Haverit.netUudestakaupungista kotoisin ollut kuunari Linda (kapt. ) pääsi törmäyksen jälkeen kotisatamaansa toimittamaan Espanjan Cadixista haetun suolastin. Hufvudstadsbladet 27.4.1890 no 112 (Skonerten Linda från Nystad stött mot ett annat fartyg – 1880 18.X hd n:o 283) (Haaksirikko. Skunnari Linda, kapteeni t:Lilja, Uudestakaupungista – 1880 23.X sat n:o 43) [Korjattu sittemmin Raumalla]
Lemlantilainen kuunari (kapt. A.E. Eriksson) oli matkalla St Malosta Brasiliaan kun se törmäsi tanskalaisen kuunarin kanssa ja joutui menemään satamaan vaurioita korjaamaan. Åbo Underrättelser 9.8.1889 no 213 (Brefkort från Mariehamn. Kappsegling. Fest för den sibiriska missionen. Skonertskeppet Leo skadad – 1889 åu n:o 213)
Laiva Lennätin (kapt. F. Berglöf) oli matkalla Pensacolasta Buenos Airesiin kun se 24.8.1887 joutui rajuilmaan. Suuri osa kannella olevista esineistä huuhtoutui mereen. Lennätin kamppaili monta päivää myrskyä vastaan. Ankarien ponnistusten jälkeen Lennätin onnistuttiin saamaan satamaan korjauksia varten. Aura 9.12.1887 no 286 Åbo Tidning 10.12.1887 no 336 (Uusikaupunkilainen laiva Lennätin joutunut haaksirikkoon matkalla Pensacolasta Buenos Ayres’neen […]
Säännöllisellä reitillään ollut höyrylaiva Konkordia kohtasi ongelmia höyrykoneen tiivisteiden kanssa ja joutui sen vuoksi Juustilan tokkaan toista saamaan. Tapio 4.8.1877 no 60
Kuunari Julia (kapt. Carlsson), kotoisin Kemiöstä oli matkalla Storngrundiin Kappelhamnin lahdella kun se joutui saamiensa vuotojen johdosta poikkeamaan Tukholmaan. Suomalainen Wirallinen Lehti 21.10.1880 no 124 (Haverier. Skonerten Julia från Kimito.- Finska skonerten Telegraf på väg till P.borg.- Skonerten Probus från Åland, kapten Jansson – 1880 20.X hfbl n:o 244A)
Maarianhaminasta kotoisin ollut kuunari Irene ajoikivelle Kristiinankaupungin edustalla Lappgrudetilla. pelastusalus Neptun kävi irroittamassa haveristin kiveltä. Nya Pressen 3.10.1888 no 269A (Skonerten Irene fr. Mariehamn grundstött utanför Kristinestad – 1888 wt n:o 112)
Priki Ilmatar (kapt. Broman) oli tulossa Andorrasta kun se joutui Falmouthiin korjaamaan saamiaan vaurioita.menemään Åbo Underrättelser 2.4.1867 no 39 (Haaksirikkoja: parkkilaivat Dagmar ja Ilmatar – 1867 5.IV ilmarinen n:o 14)
Porista lähtenyt kuunari Ida (kapt. Olsson) joutui törmäkseen merellä norjalaisen laivan kanssa. Molemmat haveristit joutuivat menemään Tukholmaan korjauttavaviksi. Åbo Posten 6.8.1881 no 178 (Skonerten Ida, förd. Af kapten Olsson och kommande från Björneborg blifvit öfverseglad – 1881 5.VIII hfors n:o 177) (Skonerten Ida kommande från Björneborg öfverseglad af ett norsk fartyg – 1881 5.VIII hd […]
Uuskaupunkilainen kuunari Ida (kapt. Enroth) törmäsi tuntemattoman aluksen kanssa. Ida oli tulossa painolastissa Kööpenhaminasta ja matkalla kotiin. Helsingfors Dagblad 22.10.1871 no 287 (Skonerten Ida från Nystad skadats d.10 okt. – 1871 22.X hd n:o 287) (Skuunari Ida törmännyt yhteen – 1871 24.X swl n:o 126)
Syyskuussa 1862 nälkävuosien aikana tiedettiin monen arvokkaita elintarvikkeita kuljettaneen aluksen tuhoutuneen Perämerellä, mm laiva P.O.H. Pepper ja kuunarit Georg, Mikael ja Hugo. Riikasta kotoisin ollut kuunari Hugo (kapt. Arnowitz) kävi karilla Luodon (?) vesillä, mutta pääsi satamaan. Oulun Wiikko-Sanomia 20.9.1862 no 38 Oulun Wiikko-Sanomia 4.10.1862 no 40 (Haaksirikko. Skuunarit Michael ja Hugo – 1862 3.X […]
