finsk fartyg. Ilion från Brahestad – 1879 17.VI åp n:o 137) Fregatti. 260 lästiä, 549 rek.to / rakennettu 1859 / mitat 133’17 x 34’83 x 17’/19’4″. Tuhoutui salaman aiheuttamasta tulipalosta Philadelphian satamassa 12.6.1879. (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 42)
Priki Ida oli rakennettu Saltvikissa 1867 ja oli vetoisuudeltaan 315 nrt. Kotipaikka Saltvik, Finström. Haaksirkkoutui Le Havren luona joulun aikaan 1888. Koko muu miehistö sai surmansa onnettomuudessa paitsi yksi mies. Den Ålandska segelsjöfartens historia, Mariehamn 1988, s 780 Surusanoma mereltä. Ahwenamaalainen laiwa Ida, kapteni Markoff, on äskeisin joutunut haaksirikkoon Havren kaupungin luona Ranskan rannikolla. Siinä […]
Uudestakaupungista kotoisin ollut kuunari Ida joutui haaksirikkoon 4.10.1880 Gotlannin pohjoisrannalla. Höyrylaiva Ginerva löysi miehistön pelastusveneeseen pelastuneina ja toi heidät Reposaareen. Kuunari oli jouduttu jättämään lastinsa varaan kellumaan. Ida oli rakennettu 1858 ja oli vetoisuudeltaan 151,00 nrt. Pääisäntinä toimivat J.G. Ertman ja B. Färdig. Sanomia Turusta 12.10.1880 no 118 Kaiku 23.10.1880 no 43 (Skonerten Ida från […]
Raumalaisomistuksessa ollut ja kapteeni Fredriksonin ohjastama parkki joutui haaksirikkoon Juutinraumassa kesällä 1877. Hoppet oli rakennettu 1835 ja se oli vetoisuudeltaan 77 lästiä. Alus hinattiin Vaasaan. Sanomia Turusta 28.7.1887 no 58 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. Tenho Hella – New Print 2001, s. 542 (Barkskeppet Hoppet från Raumo förolyckats – 1877 30.VII fat n:o 174) (Barkskeppet Hoppet […]
Laiva Hoppet (kapt. Sjöholm) oli tulossa painolastissa Kööpenhaminasta Suomeen kun se ajoi 8.4.1874 matalaan Arconassa. Alus täyttyi vedestä ja miehistö pääsi turvaan. Helsingfors Dagblad 19.4.1874 no 104 Åbo Posten 25.4.1874 no 48 Morgonblad 27.4.1874 no 95 Åbo Underrättelser 27.4.1874 no 95
Höyrylaiva Hispania, tulossa Trånsundista rantautui Öölannissa alkusyksystä 1888. Laivalla oli lastinaan Hollannista lastattuja palkkeja. Myöhemmin uutisoitiin, että alus saatiin irti kun osa sen lastista lempattiin mereen. Östra Finland 3.9.1888 no 205 Östra Finland 7.7.1888 no 209 (Ång. Hispania fr. Trängsund strandat vid Öland – 1888 n.pr n:o 237A)
Helsingistä kotoisin ollut laiva Hilma (kapt. F.A. Lindblad) joutui haaksirikkoon 12.10.1852 Englannin kanaalissa. Hilma oli ollut kotimatkalla Helsinkiin kun se joutui yhteentörmäykseen hollantilaisen kuunari Prins Henrikin kanssa Queenstownin luona. Hollantilaisalus toi miehistön ja uponneesta aluksesta pelastettua tarpeistoa Irlannin Queenstowniin. Åbo Tidningar 5.11.1852 no 87 Finlands Allmänna Tidning 6.11.1853 no 259 Helsingfors Tidningar 10.11.1852 no 90 […]
Kuunari Hilja (kapt Ramström) oli kotoisin Raumalta. Vuoden 1865 alussa se haaksrikkoutui Biskajanlahdella Oleron [Oléron, Ranska?] rannikolla. Alus jäi hylyksi, mutta miehistö pelastui. Åbo Underrättelser 21.1.1865 no 9 Hufvudstadsbladet 25.1.1865 no 20 Helsingfors Posten 27.1.1865 no 4 Rauman merenkulun historia, Hannu Vartiainen. Kustantaja Rauman Merimuseo. Printon Trükikoda AS 2013, s. 192 Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet. […]
