Haverit.netSuomalainen kuunari Amazon (kapt. Häggström) oli viemeässä puutavaralastia Marseillesiin ja se oli määräsataman edustalla odottamassa luotsia laivaan. Luotsia ei kuulunut ja lopulta aluken köli törmäsi kiveen. Voimaksa tuuli paino alusta yhä pahemmin kiville. Amazon ehti saada vaurioita ennenkuin se saatiin hinattua satamaan. Finlands Allmänna Tidning 18.3.1853 no 64
Kuunari Amanda (kapt. F. Markoff) joutui kaatamaan mastot Helsingörin redillä välttääkseen tuhoutumasta seillä raivonneessa myrskyssä. Nya Pressen 10.11.1884 no 307
22. tammikuuta 1878 päivätty kirje on viimeinen mitä kuultiin parkkilaiva Amandasta (kapt. P. Åhman). Parkkilaiva lähti Pensacolasta kohti Marseillesia. Morgonbladet 8.7.1878 no 155 (Barkskeppet Amanda förmodas hafva örlist – 1878 6.VIII borgåbl n:o 54)
Suomalainen kuunari Amanda (kapt. Gallen) lähti 1.8.1865 Windausta [Ventspils, Latvia] kohti Flensburgia rautalastissa. Kuunari ajoi rannalle seuraavana päivänä ankarassa myrskyssä. Miehistö pelastui turmasta. Folkwännen 30.8.1865 no 35 (Skonerten Amanda strandat – 1865 30.VIII folkv n:o 35). (Haaksirikko. Kuunari Amanda – 1865 25.VIII tähti n:o 34)
Eckeröläinen kuunari Alma upposi Ahvenanmerellä painolastissa kotimatkallaan Lybeckistä 12.11.1900. Kapteeni ja kaksi miestä hukkui, neljä pelastui. (1900 27.XI åu) Åland 28.11.1900 no 115
Kotimatkallaan Ruotsista törmäsi kaljaasi Alma, Finströmiläisen Eriksonin omistama ja päälliköimä, kauniilla kelillä kotirannassaan matalikolle Äppelön ja Storskärin välissä. Riki pelastettu, alus hylky. Åbo Underrättelser 19.9.1887 no 315
Getalainen parkkilaiva Alma kaatui ja upposi 20.12.1885 kotisatamassaan lähellä Isaksötä. Aluksen keulaportti (keulassa oleva luukku, josta voitiin lastata pitkää puutavaraa ruumaan) oli jätetty auki ja yllättäen noussut myrsky upotti aluksen. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm Åbo Tidning 13.1.1886 no 11
Suomalainen kuunari Alma (kapt. M.W. Mattson) joutui yhteentörmäykseen toisen aluksen kanssa marraskuussa 1884. Nya Pressen 10.11.1884 no 307
Suomalainen´Turusta kotoisin ollut priki Alma (kapt. Isaksson) oli matkalla Kielistä Sundsvalliin painolastilla kun se Gottlannin eteläpuolella 1.10.1871 sai vuodon. Isomasto täytyi hakata poikki. Laiva hinattiin Kalmariin, jossa hylky huutokaupattiin. Suomalainen Wirallinen Lehti 7.10.1871 no 119 Sanomia Turusta 20.10.1871 no 42 Suomalainen Wirallinen Lehti 31.10.1871 no 129
Kuunari Alma selvisi vuotavana turvaan Visbyn satamaan. Folkwännen 18.1.1871 no 3
Suomalainen laiva Alma (kapt. Wickman) oli matkalla Loviisasta Grimsbyhyn Ruotsissa kun se joutui kovan merenkäynnin aiheuttamia vauriota korjauttamaan satamassa. Helsingfors Dagblad 30.12.1867 no 303
Elokuussa 1864 vallinneissa myrskyissä joutui suomalainen priki Almakin (kapt. Ericsson) rannalle heitetyksi Gotlannissa. Lastia jouduttiin purkamaan paikalla ennenkuin priki saatiin toimitettua satamaan korjattavaksi. Helsingfors Tidningar 10.9.1864 no 210