Höyrylaiva Hengist oli lähdössä normaalille reitilleen Lyypekkiin Aurajoesta kesäkuussa 1853 kun se ajoi matalaan ja joutui korjattavaksi. Helsingfors Tidningar 22.6.1853 no 48 (Ångf. Hengist fastnat på grund – 1853 17.VI åu n:o 47) (Upplysningar angående ”Hengist’s” påstötning – 1853 28.VI åu n:o 49)
Höyrysluuppi Helmillä oli vaikeuksia hörypannunsa kanssa. Åbo Underrättelser 5.8.1874 no 178 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222)
Elokuussa 1866 suomalainen höyrysluuppi Helmi kolaroi toisen höyrylaiva, Samuel Owen. Helmi sa törmäyksessä vaurioita. Åbo Underrättelser 28.8.1866 no 100 (Åbo. Sammanstötning emellan ångsluparne Helmi o. Samuel Owen – 1866 28.VIII åu n:o 100)
Hietalahden telakalle otetulla parkki Helioksella syttyi tulipalo, jota sammuttamaan jouduttiin kutsumaan palakunta. Uusi Suometar 10.10.1890 no 235 Östra Nyland 14.10.1890 no 78 (Eldsvåda på barkskeppet Helios fr. Lovisa I Helsingfors – 1890 n.pr n:o 274)
Marraskuussa 1867 joutui suomalainen kuunari Hedwig (kapt. Öhrbom) hakeutumaan turvasatamaan vuotavana ja menetettyään myrskyssä purjeitaan. Folkwännen 4.12.1867 no 49 (Skeppolyckor. Skonerten Hedvig, kapt. Öhrbom; briggen Fursten, kapt. Grönlund – 1867 3.XII hd n:o 282) (Sjöolyckor: Skonerten Hedvig, kapten Öhrbom, briggen Fursten, kapten Grönlund, skonerten Maria, kapten Andersson – 1867 4.XII hfbl n:o 283)
Parkkilaiva Hanna Maria (kapt. Ekqvist) oli lähtenyt 19.12.1874 Porvoosta, mutta pakotettu poikkeamaan Santanderin satamassa Espanjassa korjaamassa myrskyvautioitaan. Pietarin Lehti 14.12.1874 no 50 Åbo Underrättelser 26.2.1887 no 55 (Barkskeppet Hanna Maria stött på grund – 1874 – 23.XII folkv n:o 51) (Hafveri; Barkskeppet Hanna Maria kapt. Ekqvist – 1874 19.XII borgåbl n:o 53)
Höyrylaiva Hangö sai normaalireitillään koneeseensa vian. Helsingfors Dagblad 6.8.1874 no 179 (Målet emot befälh. På ångf. Hangö och ångslupen Helmi ang. sammanstötningen – 1874 17.VIII hd n:o 222) (Ångf.Hangö skadat – 1874 9.XI hd n:o 306) (Ångf. Hangö skadadt – 1874 10.XI åp n:o 132) (Ångf. Hangö skadad – 1874 9.XI åu n:o 260)
Ahvenanmaan Finströmistä kotoisin ollut priki Gideon (kapt. M.A.Lundberg) törmäsi Söderarmin seutuvilla saksalaisaluksen kanssa ja joutui menemään vahinkojaan korjauttamaan satamaan. Åbo Tidning 25.5.1884 no 140 (Mariehamn. Briggen Gideon, kapt. Lundberg, fr. Finnström, öfverseglad – 1884 24.V n.pr n:o 139) (Om briggen Gidoens haveri I M.P. för den 22.maj – 1884 28.VIII M.P. n:o 36)
Suomalainen laiva Gefina (kapt. Hagström) joutui matkallaan Shieldsistä vaikeuksiin myöhäissyksyisellä merellä. Aluksessa oli rauta- ja hiililasti Tukholaamn vietäväksi. Vaikeuksien kautta laiva saapui Brännöseen. Hufvudstadsbladet 23.12.1864 no 17
Suomalainen kuunari Fursten (kapt. Bergius) oli palaamassa kotikaupunkiinsa Uuteenkaupunkiin Lyypekkiin suuntautuneelta retkeltään. Paluumatkalla Furstenin päälle ajoi norjalainen alus ja Fursten kärsi vaurioita. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Sjöolycka. Skonerten Fursten från Nystad – 1865 25.VIII hd n:o 196) (Merivahinko. Kuunari Fursten Uudestakapungista – 1865 1.IX st n:o 35) (Haaksirikko, kuunari Fursten Uudestakaupungista – 1865 1.IX tähti […]
Kuunari Fursten pääsi onnellisesti Klintehamniin ajettuaan sitä ennen karille. Kuunari oli matkalla Kööpenhaminasta Uuteenkaupunkiin pelkässä painolastissa. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 (Skeppbrott. Skonerten Fursten fr.Nystad – 1864 18.XI fat n:o 269) (Skeppbrott: Skeppet Antaja från Kristinestad o. Skonerten Fursten från Nystad – 1864 18.XI hd n:o 269) (Haaksirikkoja. Laiva Antaja Kristiinan kaupungista. Laiva Maria Joensuusta. […]