Englantilainen hl Vulcan jätti Helsingborgiin suomalaisen priki Hermodin kapteenin ja kymmenhenkisen miehistön, jotka britit olivat pelastaneet Pohjanmereltä 28.11.1889. Turkulainen priki Hermod (kapt. Johansson) oli ollut matkalla Lontoosta kotiin kun alus sai vuodon, jota pumput eivät jaksaneet hoitaa ja alus alkoi täyttyä vedellä. Nya Pressen 9.12.1889 no 335
Uponnut laiwa. Kapteeni Jansenin johtaman tästä kaupungista kotoisin olemaa prtiki Hermes, joka painolastilla oli kotomatkalla Englannista, kohtasi eräänä päiwänä wiimekuluneena marraskuun lopulla Pohjanmerellä tuuliaispään tapainen myrsky, jolloin laiwa sai wuodon ja alkoi upota. Miehistö otettiin uppoawasta laidasta (ruumassa oli seitsemän jalkaa wettä) erääseen ohikulkewaan höyrylaiwaan, joka wei haaksirikkoiset maihin Helsingborg’iin, josta miehistö näinä päiwinä on […]
Uudestakaupungista kotoisin ollut kuunari Herkules (153 lästiä), rakennettu 1854. Kuunarin omistaja oli Lindroth. Kärsi haaksirikon alkuvuodesta 1854 Yvican luona (?) Keski-Merellä [Välimeri] Finlands Allmänna Tidning 20.3.1854 no 66 Sanomia Turusta 21.3.1854 no 12 Morgonbladet 23.3.1854 no 24 http://www.wakkanet.fi/~karij/laivat/uki/herkules.htm
Kuunari Henrietta (kapt. Antman) oli puutavaralastissa matkalla Helsingistä Cadiziin kun se haaksirikkoutui Tanskan Læsøn luona. Helsingfors Dagblad 12.12.1871 no 338 Åbo Underrättelser 18.12.1871 no 196 Hufvudstadsbladet 19.12.1871 no 295A Wiborgs Tidning 20.12.1871 no 99 Wikingen 27.12.1871 no 52 (Strandat, skonerten Henrietta d. 7 dec – 1871 17.XII hd n:o 343)
Raumalaisen kauppiaan omistama laiva Helmi joutui Irlannin rannikolla, lähellä Queenstownia täydelliseen haaksirikkoon 2.3.1881. Laiva menetettiin, mutta miehistö pelastui. Sanomia Turusta 10.3.1881 no 28 Åbo Posten 10.3.1881 no 57 Aura 11.3.1881 no 10 (Haaksirikko. Laiva Helmi Raumalta – 1881 2.IV häm n:o 26)
Suomalainen priki Helmi (kapt. Ramström) törmäsi englantilaisen höyrylaivan kanssa. Helmi jouduttiin vaurioituneena hinaamaan Cuxhaveniin. Suomalainen Wirallinen Lehti 2.11.1871 no 130 (Sjöskada: Briggen helmi d.26 okt. – 1871 1:XI hd n:o 297)
Suomalainen kuunari Helena (kapt. Grönvall) oli tulossa syyskuussa 1863 rautalastissa Helsingistä kun se haaksirikkoutui Riianlahdella. Miehistö pelastui, ja lasti arvioidaan voitavan pelastaa. Helsingfors Dagblad 17.9.1868 no 216 Hufvudstadsbladet 18.9.1868 no 217
Suomalainen kuunari Helena (kapt. Antto) oli matkalla Haminasta Riikaan kun sen haaksirikkoutui 25.7.1868 Tallinnan luona. Folkwännen 12.8.1868 no 33
Turusta kotoisin ollut laiva Harpa (kapt. Lindberg) haaksirikkoutui Hollön majakan läheisyydessä Ruotsin rannikolla 21.10.1864. Harpa oli tuomassa kivihiiltä Shieldsistä Tukholmaan. Kapteeni, perämies ja viisi muuta miehistön jäsentä hukkui, neljän onnistui pelastautua. Helsingfors Dagblad 5.11.1854 no 258 Åbo Underrättelser 5.11.1854 no 131 Folkwännen 9.11.1854 no 45 Helsingfors Posten 12.11.1854 no 11 (Haveri. Skeppet Harpa fr. Åbo […]
