Haverit.netRaahelainen J. Langin omistama laiva Aalto (kapt. C.G. Alcenius) rantautui 29.3.1863 lähellä Hollands Pointtia Kuubassa. 243 lästiä, rakennettu 1856. Mitat 121’ x 33’ x 16’5/17’50. Vakuutusyhtiön korvaus täyshaverista 36 000 mk. Raahen purjelaivat ja niiden päällystöt 1800-luvulla. Koonnut Kai Snellman. Raahen museon julkaisuja nro 8. Kolmas painos 2006, s. 7 I Sjöassuransföreningen i Finland Bolagstämmoprotokoll […]
Maarianhaminalaisten Spejarna meripartiolaisten s/y Albatross kaatui ja upposi 19.8.1963 Tvibenan itäpuolella Maarianhaminan väylällä. Onnettomuudessa menetettiin ihmishenkiä. (SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm)
Bärgadt Fartyg. I söndags på eftermiddag observerade skepparn Johannes Eriksson från Hiittis ett barkskepp drifvande för stormens utanföre Rosala. Då af allt att döma skeppet befann sig I havereradt tillstand och synbarligen var I behof af hjälp, beslöt sig Eriksson att I en honom tillhörig med fyra karlar be mannad sump begifva sig ut till […]
Porista kotoisin ollut laiva Aktiv joutui haaksirikkoon 4.6.1869 Ahvenanmaalla lähellä Lågskäriä. Laivaväki pelastui, mutta alus lasteineen, joka oli 5.500 tynnyriä suolaa, menetettiin. Riki sekä muuta haverististista talteen korjattua tavaraa myytiin Turussa syyskuussa järjestetyssä huutokaupassa. Suomalainen Wirallinen Lehti 17.6.1869 no 72 Sanomia Turusta 18.6.1869 no 24 Uusi Suometar 21.6.1869 no 49 Sanomia Turusta 10.9.1869 no 36 […]
Höyrylaiva Ajax (kapt. Svensson) oli hinaamassa proomua kun voimakas tuuli sammutti tulen höyrypannuista ja höyrylaiva ajelehti Skifferholmille Harakan luona ja vajosi vuodon saatuaan pohjaan. Myöhemmin alus hinattiin satamaan. Helsingfors Dagblad 14.9.1888 no 163
Kolmimastoinen kuunarilaiva Aino. Tunnusmerkit VDGJ. Rauman laivarekisterissä n:o 87. Rakennettu Luvialla vuonna 1894 männystä. Pituus 34,3 m, leveys 8,75 m, ruuman korkeus 3,89 m. Brutto 759,12 m³=268,24 rek.t Netto 255 rek.t. Kuunarilaiva Ainon ura ei kestänyt pitkään. Se rekisteröitiin Raumalla vappuna 1919 ja jouduttiin poistamaan rekisteristä huhtikuun 26.päivänä 1922. Tämä johtui edellisenä vuonna tapahtuneesta haaksirikosta […]
Haaveri lähellä Lypertöä. Lähellä Lypertötä rantautui kaljaasi Aino, omistaja herra J. Smeds Etelä-Pohjanmaalta ja matkalla Kokkolaan kalkkilastissa, on kokonaan tuhoutunut. Hylky makaa nyt uponneena noin 18 jalan syvyydessä. (1912 11.X åu). Länsi-Suomi 12.10.1912 no 116
Rosenius & Sesemans-yhtiölle kuulunut hinaajahöyry Aino paloi Pilppaan lastauspaikan laiturissa. Östra Finland 23.5.1887 no 116 (Nyslott. Bogserångaren Aino brunnit – 1887 hfbl n:o 115)
Illalla 11 marraskuuta 1895 ajoi karille Byggeklobbin lähellä (saarelaiset sanovat Bryddjiklobb) Hiittisten saaristossa jaala Ainamo Lavansaaresta, ohjaajanaan ja todennäköisesti omistajana kapteeni Simon Mulli. Jaala oli matkalla Pietarista Turkuun lastinaan 2.000 säkkiä lesettä ja haveri sattui myrskyssä pimeällä. Yöllä myrsky mursi valtaisia aaltoja jaalan ylitse, joka hakkautui kovaa pohjaa vasten. Kun myrsky jatkui seuraavana aamuna, jouduttiin […]
Jomalalainen priki Aina, kapteeni Erik Victor Jansson, rantautui 14.10. 1879 kello 10 matkalla Nederkalix-Hull. Lankkulastissa ollut alus ajoi myrskyssä Storgrundet saareen Mickelsöarnalla (Mikkelinsaaret) Vaasan edustalla. Vasta 16.10 saattoi miehistö pelastautua saareen, jonne ruoka ja vaatteet pelastettiin 17 ja 18 päivänä. (1879 25.X åu) Vasabladet 22.10.1879 no 84 Den Ålandska segelsjöfartens historia II, Mariehamn 1988, s […]