Hl Fulton kärsi vahinkoja satamassa päälle ajaneen toisen höyrylaivan aiheuttamina. Helsingfors Tidningas 4.8.1858 no 61
Parkki Fortuna (kapt. Nils Gunbergen) puulastin Lontooseen vietäväksi. Norjan etelärannikolla alus joutui hurjiin myrskyihin, mutta selvisi hätäsatamaan. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Parkkilaiva Fortuna (kapt. Nils Gundersen) lähti Koivuluodosta Kemin läheltä 1.10.1876. Sieltä oli otettu puutavaralasti Lontooseen vietäväksi. Nopeasti lähdön jälkeen merellä nousi myrsky. Alus pääsi lopulta hätäsatamaan Vaasaan. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Norjalainen laiva Fleetwood vajosi pohjaan törmäyksen seurauksena Reposaaressa, mutta saatiin korjattua pois. Björneborgs Tidning 19.10.1860 no 16
Laiva Finström koki syksyisellä merellä kovia ollessaan tulossa Tukholmasta Turkuun. Aluksen kajuutta sai vaurioita, lisäksi kaksi miestä oli mennyt yli laidan. Åbo Underrättelser 24.12.1870 no 200 (Sjöolycka. Kapt.Sjölund, skeppet Finström – 1870 22.XII hd n:o 297)
Höyrylaiva Express II:n lähdettyä Hangosta se sai mm potkurivaurioita ennenkuin se lopulta selvisi Tukholmaan. Helsingfors Dagblad 22.1.1878 no 20 (Wådeld å ångaren Express II – 1878 13.VIII hd n:o 218) (Höyryalus Express II merivaarassa Tukholmassa – 1878 24.VIII st n:o 68)
Helsinkiläinen höyrylaiva Eoa (kapt. W. Nyberg) ajoi sumussa kauralastissa matkalla Libausta Lyypekkiin kivelle Ruotsin Torshamnissa. Alus sai törmäyksessä useita vuotoja, mutta onnistuttiin saamaan satamaan. Hangö 13.4.1890 no 4 (Ångfartyget Eos från Helsingfors strandat nära Karlskrona – 1890 hfbl n:o 8) (Ångfartyget Eos strandat d. 21 mars I närheten af Karlskrona – 1890 n.pr n:o 80A)
Vaasalainen parkki Delphin (kapt. Nyman) oli matkalla Marseillesista New Yorkiin kun se joutui poikkemaan vuotavana Gibraltariin. Helsingfors Dagblad 26.1.1869 no 47
Höyrylaiva Dagmar toimi säännöllisellä reitillä Lyypekki-Helsinki-Turku. Höyrylaiva käsi kivellä kesäkuussa-77 ja jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Helsingfors Dagblad 19.6.1877 no 164
Höyrylaiva Dagmar kolaroi kahden muun aluksen kanssa Tukholmassa. Dagmar tuotiin Turkuun korjattavaksi. Åbo Posten 18.11.1876 no 134
Höyrylaiva Dagmarin sylinteri särkyi koneenkäyttäjän huolimattomuuden johdosta. Dagmariin asennetaan uusi sylinteri Turussa. Sanomia Turusta 29.5.1868 no 22 (Ångaren Dagmar skadats – 1868 23.V åu n:o 61)
Kaljaasi Comumbus oli tulossa Turusta erilaisessa raskaassa rautalastissa Poriin. Lastia jouduttiin keventämään, että alus pääsi Reposaareen. Helsingfors Dagblad 29.10.1873 no 295 (Haveri. Galeasen Columbus grundstött vid Räfsö – 1873 25.X b:borgs t n:o 85)
Haminasta kotoisin ollut kuunari Columbus (kapt. Pitkonen) oli noutanut kappaletavaralastin Pietarista viedäkseen sen Riikaan, on 23.10.1850 onnistunut pääsemään Wisbyn satamaan vaurioituneena. Finlands Allmänna Tidning 26.11.1850 no 276 Åbo Underrättelser 22.11.1850 no 94 (Helsingfors. Skeppbrott och Haverir. Skonerten Fäderneslandet och skeppet Lovisa Karolina strandat. Skonerten Columbus skadad – 1850 26.XI fat n:o 276)
Kauppias P.A. Steniukselle kuulunut kuunari Bylgia sai vuoden Helsingistä lähdettyään ja joutui palaamaan lähtösatamaan. Helsingfors Dagblad 3.10.1872 no 270