Parkkilaiva Hanna Maria (kapt. M.F. Ekqvist) ajoi matalaan Tanskan Drigdenissa loppuvuodesta 1875. Osa kansilastista jouduttiin heivaamaan mereen ennenkuin alus saatiin taas syvään veteen. Sukeltaja tutki pohjan ja lausui, että alus voi jatkaa matkaa. Åbo Posten 2.11.1875 no 128 (Barkskeppet Hanna Maria, fördt af kapt. Ekqvist, stött på grund vid Drogden – 1875 30.X borgåbl n:o […]
Parkkilaiva Hanna Maria (kapt. Ekqvist) oli lähtenyt 19.12.1874 Porvoosta, mutta pakotettu poikkeamaan Santanderin satamassa Espanjassa korjaamassa myrskyvautioitaan. Pietarin Lehti 14.12.1874 no 50 Åbo Underrättelser 26.2.1887 no 55 (Barkskeppet Hanna Maria stött på grund – 1874 – 23.XII folkv n:o 51) (Hafveri; Barkskeppet Hanna Maria kapt. Ekqvist – 1874 19.XII borgåbl n:o 53)
Höyrylaiva Hangön ollessa matkalla Turusta Tukholmaan 20.10.1877 sillä syttyi vaarallinen tulipalo, joka onneksi saatiin sammumaan. Oulun Wiikko-Sanomia 20.10.1877 no 42 (Eldsvådan ombord å Hangö – 1877 10.X d.n n:o 236) (Ångb. Hangö grundstött mellan Pellinge och Lovisa – 1877 2.XI hd n:o 299) (Ångf. Hangös grundstöttning – 1877 9.XI hd n:o 306) (Hangö-nimisen höyrylaivan tulipalo […]
Helmikuussa uutisoitiin viipurilaisen kolmimastokuunari Gunesan haaksirikkoutuneen Marseillesin ulkopuolella. Suomen laivarekisterin mukaan Suomessa ei olisi pitänyt olla tuonnimistä alusta ja alus saattoikin olla tosin Viipuristä lähtenyt, mutta ruotsalainen kuunari Östra Finland 18.2.1889 no 41 (Skeppbrott. Tremastaren Gunesa hemma fr. Wiborgs – 1889 hfbl n:o 40)
Höyrylaiva Grefve Breg oli matkalla Viipurista Pietariin kun se törmäsi Koivistonsalmessa samaan suuntaan matkaavaan talonpoikaisjaalaan. Uusi Suometar 26.9.1873 no 113 (Vahinko merellä. Höyrylaiva Greivi Berg ajanut jaalan päälle matkalla Wiipurista Pietariin – 1873 23.IX s.lehti n:o 38)
Haaksirikko. Suuri belgialainen höyryalus Sowaing, kapteeni Jerange, lastina salpietaria, shampanjaa ja koneita, matkalla Antwerpenista Kronstadtiin, rantautui 14 tätä kuuta lähellä Styrsuddia. Alus hylky; ei tiedetä miten edes osa lastista voitaisiin pelastaa. Åbo Underrättelse 24.11.1870 no 183
Ahvenanmaalainen kaljaasi God Tro (kapt. Ericsson) haaksirikkoutui terva- ja puutavaralastissa matkalla Skellefteåsta Lybeckiin 3.10.1852 myrskyssä Rödbyn tullialueella, Tanskassa. Miehistö pelastui. Åbo Underrättelser 22.10.1852 no 83 (Finlands Allmänna Tidning 22.10.1852 no 246) (Finlands Allmänna Tidning 23.10.1852 no 247)
Ahvenanmaan Finströmistä kotoisin ollut priki Gideon (kapt. M.A.Lundberg) törmäsi Söderarmin seutuvilla saksalaisaluksen kanssa ja joutui menemään vahinkojaan korjauttamaan satamaan. Åbo Tidning 25.5.1884 no 140 (Mariehamn. Briggen Gideon, kapt. Lundberg, fr. Finnström, öfverseglad – 1884 24.V n.pr n:o 139) (Om briggen Gidoens haveri I M.P. för den 22.maj – 1884 28.VIII M.P. n:o 36)
Priki. 25 lästiä / rakennettu 1863 / mitat 124’5 x 32’3 x 16’5/18’4″. Haaksirikkoutui matkalla Baltimore-Englanti. Koko (?) miehistö (15) hukkui. (Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 36) Vasabladet 21.3.1874 no 12 Hufvudstadsbladet 25.3.1874 no 70A Suomalainen Wirallinen Lehti 28.3.1874 no 37 (Försvunnte […]