Porvoosta kotoisin ollut kuunari Aina (kapt. A. Ahlroth) matkalla Cadizista Leithiin on haaksirikkoutunut Calaisin luona. Miehistö pelastautunut, alus jäi hylyksi. Finlands Allmänna Tidning 9.12.1867 no 287 (Sjöolyckor: Briggen Suometar fr. Wiborg. Skonerten Aina fr. Borgå, barkskeppet Alice fr. Uleåborg, skonerten Joel från Kaskö, skeppet Zaar Peter fr. Kristinestad – 1867 11.XII folkvännen n:o 50) (Sjöolyckor. […]
Laiva Aimo (kapt. Feilde) törmäsi karille Livernon luona Italian rannikolla, mutta pääsi jatkamaan matkaa. Tähti 19.3.1867 no 12 (Laiva Aimo Turusta karilla – 1867 22.III st n:o 12)
Aimo-nimisellä laivalla (kapt. Rosenberg) oli syttynyt tulipalo, jonka johdosta se oli ollut pakotettu menemään satamaan Brestiin. Helsingfors Dagblad 31.10.1868 no 254 (Wådeld på skeppet Aimo hemma I Åbo – 1868 31.X åu n:o 130)
Höyryalus Wasa pelastanut Turusta pohjoiseen suuntautuneella matkallaan Isokarin ulkopuolelta kolme miestä. Alukselta oli nähty jotain outoa meressä ja lähempi tarkastelu paljasti sen olevan uponneen aluksen takilaksi, jolla värjötteli vanhempi mies ja kaksi nuorukaista. Hädässä olleet olivat kippari Lindroos Töfsalasta, matruusit Johan Lindholm ja David Karlsson. Neljäs mies oli hukkunut aluksen upotessa. Alus oli ollut halkolastissa […]
Raumalainen höyryproomu Ahti tuhoutui 20.6.1931 vedenalaiselle karille Söder Granön eteläkärjessä Vårdössä. Alus oli matkalla Hammarlandiin lastaamaan paperia. Miehistö pelastui haaksirikossa. Haaksirikkoista yritettiin irroittaa karilta, mutta vauriot olivat niin suuret, että Ahti upposi ja se jouduttiin jättämään hylyksi. Höyrypannujen nostoa suunniteltiin tehtävän myöhemmin. Åland 27.6.1931 no 51 SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten, Marcus Lindholm
Saimaalla Kuopiota kohden ajanut höyrylaiva Ahti ajoi kivelle, josta se kuitenkin selvisi omin konein. Nya Pressen 9.9.1890 no 244 (Ångfartyget Ahti grundstötte nära Nyslott – 1890 folkv n:o 147) (Ångfartyget Ahti grundstöte utanför Nyslott å en klippa – 1890 n.pr n:o 173)
(Barkskeppet Ahti fr. Gamlakarleby gjort hafveri – 1889 np n:o 81)
Uudenkaupungin kuunari Ahti oli lastannut puutavaraa Kööpenhaminaan vietäväksi. Enskärin luotsipaikan jälkeen alus joutui merihätään, jonka seurauksena miehistö jätti aluksen. Myöhemmin alus joutui yksikseen tuuliajolle. Kuunari saatiin lopulta hinattua satamaan. Helsingfors Dagblad 21.10.1879 no 287 (Skuunari Ahti joutunut haaksirikkoon Ahvenanmerellä – 1877 svl n:o 3) (Kuunarilaiva Ahti Uudestakaupungista joutunut matalalle lähellä kotokaupunkiansa – 1879 18.X st […]
Kun höyrylaiva Ahkera (kapt. Danielsson) oli lähtenyt Turusta kohti pohjoista syttyi Uudenkaupungin luona sen peräkannella tulipalo, joka kuitenkin saatiin sammumaan. Sanomia Turusta 21.5.1883 no 75 (Eldsvåda å ångb. Ahkera utanför B.borg – 1883 b:borg t n:o 39) (Tulipalo höyrylaiva Ahkeralla matkalla Turusta Poriin – 1883 sat n:o 39) (Raumo. Den å åmgb. Ahkera mellan Åbo […]
Saksalainen höyrylaiva Afrika oli ottanut puutavaralastin Viipurista kun se joutui sakeaan sumuun Suomenlahdella. Tallinnan kohdalla kuultiin rysäys kun tuntematon purjealus törmäsi siihen. Purjealus hävisi sumuun ja höyrylaivakin kykeni jatkamaan matkaa. Östra Finland 14.8.1878 no 92 Dagens Nyheter 16.8.1878 no 189 Finlands Allmänna Tidning 21.8.1878 no 34 (Ångboten, som I n:r 184 I Wiborgkorresp. Nämnes vara […]