Haaksirikko. Kuunari Alma, kapteini Sten, Porwoosta kotoisin, on marraskuun 14 p. myrskyssä hukkunut Dporton kaupungin edustalla Portugalin rannalla. Kapteini ja laiwamäki pelastettiin. (Sanomia Turusta 23.12.1864 no 51) (Skonerten Alma från Borgå förlist – 1864 13.XII hd n:o 290) (Skeppbrott: Skonerten Alma fr. Borgå – 1864 13.XII ht n:o 290)
Björkköläinen kaljaasi Alli tuhoutui 7 lokakuuta 1912 vastaisena yönä. Alus ajautui rantaan lähellä Kyröniemeä yön pimeydessä ja myrskyssä. Kaljaasi ja sen 2,000 säkin jauholasti olivat vakuuttamattomia. (1912 8.X åu) [Haveripaikkaa hakiessa: Kyröniemi löytyy Kuolemajärveltä, Seivästön pohjoispuolelta. Vanhassa lehdessä oli vinkki. Seivästön pohjoispuolella on vanhassa kartassa Muuralan kylä, jonka kalastajasatama oli Kyröniemi. Koordinaatit noin 60.270 28.901. […]
(Laiva Alli laski karille – 1876 17.VI savonl n:o 11)
Alli-niminen alus (kapt. Rydberg) oli kotoisin Helsingistä. 31.12.1862 se joutui merellä vallineen myrskyn johdosta vaikeuksiin sen olleessa tulosta Aleksandriasta ja matkalla Yarmouthiin. Alus ajoi matalaan Hasbro Sandsissa ja upposi. Miehistö pelastui. Sanomia Turusta 20.2.1863 no 8
1874 Lokalahdella rakennettu 204 nettorekisteritonnin kuunari. Tehnyt haaksirikon Reposaaren satamassa vuonna 1890. Haaksirikko. Wiime sunnuntainen ankara myrsky tempasi Reposaaren satamassa ankkuroidun, Uudestakaupungista kotosin olewan kuunarin Alku, kapteeni Renwall, mukaansa ja kuljetti sen Katawan luotoon sillä seurauksella että sillä ei enää tästälähin woitane milloinkaan purjehtia. Laiwawäki pelastui. Laiwa oli wakuuttamaton. (Lounas 19.8.1890 no 63) Rauman Lehti […]
Laiva Alku Uudestakaupungista kävi karilla Saggön luotsipaikan lähelle kruununluotsin ollessa laivalla. Sanomia Turusta 2.10.1889 no 230 (Uusikaupunki. Parkkilaiva Alku karilla – 1889 aura n:o 225, uu n:o 40) (Nystadsskeppet Alku grundstött vid Bomarsund – 1889 b:borgs t n:o 77) (Barkskeppet Alku från Nystad förlist – 1889 hfbl n:o 232) (Karille joutui parkkilaiva Alku Uudestakaupungista – […]
Haaksirikkoa on useampi laiwa tehnyt Pohjanlahden Merenkurkun paikoilla, niitten joukossa kokkolalainen Finnilän ja Kumpp. omistama Alku-niminen kuunari. (Sanomia Turusta 25.10.1879 no 85) Kokkolalaisen Finnilä &Co:n omistama skuunertti Alku haaksirikkoutui merenkurkussa 14.10. 1879 vastaisena yönä vallinneessa kovassa myrskyssä. Skoonertin kantavuus oli 76 lästiä ja se oli vakuutettu suomalaisessa merivakuutus yhdistyksessä 40,000 mk:n arvosta. Kapteeni Mikael Fredrik […]
Suomalainen kuunari Alku (kapt. Brunila) joutui toisen aluksen päälleajamaksi 22.11.1872 Skagenin edustalla. Kuunari sai törmäyksestä vaurioita. Helsingfors Dagblad 6.12.1872 no 334
Priki, 108 lästiä, rakennettu Merikarvialla Kasabölessä 1836, varustaja S.Seikow, I.W.Ramsel ja Aug. Lunden. Tehnyt haaksirikon 14.10.1873 Dierhagenissa Saksassa. Morgonbladet 29.10.1873 no 251 Jussila, Uudenkaupungin laivat, s. 84 Tenho Hella – Länsisuomalaista merenkulkuperinnettä. Rauman-Uudenkaupungin rekisterialueet New Print 2001, s. 254, 554