Suomalainen kaljaasi Förening (kapt. P. Stenström) oli matkalla Tukholmasta Vesteråsiin hakeakseen sieltä malmilastin Suomeen vietäväksi ajoi karille 24.7.1876 n 42 m, Vesteråsista itään. Huvudstadsbladet 3.8.1876 no 177 (Finska galeasen Föreningen skepparen P. Stenström, stött på grund – 1876 2.VIII fat n:o 176) (Suom.kaljaasi Föreningen, kapt. Stenström, karilla – 1876 3.VIII svl n:o 90) [Haveri tapahtui […]
Åbo Ångfartygsbolag teki konkurssin vuonna 1849, ja toimintaa jatkamaan perustettiin Åbo Nya Ångfartygsbolag. Uudellea varustamolle valmistui vuonna 1850 siipirataslaiva, joka sai nimen Furst Menschikoff edellisenä vuonna romutetun edeltäjänsä mukaan. Alus hoiti liikennettä Tukholmaan, Turkuun, Helsinkiin, Tallinnaan ja Pietariin. Vielä Krimin sodan jälkeen laiva kulki konevoimalla, mutta kun se vuonna 1861 myytiin, se muutettiin purjealukseksi. Furst […]
Kuunari Fursten pääsi onnellisesti Klintehamniin ajettuaan sitä ennen karille. Kuunari oli matkalla Kööpenhaminasta Uuteenkaupunkiin pelkässä painolastissa. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 (Skeppbrott. Skonerten Fursten fr.Nystad – 1864 18.XI fat n:o 269) (Skeppbrott: Skeppet Antaja från Kristinestad o. Skonerten Fursten från Nystad – 1864 18.XI hd n:o 269) (Haaksirikkoja. Laiva Antaja Kristiinan kaupungista. Laiva Maria Joensuusta. […]
Vuonna 1863 suomalainen kaljaasi Fursten oli viemässä rautaa Taalintehtaan ruukilta kun se joutui lokakuussa Itämerellä ja Suomenlahdella riehuneen hirmumyrskyn kouriin. Alus ajoi karille Saltgrundissa Vormsin saaren länsipuolella ja hukkui. Miehistö keinotteli itsensä Vormsin saarelle. Viron hylkyrekisteri 1863 20.XI tähti n:o 35 (Laiva Aurora joutunut haaksirikkoon samoin laiva Fursten – 1863 21.XI päivätär n:o 12) (Skeppbrott. […]
Parkki Fortuna (kapt. Nils Gunbergen) puulastin Lontooseen vietäväksi. Norjan etelärannikolla alus joutui hurjiin myrskyihin, mutta selvisi hätäsatamaan. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Kauppaneuvos Hacklinin kaljaasi upposi Viipurilaisessa Hiekan rannalla. Miehistö jätti uppoavan aluksen uimalla. Suomalainen Wirallinen Lehti 19.8.1873 no 98 Wiborgs Tidning 19.8.1873 no 96 (Sjöolycka. Galeasen Fortuna från Borgå – 1873 19.VII hd n:o 193) (Bårgo. Galeasen Fortuna strandat – 1873 18.VII hfbl n:o 163)
Ahvenanmaan Lemlandista kotoisin ollut kuunari Fortuna kärsi haaksirikon Ruotsin rannikolla 6.9.1851 vallinneessa myrskyssä. Fortuna oli lähtenyt Pohjanlahdelta kohti Tukholmaa. Finlands Allmänna Tidning 21.10.1851 no 244
Kaljaasi Fortuna (kapt. Carl Wilén) oli lähtenyt vuoden 1848 aivan alussa merille. Kööpenhaminasta lähdettyä ja Pohjanlahdelle kerettyä alkoi rajuilman koetella Fortunan onnea. Lopulta alus haaksirikkoutui Shetlannin Saarten ratakiviin. Kapteeni ja yhdeksän miestä pelastuivat turmasta. Parkki Fortuna (244 lästiä) oli rakennettu vuonna 1847 ja sen pituus oli 113,50 jalkaa. Parkin turkulaisena varustajana E. Julin & Co. […]