Hinaajahöyry Björn kävi kivellä Kutsalön luona ja jouduttiin nostamaan slipille korjattavaksi. Östra Finland 25.6.1883 no 144 (Ångbåten Björn från Fredrikshamn stött på grund vid Kutsalö utanför Kotka – 1883 kotka n:o 25)
Englantilainen höyrylaiva jouduttiin nostamaan pohjavaurioiden takia korjattavaksi. Åbo Tidning 20.8.1884 no 224 Nya Pressen 22.10.1884 no 288 (Orsaken till engelska ång. Benedikts strandning – 1884 å.td n:o 228)
Vaurioita saanut hl Azalea Porista joutui korjattavaksi vaurioiden takia. Åbo Posten 12.6.1877 no 134 (Björneborg. Ångfartyget Azalea grundstött – 1877 23.V b.borgs t n:o 39)
Suomalainen kuunari Axel (kapt. Widlund) ajoi karille Svenska Bjönin luona, mutta selvisi satamaan. Helsingfors Dagblad 23.11.1864 no 273 (Sjöolyckor: Skonerten Alexander från Åland, Josefina från Nyland, Norden fr. Åbo, Axel fr. Kristinestad, reinhold från Åland – 1864 22.XI ht n:o 272) (Haaksirikkoja. Suomen kuunari Orel ja Aksel Kristiinasta – 1864 2.XII st n:o 48)
Suomalainen laiva Australia (kapt. Winsten) tuli poikkisahatuin mastoin Falmouthiin maaliskuussa 1867. Sanomia Turusta 22.3.1867 no 12
Kuunari Aura oli tuomassa suolalastia Suomeen kun 31.5.1865 myrskyallato vei laivan konstaapelin mukanaan. Sanomia Turusta 9.6.1865 no 23
Säkkijärveltä kotoisin ollut kuunari Augusta oli matkalla Pietarista Porvooseen kun se ajoi kivelle Kotkan ja Haminan välillä. Alus saatettiin satamaan. Fredrikshamns Tidning 2.10.1889 no 78
Ruotsalainen höyrylaiva Atlantic (kapt. Svensson) oli matkalla Kronstadtista Kotkaan kun se ajoi kivelle. Höyrylaiva jouduttiin ajamaan telakalle korjattavaksi. Sanomia Turusta 30.10.1882 no 168 Åbo Posten 11.11.1882 no 263 (Mariehamn. Skeppet Atlantic gått I qraf – 1882 åu n:o 170) (Höyrylaiva Atlantic’in hukkuminen 1883 tapio n:o 102)
Kotkaan sijoitettu hinaajahöyry Assistant sai vaurioita pohjakosketuksesta. Östra Finland 28.5.1886 no 122 (Kotka. Bogserångfartyget Assistant stött på ett skenref I Finska viken – 1886 hfbl n:o 123) (Dykeri ångb. Assistant stött på undervattensgrung utanför Lavansaari – 1886 kotka n:o 21)
Uudessakaupungissa rakennettu laiva Arvio oli ensimmäisellä purjehduksellaan, joka oli suunniteltu tehtävän Luulajasta Englantiin. Bornholmin kohdalla suomalaisaluksen päälle ajoi tuntematon toinen alus. Arvion piti mennä satamaan korjauttamaan saamansa vauriot. Sanomia Turusta 20.10.1871 no 42
Suomesta kotoisin ollut kuunarilaiva Apollina (kapt. Nylund) oli matkalla New Castlesta Tukholmaan kivihiiltä viemässä kun se ajoi karille Ruotsin rannikolla. Monia vauroita saanut alus selvisi lopulta satamaan korjattavaksi. Åbo Underrättelser 28.11.1861 no 140 Wiborg 3.12.1861 no 95 (Haaksirikko, laivat Seura ja Apollina – 1861 2.XII sjs n:o 92)
Laiva Anto (kapt. Bamström) oli matkalla Cardiffistä Havannaan kun se joutui poikkeamaan satamassa rikkoutuneen ruorin johdosta. Finlands Allmänna Tidning 4.2.1868 no 28 (Skeppet Anto, kapt. Ramström – 1868 3.II hd n:o 27)
Kuunari Ansio joutui viettämään joitain aikoaj telakalla korjattava saatuaan merellä vahinkoja Åbo Tidning 16.11.1868 no 312 (Från Hangö. Haverister I massa. (Barkskeppet Tähti och skonerten Ansio – 1890 hangö n:o 56, 57, 59)
Kuunari Alma selvisi vuotavana turvaan Visbyn satamaan. Folkwännen 18.1.1871 no 3
Suomalainen laiva Alma (kapt. Wickman) oli matkalla Loviisasta Grimsbyhyn Ruotsissa kun se joutui kovan merenkäynnin aiheuttamia vauriota korjauttamaan satamassa. Helsingfors Dagblad 30.12.1867 no 303