Kemiössä rakennettu 53 lästinen kuunari Alkaja tuhoutui 29 lokakuuta vastaisena yönä 1862 Ahvenanmaalla. Alus rantautui Jurmon kaakkoispuolella. Aallokosta ja ylitse vyöryvästä merenkäynnistä huolimatta onnistui kuusi jurmolaista pelastamaan päällikön ja miehistön, 8 miestä. Alus oli kotimatkalla Kristiinaan Amsterdamista vähäisessä kappaletavaralastissa ja oli Köningbergissä ottanut lisäksi 1.100 tynnyriä ruista. Hylystä pelastettiin kahden viikon aikana noin 50 kpl […]
Norra Hästskärin edustalla Rödhamin saaristossa tapahtunut turkulaisen kaljaasin uppoaminen vaati kolme ihmishenkeä. Aluksen mukana hukkuivat sen kapteeni-omistaja Bertel Jansson, koneenhoitaja Kosti Karlsson sekä porilainen Aarne Virtanen. Uppoaminen on todennäköisesti tapahtunut nopeasti yöllä 7.12.1961. Onnettomuusyön jälkeisenä aamuna Alicen hylky löydettiin mastonhuipun pilkotettua merestä 20 metrin päässä Lilla-Hästskärin rannasta. Alus oli pohjalla pystyasennossa perä neljän metrin syvyydessä […]
Rakennettu Ruotsissa 1860 ja ostettu 1866 Ouluun. Parkkilaiva, jonka kantokyky oli 190 lästiä ja pituus 120 jalkaa. Alusta kohtasi onnettomuus jo sen ensimmäisellä kaukomatkalla 29.8.1867 Laguna de las Perles nimisessä satamassa Meksikon lahdella. Kesken purkuutöiden iski hirmumyrsky, joka tavattomalla voimalla katkaisi ankkurikettingit ja mastot sekä heitti laivan rantakalliota vasten, jolloin sen runko murtui. (Oulun laivoja […]
Priki Alexandra (kapt. F.O. Björkqvist) oli tuomassa suolalastia Cadixista kotisatamaansa Porvooseen kun ruotsalainen höyrylaiva ajoi sen päälle Itämerellä sillä seurauksella, että Alexandra upposi. Finlands Allmänna Tidning 16.8.1880 no 188 Åbo Posten 17.8.1880 no 189 (Briggen Alexandra från Borgå, förd af kapten O.Bjökqvist, öfverseglad – 1880 14.VIII borgåbl n:o 64) (Briggen Alexander öfverseglad; hemma från Borgå, […]
Postihöyry Alexander II liikennöi säännöllisesti Pietarin ja Stettinin väli. Niinkin myöhään kuin toukokuussa alus jäi jäiden ruhjomaksi Sommarön [Someri] luona. Matkustajat pelastuivat jäälautoille, mutta meri otti mm 6.000 kanarialistua ja joitain metsästyskoiria. Papperslyctan 21.5.1861 no 20 Helsingfors Tidningar 25.5.1861 no 60 Folkwännen 5.6.1861 no 23 Suometar 26.7.1861 no 30 (Ångf. Alexander II:s olycka – 1861 […]
Heinäkuussa 1908 kieltäytyi kaljaasi Alexander Finbystä, kapteeninaan Karl Forsström, pysähtymästä Hundhåletissa Hangosta Itään. Törmäsi kariin ja sai vuodon ja kivihiili lasti alkoi valua ulos. Hinaaja Fiskars ohitti haveripaikan ja pelasti miehistön. Alexander oli matkalla Helsingistä Paraisille kivihiililastissa (Allan Gustafsson, Vinden bär hem)
Suomalainen laiva Alexander (kapt. Heriksson) oli matkalla Turusta Pietariin. Alus pääsi turvasatamaan Munkevikiin kaadetuin mastoin. Wiborgs Tidning 23.11.1867 no 94 (Skeppsolyckor: Fartyget Alexander, kapt. Henriksson, fr. Åbo – 1867 19.XI hd n:o 270) (Ångf. Alexander stött på grund – 1867 19.X hd n:o 244) (Merivahinko, laiva Alexander matkalla Turusta – 1867 22.XI st n:o 47) […]
Ahvenanmaalta kotoisin ollut kuunari Alexander (kapt. Matsson) oli viemässä kivihiiltä Shieldsistä Tukholmaan kun se kärsi huomattavia vahinkoja merellä Gotlannin edustalla. Alus pääsi Burgsvikiin hätäsatamaan, jossa lasti jouduttiin myymään. Åbo Underrättelser 22.11.1864 no 138 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s 97, 253, 257, 766 (Sjöolyckor: Skonerten Alexander från Åland, Josefina från Nyland, Norden fr. […]