Parkkilaiva Afrika oli Helsingistä kotoisin ja 142 lästinen, rakennettu 1832. Alus tuhoutui kotimatkallaan Ystadin luona suola- ja kappaletavaralastissa. Suomalainen Wirallinen Lehti 25.11.1873 no 140 Suomalainen Wirallinen Lehti 4.12.1873 no 144 Åbo Underrättelser 6.12.1873 no 49 Oulun Wiikko-Sanomia 6.12.1873 no 49 (Parkkilaiva Afrika Helsingistä rantautunut lähellä Ystad’n kaupunkia – 1873 4.XII swl n:o 144) (Skeppbrott. Barkskeppet […]
Maailmansotien välisenä aikana pääosa Helsingin ja Tallinnan välisestä liikenteestä hoidettiin FÅA:n Violan ja Suomen Meritoimi Oy:n Suomen kaltaisilla kesälaivoilla. Kilpailu Tallinnan reitillä oli kovaa, ja joukkoon mahtui myös virolaisia yrittäjiä, kuten G.Sergo & Ko.-varustamo, Aegna-laivalla. Aegna oli rakennettu Kielissä vuonna 1904. Laiva oli alkuperäiseltä nimeltään Adler, ja se ostettiin Hampurista vuonna 1935. Aegna kulki Helsingin […]
Porilaiskuunari Adonis (kapt. Granholm) ajoi karille ja tuhoutui 6.11.1843 lähellä Rantsin luotoja, todennäköisesti Öster- ja Västerrantsin välillä Föglön saaristossa. Miehistön kohtalosta ei ole tietoja. SFV kalender 1996, Sjökatastrofer i åländska vatten; Marcus Lindholm Helsingfors Tidningar 29.11.1843 no 93
Ruotsalainen Singöstä kotoisin ollut kuunari Adelé (596 rgt.), kapteeni Otto Jansson, törmäsi 14.8.1906 aamulla 3:30 Harrgrundbådanille NW Yttergrundin pookilta noin 1 englantilainen maili Sidebyn majakalta. Onnettomuuden syinä olivat pyry, merenkäynti ja myrsky. Alus, jonka syväys oli 12 jalkaa, oli hiekka painolastissa matkalla Yarmouth-Reposaari. Tullin partio alus Eckerö valvoo varusteiden pelastustyötä, sen sijaan kovan merenkäynnin takia […]
Tammisaari 31. Elok. (kirjeenvaih.) Puolenpäivän aikaan 24. päivänä tässä kuussa havaittiin etelään Hangon majakasta eräs vesilastissa oleva alus, joka kovassa itämyrskyssä heittelehti länteenpäin ja ohitettuaan Hangon ei Luotsi- ja Majakkalaitoksen henkilökunta jäänyt toimettomaksi vaan vaarasta välittämättä hinasi aluksen erään pienen luodon tuulensuojaan, jossa se jäi pohjastaan kiinni. Alus osoittautui höyryalukseksi ja maihin ajelehtineesta puunpalasesta, johon […]
Parkkilaiva. Kantavuus 110 lästiä…Matkoja: Oulusta laiva purjehti 1828 Kronstadtiin. Seuraavana vuonna tehtiin eräs matka Oulusta Rotterdamiin ja takaisin. Lokakuun loppupuolella 1829 alus tuhoutui (Kaskisten lähettyvillä). Högström ja laivan timperi Aumala hukkuivat onnettomuudessa. Finlands Allmänna Tidning 21.11.1829 no 136 Snellman, Oulun laivoja ja laivureita 1816-1875 s. 31, 52 Skepp och skeppare i Uleåborg 1765-1815, s. 52
Turkulainen Transitoyhtiön moottorikaljaasi Aalto (kapt. W. Lindström) ajoi karille 9.10.1919 lähellä Sottungan luotsipaikkaa ollessaan matkalla Petrogradista Mäntyluotoon. Pari päivää myöhemmin aluksen korkki- ja paperilasti syttyi tuleen ja kaljaasi tuhoutui. Miehistön pelastivat luotsit pelastusköysillä ja he saapuivat lauantaina Turkuun. Aalto oli rakennettu Vehkalahdella vuonna 1912 ja oli vetoisuudeltaan 98,75 rt. Aluksen pituus oli 26,3 m. Uudenkaupungin […]
Tukholmalainen kuunari Augusta (kapt. Karl Olof Svenson) rantautui matkalla Kalix-Dûnkirchen 14.10.1879 aamulla kello 7 lähellä Svartbådania 3 ” Rönnskärin majakalta. Miehistö pelastettiin 16 päivänä ja tuotiin Vaasaan sukellushöyryalus Poseidonilla. Åbo Underräteelser 25.10.1879 no 290 Åbo Posten 5.11.1879 no 251