Vaasasta kotoisin ollut kuunari Freden (kapt. Herman Svanström) oli kuljettamassa mm tervaa Vaasasta Kööpenhaminaan. 13.10.1868 sen matkalle tuli kuitenkin vaikeuksia ja se sai vuodon. Freden yritti päästä Ruotsin rannikolle suojaa hakemaan, mutta haaksirikkoutui sinne. Finlands Allmännä Tidning 8.11.1861 no 261 (Haaksirikko. Skuunari Freden Kokkolasta kotoisin – 1861 14.XI sjs n:o 87) Vrak och Sjöolyckor vid […]
Laiva Finström koki syksyisellä merellä kovia ollessaan tulossa Tukholmasta Turkuun. Aluksen kajuutta sai vaurioita, lisäksi kaksi miestä oli mennyt yli laidan. Åbo Underrättelser 24.12.1870 no 200 (Sjöolycka. Kapt.Sjölund, skeppet Finström – 1870 22.XII hd n:o 297)
Höyrylaiva Finland joutui venäläisen fregatti Wladimir Monomachin yliajamaksi Kronstadtissa. (Angående ång. Finlands påsegling af ryska fregatten Wladimir Monomach – 1884 å.td n:o 261) (Den kommission som granskat tillgående vid ångb. Finlands påsegling af ryska fregatten Wladimir Monomach har af gifvit sin rapport till marinministeriet – 1884 å.td n:o 271) (Ångf. Finland blifvit påsegladt af en […]
Kaljaasin Finlandin kapteeni Karlson ja kolme miestä menetyi aluksen haverissa Gevlen lähellä. Kaljaasi oli kotoisin Ahvenamaan Vårdöstä. Åbo Underrättelser 15.12.1881 no 341 (Mariehamn. Skeppet Finland från Vårdö gjort haveri – 1881 15.XII åu n:o 341)
Uutuuttaan huokuva parkkilaiva Finland oli ensimmäisellä purjehduksellaan jo huono-onninen. Helsingörissä se kolhi pohjaansa ja sukeltaja joutui sen tarkastamaan ennenkuin matka saattoi jatkua. Åbo Underrättelser 14.12.1870 no 290 (Skeppet Finland stött på grund – 1870 14.XII hfbl n:o 290)
Ensimmäinen maininta 1828. 53 lästiä ja pituus 84 jalkaa. Finland (kapt. Sandström) oli matkalla Turusta Kadiksiin [Cadiz] kun se ajoi Norjan saaristossa 11.11.1861 karille. Purjeet ja laivakalut saatiin kerättyä talteen; myös laivaa yritettiin pelastaa. Sanomia Turusta 13.12.1861 no 51 (Onnettomuus merellä: Laiva Ariel Raahesta. Alus Sankari ja Totuus. Laivat: Seura, Finland ja Norma – 1861 […]
Valmistunut vuonna 1874 Skotlannissa. 500dwt, 50,3 m pitkä. Fennian ollessa matkalla vilja- ja kappaletavaralastissa Tallinnasta Lyypekkiin se upposi haaksirikon seurauksena Suuropissa, Viron Harjumaalla. Miehistö pääsi maihin, aluksesta jäivät vain mastonhuiput meren pinnan yläpuolelle. Äänimeri wrecksite.eu Turkusteamers.com Viron merimuseon hylkyrekisteri Aura 13.1.1889 no 11 Waasan Lehti 26.1.1889 no 8 (Den sjunkna Wasa ångaren Fennia utanför Reval […]
Haminalainen priki Fanny oli suunniteilla mennä Hullista Odessaan, mutta jouduttiin hinaamaan satamaan. Hufvudstadsbladet 29.1.1873 no 23 (Sjöolycka. Briggen Fanny från Fredrikshamn – 1873 28.I hd n:o 26)
Höyrylaiva Express II:n lähdettyä Hangosta se sai mm potkurivaurioita ennenkuin se lopulta selvisi Tukholmaan. Helsingfors Dagblad 22.1.1878 no 20 (Wådeld å ångaren Express II – 1878 13.VIII hd n:o 218) (Höyryalus Express II merivaarassa Tukholmassa – 1878 24.VIII st n:o 68)
Turusta kotoisin ollut laiva Express on joutunut lähellä Valencian kaupunkia Espanjan rannikolla haaksirikkoon. Suomalainen Wirallinen Lehti 6.3.1873 no 28 (Haaksirikkoon joutunut laiva Express Turusta – 1873 7.III us n:o 28) (Ångf.Express strandat vid Valencia – 1873 3.III åu n:o 34)