Ahvenanmaan Jomalasta kotoisin ollut kuunari Alexander rantautui ja tuhoutui 12.11.1885 Maarianhaminan väylän suulla. Alus oli matkalla talvehtimispaikalleen. Miehistö pelastui onnettomuudessa. Lökskäristä 1980 löytynyt hylky uskotaan olevan Alexander Finland 22.11.1885 no 272 Helsingfors Dagblad 25.11.1885 no 321 Hufvudstadsblad 25.11.1885 no 274 SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i Åländska vatten; Marcus Lindholm (Kuunari Aleksander Jomalasta käynyt karille lähellä […]
Vehkalahdella 1838 rakennettu 74 lästinen kuunari haaksirikkoutui Ahvenanmaalla Eckerön lähellä 6.11.1849 Christer Norrvik : Purjeiden kaupunki
Pietarsaaresta kotoisin ollut parkkilaiva Alerte (kapt. A. Dreilich) joutui luotsin laivalla ollessa pohjakosketukseen Malmön lähellä. Alus saatiin matalaan turvaan uppoamiselta. Åbo Posten 19.1.1878 no 16 (Barkskeppet Alerte från Jakobstad stött på grund – 1878 18.I hd n:o 16)
Höyrylaiva Alert oli lähtenyt 27.9.1874 normaalille reitilleen Kotkaan kun se ajoi kivelle. Alus sai niin suuren vuodon, että upposi. Onneksi kapteeni oli saanut ohjattua aluksen lähemmäs rantaa. Kapteenin mukaan hänellä oli niin paljon tehtävää, että hän ei kerennyt seuraamaan väylää niin tarkasti. Morgonbladet 5.10.1874 no 230
Briacista kotoisin ollut Ranskalainen parkkilaiva Alert törmäsi painolastissa 25.7.1880 Storkallegrundille. Alus upposi välittömästi ja s/s Oulu pelasti sen miehistön. Finlands Allmänna Tidning 26.7.1880 no 170 Åbo Posten 28.7.1880 no 172 Tapio 31.7.1880 no 60
Suomalainen alus miinaan Söderskärin majakan luona.Miehistö pelastui-ohikulkeva laiva ei antanut apua. Sunnuntain vastaisena yönä klo 22.30 ajoi helsinkiläinen Laivaisännöintiyhtiö Alcan omistama 438 bruttorekisteritonnin kantoinen moottorilaiva Alca – ent.Skåne – olettavasti miinaan Söderskärin majakan eteläpuolella sen ollessa matkalla Gdyniasta Kotkaan. Räjähdyksessä murskautui laivan keula vesirajan alapuolelta, mutta koska aluksessa oli väliseinä, arveltiin sen estävän veden virtaamisen […]
Höyrylaiva Albion saapui Kristiansandiin Lontoosta jouluaattona 1877. Matkan aikana oltiin koettu suuria koettelemuksia merellä ja miehistöä oli huuhtoutunut mereen. Dagens Nyheter 9.1.1878 no 7 (Ångaren Albion skadad genom storm d.24 dec – 1877).
Nyhamnista Ruotsista kotoisin ollut kuunari Albert upposi Bogskärin ja Kökars Örenin välillä tiililastissa 4.10.1903. Miehistö menehtyi onnettomuudessa. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten, Marcus Lindholm Åbo Tidningen 12.10.1903 no 277 Västra Finland 17.10.1903 no 83 Dyk & Hav
Priki Ahti (kapt. Holm) saapui 11.1.1865 vuotavana Falmouthiin. Sanomia Turusta 3.2.1865 no 5
Suolalastissa ollut suomalainen kuunari Ahti ajautui rantaan lokakuussa 1851 Ljungnäsissä Öölannin länsipuolella. Maista saadun avun turvin alus saatiin jälleen syvään veteen. Åbo Tidning 18.11.1851 no 89 (Stormen den 29 Oktober har äfven rusat inom Sverige. Skonerten Ahti strandat – 1851 15.XI fat n:o 266).
Norjalainen priki Agnes (kapt. Luell) oli matkalla Kotkaan kun se ajoi karille Nauvossa. Apuun rientäneet alukset saivat haaksirikkoisen taas syvään veteen. Åbo Underrättelser 23.10.1876 no 246
Porvoolainen parkkilaiva Agnes, kapt. A. Sifwius, haaksirikkoutui puutavaralastissa matkalla Porvoosta Nieudiepeen 17.10.1868 Fårössä, Gottlannissa. Aluksen varusteet pelastettu. Åbo Underrättelser 27.2.1869 no 33 I Sjöassuransföreningen i Finland Bolagstämmoprotokoll 1859-1871 s. 516, 547 (21.11.1868 Borgåbladet no 47) (28.02.1870 Åbo Underrättelser no 32)
Taivassalosta kotoisin ollut kuunari Adrian, Sjöberg haaksirikkoutui Norjan rannikolla lokakuussa 1864. Norjalainen kapteeni Nilsson sai kultamitalin, koska olin oman henkensä uhalla pelastanut miehistön. Suometar 20.10.1865 no 300 (Haaksirikko: laiva Adrian – 1865 30.XII päivätär n:o 51) (17.11.1864 Åbo Underrättelser no 136)
Suomalainen priki Adonis (kapt. Österman) oli puutavaralastissa matkalla Uudestakaupungista Kööpenhaminaan kun se joutui 11.9.1876 poikkeamaan Slitessä vuodon saaneena. Finlands Allmänna Tidning 21.9.1876 no 219 (Briggen Adonis fr. Nystad lidit skeppbrott – 1876 23.IX åp n:o 110)
Höyrylaina Adolf Törngren ajoi Tampereelta lähdettyään ensin karille Sotkan salmessa. Tämän jälkeen Hämeenlinnaa lähestyessä se törmäili myös puusiltaa vasten. Muita vaurioita ei höyrylaivaan tullut kuin savutorveen ruma lommo. Hämäläinen 1.6.1876 no 22
Riikalainen höyrylaiva oli tulossa kotikaupungistaan lastinaan sammuttamatonta kalkkia kun se ajoi matalaan ja sai vuoden. Ruumassa havaittssin seitsemän jalkaa vettä. Åbo Underrättelser 10.6.1859 no 44
Kuunari Activ (kapt. Johan Malm) ajautui myrskyssä maihin 22.10.1864 Larsmolandetissa Risölidenillä. Miehistö pelastettu ja alus korjattu myöhemmin. Finlands Allmänna Tidning 12.11.1864 no 264 (Jakobstad. Skonerten Active I drift – 1864 5.XI wasabl n:o 45)
Hieman Reposaaren pohjoispuolella haaksirikkoutui 18.12.1851 kuunari Active (kapt. J.E. Borg), joka oli palaamassa Lontoosta. Miehistö pelastui, mutta alus jäänee hylyksi. Ilmarinen 10.1.1852 no 3
Helsingistä kotoisin oleva parkki Activ joutui18.12.1878 haaksirikkoon Flamlannin rannikolla. Laiva, jonka omistaja oli h:ra F. v. Schanz, oli lastattu kivihiilillä ja matkalla Newcastlesta Savonaan. Laivaväen kerrotaan pelastetun ja tuodun Dünkircheniin. Oulun Wiikko-Sanomia 11.1.1879 no 2 Uusi Suometar 30.12.1878 no 155 (Förolyckatdt fartyg: Activ från H:fors – 1878 28.XII hd n:o 353).
Parkkilaiva Activ rantautui lähellä Lågskärin pookia, nostettu loppuvuodesta 1869 ja kunnostettu Maarianhaminan telakalla. Myyty Maarianhaminalaiselle kauppias Sittkoffille, uusi nimi Mariehamn. (Mariehamn. Strandade skeppet Activs reparationer – 1869 28.X åu n:o 167) Folkwännen 3.11.1869 no 44 Finlands Allmänna Tidning 10.11.1870 no 261
Pietarsaaresta kotoisin ollut kuunari Active, kapt. Malm, kaatui myrskyssä 2.9.1868 Svartklubbin luona. Kaksi miehistönjäsentä pelastui, kapteeni ja yksi henkilö menehtyi onnettomuudessa. Alus hinattu Tukholmaan satamaan. Finlands Allmänna Tidning 22.9.1868 no 220 (Skeppbrott: skonerten Activ och skonerten Snäll – 1868 22.IX åu n:o 113) (Skonerten Activs skeppbrott – 1868 26.IX åu n:o 115) (Haaksirikko: kuunari Activ […]